أستون مارتن واحدة من العديد من العلامات التجارية المعروفة جيدا في بريطانيا، متجذر هالة الخاصة من الترف راسخا في أذهان المستهلكين، مع "DBS" تسمية وضع إعادة تمكين، والشهير "Superleggera ل" شعار العودة أيضا لنا مرة أخرى رؤية لهم، كما أحدث سيارة الرائد GT الرياضية أستون مارتن، DBS Superleggera لفي النهاية ما يعرف إلا القليل التكنولوجيا السوداء؟
الجبهة الوجه الجديد أستون مارتن DBS Superleggera لاستخدام التصميم زاغاتو أكثر وضوحا، وخلق درجة عالية من الاعتراف من النموذج الرئيسي. أعلى التعرف "C" على شكل النهار تشغيل أضواء ظهرت على DB11، بالقرب من ضوء مصدر ضوء LED، أنيقة الدينامية الشاملة مجموعة الخفيفة. لأن محرك V12 كبير في الحرارة العمل، لذلك اثنين من فتحات فوق سيارة، مقارنة مع النسخة V8 من النماذج DB11 هي أيضا بالمقابل أكبر من ذلك بكثير. بفضل تحتفظ زاغاتو نمط التصميم، بالإضافة إلى الحصول على مزيد تبدو المعركة، يمكن أيضا أن تلعب دورا إيجابيا في ضرب الرياح الباردة، خزان تبريد النفط والمياه. تحت الجبهة الوفير منحرف مادة ألياف الكربون، مثل حزمة خفيفة الوزن DBS Superlegger الهواء يقلل من السحب عند السفر، وبالتالي تعزيز استقرار السيارة بسرعة عالية.
منذ إنشائها في عام 1967، وكان أستون مارتن DBS دائما المزيد من خط الانتاج الراقية من المنتجات، على الرغم من أن الجانب سيارة من التغييرات الخط، ولكن حافظ لفتة رشيقة. المواد من ألياف الكربون ضيقة جدا مرآة الرؤية الخلفية العامة، وصورة بانوراما مع 360 درجة بدوره وأضواء LED. في الواقع، أكبر تسليط الضوء Superleggera لDBS، هو أنه يستخدم حزمة أكثر الهوائية، مثل الأخاديد دليل من درابزين الجبهة. مقبض الباب تصميم خفية، هي أيضا فعالة من أجل الحد من السحب بسرعات عالية. لا يتجزأ الجانب التنانير المفسد مع الجبهة والخلفية المفسدين، عندما تستخدم مع هذا يسمح للحد من التدفق العكسي يتم تشكيل DBS Superleggera لبانسيابية بسرعات عالية، وبالتالي تحسين الاستقرار. 21 بوصة سبائك العجلات تضاعف خمس بالمعنى الكامل للقتال والأسلوب، ومع الجبهة 265/35 ZR21، بعد 305/30 ZR21 الإطارات.
التصميم العام من العمق تناسب أيضا مع تصميم زاغاتو، مما يجعل هذه السيارة الرياضية عالية الأداء بسبب تحلب هالة قوية. من ألياف الكربون هو جزء لا يتجزأ من الذيل DBS Superlegger fengren الجيل الثاني، التي التقطت بفضل زاوية كبيرة، بعد التوصل إلى سرعة معينة، على ما يبدو الذيل ضئيلة يمكن أن يكون تحت ضغط هائل إلى العمق. هذا DBS Superleggera لهيئة مصبوب الألومنيوم باستخدام لاصق مع مزيج من ألياف الكربون في الغلاف، من أجل تحقيق الهدف النهائي من تخفيض الوزن. والعادم الثنائية المزدوجة هذه السيارة رمزا للمكانة الاجتماعية، بالإضافة إلى لوحة الجسم أيضا الخلوي معالجة اللكم.
بالإضافة إلى الأنماط الداخلية مختلفة إلى حد كبير والألوان الداخلية من اختيار المواد الخارجية، مع ما يقرب من نفس DB11 العام. خلافا لغيرها من عجلة القيادة سيارة في السوق، ليس الشكل الدائري القياسية، بالإضافة إلى ذلك، كما يستخدم مادة مع الكانتارا + الأدمة. وبالإضافة إلى زر تعديل نظام التعليق عجلة، ونمط الحركة الرئيسيين، ورقة كبيرة الحجم أيضا دمج تحول لافتة للنظر جدا.
اليسرى السيارة عجلة أزرار التحكم في الإضاءة، والأجهزة ومقبض تعديل سطوع، العملية الشاملة المتكاملة وليس هناك أي صعوبة. سيارات - زر البداية مفتاح أنيقة وفريدة من نوعها، وتقدم مفاتيح التحول أيضا للسائق وبسيطة والنفط الخام لكنه يحتفظ شعور من الطقوس.
في نظام الرقابة على نفس النموذج وDB11، وذلك باستخدام نظام COMAND سيارة بنز والمصنوعة من التعديلات المناسبة. فتحت الباب زاوية مائلة هي أيضا واحدة من تصميم أستون مارتن مبدع، يتغير البصرية باب تقليم جدا الخيال العلمي.
وقد B & O صوت العلامة التجارية الملكة أستون مارتن، باس كامل، وثلاثة أضعاف واضح. شعار الداخل من الباب في التعرف على أنفسهم، ولكن أيضا وضعت على هالة من DBS لكل القيادة مالك السيارة. وDB11 الفرق هو أن المقعد لا يبدو كثيرا التطريز "النفاق"، والاستعاضة عن طريق تقديم حقا الجر الكانتارا. نقية لا يعني بسيطة، وهي مجهزة DBS Superlegger مقاعد الركاب الجبهة الرئيسية مع ثمانية طريق تعديل قوة والتدفئة الكهربائية وظائف الذاكرة مقعد الثالثة والعتاد.
الطاقة، واستخدام محرك توربو مزدوج تشريد 5.2L، قوة أقصاها 533kW (725PS) / 6500rpm، وعزم الدوران الأقصى من 900N م / 6000rpm. انتقال يتميز ZF 8 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي. مغلق تماما هيكل السيارة، والبروز الأمامي تزوير باستخدام عظم الترقوة المزدوج، حتى بعد عدة كوب تعليق مستقل.
