عادة، أستاذ يحب أن يعرف فرشاة تقريبا، وUGC (المحتوى الذي ينشئه المستخدم) المجتمع لديه نوع من الواقعية، فإنه يجعل يشعر أحد سطحية حقا، ولكن كانت الإشارة بشكل حاد الى ان "فكرة أن الحياة من الدراما". أستاذ فرشاة الأخيرة لفكرة ان العنوان هو "لماذا الجميع الكراهية متجر 4S؟"، لإصلاح وتحديث وصيانة المفرطة، وكذلك الجودة العامة، وهلم جرا، ورأى بعمق كثير من الناس. و4S الذين يشكون دائما "التكلفة العالية، لكننا تخسر بيع السيارات".

هذا التناقض هو وجود طويل الأمد، وكثير من الناس يريدون يريدون تدمير المحل 4S. ولكن القول سنوات عديدة، لماذا هو ليس تدمير المحل 4S؟

 لماذا، ومخازن 4S يكون في تناقض مع المستهلكين

في سلسلة التوريد السيارات، والاستعانة بمصادر خارجية مصنعي المعدات الأصلية مسؤولة فقط عن تطوير السيارة والتصنيع فقط، مثل ردود فعل السوق والتسويق وغيرها لمجموعات أخرى، ودورة المبيعات هو من مسؤولية فريق متجر 4S. في هذه العلاقات وغيرها، متجر 4S هو مثل شركاء مكانة متساوية، مصنعي المعدات الأصلية سيطرتها ليست قوية، وتفقد لا بد أن شريك تؤثر على المبيعات في المنطقة، ولذا فإننا يمكن أن تطمئن إلى "أن هذا التفاهم بينهما. غامضة "العلاقة. كما قنوات البيع، وجعل المال هو الهدف من ورشة المجموعة 4S، وذلك لبيع، والضمان وغيرها من ناكر للجميل 0 ربح التشغيل أو حتى خسارة، متجر 4S بالطبع، واختيار لتجاهلها.

ويتضمن الربح متجر 4S أساسا قسمين، مبيعات السيارات تحقيق أرباح، وفقا لنماذج مختلفة يمكن أن يكون المحل 4S العامة 51000-30000 أرباح تتراوح، ولكن الجزء مكلفة من حيث الإيجار وتكاليف الموظفين الخ غير كافية تماما، من حيث المبيعات، نموذج الربح نفسها ليست كبيرة. لذا 4S مبيعات متجر للتوصل إلى "تكاليف إضافية" بعد آخر، مثل رسوم المكتبة، ورسوم التأمين ورسوم الترخيص، وتكلف مئات الآلاف من 500 فمن مربحة، تليها التأمين الإلزامي، سيارة مع التأمين الكامل 5000 يوان العد، إذا تم شراؤها من قبل شركات الكهرباء وغيرها من القنوات يمكن في كثير من الأحيان توفير حوالي 1000 يوان، والسماح ببيع 4S وحده نفسها فضلا عن خصم التأمين.

المكون الثاني هو خدمة ربح ما بعد البيع، وفقا ل4S تخزين إجراءات استقبال العامة، يخدم أولا أنت مستشار خدمة (SA)، التي تتألف من الأجور راتب + عمولة والعمولات هي أن جزءا من تكاليف الصيانة، وبهذه الطريقة سيكون من الصعب الحصول على أجر عادل يضمن . SA أكثر من هؤلاء الموظفين عدم الصيانة، هو المسؤول عن تمرير المعلومات إلى موظفي الصيانة، من أجل حل أصحاب الرئيسي للشك، مهنيتهم ولكن أيضا الناس في شك.

 متجر 4S، والسيارة لا تزال هي السائدة الآن

على الرغم من أن متجر 4S كثيرا ما اشتكى إلى العالم الخارجي، "من الصعب القيام بأعمال تجارية، بيع السيارات هو تخسر المال"، ولكن في الواقع لا يزال معظم مربحة سلسلة توزيع السيارات على الحلبة. وذلك من أجل تدمير المحل 4S، سوف يعارضون الجماعات أول رائدة مثل هذه بقوة، قبل بضع سنوات إلى الصيد إلى القول، "للخروج من متجر 4S" الأعمال التجارية والتسويق الكهرباء، وانخفاض في نهاية المطاف لتصبح 4S القنوات اكتساب المحل، مصنعي المعدات الأصلية لها موقف واضح.

مصنعي المعدات الأصلية يترددون في التخلي عن متجر 4S في النهاية، فإنه يريد أن سياسة الاستعانة بمصادر خارجية متجر 4S هي قنوات البيع، متجر 4S لا يرتبط مباشرة مع مصنعي المعدات الأصلية خسارة الأرباح الفعلية، ولكن 4S مبيعات متجر يمكن بالتأكيد خلق إمكانية للحصول على مكان للحصول على مبيعات السيارات العلامة التجارية في جميع أنحاء البلاد، وتوفر أيضا ردود فعل، مثل دورها كمصدر من مصادر الطاقة.

والسبب الأخير والأكثر أهمية، فإنه من الصعب تغيير المواقف الاستهلاكية، والآن أكثر من 90 من المستهلكين ما زالوا يحبون السيارة التي تجرى في 4S التقليدية تسوق، واثنين من المتعاملين لا تنتمي إلى قنوات التيار سيارة. تسوق تؤثر بشكل مباشر على الخبرة، ومعرفة أسعار خدمات أخرى، انخفضت 4S هذه الخدمة وقفة واحدة بالإضافة إلى خط في المتجر في شكل ما مخازن 4S في "لا يقهر". حتى بالنسبة للمستقبل "التجزئة الجديدة"، جوهرها لا يزال يستند أساسا متجر 4S.

4S متجر العلاقة الغامضة بين المجموعة ومصنعي المعدات الأصلية، فضلا عن تضارب المصالح بين المستهلكين ومتجر 4S هي المشكلة التي طال أمدها، فإنه من الصعب أن ترغب في حل المشاكل عميقة الجذور. هذا "عاصمة الثقيل" مشكلة المناطق، قد يكون مستقبل الاعتماد على الإنترنت بحيث بهدوء حلول صناعة رأس المال، ويتغير مواقف المستهلكين، حقا إزالة جانب المبيعات، والسماح مصنعي المعدات الأصلية مباشرة للمستهلكين، وذلك لصالح تدفقات رؤوس الأموال المجتمع .