سابقا، لدينا سلسلة 1 الجديدة للقيام التقرير. النظام الجديد لم يعد نظام الدفع الخلفي، التي تعتمد على منصة إنتاج وحدات UKL، بالدفع على العجلات الأمامية والدفع الرباعي. بعد خسارته بالسيارة، وهو ما يعني فقدان متعة القيادة؟ هذا هو تخمين معظم الناس، والتي تشمل أيضا الموظفين حساب "Motor1.com" وسائل الإعلام الأجنبية.
هذا لا يعني، "Motor1.com" من وسائل الاعلام الاجنبية شخصيا السيارات اختبار القيادة في أوروبا، للتحقق من فقدان الدفع بالعجلات الخلفية ذلك، سواء كنا من هذا القبيل مملة مملة يتصور.
"Motor1.com" اختبار وسائل الإعلام قيادة السيارة لM135i، xDrive من يمكن أن يكون كل نظام دفع رباعي 50 في المئة من نقل الطاقة إلى العجلات الخلفية. نظام التعليق مع محرك القابض الرباعي، وتوفير القوة الدافعة إلى العجلات الأمامية في حالة التقليدية. مع التحكم المجاذيف الانبعاثات وتحويل العمليات التقليدية، إصدار عام من سلسلة، وتقدم أيضا M و M التوجيه الفرامل الحركة، ولكن ليس المحور الأمامي Torsen التفاضلية.
M-M135 ضبطها خصيصا الحركة تعليق، الربيع بنسبة 4 بوصة، و 10 تشديد. وتعزيزات إضافية الجسم وتحمل أصعب ثابت. 18 بوصة حجم الاطارات 225/40، و 235 القياسية 19 بوصة هي الحاجة إلى خيار آخر. التعليق المريح ليس كثيرا أن يشكو، ارتداده تعليق على التكيف بإحكام، ولا تجعل الناس يشعرون مكان غير سارة.
الأمثل في الأجهزة، مع العمود المرفقي جديدة، والمكابس وربط قضبان، وتناول وأنظمة التبريد حتى إعادة الأمثل. من السابقة نسبة ضغط المحرك 10.2: 1 ضغط على الحالي 9.5: 1، وزيادة توربو تحفيز زيادة في السلطة. ونتيجة لذلك، 2.0T أربع أسطوانات المحرك، أقصى انتاج الطاقة مع 306Ps، وذروة عزم الدوران من الليزر 450nm مئات من الكيلومترات فقط 4.8 ثانية. بالمقارنة مع محرك الست أسطوانات السابق، على الرغم من جزء صغير من السلطة، ولكن السلطة لا يعني كانت هناك فجوة تسارع أبطأ الكثير من 0.2 ثانية من الصعب الحصول عليها، وهو لا يزال بسرعة، ولكن قليلا قبل هذا النوع من الحياة البرية.
وبطبيعة الحال، من حيث مقارنة مع ست أسطوانات المحرك السابق، والرغبة في تحقيق انتاج الطاقة أكثر قوة، وأربع أسطوانات المحرك الجديد في التشغيل الفعلي، سيكون لدينا المزيد من الجهد، وبالتالي فإن الأصوات سوف تجعل الناس يشعرون المبتذلة. حتى تصل إلى سرعة 6500rpm، قد يكون صوت صاخبة، ولكن، والشعور M135 السائق أكثر وضوحا وقوة.
القيادة أسرع وأكثر استجابة الخبرة، يجب أن يكون هناك الجر أقوى بمثابة شروط الدعم، خصوصا في زوايا بعض أحوال الطرق الرطبة. في الواقع، M135I لديه الجر جيدة على الطرق والزوايا الرطبة، أقل عرضة لتشكل مشكلة غير مستقرة، تحتاج فقط إلى تطبيق التوتر أكثر من ذلك بقليل في عجلة القيادة، وليس كما سلبية كما كان من قبل لسحب منحنى . توازن ممتاز، إذا رغبت في ذلك، فإنه يمكن نقل في سريعة ومباشرة، ولا تحتاج الكثير من الاستفزاز. في المقابل، فإن الشعور العام من غيرها من BMW توجيه الحشمة هو أكثر استرخاء والطبيعية، لكنه لا يزال لديه المباشرة التوجيه كبيرة.
نظام ABR (المحرك المستمر حد عجلة الانزلاق)، يمكن أن توفر المزيد من الدعم في الجر على المقود عندما تم تثبيت النظام أولا في I3 السيارة. I3 مختلفة النظام من مجموعة، على M135، التي تحكم زلة لم تعد في ESP، ولكن تقع في وحدة التحكم بالمحرك.
وبالإضافة إلى تجربة ديناميكية من الموظفين "Motor1.com" كانت وسائل الاعلام الاجنبية أيضا بعض الخبرة في الفضاء. محرك 6 أسطوانات والدفع بالعجلات الخلفية السبب، فإن مقدار معين من المساحة المحتلة. عند استخدام محرك أربع أسطوانات وعجلة قيادة الجبهة، ورفع المقصورة أيضا بعض المساحة.
بي ام دبليو M135i جديدة الداخلية اللباس النمط الشعبي، تخطيط جديد وتحسين المواد، كل الناس يشعرون بنوع من الفخامة إلى تعزيز، وليس بالمعنى الأصلي من البلاستيك القوي وغيرها من المشاعر السيئة. وبالإضافة إلى ذلك، تصبح بعض العمليات كمبيوتر السيارة أكثر إثارة للاهتمام ومريحة. الدعم مقعد الوحدوي وأيضا تلعب دورا جيدا في الحزمة.
من قبيل الصدفة، في الفترة السابقة من الزمن، كما صدر الفئة A A أخبار AMG سيارة جديدة. كما أنه يحتوي على بندقية الصلب الصغيرة، والموقف هاتشباك، ميزة محرك أمامي المشترك، ولكن A45 AMG S سيارة أكثر قوة في السلطة، حتى النسخة العادية من هذا النموذج. و2.0T الجديد هناك نوعان من المواصفات السلطة، وأقصى انتاج الطاقة، على التوالي 387Ps و421Ps، والتي يمكن القول أقوى توربو أربع أسطوانات المحرك في العالم، سواء من السلطة من بيانات نموذج M135 على الكثير من قوية، تحت حزمة ديناميكية AMG، والتسارع الخطي ويعتقد أكثر المتغطرس. مع السيارات الرياضية للدخول للعلامة التجارية، وبندقية الصلب الصغيرة لهم، وسوف يكون هناك لقاء عاطفي أكثر بعد الاصطدام، والمستهلكين الأيسر أكثر من مجرد تسارع خط مستقيم فقط.
لعشاق BMW، عندما أعلنت BMW في وقت إزالة الدفع بالعجلات الخلفية BMW 1 سلسلة بعجلات ومحرك 6 أسطوانات، وأعتقد أن بن ربما تنهار ل2.0T أربع أسطوانات المحرك وUKL حدات منصة الإنتاج، مع النماذج القائمة على كما اتخذ أول رباعية الدفع إلى التغيير. ولكن كما تعلمون، الإصدار ست أسطوانات من طراز تحتل سوى جزء صغير جدا من المبيعات. من خلال ما سبق "Motor1.com" تجربة اختبار القيادة سائل الاعلام الاجنبية وجهة نظر، ومنصة إنتاج وحدات على أساس UKL، سيارة لتعليم قيادة السيارات لا تزال متعة، ولكن ليس بوصفه البرية.
