الدكتور-تشو

على مدى فترة طويلة من الزمن، في أعين كثير من الناس، لتحديد ما إذا كانت سيارة الأمان، اتجاه واحد سواء كانت مادية صلبة، يطرق باب الحديد الانتقاص الاستماع، ويشعر الشعور الثقيل هو سيارة جيدة. ولكن مع تطور التكنولوجيا، وأصبح تخفيض الوزن اتجاه التنمية للتكنولوجيا المتقدمة في صناعة السيارات. عن طريق الحد من كتلة السيارة، مع الحفاظ على المستوى الأصلي للسلامة على، ويمكن زيادة تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود للسيارة.

ثم اتجاه تطوير خفيفة ماذا؟ استخدام مواد خفيفة الوزن التي تساعد على تحقيق؟

مقال اليوم، وخفيفة الوزن الكهربائية شركة تصنيع السيارات الذكية، ومهندس أول الدكتور-تشو التحدث مع الجميع:

"التوقعات مركبات خفيفة الوزن؟ طريقة ممكنة؟ في هذا البلد هو الاستخدام المكثف للألمنيوم أو المواد الأخرى بحيث أن هذه المشكلة كانت لتحقيق ذلك."

الدكتور-تشو | وخفيفة الوزن الكهربائية شركة تصنيع السيارات الذكية، مهندس أول

جامعة أكاديمية الصينية للعلوم المواد العلمية دكتوراه وخفيفة الوزن الكهربائية شركة تصنيع السيارات الذكية كمهندس كبير، هو المسؤول عن تطوير المنتجات واستراتيجية خفيفة الوزن مركبة خفيفة الوزن. الهيئة الرئيسية، الداخلية والخارجية، والمواد الجديدة ذات الصلة نظام EIC، والتكنولوجيا الجديدة والتصميم الجديد.

لماذا السيارة إلى خفيفة الوزن؟

الحفاظ على الطاقة والقوة الدافعة الأساسية للمركبات خفيفة الوزن.

للمركبات الوقود الى الولايات المتحدة كما يتطلب ممثل معيار CAF تستمر مركبات الوقود للحد من الانبعاثات؛

للسيارات الكهربائية، ونحن نأمل في الحصول على المزيد من الأميال (للحد من استهلاك الطاقة لكل وحدة من الطاقة) مع نفس الكمية من الكهرباء.

في الواقع، فإن استهلاك الطاقة في الظروف الحضرية، السيارة الأكثر منهم المتعلقة بالجودة، بما في ذلك المقاومة المتداول، ومقاومة التسارع والمقاومة التسلق وهلم جرا.

عموما، وزن السيارة للحد من السيارة الوقود لكل 100 كجم، في مئات من الكيلومترات يمكن أن تقلل من 0.5 L.

وزن السيارة للحد من السيارة الكهربائية لكل 100 كجم، مجموع الزيادة الأميال 10 كم.

وبالإضافة إلى ذلك، من وجهة نظر سيارة أداء القيادة، وخفيفة الوزن تجلب أداء التسارع، الكبح الأداء، والأداء القيادة وتعزيز تسلق الأداء.

لذلك، واعدا خفيفة الوزن، ومع نضوج تكنولوجيا الطيار الآلي والهبوط المستقبل، هيكل السيارة بشكل عام وخفيفة الوزن تظهر الابتكار تخريبية.

بالطبع، فرضية خفيفة الوزن هو لضمان سلامة وراحة السيارة.

دون التضحية بأي السلامة والراحة في إطار فرضية من الاعتماد على التكنولوجيا وخفيفة الوزن، وتحسين الاقتصاد والسلطة، هو الوزن الهدف الحقيقي.

وبالإضافة إلى ذلك، والوزن التوازن وتكلفة أكبر مصدر للقلق هو مصنعي المعدات الأصلية.

"الشكل 1 خفيفة الوزن سيارة وعلاقة التكلفة"

1 من هو المطلوب النقطة ألف إلى النقطة B لتحقيق أكبر قدر من قطاع مراقبة التكاليف، سواء خفض الوزن وخفض التكاليف.

من وجهة C إلى النقطة B من أجل تحسين مفاضلة غير مقبولة زيادة الوزن زيادة تكلفة بكثير.

بالإضافة إلى السلطة والاقتصاد، ومستوى تخفيض الوزن يمكن أيضا عرض تكنولوجيا والقيادة العلامة التجارية مصنعي المعدات الأصلية.

السيارات الراقية، ومستوى خفيفة الوزن يكون أعلى، ولكن يمكن أيضا قبول زيادة التكاليف الناجمة عن خفيفة الوزن.

PS: هيئة من الألمنيوم والجسم ألياف الكربون، وسوف تشعر إجبار جدا شبكة السيارات، وبطبيعة الحال، فإنه سيكون أكثر تكلفة.

كيفية تحقيق مركبات خفيفة الوزن؟

وتشمل أساليب خفيفة مواد خفيفة الوزن، وخفيفة الوزن وعملية تصميم وخفيفة الوزن.

وهنا سؤال للتركيز، أنا أتحدث بشكل رئيسي حول تطبيق مواد خفيفة الوزن.

بالنسبة للمواد خفيفة الوزن، من "خارطة الطريق الجديدة تكنولوجيا المركبات الطاقة الموفرة للطاقة و" نشرت الجمعية الصينية للهندسة السيارات في عام 2016 يمكن أن نرى كيف تم التخطيط للمادة.

السنوات العشر المقبلة، وذلك أساسا لزيادة عالية القوة الصلب والألومنيوم وسبائك المغنيسيوم وعززت من ألياف الكربون كميات المواد المركبة. (العلوم: مواد عالية القوة قد تكون أرق وأخف وزنا في نفس كثافة).

"2-توفير والجديدة التكنولوجيا مركبة الطاقة خارطة الطريق".

حول الصلب، وفقا لحجم مقاومة الخضوع، وتنقسم الى الفولاذ الطري، الفولاذ قوة عالية ومتقدمة عالية القوة الصلب، إلى حرارة الصلب والفولاذ قوة فائقة (LSS 220 ميجا باسكال، HSS 590 ميجا باسكال، AHSS 1080 ميغاباسكال، PHS 1500 ميغاباسكال ، UHSS> 1500 ميجا باسكال).

حاليا، معظم المواد الفولاذية السيارات الجسم أبيض، عضو مصراع (غطاء اثنين من أربعة) المواد الرئيسية وهيكل السيارة (الإطار) من.

حيث نقل عضو غير الحرجة استخدام القوة الصلب العادية، وتصلب المرتبطة متقدمة عالية القوة الصلب أو قوة الصلب عالية، والحرارة المتعلقة الاصطدام مع الصلب.

للحصول على الألومنيوم، دعونا نركز

حاليا، أكثر من كمية السيارات الألومنيوم ليست عالية (أقل من 10)، وذلك أساسا لالمرسى (شعاع تأثير الجبهة ومربع تحطم) والهيكل (مفصل، ذراع التحكم، ومحور العجلة).

بالطبع، هناك عدد قليل من الجسم الألومنيوم نموذجي، بما في ذلك مجموعة كاملة من جاكوار تسلا موديل S ونموذج X، وي لES8 مثل.

ومن المسلم به الألومنيوم من قبل هيئة يسلط الضوء على التقنية، بالمقارنة مع الجسم جميع الصلب، وفقدان الوزن هو حوالي 40، إلا أن التكلفة الإجمالية بمقدار 3-5 مرات (تكاليف المواد الخام وتكاليف العملية).

في الواقع، ل"في هذا البلد هو الاستخدام المكثف للألمنيوم أو المواد الأخرى بحيث أن هذه المشكلة كانت لتحقيق ذلك"، والسؤال، والجواب هو بالتأكيد ليس الجسم من الألمنيوم، ولكن الصلب المختلط والألومنيوم (حسابات محتوى الألومنيوم لأكثر من 20 من الجسم)، بالإضافة إلى "تصميم متعدد المادي" جزء صغير من مادة الكربون ومركب الألياف عززت سبائك المغنيسيوم.

وهنا مثالين:

2018 أودي A8 الجسم الألومنيوم يصبح الصلب المختلط والألومنيوم (آل 58، 3)، مع سبائك المغنيسيوم والكربون المقوى بالألياف المواد المركبة، في حين تم تحسين وزن الجسم بنسبة 54 كجم، ولكن صلابة إلى حد كبير، والكثير من خفض التكاليف.

نموذج 3 تسلا أجل خفض التكاليف، ولكن أيضا التخلي عن الجسم الألومنيوم، مختلطة لالصلب والألومنيوم (آل 30).

"هيئة الشكل (3) أودي A8 في مادة بيضاء".

حول سبائك المغنيسيوم، ببساطة أقول شيئا.

حاليا، سوى جزء صغير من عجلات السيارة واستخدام سبائك المغنيسيوم أنبوبي قوس شعاع (بنك). تكنولوجيا المستقبل نضوج سبائك المغنيسيوم، فإن المبلغ تدريجيا.

أنا لست متفائلا جدا عن الكثير من الصعوبة في تطبيق هيئة سبائك المغنيسيوم من السيارة، وسوف تزيد بشكل كبير عملية (الربط الكهربائي والمضادة للتآكل).

حول ألياف الكربون المقوى المواد المركبة، والتكلفة هي العامل الرئيسي تقييد تطورها.

حاليا، فإن تكلفة من ألياف الكربون عززت المواد المركبة 300 يوان / كيلوغرام أو أكثر، والإنتاجية هي أقل بكثير من ضربات ختم.

في الواقع، في إنتاج سيارة الحقيقي المليون أو أقل، يستخدم فقط في I3 BMW BMW 7 وسلسلة أكثر من أكثر من 10 من ألياف الكربون. المحلي المستقبل سيارة K50، تقريبا استخدام الوحيد من ألياف الكربون مثل الغطاء الخارجي عن إنتاج النماذج (وبطبيعة الحال، بعد إنتاج كمية محددة من الطاقة لا يعلمون).

2019، جيلا جديدا من أجل BMW I3 لتوسيع نطاق المبيعات وخفض التكاليف، وتخلى الجسم من ألياف الكربون، الجسم الألومنيوم بدلا من ذلك.

وعلاوة على ذلك، بالإضافة إلى ألياف الكربون عززت المواد المركبة، وكمية من مواد بلاستيكية أخرى تزيد تدريجيا.

"الصلب البلاستيك" و "الزجاج البلاستيك" هو اتجاه الجهود الدؤوبة للعاملين في صناعة البلاستيك.

عمليات خفيفة الوزن، بما في ذلك صب وعملية الربط، بطبيعته هو تحقيق التطبيق الناجح لمواد خفيفة الوزن من خلال التكنولوجيا المتقدمة.

وهنا اثنين وأعتقد أن المستقبل واعد جدا التكنولوجيا:

معلومات عن صب، وأنا أكثر تفاؤلا بشأن الألياف المعدنية والكربون عززت المواد المركبة 3D الطباعة، وكلاهما يمكن استغلال مزايا التصميم الهيكلي خفيفة الوزن من الحد الأقصى، في حين خفض تكاليف التصنيع (أساسا من ألياف الكربون المقوى المواد المركبة)؛

حول اتصالات وتكنولوجيا الاتصال المتقدمة هو تحقيق "تصميم متعدد المادي" من فرضية، بالإضافة إلى لحام الانصهار وصلة الميكانيكية، وأنا أعتبر سيتم استخدام لاصقة الهيكلي أكثر وأكثر (مثل بناء كتل وحدات التجميع هو اتجاه المستقبل للسيارة) .

تصميم خفيف الوزن، بما في ذلك إدماج التحسين الهيكلي والتحسين.

تحليل CAE التي كتبها تحسين هيكل، وتصميم التكرار البناء وخفيفة الوزن بعيدا جديد أو الأمثل في شاردة أداء الأصلي (تعطيب وتستخدم عادة ترقق طريقة، طوبولوجيا الأمثل هو أكثر تحديا هيكل)؛

الأمثل المتكامل هو تصميم وحدات ومتكامل، والحد من عدد من الأجزاء، التكامل الوظيفي.

وهنا مثالين:

وحدة الواجهة الأمامية هي الأمثل ناضجة متكاملة نسبيا، من خلال الواجهة الأمامية للإطار من البلاستيك، والمبرد، الأمامي، المصد الحزم ويتم تحميل نظام التبريد الآخر على عضو.

مثال آخر على تحسين متكاملة من السيارات الكهربائية هو "محرك + المخفض والسيارات"، وثلاثة أضعاف، وذلك لتقليل الوزن، ولكن أيضا يوفر مساحة.

باختصار، واعدة خفيفة الوزن، ويمكن تحقيق ذلك من خلال مواد خفيفة الوزن، وخفيفة الوزن وخفيفة الوزن عملية التصميم.

"تصميم متعدد المادي" هو الأسلوب الرئيسي لتحقيقه.

مع سيارة "الجديد تحديثات الاربعة:

كهربة، تحالف الشبكة، تبادل المعلومات الاستخباراتية "ان التنمية، وحدات والتكامل من المواد الجديدة، وعمليات جديدة وتصاميم جديدة تجلب اتجاها جديدا غير متوقع. في الواقع، حول السيارة، كل شيء يتغير.

غير مصرح به، يحظر مستنسخة.

لمزيد من المحتوى ذات الصلة السيارات، ويمكن للجمهور بدخول weINcar العدد، كلمات البحث المركبات خفيفة الوزن.

END