في المنزل، وشراء منزل هو استهلاك الشعب أولا الصيني 99.99، هو اكبر مستهلك لل، بعد كل هذه العقود أو حتى مدى الحياة من يجري تسويتها. وكثيرا ما جلب ثاني أكبر مستهلك، على عدد من السيارات، ومنزل وسيارة معا لقياس النجاح والثروة قوة الشخص.

إذا كان الملايين من المنازل لاستخدام كلام الحياة لعقود، ستة الرقم سيارة بطبيعة الحال، ودفع أيضا الانتباه إلى موثوقيتها. أنا كثيرا ما سمعت وقال سائق القديم كانت السيارة موثوقة ونماذج أكثر دواما من المركبات، وذلك في نهاية المطاف ما هو النموذج هو المستهلك الأكثر موثوقية أو سلطة في العينين من ذلك؟

أحدث، شركة الأبحاث المعروفة سراح JDPower دراسة 2018 موثوقية السيارة من 2016 نماذج تمت دراسة 32952 أصحاب السيارات على مدى السنوات الثلاث الماضية الوضع الفعلي للسيارة يستمر التحليل، مختلف العلامة التجارية التصنيف موثوقية السيارة.

المسح مئات من السيارات لعدد من الفشل (PP100) كأساس، وانخفاض يسجل أفضل نوعية من السيارة، وعلى العكس من ذلك، وارتفاع عدد حالات الفشل يشير إلى أن السيارة هي أقل موثوقية.

في هذه الدراسة، أي بمعدل كل مائة مجموعات من السيارات فشل عدد 136، وهناك المئات من الفشل سيارة 14 العلامات التجارية دون هذا المستوى، ولكن عموما واحد أكثر من العام الماضي. لكزس لا يزال أعلى من القائمة، وهذا هو العام الثامن الدفاع عن العلامة التجارية، وعدد من الإخفاقات إلى 106 مئات من السيارات، مقارنة بأكثر من 99 ستة من العام الماضي.

تشير البيانات إلى أن تويوتا ولكزس العلامة التجارية الفاخرة وهي العلامة التجارية الأكثر شيوعا من موثوقية العلامة التجارية، وعدد من الإخفاقات مئات من السيارات كانت 106 و 108. وعلاوة على ذلك، بورش 108 وبالتوازي مع تويوتا الثانية.

وقال جي دي باور العالمية السيارات مدير أعمال ديف سارجنت في بيان "اليوم موثوقية السيارة هي أعلى مما كانت عليه في أي وقت مضى، ولكن شركات صناعة السيارات لا تزال تعمل على التعرف على الكلام العزيمة، وعدم تحويل والبطارية نقل وغيرها من القضايا. وبالإضافة إلى ذلك، وبدأت الأنظمة ذات الصلة مساعدة السائق القضايا، مثل تجنب الاصطدام، تحذير مغادرة حارة السير ومساعدة وقوف السيارات وغيرها من القضايا أيضا في الظهور في الاستطلاع ". كما يمكن أن يرى، مع رفع مستوى التكنولوجيا، واستخدام التكنولوجيا المساعدة الإلكترونية، المزيد والمزيد من السيارات مشاكل على الأجهزة الذكية، وذلك بعد المؤسسات السيارة ينبغي أن تولي اهتماما والتحسين.

ودراسة اعتمادية السيارات الأمريكية، وقيل هذا مع سوق السيارات في الصين ليس كثيرا، لأنه حتى مع سيارة، ومعايير مصلح وتفاصيل المناطق المختلفة هناك مختلف. ناهيك، وهنا دراسة اعتمادية السيارات J.D.Power الصين.

في كل سيارة شريحة من السوق، موثوقية السيارة من أعلى ثلاثة أو أكثر النماذج مستوى متوسط، ونظرة:

وتجدر الإشارة إلى أنه، نيابة عن قطاعات السوق * لا يوجد شرائح نموذج أخرى تفوقت متوسط السوق. تجزئة السوق مع * هي جميع العلامات التجارية الفاخرة متوسطة الحجم والمتوسطة والكبيرة، والسيارات الكبيرة ووسائل العلامة التجارية الفاخرة، وتظهر النماذج المتبقية أيضا بضع مئات من السيارات فشل أقل من المتوسط.

نظرة على مجال سيارات الدفع الرباعي وMPV، الرياضية متعددة الاستعمالات الفاخرة العلامة التجارية لا تزال أقل من مثالية. ومن الجدير بالذكر أن، MPV على موثوقية الأداء ليست جيدة، حب الناس ولينغ هونغ قوانغ لا تظهر في القائمة.

ووفقا لوقال JDPower في السنوات الثلاث الماضية، أكثر من العشرة الأوائل التيار اصحاب السيارات عن مشاكل، هناك وقد تكرر خمس قضايا، منها: ممسحة الأمامية / غسالة رش - خطأ / غير قادر على العمل، والكثير من الضوضاء الرياح، والفرامل الضوضاء، والأضرار التي لحقت لمبة مصباح الخارجية ومنفذ للتغذية الهواء لديها الروائح الكريهة.

وقالت جي دي باور، المدير العام لشركة الصين للسيارات المنتجات قسم كاي: "إن معدل التقدم تباطأ موثوقية السيارة، مشيرا إلى أن تحسين نوعية صناعة السيارات تدخل مرحلة حاسمة، حتى كتلة صغيرة من أي تقدم سيتطلب جهدا هائلا، كرر قضايا موثوقية السيارة مثال على ذلك. لأسباب مختلفة، وهذه المشاكل ليست سوى معظم مشكلة يصعب حلها، ولكن مع الأخذ في الاعتبار تجربة المستهلكين سوف يؤثر على موثوقية سمعة المركبات التجارية وسعر إعادة الشراء إلى حد ما، مصنعي المعدات الأصلية ويحتاج التجار إلى العمل معا لمعالجة نوعية هذه الآثار على المدى الطويل من السيارة "العلل" في أقرب وقت ممكن ".

ووجدت الدراسة أيضا أن العلامات التجارية المستقلة (167 PP100) والعلامات التجارية الدولية (137 PP100) بقايا الفجوة: الفجوة بين هذين القطاعين من السوق إلى 30 PP100، بما يتفق مع العام الماضي.

الماركات الخاصة في جميع الفئات المعنية هي متخلفة وراء تقريبا: في ثماني دراسات شملت قضايا الطبقة، والعلامة التجارية مستقلة في سبع فئات في مسألة أقل رعاية من الدولة العلامات التجارية الأخرى المنشأ، إلا في فئات السمعية / الاتصالات / الترفيه / الملاحة قليلا أفضل من كوريا الجنوبية واليابان العلامة التجارية.

يجب أن أعترف، والتطور السريع للسيارات المحلية في الوقت نفسه، لا يزال هناك الكثير من المشاكل، مع ألمانيا واليابان وغيرها من الطاقة لصناعة السيارات لم يكن هناك فجوة صغيرة. وقوف على حقيقة، من أجل التقدم. تحقيق في العلامة التجارية الصوت / الاتصالات / الترفيه الفئات الخاصة / الملاحة يستحق التقدير، لكنها تأمل أيضا للحد من العلامة التجارية الخاصة بها سيارة معدل فشلها، وتحسين قوة المنتج، للذهاب إلى الخارج للمنافسة!