تواجه متوسط معايير استهلاك الوقود أسفل سنة بعد سنة، ابتداء من عام 20156.9L / مائة كيلومتر إلى عام 20166.7L / 100KM سواء المحلي أو مشروع مشترك أو المستوردة ماركات السيارات لنقل الركاب، والسماح لجميع نماذج المبيعات المحلية متوسط استهلاك الوقود إلى ما دون هذا المستوى ما يلي، والطريقة الأكثر فعالية هو للحد من نزوح أعداد كبيرة نماذج المحرك عادي، وزيادة كبيرة في التشريد صغير توربو نماذج، في محاولة لتلبية اتجاه التنمية الشاملة في السفر الأخضر البيئي.
ومع ذلك، في وقت مبكر جدا نيابة عن مركبة مشتركة باعتبارها نماذج منخفضة الانبعاثات - دونغفنغ بيجو سيتروين C4 سيجا - كل من هو على دراية تامة مع السيارات الصغيرة، ولكن أيضا لاول مرة المحلية في أول مشروع مشترك سيارة منخفضة الانبعاثات، سيجا إلى C4 وكان أداء جيد عموما السمعة الطيبة لقطاع الإعلام، بالمقارنة مع الزعيم اليوم سوق السيارات - فولكس واجن افيدا، في نواح كثيرة مكان الرائدة. ولكن نظرة إلى الوراء على مبيعات السيارات في يناير 1344 أن سيجا سيتروين C4 مقارنة النتائج مع فولكس واجن افيدا من 52428، في الواقع فرق ما يقرب من 40 مرات. أنه في نهاية المطاف حقا C4 سيتروين سيجا حقا أقول أن وسائل الإعلام تفاخر، أو التقليل من قدرة ذلك؟ اليوم، سوف الفاصوليا شقيق يأخذك إلى نظرة مفصلة على مجموعة كاملة (نماذج التباين: 2016 سيتروين C4 سيجا 1.2T HP التلقائي في نهاية المطاف 141800 وفولكس واجن افيدا 1.2 TSI DSG بلو النسخة التكنولوجيا 2015900142):
نظرة الماضي وجهه، مقارنة مع عامة الناس، C4 سيجا مشمس وبسيط كما يبدو الوجه الأمامي، ولكن الشكل حتى أكثر تصميم المعنى، التقارب مصبغة والمصابيح الأمامية باستخدام خط مستقيم من المرحلة الانتقالية، واستخدام أكثر من موقف الوفير لا تغيير قواعد التصميم، إلى جانب التعريف الكامل نسبيا من الوجه الأمامي، وجعل دينامية الأزياء سيارة نظرة، وليس كما هو مشمس الطراز القديم جدا. وعلاوة على ذلك، تم تجهيز المركز C4 المصابيح الأمامية مع أضواء النهار تشغيل سيجا، قيم الألوان يمكن ضمان زيادة التطبيق العملي، ولكن أيضا إلى حد ما.
نقطة جانبية للعرض، أثار C4 سيجا هيكل الذيل عالية، مع انخفاض السابق بعد تصميم أليس، إلى جانب من الأنف إلى الذيل وسلس الخصر، يبدو أكثر تنظيما من الولايات المتحدة مشمس، ودينامية. وحجم الجسم، 1496mm، 2610mm قاعدة العجلات أبعاد مقارنة 1800 4605 من 4588 1765 1460mm، 2610mm قاعدة العجلات أبعاد مشمس، إلا أن طول أقل قليلا، استنادا إلى قاعدة العجلات من الشقة، وهناك العرض والارتفاع امتلاك ميزة قليلا، لالامتداد الأفقي والرأسي للفضاء، والأداء الجيد.
نقطة ذيل نظر، وظهور تنتمي إلى نمط أكثر تقليدية، ولكن التكوين، بالمقارنة مع الجبهة مشمس 4+ ثمانية 4 الرادار وقوف السيارات، وC4 الذيل على أساس التقليدية أربعة رادار عكس القائمة على الجديد تحقيق وجود وظيفة مراقبة اثنين متقابلين بقعة الجانب الأعمى لضمان سلامة القيادة.
الداخلية، وصني وبالمثل، فإن السيطرة هو أكثر تصميم بسيط، تصميم تخطيط باستخدام مساحة صغيرة من الآخرين، ولكن سيجا C4 مساحة واسعة من مواد لينة، بالمقارنة مع كل من البلاستيك مشمس، وتحسين الكثير من الجودة. على الرغم من أن السيارتين مع ثلاثة من الجلد عجلة قيادة متعددة الوظائف، ولكن الدعم مشمس فقط اتجاهين دليل التكيف، وC4 سيجا هي في اتجاه وأربعة، يمكنك تلبية مستوى أعلى من راحة القيادة.
تكوين وظيفي، مشمس مجهزة 5 بوصة في شاشة التحكم ولا C4 سيجا 6.5 بوصة كبيرة، وليس العديد من الوظائف. و، C4 شي يي جيا بيلانغ أكثر من مجهزة المزدوجة منطقة تكييف الهواء الأوتوماتيكي، دخول بدون مفتاح، تشغيل بدون مفتاح، فتحة سقف كهربائية وخطوط المساعدة وظائف، وهلم جرا، لديها ميزة أكبر.
الجوانب الحيوية، C4 سيجا 1.2T على الرغم مجهزة اسطوانة ثلاثة توربو محرك، أقصى قوة 136 حصانا و 230 نيوتن متر من عزم الدوران يمكن إكمال انفجار صني 1.2T أربع أسطوانات المحرك أن 110 حصان و 200 نيوتن متر، والسلطة حتى أكثر وفرة. ومع ذلك، تم تجهيز سيجا C4 مع 6 سرعات AT لم صني 7 لتسهيل سرعة ثابتة وبطيئة مقارنة سرعة التحول DSG ل، ادنى قليلا في هذا الصدد.
عموما، هذا سيجا سيتروين C4 مقارنة مع مستوى مشمس، الخارج العصرية، ممتازة الداخلية، أيضا الكثير من القوة، والسيارة يمكن أن يكون لها أداء جيد من جميع النواحي، إلا أن هناك بعض العيوب من حيث طول الجسم وعلبة التروس ولكن مساحة مسطح تماما الأداء والجميع قد تعرضت لانتقادات فولكس واجن ثنائي القابض، في الواقع، النتائج المقارنة ليست من الصعب أن نرى. ومع ذلك، على الرغم من أن هذه C4 سيجا مشمس أرخص من مقارنة 1100 يوان، ولكن المفتاح لمستقبل تكاليف التسويق والصيانة عالية من الأجزاء المستوردة، قد تكون قلقة السيارات الفرنسية من نقاط الضعف المشتركة، بأي حال من الأحوال، الذي قال SAIC التسويق قوية جدا؟
