مع التطور السريع للاقتصاد الاجتماعي والقدرة الشرائية للشعب ارتفاع، المزيد والمزيد من الناس يلجأون الى النظر في مخيم ماركة السيارة الفاخرة، بعد كل شيء، في الصين، والسيارة ليست مجرد وسيلة من وسائل النقل، ولكن أيضا رمزا للمكانة، ومن أجل الشعب ". كبيرة "لديها أيضا طلبا قويا، لذلك الدخول على مستوى العلامة التجارية الفاخرة يعتبر SUV أيضا الدجاج المقلي في السوق في مبيعات السيارات في مارس، BMW X1 وأودي Q3 أن تنتج إجابة جيدة، وهناك العديد من المستهلكين بينهم متشابكة، ثم سيارتين في النهاية كيفية اختيار؟
ظهور X1 الجديد بالمقارنة مع النماذج القديمة لديها تغيرات هائلة خضعوا، واستخدام أكبر مصبغة الكلى، وتصبح أكثر الشعور بالقوة، ولكن أيضا زيادة حجم ثلاثة لجعلها تبدو الجانب الأكثر الاستبداد خطوط لم يكن بسبب المتضخم تصبح البيروقراطية المفرطة والتنسيق لا يزال مضغوط جدا، والكامل شكل الذيل، وزيادة مساحة المصابيح الخلفية تبدو أكثر منسقة.
Q3 إطلاقه في نوفمبر من العام الماضي، ونماذج الطبعة 30 الذكرى، في المظهر أو استمرار الشعور صقل منذ أودي استخدمت دائما مصبغة سداسية، والمصابيح الأمامية الجديدة وحتى ككل، والمؤثرات البصرية بشكل عام لا يزال جدا جيدة، بالمقارنة مع كامل X1 Q3 العضلات هو أكثر يانع.
كما تواصل الداخلية ان سيارتين ملغومتين في العلامة التجارية الخاصة بها من حيث الأسلوب، والذي يستخدم BMW خطوط مستقيمة أكثر التعديل والمواد والعمل جيد جدا، وطبقات وطبقات هي عالية. حجم عجلة القيادة صغير جدا، والشعور جيدة النصر في متناول اليد، مع لوحة تحكم بسيطة لتسليط الضوء على ما زالت رياضي جدا. Q3 الداخلية هو أكثر تصميم الحد الأدنى، واستخدام خطوط أكثر Rouhuan، يبدو أن لديها أثر، وقبضة أكثر أهمية عجلة القيادة القديمة الطراز، على تصميم X1 الداخلية أو حتى أفضل.
في التكوين، يمكن أن السيارتين تلبية احتياجات الاستخدام اليومي، والتي تحتاج إرفاق ملفات Q3 أكثر، ولكن تكلفة سيارتين مرتفع جدا، عموما أكثر من خمسين ألف الخصم، وبالتالي فإن سعر شراء أيضا ما العاديين نماذج العلامة التجارية تفعل؟
بعد زيادة القياسات في أبعاد BMW X1 لديها مزايا واضحة لارتفاع 175CM خبرة من الجالسين في السيارة، على سبيل المثال، ما يقرب من القبضات أمام مساحة الرأس، رئيس الغرفة الخلفية لأربعة أصابع، أرجل مدى ما يقرب من ثلاثة اللكمات، يمكن القول أن رغيد جدا الفضاء.
الإرتفاع الأمامي لكمة Q3، رئيس الغرفة الخلفية لأربعة أصابع، القبضات أرجل الخلفية للأصابع اثنين، على الرغم من أن يكفي للاستخدام اليومي، ولكن قليلا تتضاءل بالمقارنة بعد شعور X1.
Q3 يتفوق في الأداء على راحة الظهر والمقعد ثابتا نسبيا، والجسم، ودعم الساقين جيدة، في حين ملء لينة. في حين أن X1 يحتوي على غرفة الظهر أكبر، ولكن طول وسادة هو أقصر، وليس على أنه داعم لQ3 الفخذ.
وتستند النماذج على المقارنة بين محرك 2.0T، يستخدم X1 الجديد UKL منصة السلائف، مما يجعل مشموم كثير من الناس، تمهيدا BMW حقا حتى لا تطاق ذلك؟ وغالبا ما تستخدم هذه المقارنة نماذج 2.0T أربع أسطوانات المحرك، مع انتقال 8 سرعات من أيسين، منحازة بين انتاج الطاقة بالإضافة إلى دواسة الكامل BMW طعم مألوفة، وتسارع المرح الروتين، 2.0 نماذج T لا داعي للقلق حول عدم وجود مشاكل القدرة على التحمل، سرعة انتقال رفع مرضية، سرعة منخفضة مع انتكاسة طفيفة. منحازة الهيكل نحو تعديل الراحة، ويمكن تصفية أفضل الاهتزازات على الطريق، والقيادة يصبح أكثر الضوء، ولكن لا يزال لديه دقيقة جدا اتجاهي، BMW BMW أو.
Q3 أيضا ضبط تكافؤ العام، وذلك باستخدام نفس القدر من الإعجاب انتاج الطاقة محرك 2.0T، استجابة دواسة الوقود الخفيفة، استخدام ناقل الحركة المزدوج يمكن بالاستعداد بسرعة عند الحاجة تسارع، ولكن في العتاد منخفض عند التبديل لا يزال هناك بالاحباط. على وضبطها Q3 الشاسيه الجانبية لظروف الطريق في الصين يمكن أن يكون الاهتزاز الترشيح جيدة على الطريق أثناء القيادة عندما تكون السيارة أيضا هادئة جدا شعور جيد. توجيه يشعر لينة، وسائقة أو فتح هو سهل جدا.
حاليا هذين الرياضية متعددة الاستعمالات الفاخرة العلامة التجارية لا تزال تحظى بشعبية كبيرة، على الرغم من BMW X1 تغير السلائف، والراحة قليلا إلى حل وسط، لكنه لا يزال يمكن أن تكون استمرارا خير أداء معالجة مذهلة من BMW، وإذا أريد لشراء متعة ومناسبا نماذج المنزل، ثم X1 هو اختيار جيد للغاية. إذا كنت ترغب في النماذج المحلية البحتة، والسعي لتجربة قيادة آمنة ومريحة، ثم Q3 هو الخيار الافضل.
