اذا سألتني، الذي هو زعيم سوق MPV الصينية ذلك؟ بويك GL8 هو واضح آه، هل تعتقد أود أن الإجابة أنت أو ولينغ هونغ قوانغ Baojun 730؟ لأن كلا من الوعي المؤهلات، والعلامة التجارية، أو متوسط سعر، كامل بويك GL8 MPV هو الأكثر أن أقول من الكلمات.

ولكن أقول لكم بويك GL8 لا معنى له من الأزمة؟ كما أنها ليست، في هذا هوندا قد أدرك مشاعر العصر في المبيعات، المبيعات الشهرية كليفورد تشانس ديه 7-8000، والفرق المطلق GL8 ليست كبيرة، والجانب الآخر، قناة قوانغتشو تويوتا ألفا مع كل زيادة من 20 يوان -30000000 هذا المعدل لا تصدق من الزيادة، ويمكن للحصص الواردات الشهرية بيع ثلاث أو أربع مئة المحطات. لذلك، SAIC-GM لا تزال ترى الوضع بشكل واضح، GL8 باعتبارها الشركة الرائدة في السوق في هذا القطاع، جنون، يى مينغ أنه يجب أن يكون "مذهلة".

اتضح أن بويك GL8 الجديد تهدد حقا بعد جيل، وجيل جديد من مبيعات السيارات تكون قريبة من 5000، الذي لا يزال في مرحلة الإنتاج سيارة تسلق. وعلى الرغم من شهر واحد فقط من بيانات المبيعات، ولكن طالما أن ترى على خط الانتاج هو دفق مستمر من جديد مرة بويك GL8 في مصنع SAIC-GM-كاديلاك، سوف نفهم بوضوح استبدال بويك GL8 الجديد ناجحا جدا. SAIC-GM يعطي العودة القوية القتال، أقول لهؤلاء المتأخرين، الذي هو سوق MPV، ومعظم قبضة الصعبة.

لكثير من الناس، وتغيير فهم بويك GL8 الجديد قد يكون أساسا في ثلاثة جوانب: أولا، لم يتغير تصميم، وثانيا، تم تغيير طويل الأمد التعليق الخلفي غير مستقل لتعليق مستقل أربعة صلة؛ الثالث، ل على محرك 2.0T، الذي هو أيضا في هذه المرحلة المستهلكين قيمة توليد القوة. ولكن الجانب SAIC-GM، والتغيرات في بويك GL8 جديد تماما تغيير الهيكل كله، مجرد ثلاث نقاط فوق الناس العاديين ينظرون سهلة نسبيا، في الواقع الجسم كله بما في ذلك البنية التحتية والسيارات الكهربائية والهندسة المعمارية الإلكترونية، وذلك ضبط سيارة كله تتعلق الراحة والأمان جوانب أداء القيادة كلها تكرارا، حتى مطابقة إنتاج يقوم على مستويات عالية من مصنع SAIC-GM-كاديلاك القيام به. وبعبارة أخرى، جيل كامل جديد من بويك GL8 حقا "الجيل الكبيرة عشرة"، بدلا من نماذج الجيل السابق من إصلاحات طفيفة.

ووفقا لمدير منصة MPV كبير SAIC جنرال موتورز قدم لى يونيو جديدة كاملة بداية جيل GL8 من تطوير مفهوم التصميم وأهداف واضحة، وذلك أساسا يغطي توفر ركوب أكثر راحة، والمساحة الداخلية أكثر اتساعا، والأداء سلامة عالية، أكثر رؤية جيدة السيارة يشعر وعلى أعلى مستوى من متطلبات الأداء NVH. في قيادة الرأي الرسمي المدرسة، وهذا الهدف هو تطوير عدد قليل من الزبائن التجارية الراقية والراقية طلب العملاء لاستخدامها الخاص، وأشر مباشرة التي هي حاليا موطن لأكثر من كل نموذج MPV في الراحة والمساحة الداخلية والأداء NVH - - سواء تويوتا ألفا، أو مرسيدس بنز الفئة- V، ناهيك عن ما هوندا أوديسي واريك طبقة النبلاء.

تحقيقا لهذه الغاية، SAIC-GM-أول تصميم هيكل السيارة الجديدة، لأنه فقط على الهيكل الجديد لا يمكن أن يتحقق تشمل إعادة ترتيب المساحة الداخلية، وتحسين الرؤية وهلم جرا قسم جهاز تحويل كهربائي. محددة لGL8 الجديد، يمكننا أن نرى بيانات السيارة هي عرضة للتغيير، وطول العام اختصارها إلى 52203mm، أي أقل من الجيل السابق من 63mm و، لكنها ما زالت تحتفظ قيمة قاعدة العجلات 3088mm. في نفس الوقت دون تغيير عرض المركبة، ارتفع المسار الأمامي والخلفي من 19MM / 25MM.

لهذا الغرض، وقال SAIC، حيث يتم إنجاز الحد الرئيسي قبل تقصير طول العام من عبء 76MM، بحيث تحسين الاستفادة من المساحة الطولية، في حين أن الصف الثالث ومن أجل ضمان مساحة التخزين، وتطول الخلفي عبء 13mm و. وجلبت الزيادة في قاعدة العجلات الفضاء الأفقي أفضل الداخلي، وتحسين راحة الركوب وارتفاع السيارة قد زاد أيضا 20MM، والخروج من السيارة، وأكثر ملاءمة.

ميزة أخرى من الهيكل الجديد يجلب أفضل على أرضية مسطحة بالكامل يمكن أن يكون ترتيبها إعادة مقعد، مثل الصف الثاني الشرائح مقعد وصلت السكتة الدماغية المتخلفة 315mm، فضفاضة جدا. وأنت تعرف، وجعل أرضية مسطحة في الجسم MPV كبير ليس من السهل، ناهيك عن رتبت أيضا دون تعليق مستقل على العجلات الأربع. وفي الوقت نفسه، منذ أرضية مسطحة بالكامل، يتم ترتيب الصف الثالث من المقاعد أيضا أكثر راض، مثل الحصول على التخلص عالية المسرح، H نقطة 50MM ارتفاع له موقف أكثر راحة، وما شابه ذلك.

الرؤية الأمامية، في الواقع، ليس هناك كبير جدا، ولكن أيضا من الصعب جدا لتحسين من الهندسة، وهذا هو، وضبط تصميم منطقة A-عمود. على الموديلات القديمة، سميكة جدا A-ركائز جعل رؤية القيادة ليست جيدة، ولكن على نماذج جديدة، المصمم لتخفيض مساحة عمود قطاعات من 21، وهو الثلاثي يزيد من مساحة النافذة التي كتبها 1 مرات، لذلك دعونا حقل رؤية السائق التحسن العام. ولكن كيف لضمان سلامة من ذلك؟ يستخدم SAIC حيث قوة الفولاذ فائقة، والمواد يمكن أن ينظر إليه من الجسم A-عمود باللون الأبيض ليست هي نفسها. وبالإضافة إلى ذلك، والحد من الأصل ليست جيدة جدا لاتخاذ الترتيبات اللازمة لA-عمود في الداخل من تسخير الأسلاك وأنابيب المياه، وما إلى ذلك، وهذا هو قسم الهندسة النهائية لحلها.

عندما نتحدث عن فوائد الناجمة عن بنية الجسم، وهناك نوعان للاهتمام بشكل خاص التفاصيل، على ترتيب إعادة موقع باب جرار وحدة المحرك، والثاني هو لضبط نظام يفتغاتي السلطة، وخلق مساحة أكبر الجذع. أولا، الباب الانزلاق إلى نوع الكلمة السيارات، التخلص على عتبة، وبالتالي فإن توفير مساحة الركاب القصوى. يتم ترتيب GL8 الجيل السابق في نظام يفتغاتي السلطة في مساحة التخزين صندوق السيارة للغزو. لكن الجيل الجديد من نماذج يتم التخلص على جسم السيارة، تدمج أنظمة الرفع الكهربائية مباشرة في قضبان الضغط، وكذلك يقلل من سمك 48MM نظام الرفع.

كما يساعد يتم رفع الهيكل الجديد GL8 الجديد في مستوى التفاصيل، مثل ORVR على الانترنت التزود بالوقود نظام استرداد لمعايير الانبعاثات لقاء المستقبل في 6 دول، وسيتم حلها اثنين من ضربة خزان صب عملية وثلاثية الأبعاد مكافحة متصفحي عندما دبابة نصف من الوقود قد يكون بسبب ذهابا وإيابا الضجيج والضوضاء الناتجة عن الصدمة.

وبالإضافة إلى ذلك، أنشأت GL8 الجديد أيضا CLEA جديدة + العمارة، والتواصل السيارة الأصلي عرض النطاق الترددي الترقية من 33.3K إلى 500K، يعزز كثيرا من عدد من الوحدات التي يمكن أن تكون السيارة محملة. بعبارات بسيطة، انها مثل حركة مرور الشبكة لتعزيز سرعة سيارتك من معدل "مودم القط" إلى المعدل السابق من ADSL. بالطبع، هناك آخرون قد نشعر الميزات الجديدة، مثل جزء من آلية إيقاظ الشبكة، ترفيه آلية عزلة النظام وهلم جرا.

عندما نقرأ تحديث المخطط جيل جديد كليا من BAK GL8 في قطاعات التصنيع في الواقع قد تغير ضخم، على وجه الخصوص، وكاديلاك CT6، XT5 نماذج هذا الإنتاج على خط واحد، وذلك في الإنتاج وفقا لمستوى السيارات الفاخرة . هذه الصعوبة أساسا يكمن داخل الباب الخلفي الجيل GL8 جديد باستخدام الألومنيوم، وغطاء المحرك من الألمنيوم وأجزاء أخرى تحتاج إلى تقنيات اللحام أكثر تقدما، مثل الليزر الألومنيوم لحام، والتثبيت خارقة النفس وما شابه ذلك. في عملية طلاء الفيلم هو ما قبل المعالجة غاو، وسادة الضوضاء LASD واثنين من تكنولوجيا الطلاء السائل، لا سيما يتم رش السائل LASD العملية على جسم السيارة، كبديل للمواد التخميد الصوتية التقليدية، مع ضمان أن السيارة لا الفورمالديهايد والرائحة.

ومع ذلك، من المرجح أن نفكر في ما بويك GL8 الجديد مادة خاصة جدا هو أنه في الجانب الخلفي من تأثير جديد بين C-عمود وعمود D-شنت البولي كاربونيت نافذة الثلاثي مادية. ويبدو أن هذا نفاذية من الزجاج، ولكن هو في الواقع عالي بأسعار عالية القوة مواد خفيفة الوزن، وتستخدم أساسا في صناعة الطائرات والأجهزة البصرية. وقد تم اختيار هذه المواد، والميزة الرئيسية هي المواد البلاستيكية البوليستر من خلال تحسين معامل السحب، وأخرى 53 وفقدان الوزن، ولكن لديها أيضا مقاومة ممتازة تأثير، ومقاومة التآكل والأشعة فوق البنفسجية والأشعة تحت الحمراء قطع .

القيادة ملخص الرسمي:

في الواقع، كله الجيل الجديد GL8 لأن هناك العديد من التغييرات يمكن أن يقال هنا بنية المكان هو مجرد اختيار ما نعتقد أنه من المهم لتقديم.

يتلخص هذا، هذا الجيل بويك GL8 هو نماذج تماما وضعت حديثا، من وجهة نظر منصة تقريبا القتال العقد في سوق MPV، ولكن أيضا بفارق كبير من النماذج MPV مختلف المحلية الحالية. لذلك، يمكنك وضع جديد نماذج GL8 MPV ينظر إليها على أنها أكثر من نصف المستوى الحالي من المنتجات، وذلك تمشيا مع مبدأ الصباح الباكر للاستمتاع - الآن شراء السيارة كنت حقا لا يمكن أن تخسر.

هذا المقال هو مقال شي مدرسة الفروسية الأصلية، من مساهم منتظم للاحتفال.

يرجى الإشارة إلى المصدر: مدرسة لتعليم القيادة الرسمية (مايكرو إشارة: jiashipai) ومؤلف

__________________

الحصول على أحدث نقطة السيارات للعرض، الانتباه إلى القيادة مسؤول المدرسة.

الصغرى قناة رقم العام:

jiashipai