كل ذكر للباجيرو، نقطة مألوفة من المالك أو أي شخص في العبارة سيارة الدماغ الكلاسيكية، "بوبكاتس في متناول اليد، والبقاء بعيدا"، وذلك هو ملخص الأكثر اكتمالا للبوبكاتس باجيرو. إذا لم يتم وصفه، ويفترض أن "مبعوث المتشددين على الطرق الوعرة" تناسب جدا وعملي جدا. منذ ولدت باجيرو في عام 1982، مع قوية، أداء دائم، وفاز صالح لمعظم المتحمسين على الطرق الوعرة.

لحسن الحظ هذا العام "عالية رقاقة واحدة 2019 باجيرو الانتخابات فائقة النظير و24H التناوب" أخذت مرة أخرى المشاركة في اختبار القيادة، وأعتقد أن اختبار القيادة باجيرو عملية طويلة موجة من العام الماضي في جبل أن شرسة وكأنه نمر، الذين يعيشون جعلني بوبكاتس باجيرو المشجعين المخلصين.

أهداف الحدث لتوسيع العلامة التجارية باجيرو 2019 وعمق المنتج إلى سحر الثالث والرابع المدن الطبقة، لاختبار القيادة وتجربة غالبية المستهلكين شراء الأنشطة التي تقوم بها، حتى أن المزيد من المستهلكين إلى تجربة ذات جودة عالية على الطرق الوعرة الحياة، ويمر يتعين تقديمهم للمستهلكين باجيرو "قفز" أسلوب الحياة. 30 نوفمبر "ارتفاع رقاقة واحدة 2019 باجيرو فائقة الانتخابات نظير دوران 24H" قوييانغ يقف منغ تشيان تاو يقوم رسميا، وهذه المرة، باجيرو 2019 (المشار إليها فيما يلي باسم "19 نماذج") يجعل مرة أخرى وصلت حياتي ذروة!

البيئة تاو تشيان هي المناظر الطبيعية الجميلة جدا

2019 باجيرو السعر كامل خط تحقيق أعلى سعر

2019 باجيرو ليس فقط سلسلة من تحسين وتطوير، ولكن أيضا الاستفادة من تخفيض الرسوم الجمركية، مما يتيح للمستهلكين المنتجات المتميزة أكثر بأسعار معقولة وأصيلة. جميع الموديلات السعر الدليل (349800 يوان -39980000) بعد السعر بالمقارنة مع النماذج 2018 لتحقيق خفض الحد الأقصى من 30000 $، لذلك يتم تسعير كل النماذج أقل من 40 مليون نسمة، بحيث يمكن للمستهلكين أكثر سعر أكثر بأسعار معقولة معترف بها من قبل المستهلكين في جميع أنحاء العالم تتمتع هذه الكلاسيكية الراقية SUV، ويسلط الضوء على العلامة التجارية ميتسوبيشي موتورز للمستهلكين الصينيين الرعاية والاهتمام.

سعر اللامركزية هو بالتأكيد معظم المشجعين أراد البيض

2019 في باجيرو فريدة من نوعها والكلاسيكية

المظهر: ثلاثة صعبة أسلوب الرجل من شبه المؤكد ترقية

بعد 19 ترقية باجيرو في الشبكة باستخدام نفس مساحة كبيرة من الطلاء، وسط الطلاء ثلاثة شرائط ترتيب بانتظام، في خفيفة ولكن متطورة. وترك الجانبين من الجمع بين فتحة المصباح، وتمتد بمعنى أكثر البصرية، وإسقاط المصابيح الأمامية المخولة.

الجسم من 45 درجة زاوية 19 باجيرو الجسم الطوق، وفقا لخطوط الجسم الأصلي، مع تبسيط قادرة على اللونين مجموعة الطوق، سمك الجمع بين خط الكمال منه، مستوى منخفض لا تلعب، شخصية ليس بديلا، لتسليط الضوء على باجيرو ناضجة ومستقرة موقف، وهما يكمل كل منهما الإنجازات الأخرى، بناء نمط المناطق الحضرية الحديثة من الحركة في حين أن السيارة جاهزة للخروج حقل غاز قوي.

بعد عجلة احتياطية معدن الفضة تقليم تجميل لجعل السيارة أقرب إلى الحياة العصرية، وبعد السيارة الأصلي الإطارات الاحتياطية تنمية غطاء العفن، وسيارة خاصة، لطيفة، حماية من جميع النواحي بعد الإطارات الاحتياطية، وأصبح غير قصد جيل جديد من مدينة باجيرو SUV، توسيع باجيرو جماعات المستهلكين.

وعموما، كان 2019 باجيرو دقيق جدا لتغييرها، مثل الدراجين باجيرو والمصنعين لهذا النهج لا تزال سليمة جدا. تصميم تماما لم يتحرك، فقط استبدال بعض الأجزاء قليلا الأصلية. و، بل انها جلبت بعض نضارة، لمثل هذا التصميم الكلاسيكي للسيارة، كان ذلك كافيا.

الداخلية \ التكوين: سيارة تينسنت مع منظمة العفو الدولية في CAR نعمة، خمس ميزات جديدة مطورة

لم 2019 تصميم باجيرو الداخلية مع النماذج القديمة لم تتغير، ومجهزة أساسا مع تعزيز العلوم والتكنولوجيا، بعد كل نماذج قديمة جدا، وتغير التكوين التكنولوجيا وسريعة نسبيا، عمليات تجميل، وهذا هو جزء من الترقية إلى التكوين الحالي من التيار الرئيسي المستوى. تقليم اليدوية الخشبية والقطع السوداء البيانو، والملمس، والمظهر ومستقرة صعبة. على الرغم من أن بعض الناس سوف يقولون: إن النظرات الداخلية كلها خشنة للغاية، لذلك يمكنك مشاهدة الخشب الأصلي الإيكولوجية البطانة ترتفع، ولكن هناك دائما الكثير من الناس هذا الخير!

في التحديثية ترقية 19 النماذج، بالإضافة إلى ترقية مقعد جلد، فإننا سوف تولي مزيدا من الاهتمام لتطوير وتعزيز أجزاء وظيفية، مثل الشحن اللاسلكي والتحكم في صناديق القفازات وغيرها، لتعزيز الجسم ونوعية الداخلية من الحياة.

غطاء مقعد الاستخدام العام لل"غاية في الدقة الجلود المقوى بالألياف"، التي لديها مقاومة التآكل ممتازة للغاية، والتهوية ممتازة، وخصائص مضادة للشيخوخة، لينة ومريحة، لديه مرونة قوية، والآثار البيئية ينادي الآن. المقعد الأوسط خياطة للواردات من نفس جلد الغزال اللون، أصواف أن يشعر لينة، شمعي، ثنى، والملمس، والضوء، من السهل أن تتلاشى، وفي الوقت نفسه تحسين نسيج الكلي لديهم تجربة قيادة أكثر راحة.

سيارة تينسنت مع منظمة العفو الدولية في CAR

19 تجمع سيارة باجيرو تينسنت مع منظمة العفو الدولية في CAR، والقدرة على تحقيق خمسة ترقية رئيسية جديدة. ترقيات ميزة جديدة، جديدة بسرعة عكس خمس سمات رئيسية جديدة 22 ترقيات ميزة التفاعلية، و 10 سفر الحكمة ترقية أربعة كبيرا هاتف المحمول، وجعل السفر أكثر ملاءمة. وفي الوقت نفسه، فإن وظيفة شحن لاسلكية جديدة، وأكثر عملية، وأكثر شبابا. يمكننا ان نقول ان 2019 أصبح الأقوى في التاريخ نماذج باجيرو باجيرو، يعزز إلى حد كبير القدرة التنافسية.

"قفز" طريقة حياة، سبعة تجربة السفر الذكية

أعلن المستوردة ميتسوبيشي أيضا أنه سوف يعقد التون جبل محمية الجمهور من خلال الأنشطة و12H التناوب، 24H، 72H سلسلة من الأنشطة. ولا سيما 12H التناوب ومتزامنة أيضا تطوير المنتجات 24H، وتجربة اختبار القيادة بالنسبة لغالبية المستهلكين شراء الأنشطة المنفذة، فإن البلاد لن تسمح فقط ميتسوبيشي موتورز عشاق السيارات الحصول على خصم كبير، ومشاعر أكثر واقعية جلبت باجيرو قفز إلى الحياة.

موقع اختبار القيادة تاو تشيان

في حركة المرور في المدينة، هو المحرك نحو سلس والاقتصاد في استهلاك الوقود الهدوء رائع. المدمج في هيكل الإطار شبه منحرف يستخدم التعليق المستقل أونيبودي والرباعي في السيارة المتشددين على الطرق الوعرة هي فريدة من نوعها، ليس فقط لانشاء مثل هذه الراحة رفع مستوى باجيرو، ومراقبة مكثفة على الطريق واكثر تعسفا. وبالإضافة إلى ذلك، تجربة AI-IN-CAR الملاحة، الذي محرك اختبار تجربة القيادة أزرار عجلة تذكير مريحة وظيفة ذكي.

داكار ملعب معقدة يسلط الضوء على التضاريس محاكاة باجيرو جميع التضاريس القدرة على السيطرة، والتي لديها العديد من الطرق الوعرة الأسلحة النووية: فائقة الانتخابات الدفع الرباعي، محدودة الانزلاق التفاضلية، بعد اثنين الأقفال والمدمج شعاع أونيبودي وذلك في الأداء على الطرق الوعرة أمر مثير للإعجاب بشكل خاص. باجيرو شنت 3.0 لتر ومحرك V6، بنية بسيطة، وانخفاض معدل الفشل، وقوة التحمل، والقيادة بسرعة منخفضة وارتفاع الناتج عزم الدوران يمكن ضمان السياق. في الظروف على الطرق الوعرة، ومحرك V6 تكون قادرة على توفير انتاج الطاقة موثوقة ومستقرة.

التكنولوجيا الأساسية الكلاسيكية

الأول، انتاج الطاقة

3.0 لتر 24 صماما V6 SOHC المحرك: 3.0 ليتر V6 محرك باجيرو تستخدم SOHC (واحد فوق عمود الحدبات) والتكنولوجيا، بنية بسيطة، وانخفاض معدل الفشل، والمتانة على سرعة منخفضة ارتفاع الناتج عزم الدوران لضمان حالات القيادة. إذا كانت القدرة على بدء الدوران في المكان أداء الطرق الحضرية أو على الطرق الوعرة في الجبال، وهذا المحرك V6 غير قادرة على توفير إمدادات طاقة موثوقة ومستقرة. كفاءة 3.0 لتر 24 صمام محرك V6، بغض النظر عن ظروف الطريق، ويمكن تحقيق الاستقرار في عزم الدوران الناتج كله، بحيث في كل مرة قوة فتدفقت عن "القوة الميدانية الكامل."

ثانيا، تجربة القيادة

يستخدم INVECS-II اثنان نظام مراقبة التحول إلى التكيف مع أسلوب قيادة السائق: فريد INVECS-II 5 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي. نظام مراقبة التحول الأمثل من قبل حركة المرور تحليل وطريقة قيادة السائق، ونظام قاعدة بيانات نتائج التحليل نفسه مقارنة نوع التحول، من أجل تحقيق التوازن الأمثل بين قوة السيطرة والكفاءة. من خلال تسريع نظام التحكم الذكي يمكن أن تحول الذاكرة السائق الكبح تردد وتفسير أسلوب قيادة السائق، والتنبؤ العملية المقبلة.

ثلاث، ذات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة

وكما نعلم جميعا، كأسرة وسيارات الدفع الرباعي، وكان الدفع الرباعي ميتسوبيشي نظام الفائض اختراع انتخابات 30 سنة من التاريخ، من 1990s في وقت مبكر في V33 (الجيل الثاني باجيرو)، بعد V7X، V9X (الجيل الثالث، الجيل الرابع باجيرو) وجين تشانغ وقد اعتمدت فائقة الانتخابات الدفع الرباعي. مختارة من الدفع الرباعي أصبح ترقية سوبر لنظام مساعد الإلكترونية SS4-II من الجيل الأول SS4 أنظمة ميكانيكية بحتة (تشانغ V33 وتصلب) (أولا وV7X V9X). ليس ذلك فحسب، ومجهزة سطح ملك فائقة الانتخابات باجيرو الدفع الرباعي، من الطراز العالمي في رالي داكار، حصل على نجاح عشرات البطولة.

آلية القفل التفاضلي الخلفي: باجيرو مجهزة آلية القفل التفاضلي الخلفي مماثل SUV ونادرا ما يتم التجهيز، في قاسية للغاية على الطرق الوعرة، من خلال توفير الجر والتلاعب ضروريا، فإنه من الصعب منع العجلات من الانزلاق إلى أو الوضع التنبؤ.

نظام التحكم الأربعة (4WD): أربعة التحكم في الجر، بالعجلات الأربع السيطرة على السلطة، وأربعة عجلة التحكم زلة. في أحداث أشد شحذ من باجيرو، من خلال الجسم، وتعليق، والقيادة توزيع القوة، وجوانب أخرى كثيرة من تصميم وتطوير وبناء واختبار، وفي نهاية المطاف سائق سيارة الجر الطاقة 4-4 عدم الانزلاق السيطرة المطلقة، وتوفير سيطرة لا مثيل لها للسائق 4WD.

تم تحديده من الجيل الثاني من السوبر الدفع الرباعي (SS4-II): عندما باجيرو فائقة مختارة من الرباعي نظام دفع، بسرعة 100km / ساعة أو أقل تقدما من الجيل الثاني، ويمكن السماح بين 2H، ووضع 4H و4HLc التبديل، وعلى استعداد لتقديم الجر على الطرق الوعرة أو الطريق أداء القيادة وفقا لاحتياجاتك. 2H (عالية السرعة بعجلتين محرك الأقراص) عند القيادة على الطريق السريع أو المدينة، لتركب المركبة الراحة والهدوء، والنتائج كفاءة في استهلاك الوقود. 4H (عالية السرعة ذات الدفع الرباعي) أو عندما يصبح الطقس العاصف ظروف الطريق، ووضع 4H يوفر الجر إضافية لجعل القيادة بسرعة عالية التلاعب بها بسهولة. 4HLc (عالية السرعة ذات الدفع الرباعي مع آلية قفل تفاضلي مركزي) لتوزيعها بالتساوي على القوة إلى العجلات الأربع، أو على الخام ضمان الطرق الزلقة يمكن الحفاظ على الاستقرار والقيادة العادية. 4LLc (سرعات منخفضة الدفع الرباعي مع آلية قفل تفاضلي مركزي) عندما كنت في حاجة الجر قوية وتلة التسلق قوة، إلى أقصى حد ممكن السرعة عزم الدوران المنخفض، مما يسمح لك من معظم الحفر على الطرق الجبلية الوعرة، والمتطرفة طريق ترابي موحل والثلوج الكثيفة الخروج.

رابعا، من خلال الأداء

مركز الثقل الجسم أقرب إلى مركز للسيارة، لزيادة تحسين أداء السلامة والتعامل مع السيارة. ما يصل الى 235mm من تطهير الأرض، بحيث لا مجموعة Zhuoli باجيرو SUV في فئتها، والحد الأقصى المشترك 36.6 نهج زاوية ورحيل زاوية 25 درجة كحد أقصى، قوية بحيث يكون من خلال الجنسي انتصار باجيرو داكار في الساحة من أساس قوي . سواء كان 700MM البرك العميقة، أو 45 درجة المنحدرات الشديدة يمكن أن يمر بسهولة من خلال، في وضع غير مؤات.

خامسا، نظام التعليق

نظام التعليق المستقل: باجيرو مجهزة عظم الترقوة المزدوج التعليق الأمامي المستقل والخلفي متعدد الوصلات تعليق مستقل، جيدا تجمع التحقق من أربعة التعليق المستقل، وحتى الأكثر صعوبة في التنبؤ المرور، لا يزال من خلال التنقل. المزدوج جزء عظم الترقوة الجبهة ومتعدد الوصلات تعليق رد فعل على نحو سلس الخلفي لتوفير بسرعة، خاصة عند المنعطفات. كل عجلة بشكل مستقل ويمكن زيادة، انخفض، وتناوب على اتصال وثيق مع الاطارات المزيد من الطرق، للحصول على أفضل الاستقرار.

سادسا، السلامة والأمن

من الناحية الأمنية، وميتسوبيشي شهدت أيضا النجاح، هناك جيدة نسبيا في مصلح في العالم الرائدة في مجال التكنولوجيا وقد وضعت شركة ميتسوبيشي أعلى صلابة هيكل الجسم جهاز الامن --RISE من الطراز العالمي. تصميم الجسم RISE على أساس مفهوم التأهيل والسلامة الهيكلية: كسر باستمرار من قبل منطقة الاصطدام لامتصاص تأثير، في حين أن بنية الجسم ستؤثر القوة لتفريق في كل الاتجاهات، والحفاظ على بنية الجسم قوية، دون تدمير تشوه، تصميم الجسم RISE إلى محرك جلب مجموعة كاملة من سلامة الركاب.

مراجعة العلامة التجارية

للعلامات التجارية العلامة التجارية ميتسوبيشي صحيح أيضا، البالغ من العمر 100 ميتسوبيشي مصلح السيارات، والتراث مصلح وتراكمه التكنولوجيا عميق هو تاريخ صناعة السيارات الثقيلة لا يمحى المبلغ في العالم. باعتبارها واحدة من اليابان وأقدم علامات السيارات الرائدة في العالم، في وقت مبكر من عام 1917، مجموعة ميتسوبيشي في اليابان لأول مرة انتاج كميات كبيرة من سيارة "ميتسوبيشي نوع A"، التي يرجع تاريخها إلى أكثر من 99 عاما. في هذه صعودا وهبوطا في القرن الماضي، وكانت صورة ميتسوبيشي رائدة في صناعة السيارات في آسيا تقود صناعة السيارات الآسيوية الطريق إلى الأمام، وخلق صناعة السيارات أكثر من الأولى.

في عام 1931، وضعت شركة ميتسوبيشي أول الحقن المباشر وحدة محركات الديزل 450AD، التي أنشئت موقعها الريادي في قطاع المركبات التجارية. في عام 1934، ميتسوبيشي 4X4 الانتهاء رسميا أول سيارة يابانية التي جذبت انتباه العالم ميتسوبيشي PX33 سيارة سباقات السيارات الرياضية. وفي وقت لاحق، بدأ ميتسوبيشي الرباعي تطوير التكنولوجيا محرك الأقراص والبحوث. في عام 1975، ميتسوبيشي التكنولوجيا المتقدمة رائدة الصامتة المحاور زلزال التفاضلية، من خلال اثنين المزدوج المحور دوران تفاضلي قيادة العمود المرفقي العكسي، لضمان الاستقرار والقيادة الهادئة. في عام 1986، وهي أول سيارة ميتسوبيشي آسيا 4WD احد BOX ولد في سلسلة DELICA مثل السيارة الرائدة تخصيب أكثر كامل. إلى القرن 21، أصبحت سيارات الطاقة الجديدة اتجاه التنمية، هجوم ثقيلة ميتسوبيشي مرة أخرى، وفي عام 2012 أصدرت الأولى في العالم المكونات في الهجين SUV "أوتلاندر PHEV"، مرة أخرى مذهلة في العالم.

كما مؤسس أول سيارة في اليابان، ميتسوبيشي في ما يقرب من مائة سنة من التنمية، ونحن قد أنشأت العديد من الشركات الرائدة نتائج R & D في العالم. مع صعود السباقات صناعة السيارات والسيارات، ورائدة في مجال التكنولوجيا ونماذج ميتسوبيشي أكثر من خلال المشاركة في مزيد من تطوير المسيرة الدولي، ذات الشهرة العالمية. ميتسوبيشي مثل "جنون العظمة" في 40 عاما من بداية عام 1967، الحدث المخصص لهذا التجمع، مع لانسر ايفو وEVO باجيرو والسيارات الكلاسيكية الأخرى، من أصل 34 الرائعة WRC كأس البطولة والسرعة 26TH ، 12 مرات للفوز على الطريق داكار.

المشجعين عبر البلاد في قلوب لا تعد ولا تحصى، "لينكس" باجيرو أيضا وجود مستوى القصر. داكار السباق المعروف باسم سباق في العالم اصعب، أقسى وأكثر ميلا إلى المغامرة. أصبح ميتسوبيشي باجيرو المنافسة منذ عام 1983 يقوم بزيارات متكررة لهذه البطولة، والمشاركة الثالث تستهل العام في المجد. في عام 1985، حققت شركة ميتسوبيشي سجل أول انتصار من 12 التاج. في عام 1993، قدم رالي داكار على مدى فترة من الوضع النزاع أمراء الحرب، ولكن منذ عام 2001، أصبح رالي داكار العالم ميتسوبيشي. من عام 2001 إلى عام 2007، أنشأت فريق ميتسوبيشي لسبع مرات لم يسبق لها مثيل فازت بلقب الانجازات الرائعة. العزاء لتصبح حقا التفوق المطلق من رالي داكار في المسار، عبر البلاد الحصاد المشجعين لا تعد ولا تحصى.

ميتسوبيشي ورث معظم السيارات التكنولوجيا المتطورة، كما انطبعت عميقا هذا الجين في قسم كامل الجسم ميتسوبيشي سيارات الدفع الرباعي. هل هو "لينكس" باجيرو، أو الأغاني يي، أوتلاندر، الجديد جين هيون، الذين يشكلون أكثر مهنية ميتسوبيشي SUV مصفوفة في السوق الصينية، ومصلح المهنية ينضح روح العلامة التجارية ميتسوبيشي قرن، و "المهنية لخلق سارة" العلامة التجارية فلسفة، سوق السيارات الصينية مع معظم إمكانات النمو في ماركة السيارة.