أرض واسعة من الصين، وشمال غرب وشمال شرق درجات الحرارة في فصل الشتاء يمكن أن تنخفض بسهولة إلى ناقص عشر درجات أو حتى ثلاثين درجة! في درجات حرارة منخفضة، والنشاط من بطارية ليثيوم أيون باستخدام سيارات الطاقة الجديدة ستنخفض بشكل كبير، سيتم انخفض عدد الكيلومترات من السيارة الكهربائية، وتهمة ومعدل التصريف، وتهمة كفاءة التصريف، إذا يمكن للنماذج عامة الاسمية ثم من 200km الحياة، في القطب الشمالي في ظل الطقس، وأخشى أنه يمكن فتح فقط 90km.

الأسباب الأساسية التي تؤدي إلى الأميال الحياة تقصير هو الكثير من القوة لتسخين البطارية. على الرغم من أن الشركات التيار سيارة استثمرت الكثير من الموارد لتطوير أكثر كفاءة نظام مراقبة درجة حرارة البطارية ذكي، ولكن النتيجة لا تزال غير مثالية لاسترداد!

في مجال البطاريات، وانخفاض في درجات الحرارة، أداء البطارية دورة الحياة ويمكن تطبيق ممتازة البطارية في جميع الأحوال الجوية لسيارات الركاب لدينا من أجل حل هذا المأزق!

في الوقت الحاضر معظم المركبات الطاقة الجديدة بطارية ليثيوم الثلاثي

في جميع الأحوال الجوية البطارية في الناتج فريق R & D وضعت بضع سنوات من قبل البروفيسور وانغ تشاويانغ جامعة ولاية بنسلفانيا بقيادة الولايات المتحدة، ولكن لم يتم استخدامها على نطاق واسع في القطاع التجاري.

مبدأ في جميع الأحوال الجوية البطارية هيكل البطارية الذاتي التدفئة، مع البطاريات التقليدية التدفئة الخارجية هي مختلفة جدا، يمكن للتكنولوجيا تسخين النفس ترقية بسرعة درجة حرارة البطارية، والآن البحث هو أنه يمكن أن تجعل درجة حرارة البطارية ضمن عشرات ثانية من ومن المرجح جدا للاستخدام لمدة نصف ساعة -20 C ترتفع إلى 0 درجة أو أكثر، نسبة إلى التدفئة الخارجية للبطارية. وبالإضافة إلى ذلك، في جميع الأحوال الجوية البطارية استهلاك الطاقة لأغراض التدفئة أقل بكثير الكثير.

في جميع الأحوال الجوية الخطط حزمة بطارية

وفي جميع الأحوال الجوية البطارية المستخدمة في البطارية قدمت أصلا وجود سمك 50 ميكرون، وجهاز استشعار درجة الحرارة واحباط النيكل واحباط النيكل ويمكن أن تصدر الحرارة، وقد تم تصميم عندما تكون درجة الحرارة المحيطة هي أقل من 0 درجة مئوية، وأجزاء الخلية ل سيتم تتدفق من خلال احباط النيكل، حتى يتم إنشاء تلك الحرارة أكثر الزيادة السريعة في درجة حرارة البطارية، البطارية بحيث أن العمل العادي.

هو استخدام هذا المبدأ، في جميع الأحوال الجوية البطارية، سيارات الطاقة الجديدة في انخفاض درجة الحرارة والبيئة الأميال يمكن أن تحسن بشكل كبير، والخمول أو الشحن، والبطارية إلى طاقة البطارية حماية وكفاءة الشحن!

هناك بالفعل بدأت بعض الشركات المصنعة لتطوير الصغيرة نماذج البطارية في جميع الأحوال الجوية، فوتون بعض الوقت قبل الانتهاء تجاربها المناخ كاملة من سيارات الركاب الكهربائية النقية في بيئة باردة للغاية، وأمل المستقبل لتسليط الضوء ويمكن الاطلاع على هذا الأداء الشتاء للبطارية في نماذج جديدة للطاقة، بعد كل شيء، هذه التكنولوجيا بشكل كبير في حل مشكلة فصل الشتاء سيارة كهربائية عمر البطارية، والإنتاج الضخم ليست صعوبة كبيرة، وبالتالي فإن أستاذ هذه التكنولوجيا واعدة جدا!