في حين أن الكلاب ليست من واحد كلب الضرر الحرجة الغذاء وانتثر يوم أمس الحب استرداد، اليوم إيذانا ببدء جولة جديدة من "الأخبار السيئة": 24 فبراير 14، ارتفاع أسعار الوقود مرة أخرى، حتى أنه في 2019 المحلي وكان تعديل أسعار النفط "ثلاثة الارتفاع،" الوضع قاتما.

نافذة جديدة يفتح تعديل أسعار النفط، والتعديلات بالتفصيل من: زيادة 50 للطن الواحد من البنزين والديزل زادت 50 للطن الواحد، والتي 92 للتر الواحد من البنزين بنسبة 0.04 يوان للتر الواحد من البنزين 95 بنسبة 0.04 يوان، 0 زيادة 0.04 يوان للتر الواحد من الديزل. والصحافة 50L حجم خزان الكلمات ما يعادلها، بالإضافة إلى البنزين خزان 92 قضاء $ 2. ملء خزان بعد لا أكثر تكلفة من مئات من الدولارات لا نقلل من هذه المكاسب يوان اثنين، مثل هذا الأسلوب الارتفاع؟ عام خفض تكلفة الوقود يجب مؤامرة Xiaocheng أكثر.

بالطبع، بالإضافة إلى الارتفاع المستمر في أسعار النفط وإنتاج أوبك آخذ في الانخفاض بشكل كبير وفنزويلا وإيران إنتاج النفط الخام وانخفاض في الصادرات، ولكن أيضا أكثر أو أقل تنظيم أسعار النفط والإدارات ذات الصلة، تعزز بشكل غير مباشر على تطوير مركبات جديدة للطاقة ذات الصلة. وردا على نداء عالمي للسفر الأخضر، سياسات الصين ذات الصلة ردا على السوق المحلية لصناعة السيارات والبيئة السيارات وعوامل أخرى، السيارة الكهربائية البحتة (بيف)، تعمل بالكهرباء (PHEV)، طويلة المدى السيارات الهجينة (EREV) التكافؤ الفئة في نطاق سيارات الطاقة الجديدة.

وكما نعلم جميعا، للمستهلكين شراء مركبات جديدة للطاقة، بالإضافة إلى التمتع الإعانات وغيرها معفاة من الضرائب شراء تفضيلية، ولكن أيضا يلغي يصطف ياو هاو، والمال والمتاعب العلامة التجارية تبادل لاطلاق النار هو خط الحد، ولا سيما من جانب شمال العميق صالح قوانغتشو.

مثل هذا شيء جيد، وليس آخر. في الواقع، بدأت بعض الحكومات المحلية إلى بكين، بما في ذلك المكونات في الهجين من نوع "المدى" للخروج من صفوف سيارات الطاقة الجديدة، PHEV في هذه المناطق لم تعد تتمتع دعم الطاقة الجديدة، لا يمكن التمتع سيارات الطاقة الجديدة Yaohao، والسياسة خط الحد. جديلة من ستة أمم أشعلت في، سوف PHEV يكون ملجأ من القرارات السياسية للبلاد. مرحلة يحتقر EREV المستخدم وبيف، وشراء في أقرب وقت ممكن.

 PHEV-- تويوتا كورولا / RALINK المحرك المزدوج E + قريبا الحد الأقصى نقي الأميال الكهربائية: 75km

لا اقتنعت تويوتا المجموعة مع واحد هجين اتش اى كبيرة في هذا المجال، والتي قررت أن المكونات الهجين بريوس وكورولا RALINK الهجرة النظام لهذه الشركات العملاقة مبيعات اثنين من الذين يأملون في سد نسخة هجينة من طراز كقوة حاسمة، وسجل أكثر انسجاما مع تجزئة السوق تنمية PHEV لصناعة السيارات في المستقبل.

حاليا، بالإضافة إلى منطقة بكين، يحق نماذج PHEV في البلاد لدعم معفاة من الضرائب الشراء ويحرص على وسياسة مزدوجة، ويمكن أيضا مفتاح تكون مرتبطة ب "البطاقة الخضراء". المكونات مختلطة RALINK / كورولا استعداد للشعب سعر الأولى (مقارنة من حيث PHEV مشترك) وموثوق بها فخر وقوة التحمل في السوق. وسيكون محرك مزدوج جديد RALINK / كورولا استخدام الحياة 1.8L + اله 50km-75km تحت المحرك + E-CVT محرك القطار الكهربائية واسطة، وبعد المكونات RALINK، كارولا قصيرة ربما لا الخصم.

وتفيد التقارير أن كورولا المحرك المزدوج E + سعر البيع الرسمي 22.10 مليون، في حين أن الدعم سعر البيع 19460000. ومن ارتفاع الأسعار بشكل مصطنع، فمن الأفضل لشراء الهجين اتفاق حاد الدراجين قوية لا أعرف أن كبار المعروفة الزائفة المشجعين، لأنك لا تعرف الفرق الحقيقي بين هذه التكنولوجيا المزدوجة المحرك مع E + التكنولوجيا اتش اى PHEV التي، وننظر إلى أسفل.

كارولا المحرك المزدوج E + كهربائية نقية الأميال والاتجاه السائد في السوق PHEV هو نفسه تقريبا، إلا أن استهلاك الوقود لكل من فقدان الطاقة. وكما نعلم جميعا، فقدان الطاقة، في ظل الحرمان من النماذج PHEV الدولة سوف يسبب استهلاك الوقود أعلى، أي تأثير إيجابي على السلطة تضعف، بينما كان كورولا المزدوج محرك E + قادرون على تحقيق انخفاض في استهلاك الوقود النسخة اتش اى فى استهلاك المحرك المزدوج كورولا / RALINK في (4.0L تحت ظروف مشابهة / 100KM +)، والذي هو على وجه التحديد للسماح النماذج السائدة PHEV تنتج الشعور بالأزمة السبب الرئيسي.

كارولا المحرك المزدوج E + هو كيف تكون لا تزال "معلقة مفتوحة" مثل انخفاض استهلاك الوقود في حالة الطاقة؟ وصول الى داخل القاع، وتجهيز النماذج الأصلية مع نفس إصدار نموذج اتش اى نظام ثنائي المحرك وE-CVT واحدة سرعات. ، A الناتج معقول وفقا لظروف القيادة الحالية تتطلب الكثير من ظروف العمل من المحركات المزدوجة ومجموعات والعتاد الكواكب، انتاج الطاقة من محرك الاحتراق الداخلي قادرة على هذا الهيكل، انتاج الطاقة من المحرك، وتوليد الطاقة العكسي السيارات.

ما هي العوامل الخارجية تجعل الحواجز تويوتا الفنية للتخلي عن مواصلة زراعة هذه التكنولوجيا الهجينة عالية اتش اى ضخمة، ثم قاتل PHEV؟ كان يجب أن يكون على المدن من الدرجة الثانية في سياسة جديدة للطاقة، وفقا لمؤشر القيود رخصة مؤشر، والذي يسمح تويوتا كورولا / يتم تحويل محرك مزدوج RALINK العديد من العملاء المحتملين لنماذج أخرى PHEV. تويوتا تدرك المشكلة، تأكد جاءت مزدوجة المحرك E + التكنولوجيا إلى حيز الوجود، وأفضل من تجربة التكنولوجيا الهجينة THS الثاني، وانخفاض استهلاك الوقود التكنولوجيا الجديدة PHEV PHEV تهديدا خطيرا للالسوق السائدة، لا يسعه إلا أن رثاء أستاذ تويوتا للتكنولوجيا كبيرة لمتابعة أسعار المنتجات سرعة وتيرة سريعة.

مجهزة بطارية ذات قدرة كبيرة ليثيوم كورولا المزدوج محرك E +، تجربة محاكمة، لم استهلاك الوقود لا يخشى كامل النماذج السائدة PHEV في نفس الوقت سلطة الدولة، ولكن أيضا الحصول على الدعم سيارة الطاقة الجديدة وأهداف جديدة للطاقة. أكثر لهذه النقطة، أصبح الأداء المتوازن في بطارية منخفضة كورولا / RALINK فوز التيار المحرك المزدوج E + PHEV الكأس المقدسة. وبالإضافة إلى ذلك، تويوتا ليست كافية لفهم التكنولوجيا الجديدة لن بتهور على الاستمرار في خطة لتأخذ كمية من النماذج، والمتانة، والموثوقية، لا شك.

PHEV-- BYD تانغ الطاقة الجديدة 2018 نماذج مع الدفع الرباعي تشي 2.0T تكوين نسخة 7 دوام كامل دليل السعر: 329900 يوان بعدما وصل سعر الدعم: 329900 يوان وزارة الصناعة والأميال الكهربائية النقي: 100KM

الصيد الجائر المدير السابق تصميم أودي فولفغانغ الرقيب والأصلي مرسيدس-بنز هيكل ضبط خبير هاينز كيك، ندد كان التصويت بكثافة تحت نص قوة "الصحيح"، قد استهدف مرارا جعل كبار السن حتى تصميم المستخدم Tucao والشاسيه الملمس، BYD لخلق سلالة الطموح هو واضح.

تانغ قبل الجيل الثاني من وولفغانغ الرقيب الجراح ناحية أودي مدير التصميم، التنين الوجه الوجه الأمامي، من خلال المصابيح الخلفية تستكمل مبالغ فيها جنوط مقاس 22 بوصة، ومكابح بريمبو، وسيم مثل القوة. عندما تصميم العلامة التجارية الأصلية من جانب الصناعة، اعترف السوق عموما، لا أشك في صورة العلامة التجارية، وقيمة ذات فائدة كبيرة، وهذا يؤدي بدوره إلى مبيعات السوق أكثر جوهرية. لدينا سبب للاعتقاد بأن "التنين" باعتبارها الناقل تانغ يمكن إرساء أساس متين لنماذج سلالة BYD سلسلة جديدة.

اختيار ماكفيرسون هيكل السيارة الأمامي، مع ثلاثة Houmai فو جونسون الارتباط تعليق مستقل. عملت شركة ديملر في 20 عاما، هانز كان مسؤولا عن العديد من نماذج مرسيدس بنز تطوير هيكل السيارة، والتكيف، واعترفت صناعة الهيكل، أنظمة القيادة البحوث وخبراء التنمية. "وكشرط مسبق لخلق آمنة ومريحة، مع الأخذ بعين الاعتبار الهيكل متعة القيادة"، ويقول هانز.

تانغ الرئيسي لجيل جديد من الألوان الداخلية السوداء، مثقب المقاعد الجلدية للتأكيد على الملمس وخلق جو الفاخرة. التخلي عن النماذج القديمة من الكونسول الوسطي سيارة أزرار فيزيائية جديدة، وحلت محلها مساحة كبيرة من شاشة التحكم المركزية للتدوير، وتوفير النتائج قراءة ممتازة، ولكن الخبرة وراحة مفتوحة على سؤال.

الجيل الثاني BYD تانغ باستخدام تقنيات الجيل الثالث DM، بما في ذلك الجديدة BSG العمارة آلة، بعد الترقية، والأداء، وإدارة البطارية والأمثل لتحسين مستوى NVH جسر السيارات. محرك 2.0T مع محرك مزدوج يمكن أن يطلق على الفور عزم الدوران من 950N م، العام حصانا السوبر 500PS، إنشاء نماذج طبعة مع كبار مائة كيلومتر في 4.3s فقط، والأداء الديناميكي لا يخشى فيراري مجهزة 3.9L توربو مزدوج محرك V8 بورتوفينو.

الجانب انتقال من سرعة اكتمال الرطب القابض المزدوج 6 (6DT35)، تتكامل مع المحور الأمامي في السيارات، وإخراج قوة المحرك من دون واسطة نقل الكهرباء، ووضع الهجين، وانتاج الطاقة المحرك عن طريق انتقال ملخص السيارات المحور الأمامي ثم أنتج إلى المحور الأمامي، مثل الدفع الرباعي في صالح كبير السلائف.

وقد لا يعرف إلا القليل BYD الانتقال من استراتيجية مبكرة "542" لاستراتيجية "33111". اثنين "3" وتمثل على التوالي نظام محرك السيارات، التحكم الكهربائي، ونقل 3 في نظام الضغط العالي درجة عالية من التكامل وDC-DC، شاحن، والطاقة توزيع مربع 3 في 1، وثلاث "1" على التوالي تمثل المتكاملة متر، مكيف، جهاز ستيريو، وما إلى ذلك وحدة التحكم السبورة الذكية مفتاح PCB، مجهزة "DiLink حكمة النظام الإيكولوجي" التناوب التلقائي الذكي شاشة كبيرة وحياة طويلة، والأداء المستقر للبطارية.

BYD مقارنة في وقت سابق من الحديد المفضل بطارية ليثيوم فوسفات، والليثيوم الثلاثي شحن البطارية وتفريغها أوقاته، والسيطرة على معدل تسوس السعة، وأداء موثوق بها من حيث مزايا المتانة مما يثلج الصدر. BYD مألوفة يمكن القول أن هذا الشعور بالعار ومن ثم يونغ، وكلها نماذج قرار النظام مرة أخرى الإصدار بطاريات الليثيوم ثلاثية، وتوفر المكونات الأساسية سيلة جذابة ل(تشمل البطاريات والمحركات والتحكم في السيارة، وما إلى ذلك) الضمان.

جاء BYD البحوث البطارية والتنمية باعتباره الزعيم المحلي في سيارات الطاقة الجديدة، وهو ثلاثة يوان الليثيوم عمر البطارية تصل إلى 1.2 مليون كيلو متر، لتصبح إقناع العديد من المستخدمين المحتملين للسيارات الكهربائية الكأس المقدسة. شروط الكفالة، على عكس المركبات التي تستخدم الوقود التقليدية 4 سنوات / كيلومترات 100000، BYD سيارات الطاقة الجديدة ضمان 6 سنوات / 150000 كم (غير الحكومية العاملة المركبات)، والبطاريات قوة البطاريات الضمان مدى الحياة (ضرر غير مقصود)، لمنتجاتها وموثوق بها الثقة هو واضح.

PHEV-- بويك VELITE 6 بعد المدرجة عدد الكيلومترات الحد الأقصى: 700km

غير معروفة، أول قدم مجموعة في مجال طويلة المدى الهجينة محرك الاحتراق الداخلي هو الحب فعلا الأميركيين. محرك الاحتراق الداخلي مدفوعة إلى الأمام مع حياتهم اليومية وعلى متنها أنقى وسادة بهم الساخنة للسيارة. ظنوا: لماذا لا يأمر مرة أخرى لتعزيز تطور العصر، ومكافحة مشاهدة "هجوم ضربات اليد" موجة بطارية من ذلك؟ ونتيجة لذلك، مجموعة جنرال موتورز لجعل هذا واضح الطابق الغريب مفهوم، وهو أول إنتاج النماذج طويلة المدى السيارات الهجينة الزخم - شفروليه فولت، وهذا لاول مرة.

منذ الثمن هو فولت عالية جدا، تليها مجموعة جنرال موتورز مقدمة من السعر نسبيا بالقرب من شعب بويك VELITE 5، أقل من 300،000 $ أنها تقلل كثيرا من تجربة المستخدم عتبة التكنولوجيا الهجينة طويلة المدى، ولو مرة واحدة توصف بأنها الطباعة ونأمل في حل مشكلة الطاقة من خيارات التنقل وقود السيارات التقليدية.

بويك VELITE 5 لأن استجابة السوق أكثر عمومية، ولذلك قررت مجموعة جنرال موتورز لضبط اتجاه نموذج بديل، قدم في الآونة الأخيرة سيارة 2018 بكين للسيارات في المكونات الهجينة المدمجة --VELITE 6. وتفيد التقارير أن نسخة كهربائية نقية من النموذج كما سيتم إطلاق في مرحلة لاحقة.

ظهور الجانب، VELITE 6 يستخدم سيارة مفهوم مماثلة مع مفهوم التصميم VELITE، تم العثور على بويك مصبغة الجناح الأسرة أيضا في الجسم من هذه المركبات الطاقة الجديدة، "الطلب" في VELITE أصغر 6 بحجم صغير في مصبغة. والجزء السفلي من المصباح باستخدام موصل تقليم السوداء، التي تحتوي على كمية الهواء الهوائية، ويبدو الوجه الأمامية التعرف جدا.

الجزء الصعب الأساسية، ونظام VELITE PHEV 6 من 1.5L المحرك عادي اثنين PMSM + + + بطارية ليثيوم أيون تتألف من EVT تسيطر كهربائيا نقل متغير باستمرار، لتحقيق الهجين، محرك السيارات، ومحرك يحركها الآخر أنواع من أنماط القيادة، أعلن مسؤول أقصى عدد الكيلومترات تصل إلى 700km، واستهلاك الوقود مجتمعة ما يصل الى 1.4L / 100KM.

أقول استطرادا، وفقا ل "وول ستريت جورنال" ذكرت أنه نظرا للمؤسسات بطارية الصينية "A123" إنتاج بطارية ذات جودة السيارات المحلية فشلت في تحقيق أداء ومعايير السلامة المتوقع مجموعة جنرال موتورز، والتي كان GM تأجيل إطلاق في VELITE السوق المحلية 6 المكونات في نسخة هجينة من طراز.

وانطلاقا من الاستحواذ على شركة البطارية الولايات المتحدة في المجموعة وان شيانغ الصين قبل "A123"، كان الكهربائية صانع السيارات في الولايات المتحدة فيسكر (نعم، هذا المنافس في السوق المحلية فيسك US) المورد البطارية، ولكن عدة مرات A123 حادث حريق الجودة بحيث يتم استجوابه العرض البطارية، ثم تراجع السوق، والإيرادات من سيء إلى أسوأ، الاستحواذ حول لهم ولا قوة في نهاية المطاف.

EREV-- BMW I3 2018 نماذج طويلة المدى دليل السعر: 415800 يوان تاجر السعر: 262،000 يوان وزارة الأميال: 246km

في الواقع، في وقت مبكر من بداية I3 التصميم، سوف BMW قتال لأنها قد يعرف بوضوح ما هو نوع من السيارات، ويهدف إلى تسليط الضوء على سلسلة العلامة التجارية من التكنولوجيا الفائقة. منذ الكهربائية النقي، تظهر الهجين الموسعة نسخة نطاق التوأم أيضا في الجسم من I3 BMW، في الأيام الأولى من جني تطوير منصة بعين الاعتبار التمايز، ولكن أيضا لرواد التطبيقات من ألياف الكربون لصناعة الجسم منها، يمكن أن تفسر على أنها I3 المنتجات وهذا يعني أهمية من المبيعات، على الرغم من أنها ليست سيئة في السوق الأوروبية.

وربما مع عوامل وزن الجسم وضجيج المقصورة ومصادر أخرى، قررت BMW إلى مكان I3 الموسعة الهجين المركبات المحرك إلى الخلف، أصبحت المقصورة الأمامية حجم كبير من حجرة التخزين، المدمج في كابل شحن المحمول، أدوات الطوارئ الإطارات السوائل، مثل مضخة الهواء وربط مقطورة.

وتجدر الإشارة إلى أنه، I3 ليس المعترف بها عموما من قبل السوق من سيارات الطاقة الجديدة في 2018 نسخة طويلة المدى من BMW I3 نسخة كهربائية تكلفة من ما يقرب من 70،000 يوان. ومن المفارقات، الإصدار طويلة المدى من طراز الأميال أقل من النسخة الكهربائية من 25KM سيارة، واحدة مئات من الكيلومترات الى تسريع 0.8s بطيئة، EREV بالمقارنة مع القدرة على التحمل وميزة الطاقة على الكتب المدرسية بيف، في عداد المفقودين، وربما مع الإصدار طويلة المدى من النسخة الكهربائية ثقيلة تتعلق ب150 كغ تقريبا.

السبب في BMW I3 ويقول ما هي سيارة، لأنه بالإضافة إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود متفوقة، نفس الاهتمام الداخلي على مواد حماية البيئة. شجرة الكينا الخشب والاستخدام المستدام للشهادة المسؤولية الأوروبي من الغابات، ونوع لاختيار من جنوب ألمانيا إلى بول الجلود ملفوفة الكونسول الوسطي ومختارة خصيصا من أوراق الزيتون الطبيعي عامل دباغة دباغة غير الكيميائية الأصباغ، تتلاشى ومقاومة التآكل وظائف أعلى.

منذ تم تجهيز حزمة البطارية مع وضعت حديثا بالتعاون مع شركة سامسونج SDI، والقدرة الشاملة لل33kWh الترقية من النقد 42.2kWh، على أن تستكمل من قبل أغنية بريدجستون ECOPIA الأخضر مع سلسلة من الإطارات الموفرة للطاقة، وهكذا تحسنت الأميال بشكل ملحوظ، 170Ps، 250N م مستوى احتياطي الطاقة لدفع هذه السيارة ممتازة وخفيفة الوزن الدفع بالعجلات الخلفية سيارة صغيرة، يمكن وصفها بأنها سهلة.

مع الأخذ بعين الاعتبار العادات البيئة السيارة واستهلاك المستخدم المحلية، وإدخال من BMW I3 بعد المحلي وليس التعليق الرياضي مخصصة و20 - بوصة عجلات مع نماذج الطبعة الخارجية، ومن ثم اختيار الراحة أقل الربيع قيمة K والشاسيه ضبط مواصفات أصغر عجلات 19 بوصة.

بعد قراءة ما سبق أربعة نماذج المنتجات قوة Baqun، كان تغيير الصور النمطية عن الطاقة الجديدة ليست بداية ليتم اخماد؟ إذا كنت تسامحا من الأشياء الجديدة بما فيه الكفاية عالية، قد ترغب في أن توصي أستاذ في خطوة واحدة، وذلك بعد شراء اثنين من السيارات الكهربائية النقية نوعية موثوق بها، والقفز الإعانات، المؤشرات، خط الحد وسلسلة من المشاكل.

BEV-- الوايمري EX5  الوايمري EX5500 لايت النسخة الاستكشاف دليل السعر: 232300 يوان دعم الأسعار: لم تتوفر بعد وزارة الأميال: 460km

الوايمري EX5 المواقع التفاعل السيارة بأكملها من SUV الكهربائية النقي، وتجنب استخدام معقدة لتصميم بسيط، لا سيارات الكهربائية مفهوم مشترك من العناصر المتطرفة، وظهور التفاصيل حية، وشكل لديه جمهور واسع جدا.

خيوط الذيل وتصبح عائمة سقف تصاميم CBD. وتفيد التقارير أنه EX5 قيمة معامل السحب أقل من 0.3، والذي يقف وراء الأرقام هو نتيجة لتصميم بسيط، الفريق الفني بعد العديد من الاعتبارات لبحث الانتاج المشترك، ولها تأثير إيجابي على الحد من المعلمات استهلاك الطاقة، وتحسين الأداء الديناميكي.

مقبض الخفية مع المنبثقة، والنوافذ التفاعلية التلقائي، وتناوب على السيطرة على شاشة كبيرة، ذكي الابتكارات الإضاءة الأمامية مثل ذكاء التفاعل تصميم الشعار، واسمحوا الوايمري EX5 صناعة قطع السيارات قد فاز بجائزة الاوسكار، والمعروفة باسم 2018 iF للتصميم يمكن وصف الجائزة للعاملين الوايمري المحراث كما تشجيعا كبيرا.

الوايمري تخلت سابقا بطاريات وحدة بطارية أسطوانية الشكل، وجميع النماذج VDA ترقيتها إلى ارتفاع كثافة الطاقة وحدة البطارية مستطيلة الشكل، والبطارية في حين أن أنظمة السلامة متعددة القياسية والاختيارية ذات فائدة كبيرة لتحسين الأمن. كان VDA ارتفاع كثافة الطاقة بطارية مستطيلة الموردين وحدة نينغده العصر، وقوة الله، وكمية سوتشو يو، وكثافة الطاقة لنظام بطارية على 140Wh / كغ.

عالية تم تجهيز نظام متكامل محرك كهربائي الوايمري EX5 مع اقتصاد ديناميكي والحوسبة أداء السيارة قدرات مطابقة، ومتطلبات النظام بالسيارة أداء السيارة محسوبة وفقا للهدف إلى الأمام. المخفض للسيارات مع مخطط جسر المتكاملة، الطاقة القصوى من 160KW، ذروة عزم الدوران من 315N م، والكامل زمن الاستجابة عزم دوران أقل من 200 ميلي ثانية، أي أقل من 8.5 ثانية لاستكمال مائة ميل في الساعة.

BEV-- ROEWE MARVEL X بعد يجب دفع النسخة 2018 دليل السعر: 268800 يوان بعدما وصل سعر الدعم: 268800 يوان وزارة الصناعة والأميال الكهربائية النقي: 403km

ROEWE الأعجوبة X المواقع متوسطة الحجم SUV الكهربائية، وجاء ظهور فيجن-E أجنحة مفهوم مفهوم السيارات الخفيفة للترف، والعلوم والتكنولوجيا والمطالب الرئيسية للمنتج. أبعاد، طول / عرض / ارتفاع: 4678/1919 / 1616mm، قاعدة العجلات: 2800mm، معامل السحب هو 0.29Cd فقط.

المواد داخل السيارة وعملية خياطة وصلت فعلا إلى المستوى المطلوب من السيارة الرائدة للعلامة التجارية، 19.4 بوصة شاشة LCD +12.3 بوصة الأجهزة الكامل LCD لتقديم نتائج ممتازة القراءة، كانت مخبأة مقابض الأبواب تفيض الشعور التكنولوجيا. كل الوقت السلامة مساعدة أنظمة السلامة النشطة الذكية بدوام كامل سيتم ذكرها على نطاق واسع.

MARVEL X لثنائي المحرك، ثلاثة إصدارات المحركات المتاحة. شنت السابق الحركية اثنين إلى المحور الخلفي، على التوالي 116Ps، 255N م و71Ps، 155N م؛ المزدوج السيارات على أساس هذا الأخير على المحور الأمامي يزيد على 116Ps، 255N م المغناطيس الدائم متزامن، تحقيق كهربائية نقية ذات الدفع الرباعي. بطبيعة الحال، فإن الفرق في استجابة لطلب المستهلكين للسيارات، ROEWE MARVEL محرك الأقراص والدفع الرباعي الإصدارات المتوفرة لآخر-X.

وتفيد التقارير أن ثلاثة المحركات رباعية الدفع من نوع 0-100كم / ساعة التسارع يستغرق سوى 4S، وعدد الكيلومترات تصل إلى 500km. البطاريات، واستهلاك الطاقة من مائة كيلومتر 14.2kWh، 40min أي يمكن أن تكتمل سوى 80 من المبلغ تهمة، ومنعش وظيفة الشحن اللاسلكية، وفائدة محددة مشكوك فيها. في مصلحته، سواء كان نمذجة تصميم واختيار المواد وغيرها من تفاصيل الصفقة أو ما إذا كان أداء الداخلية ROEWE MARVEL X للا يخشى مع سعر سيارة فاخرة، ولكن دون أن تفقد حاسة النوعية تفيض الدفء.

تتبع أسعار السيارات الجديدة سرعة التقليدية لم تسمح لنا باستمرار من قبل، كنت تعرف MARVEL X لا يقوم على بناء البنزين، ولكن من SAIC الكهربائية بحتة الجديدة صفر المتقدمة، عالية الطاقة، وحياة طويلة ورواد ظيفة شحن لاسلكية وي بما فيه الكفاية لصخب لES8، Biyaditang حتى تسلا موديل X، وعدم التقليل من قوة.

كما ترون، وسرعة تنمية الطاقة الجديدة، وليس فقط عنيدة وقود المركبات التقليدية المحلية المتضررة، والآن "حافة اليد" بمجرد الزملاء HEV، PHEV قاسية يخبرنا أن سرعة تطور صناعة السيارات مما كنا توفير المال شراء سيارة أسرع من نجم أدنى.

ومع ذلك، إذا كان في الوقت المناسب لاحتضان عصر جديد للطاقة، PHEV أو أن تبدأ في أقرب وقت ممكن قبل التنفيذ المحلي للسياسة الجديدة، في جوهره، هو لا يزال EREV وغيره من أنواع الوقود "سيارات الطاقة الجديدة"، أو خطوة واحدة، واختيار الشتلات الجذر سيارات الطاقة الجديدة الكهربائية الحمراء، اندفعت بقوة في أحضان عهد الجديد الذي الكهربائية.