الآن، يبدو كل من المركبات على الطرق الوعرة وأصبحت رمزا للمكانة، ماذا عن القدرة على الطرق الوعرة سيارة، ويبدو أن تؤثر تأثيرا مباشرا على الحق في الكلام دائرتهم من اصحاب السيارات في اللعب.
بل هو أيضا بسبب هذا الجو فريدة من نوعها، ويبدو الآن أن تكون المركبات على الطرق الوعرة في المنطقة وشكلوا سلسلة ازدراء، مرسيدس G-الطبقة جولة الطريق ازدراء، فتح اكتشاف ازدراء للجولات، اكتشاف المفتوح للازدراء رانجلر، وفتح رانجلر ازدراء باجيرو. ....
بطبيعة الحال، فإن ذكر أعلاه سلسلة ازدراء لا تزال غير كاملة، وبعد كل شيء، هناك الكثير من المركبات على الطرق الوعرة، مثل نيسان باترول هناك، وصولا هناك QX80، فضلا عن الطاغية تويوتا، لكزس LX570، وهناك أيضا مثل سوزوكي جيمني حتى هارفارد H9، H5 وجودها.
ولكن في قمة السلسلة ازدراء، يبدو أن الوضع مرسيدس بنز G لا يزال الكامل للقوي، كبير بنز G يبدو أنها أصبحت رمزا، تماما مثل الذي لا يقهر.
ولكن في قلوب المشجعين فهم السيارة على الطرق الوعرة، في الواقع، على كبير مرسيدس بنز G، هناك مستوى الطوطم من وجودها، بل هو نتاج مرسيدس-بنز المجموعة، UNIMOG، محور المدخل فريد UNIMOG يمكن أن يكون اسمحوا بسهولة الفجوة أكثر من نصف متر من الأرض، حقا لم عبر البلاد Rulvpingdi.
لكنها في الحقيقة لبعض من هذه الفجوة مستوى النماذج، وUNIMOG لا يمكن حقا اعتبار سيارة رياضية SUV، وهو تعبير أكثر دقة هو "على الطرق الوعرة أداة السيارة."
ومتحدثا عن "أداة العربة على الطرق الوعرة، واضاف" اذا المشجعين UNIMOG على الطرق الوعرة قلوب الطوطم، ثم فوق ذلك هناك أيضا "أسطورة"، وهذا هو "ملك عبر البلاد" الحقيقي - جرارات جدا.
العديد من الأصدقاء قد تطول لا يزال غير معروف نسبيا أيضا، يمكن أن القرع رجل ننظر إلى العلم للجميع، TATRA الجرارات جدا (كما ترجم Mingtatela)، التي تأسست في عام 1850، ويقع مقرها الرئيسي في مدينة Koprivece جمهورية التشيك.
في الجرارات جدا العلامات التجارية التاريخ 150 عاما، شركة TATRA حققت انجازات ملحوظة في العديد من المجالات. مجموعة متنوعة من التوجه على الطرق الوعرة على أساس الاختراعات نقية براءة اختراع التكنولوجيا، مما يجعل الثقيلة واجب شاحنة TATRA تصبح واحدة من حقل التقليدي في العالم لمنتجات البناء في الممثلين الأكثر تميزا.
وماذا يمكنك أن تقول الكثير من التسويف هو "ملك على الطرق الوعرة"؟
في الواقع، وهذا ليس من أجل لا شيء، جرارات جدا قوي، لا تنعكس فقط في جانب واحد، ولكن في أي وجه من الوجوه!
محرك تبريد الهواء، حوض جاف، تزييت الهيدروليكي انتقال المحرك الأساسي، وهو ما يعني استعدت لالبيئات القاسية، بعد كل شيء، لن تكون التكنولوجيا اللازمة في ظل الظروف العادية.
وقال ذات الدفع الرباعي، أوه لا، الدفع الرباعي هو إهانة ليقول الكثير من السحب، السحب أيضا كل وقت وضع الدفع الرباعي، التي يمكن أن تكون 6X6، قد يكون 8X8، يمكن أن يكون حتى 16X16، بشكل عام، 4X4 ضعيف الدجاج، والجرارات جدا الذين لديهم كل آلية التفاضلية قفل، وليس حقا للقيام بذلك عزم دوران سوف يضيع.
على بنية الجسم، لديها ذلك أيضا الوحيد السحب أنبوبي نوع الإطار شعاع في العالم مع المحور الانفصالية، حملة رمح والتفضيلية المغلقة فقط ضمن شعاع أنبوبي، كل جزء من الجسم يمكن أن تكون ملتوية بزاوية معينة على حدة، مع كامل تعليق مستقل، سرعة المخفض الجانب بكرة، عن الاطارات الاطارات مرتبة في شكل التفكك، والمشي في البرية أيضا تم سحب على الأرض الزحف مثل حريش، وعبورهم محور القضية لن موجودة.
حتى للجرارات جدا، تحتاج المركبات على الطرق الوعرة التقليدية للتخلص من القفل التفاضلي، مثل عبر رمح أو حالة قبضة عجلة واحدة، ببساطة لا وجود لها في الجسم أيضا الجرارات، في الطرق الوعرة الفعلي، وقت أكثر من 99 في الداخل، وأيضا الجرارات لن تتعب من الأرض، وحتى ما تبقى من 1، بالإضافة إلى الدفع الرباعي بسبب التفرغ التفاضلي، عبر محور أيضا لم تشكل خطرا على السحب أيضا.
ولعل الطريقة الوحيدة لوقف الجرارات جدا "ملك على الطرق الوعرة" الموقف، هو لتحديد شاحناتها، بعد كل شيء، حتى لو كنت اشداء حقا على الطرق الوعرة، على الطرق الوعرة ولكن بالتأكيد لن شراء وضعت أيضا الكثير من السحب.
على الأقل، ليس رخصة القيادة.
