السيارات الكهربائية في تجربة قيادة المدينة هي جيدة جدا، باستثناء فترة طويلة فرض الوقت من الصعب قبوله. حتى مع مساعدة من تهمة سريع، والوقود السيارة خمس دقائق لملء خزان الوقود مما كان عليه يومين سيئة للقيام به.
لحسن الحظ، هذه المركبات الطاقة الجديدة أكثر من شكل واحد. بالمقارنة مع السيارات الكهربائية، والمركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين تبدو الطفولة الطفل المجاور حتى الكمال. الانبعاثات مياه نقية، عدد الكيلومترات طويلة بما فيه الكفاية، والأكثر أهمية هو هدرجة بسرعة. يجب على الفور أن يلقى السيارات الكهربائية والسيارات وقود في سلة المهملات؟ وهلم جرا، بل هو أبعد من ذلك بسيط.
يقول بعض الناس أن السيارات الكهربائية البحتة لاستخدامها بالتزامن مع مواقف ثابتة، لكن وقوف السيارات في المدن الكبيرة تعتمد كليا حل المشكلة دون مقابل، يبدو أن الساخرة إلى حد ما. ترك أماكن وقوف السيارات الثابتة، سيارة كهربائية تجربة شحن كيف سيئة؟ ببساطة، في الهواء الطلق تهمة كومة، واحتمال الفشل مرتفعة بشكل مذهل؛ مرآب تحت الأرض شحن كومة، واحتمال أن تكون مركبات البنزين المحتلة هو أيضا مقلق عالية.
وحتى قويا كما تسلا، والمرة الوحيدة التي يمكنني استخدام محطة فائقة الشحن اجه الفشل الذي كومة الشحن، التي النتائج في الطابور وفرض الوقت فاق توقعاتي. الوقت الكلمات التكلفة، وهنا يتجلى بوضوح أكثر.
في الواقع، أكثر من هذه المشاكل، والتناقض الأساسي في ذلك كفاءة الشحن منخفض جدا. في هذا القسم، المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين لديها ميزة مطلقة. ميري بما في ذلك تويوتا وهوندا وضوح، بما في ذلك إنتاج المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين بالوقود بعد 3 دقائق فقط تعبئة في عدد الكيلومترات فوق 500km.
وقت قصير للتزود بالوقود، على ما يبدو قادرة على حل مشكلة كبيرة. ولكن للمركبات خلايا وقود الهيدروجين، ومشكلة كبيرة حقيقية لم يأت بعد. وقد ظهر رد فعل الكهروكيميائية من الهيدروجين والأكسجين، وعليك يا صغار الكتب المدرسية عالية. المبدأ الأساسي لخلايا وقود الهيدروجين ليست معقدة، ولكن يريدون الاستيلاء على جزء آخر، يمكن وصف مستوى الصعوبة كما الجحيم.
يستخدم تويوتا ميراي لها تأثير مباشر على ندرة البلاتين معدن كعامل محفز، وندرة أحدثت غير مكلفة. كمية من البلاتين المحفز مرحلة ميراي أكثر من 100 غ / مركبات، وتكلفة ما يقرب من 2 مليون نسمة. إلى جانب أيضا مع غشاء التبادل بروتون ومكلفة الضغط العالي خزان الهيدروجين. لا أقول من محرك الاحتراق الداخلي، حتى بالمقارنة مع طاقة البطارية وخلايا وقود الهيدروجين ولكن أيضا جزءا كبيرا أغلى منه.
الثمن هو إلا جانبا واحدا، والعتبة التقنية الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود مرتفع جدا. ميراي فقط في خلية الوقود، لديها تويوتا براءات الاختراع 5680، والذي يغطي براءات الاختراع كومة خلية الوقود، وبراءات الاختراع ارتفاع ضغط خزان الهيدروجين، وبراءات الاختراع نظام التحكم في خلايا الوقود وبراءات الاختراع التزود بالوقود محطة، وهو ما يقرب من المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين يعلن في "الموت". الصين كما تعلمون، نحن دفع مصلح من القوى الجديدة أول سيارة كهربائية الإنتاج الضخم، وحتى السياحية النشطة ميزات بانورامية صورة من المستحيل، علينا أن ننتظر OTA ترقية في وقت لاحق. الفجوة بين هذا وسنة ضوئية ربما هي أكثر ملاءمة لوصف ذلك.
وبالإضافة إلى ذلك، وبناء محطات التزود بالوقود الهيدروجين إلى أن تدفع لبناء وتكاليف التشغيل أعلى بكثير من محطات الوقود ومحطات الشحن. بنية تحتية محطة الهيدروجين التزود بالوقود بما في ذلك ضاغط الهيدروجين والمجمد، هناك معلومات من السنوات الأولى، وشراء المعدات وحدها ستكلف 25 مليون يوان. وإذا أضفنا تكاليف البناء وتكاليف التشغيل، فإن السعر الكلي تكون أكثر تكلفة. الهيدروجين محطات التزود بالوقود وتكلفة انعكاس خطير، هو وقود الهيدروجين ملكية السيارة الخلية. ووفقا لوكالات التحقيق الأجنبية، اعتبارا من عام 2017، وقود الهيدروجين ملكية السيارات خلية العالمية هي فقط 8541 وحدة. المنطق العادي الأعمال، وارتفاع تكلفة والأهداف الربحية في المستقبل المنظور، محكوم محطة للتزود بالوقود النمط.
وجود مشكلة على الأجهزة، الشائكة مدى قود السيارات الهيدروجين أكبر. الهيدروجين هو قابل للاشتعال وهو أيضا عرضة جدا للانفجار، على هذا الأساس، خصائص تخزين الهيدروجين من وقود الهيدروجين سلامة المركبات الخلية أمر بالغ الأهمية. بطبيعة الحال، فإن خزان الهيدروجين عالية الكثافة، في الوقت الحقيقي رصد النظم الإلكترونية المختلفة ضروري أيضا، ولكن لا يزال لا يمكن تغيير خصائص الهيدروجين غير مستقر بطبيعته. هذا الشعور بعدم الارتياح، أشعر القسم لنظام التعليق الخلفي مصححة أصحاب السيارات الألمان الذين ينبغي أن تكون قادرة على تشعر به.
والقضايا الأمنية حلها، يجب أن يحل مصدر الهيدروجين. أو تويوتا ميراي كمثال، والضغوط الهيدروجين خزان لتصل إلى 70MPa، للحصول على الهيدروجين بواسطة التحليل الكهربائي للماء ليس بطريقة واقعية، والإنتاج الصناعي ارتفاع ضغط الهيدروجين هو وسيلة أكثر منطقية. وتستمد 96 من الهيدروجين مرحلة العالمي من صناعة الطاقة الأحفورية، انظر هنا، كنت لا تزال تشعر أنها صديقة للبيئة الطاقة الهيدروجينية؟
الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود هو نتاج المثالية المطلقة. نتيجته على ما يرام، ولكن العملية لتحقيق كامل من التقلبات والمنعطفات. في الصين، سيارات الطاقة الجديدة للاسترشاد بها في اتجاه أنظمة التكنولوجيا ولكن لا. شهدنا ارتفاع التكلفة والتعقيد التقني، سوى جزء من مشكلة وجود الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود. حتى كفاءة الشحن منخفضة واضحة، ولكن معظم الناس ذكاء لا يزال على الجانب الآخر من طاقة البطارية، التي هي أكثر أو أقل قدرة على شرح بعض المشاكل.
