وإذا أريد أن يتحدث SUV، ثم الحديث أستاذ لتتحدث سنة أو حديث جدا، وربما لا نهاية لها، لذلك لا يزال لدينا هو تقليص الموضوع يتقلص، مثل "SUV الأوروبي، ليس هناك منزل جيدة توصية المناسب؟" وما شابه ذلك. الاستفادة الكاملة من المنافسة في السوق، والآن العلامة التجارية SUV الأوروبية الصنع هو أيضا الحصول على مستويات أعلى وأعلى، والجهود المبذولة لتصميم وهيكل السيارة وضبط وغيرها من العلامات التجارية المستقلة، وغير قابلة للتحقيق اليابانية. حسنا، اليوم جاء أستاذ مع اثنين من مستوى 200،000 يوان من النماذج الأوروبية للقيام بهذه المقارنة، فهي جيدة جدا في الأداء الميداني المنزل، ثم الذين أفضل؟

كودي سينانياكي باعتباره ممثلا الأول العملي في تصميم وليس مبالغا فيه للغاية. الوجه الأمامي شلال التوالي مصبغة مع انقسام المصابيح الأمامية، ينضح نفسا مطرد، والسيارة وتوجه الكثير من الإلهام من عناصر الكريستال البوهيمي، وأسلوب صعبة للغاية. إذا جاز التعبير، بعد المتضررين كودي سينانياكي التي كتبها الخاصة، وليس الذوق الرقيقة مجموعة فولكس واجن قبل تشيك علي المشي، ولكن تقارب مثل رجل عصري، كل شيء منظم.

السيارات الفرنسية دائما ينضح أجواء فريدة من نوعها، لا أعرف لماذا، باختصار، هو أن فتنت به. إذا كان مجرد النظر عن كلمة لوصف ذلك، الذي يطلق عليه "رومانسية" سيكون من المناسب جدا. 5008 القانون الذي فريد أسلوب تصميم، طالما يمكنك في وهلة الأولى أنه بصرف النظر عن اختلاف النماذج الأخرى، وذلك قبل نهاية المسار من أجل مواجهة العلم متقلب لتصميم أصل نقطية مصبغة، مع الأسد يرسم العين أسود المصابيح الأمامية عين الكترونية مستوحاة، التعرف إلى حد كبير. وبعد ذلك مع أن محيط الخصر ثلاثي الأبعاد، فإنه سيتم يظهر الجسم على نحو سلس كل من القوة والجمال.

 مقارنة حجم

متوسطة الحجم SUV يدعي حقا أن يكون "رجل كبير"، حتى مع ارتفاع أسعار مقارنة Keangkewei الآخر أيضا لا المشورة. بالطبع، 5008 هو نفسه، والسيارتين هي في الأساس نفس الحجم، وحول ما إذا كان الفضاء كما سيتم ذكرها لاحقا.

 على النقيض الداخلية

يبدو الداخلية كودي كيرواك الكثير بسيط مقارنة مع 5008، وأسلوب عموما المحافظ نسبيا دون شعور الكثير من التصميم. ولكن أيضا إثبات المحافظ أن استخدام مختلف وظائف الأزرار هي كبيرة واضحة، لا يحدث لا يمكن العثور على أو لا يعرفون ما هي القضية التي زر، 5008 على يختلف كثيرا، والمستويات العليا والسفلى من عجلة القيادة على غرار سباق هذا بالإضافة إلى اندماج كامل من الحس الكلاسيكي والحديث للعلوم والتكنولوجيا ط قمرة القيادة فقط بلدي قمرة القيادة الميكانيكية، الانطباع الأول هو الجلوس والتمتع بها. ولذلك، من وجهة التصميم الداخلي للعرض، 5008 هو أكثر مذهلة.

 على النقيض من الفضاء الخلفي

كودي وقاعدة العجلات 5008 بونتياك اختلاف 49MM، 49MM، وهذا يكفي لجعل 5008 مجانا للعب في الصف الخلفي. ولكن كودي سينانياكي المقررة في الطول والعرض والارتفاع ويشغل ميزة طفيفة. وبعبارة أخرى، كودي سينانياكي على نطاق أوسع، ومزيد من الإرتفاع، ولكن أرجل هو أفضل لكودي كيرواك 5008، بالطبع، تلك الثغرات هي في الواقع دقيقة جدا.

 مقارنة المعلمة ديناميكية

تستخدم كودي كيرواك ينقسم 2.0T المحرك إلى نوعين من ارتفاع وانخفاض القوة، ولكن ارتفاع السلطة والإصدارات ذات الدفع الرباعي هي سبعة نماذج متميزة، 5008 بغض النظر عن 1.6T أو نماذج 1.8T يمكن اختيار 7 نسخة، ولكن 1.8T سوف الإصدارات سبعة لديها المزيد من النماذج من خيارات التكوين. A الأسف القليل هو أن 5008 لم يكن لديك مجموعة متكاملة نوع الرباعي.

 النتيجة النهائية

SUV في مجال منزل و5008 هو بالتأكيد بين showstopper، وسعر الدليل الرسمي للكلاهما قريب جدا، تذكرنا بطبيعة الحال هم المنافسين. ولكن عندما بعد تناقض حقيقي، وسوف تجد أن المجموعتين المقابلة ليست هي نفسها. كودي سينانياكي أكثر ملاءمة لشخصية خالية من حماسي للزفاف الأسرة، أولوية العملية جنبا إلى جنب مع قوية قدرات الدفع الرباعي، قاد إلى السفر متعة حقيقية، و5008 سوف تكون مناسبة بشكل أفضل للأسرة القائم على السيارة، وعند شين اللحظة المريرة الصعبة من العمل ومن ثم حصلت في 5008، في كل مرة القضاء على التعب، ولم يتبق سوى "أين للعب هذه الليلة"، و "أين تأكل هذه الليلة،" خيارين.