لأخيرا اختبار القيادة بويك GL6، مع الوقت من اليوم لتجربة 5/6 مقعد GL6، أيضا أريد هذا المقال لأقول لكم المشاعر الحقيقية، بما في ذلك العديد من القضايا التي تهتم بها
أولا وقبل كل، والحديث عن المواقع
10-200000 هناك تقطعها مشروع مشترك سوق MPV نفسه، والنقطة الرئيسية سوف توران L. شرق جد، على الرغم من أن فكرة مبكرة جدا إلى ستة السوق، ولكن لا يخلو من MPV السيارات ليست مصممة للسفر القليل من سرطان مذنب حرج، مع الصف الثالث من الانزعاج الشديد ولا تتعب العيب الفراغ الناس يحبون دائما عنه. ومن توران L، حجم وقاعدة العجلات من الضعفاء، والنمذجة المجلس أيضا، مزدوج القابض، والراحة، لا الإطارات الاحتياطية، التشكيلات الأمنية التكنولوجيا هي أوجه القصور وتجدر الإشارة GL6. من Worland أكثر، وشقيقه لم تكن في حاجة إلى القول، من أجل التمييز بين مفهوم سيارة متعددة الأغراض وقد اقترحت، وإنما ترمي المنافسين مشمس، كورولا ونماذج أخرى أيضا، وقال أيضا كلمات ماكس، وليس واحد مشترك، قوة العلامة التجارية هي أيضا ضعيفة وفعل بويك ليس كمنافس، حسنا!
بشكل عام يمكن القول بيع الخصم دراسة وافية، إلى أن مجموعة GL6 السعي لتحقيق سهولة الاستخدام، والتطبيق العملي والمرونة داخل 20W الميزانية، ركوب مريح، السيارة سوف ترغب في الحصول على وحدة الطلب. ممكن فهم من السيارة لا تزال ضحلة نسبيا، وتحديد المواقع لا تزال واضحة جدا.
بعد ذلك، ثلاثي
قريبا لتكون مغمورة اللعاب محرك ثلاث أسطوانات هو محور اختباري تدفع هذه المرة، والمستهلكين بالقلق إزاء السيطرة غضب، والملمس والقضايا السفر الأخرى، وأجد فرصة لفتح مقصورة المحرك، صدمة المحرك لا تجعل الناس يشعرون بالقلق جدا، نرى وسائل الإعلام مع عملة والمياه المعدنية اختبار غضب، وهذه الطريقة لا يمكن إلا أن أوه قعقعة.
أنا فعلا ممتعة جدا لدفع، في الواقع، ليس فقط لقمع جيدة الاهتزاز، والتحكم في الضوضاء هي أيضا جيدة، إلا عندما يفكر الناس رقيقة هدير خنق خارج على مستوى منخفض وسرعة عالية في مجموعة التسكع الصوت ليس كثيرا، والبدء والتوقف عند الخمول التدخل السريع للتغطية على صوت المظهر الأصلي. في هذا الضجيج الصدد، GM التوصل إلى أفضل حل يعتبر حاليا ممكنا، فإن النتائج الفعلية أشعر أنني بحالة جيدة.
من الناحية الفنية، من خلال عدد من التقنيات العامة كتم المثبط محرك اسطوانة لميزان العيوب الجسدية. من بينها، والبندول دولاب الموازنة الكتلة المزدوج هو الأكثر هيكل مهم، وهو حاليا شعبية كبيرة على التصميم الدولي محرك ثلاث أسطوانات. الخدعة التي هي أنه، من خلال زيادة حذافة المحرك التقليدي باستخدام مبدأ الاهتزاز البندول، وهو محاكاة حالة تشغيل الاسطوانة، التي في المدى بدوره تعويض الغريب عيوب محرك ثلاث أسطوانات.
هناك قوة
السلس افتتاح ولم أشعر صعبة، وليس أقل استثناء من اسطوانة ثلاثة أشخاص داخل سيارة تثبيت الكثير من الأمتعة في حالة مكيفات هواء الجبال، والتسارع السريع والكامل للطاقة، احتياطي الطاقة ما يكفي، وأنا لا أشعر حتى من توران 1.4T L ضعيف. فقط تردد طفيف في استجابة دواسة الوقود، والسبب قد يكون الموضوع إلى شاحن توربيني، هناك عملية التباطؤ النسبي. علبة التروس 6AT على نحو سلس جدا، على نحو سلس جزئية تعديل والمتانة والموثوقية والمزيد من المزايا من الكلية، ولكن لحسن الحظ هو 6AT، وليس فقط أنت رش، وإلا سيكون بالتأكيد الموضوع. نعم، فقط هذا الشعور إذا كان لديك اعتراضات، يمكنك الذهاب المحاولة، لا استخلاص استنتاجات موضوعية من أن مملة الآن الكثير من السيارات سحابة التقييم، من الصعب التمييز بين الصواب والخطأ، خاصة بهم لفتح مرتين، على حد سواء وأنا أفهم.
هناك مساحة
ROW2 خلف كل مقعد حقيبة تخزين متعددة الأغراض، وهذا التصميم يعطي مهلة، يمكن حقيبة تخزين منفصلة وضعت المجلات، IPAD، والوجبات الخفيفة وغيرها من الحطام بسهولة مع الأطفال، بجانب مقعد الراكب الأمامي لديها فتحة مظلة، مساحة التخزين الجانب حجرة وراء زجاجة مكبرة من المياه المعدنية ليست مشكلة، وهناك علب محارم مربع الدرابزين، والمناشف الورقية للحصول على افتتاح لوحة الغلاف، وحامل الكأس مع سدادة أعلاه، بعض هذه حسب التصميم الدقيق مصمم الإناث، وهناك طفل المصممين الإناث، حتى الحلو.
كان الصف الثاني من ركوب الخيل ليست جيدة، ولكن ليس ما يكفي من الدعم الساق، الفضاء الأفقي حجم مقعد أصغر ليست جيدة، ليست جيدة الكتف التفاف، والساق الغرفة جيدة لفترة طويلة بما يكفي لاعتبار لجعله. الصف الثالث لا يزال سوء الموقف، والفضاء الساق صغير مقعد، رقيقة، مسند الظهر زاوية الميل ليست كافية، وبعض ركوب لمسافات طويلة غير مريحة.
إلى جانب عدد قليل من بنود المكافآت
1. ويأتي هذا النظام برمته فتحة سقف بانورامية القياسية، وهذا النوع من فتحة سقف بانورامية سيارة وأكثر شفافية، وجعل أفضل منطقة الرأس
2. الجسم منخفضة الموقف، وأكثر ملاءمة لكبار السن والأطفال لركوب. لأن K منصة من جنرال موتورز، في حد ذاته على مستوى ليست عالية، هناك حجم الحد الجسم
3. الألمانية العليا والملاحة، وتستخدم الهواتف المحمولة عادة بعد يشعر سيارة أكثر ملاءمة.
العديد من شبه ناقص
1، الصف الثاني بزاوية قائمة على سفح منحدر كبير، على ما يبدو لوضع الكثير من الأشياء في هيكل السيارة، مثل الإطارات الاحتياطية وما شابه ذلك، والتي تؤثر على تجربة ركوب، والقبيحة
2، والكامل لل، وضعف مساحة الجذع، مربع كبير صغير 28 بوصة أو حتى تفكير، مكدسة حقيبة صغيرة أو يمكن وضع قليل،
3 قنوات الثانوية والثالثية صفوف من المقاعد، واختبار سمك الساق عند وصولك، ساقي مرت فعلا في الصف الثالث، لكنه كان عالقا في المؤخرة، على أية حال، هو مجموعة متنوعة من لا تطاق
تحت ملخص، وهذا هو المنزل للسيارة، وبدأت تؤثر GL8 تريد استخدامه للعب المنافسة التفكك، ولكن الفرق في تجربة القيادة والسكان المستهدفين كبيرة جدا، مجرد المدرجة درجة عالية من القلق، ثم بدأت المبيعات إلى الانخفاض، مما يدل على أن المستهلكين هم الآن سيارة أو عقلانية!
المحتوى من سائق سيارة قديمة regaling شريك المحتوى، "غونغ السير سيارة في العالم"، يرجى الإشارة إلى المصدر.
