واحدة من عناوين الصحف في أوائل 2018 الصين للسيارات الدائرة - لي شوفو، دايملر تملك حصة في أحدث التطورات، والسيد لي لم يحضر اجتماع المساهمين دايملر "المزمع عقده.

23 فبراير جيلي أكد رسميا، استكملت شراء أسهم في الخارج 9.69 من دايملر. "من خلال شخص اعتباري في الخارج لها اكتسب 9.69 من أسهم شركة ديملر لديهم حق التصويت. وبعد الانتهاء من عملية الاستحواذ، ومجموعة جيلي تصبح أكبر مساهم في شركة دايملر، والالتزام أصحاب المدى الطويل من أسهمها". وهذا اثار على الفور قلق لصناعة السيارات العالمية، الصين قادة السيارات لي شوفو.

صناعة السيارات الألمانية هذه الدراما التفاعلية كان هناك تقدم جديد في ألمانيا يوم الاثنين 5 أبريل، لقاء دايملر 2018 المساهمين السنوي الذي سيعقد في برلين، وحصة السيد لي في دايملر، وارتداء بعد دايملر إعادة انتخاب قائمة المبيعات العالمية الفاخرة الموقف، اجتماع المساهمين دايملر "هو دلالة مهمة على نحو خاص.

عناوين الصحف السيارة وأشار APP مؤخرا، أبلغ كشفت مصادر من وسائل الاعلام الاجنبية، قرر السيد لي عدم حضور المساهمين دايملر. وقال متحدث باسم دايملر رفضت دايملر أيضا إلى الكشف عن قائمة الأشخاص الذين حضروا اجتماع المساهمين، في حماية اعتبارات الخصوصية، ودايملر كانت دائما لم تعلن الذي سيحضر المساهمين، بغض النظر عن المساهمون كبار المساهمين أو المساهمين الأقلية.

في حين لا تظهر السيد لي حتى المساهمين اجتماع في برلين، ولكن هناك تكهنات على نطاق واسع أن واحدا من الموضوعات الرئيسية من المساهمين الاجتماع هو مناقشة نية سهم السيد لي.

في الواقع، ومناقشة حصة السيد لي في دايملر نية، مستمرة منذ ثلاثة أشهر. وقد أكد السيد لى وجهات النظر تسلا التهديد، يمكن أن نقول وداعا لتوقعات الوضع وحدها صناعة السيارات التقليدية. "21 القرن صناعة السيارات العالمية تواجه فرصا الابتكار هائلة، وتواجه أيضا تحديات من شركة غير السيارات، شركات السيارات الفردية وحدها من الصعب كسب الحرب من أجل أخذ زمام المبادرة لاغتنام الفرصة، لدينا لتحديث طريقة التفكير، والأصدقاء والشركاء المتضامنين لاحتلال أرض مرتفعة من خلال التعاون وتبادل ".

وليس من قبيل المصادفة أن 1 أبريل رابطة مصنعى السيارات فى الصين دونغ يانغ، أصدر نائب الرئيس التنفيذي في "نقاش حول تسلا"، وهو النص، ذكر السيد لي تعليقات التفاصيل القيمة السوقية تيسلا. وكتب على داخل المنتدى الرفيع المستوى الذي عقد في المستقبل القريب مرة واحدة في صناعة السيارات، رئيس جيلي لي شوفو يمثلون للمرة الأولى هذا الموضوع. وتساءل: لماذا فقط عدد قليل من عشرة آلاف إنتاج تسلا، والقيمة السوقية لإنتاج أكثر من 2 مليون أكثر من BMW حتى أعلى من ذلك؟ وقال انه في حيرة.

ربما، فقد كان ينظر السيد لي في القلب كما هو الحال دائما في المنافسة القادمة سيكون المنافس الرئيسي تيسلا، ونتطلع إلى إقامة الكهربائية تكنولوجيا المركبات تحالف الصناعة عن طريق أسهم، وعمليات الدمج والاستحواذ.

ردا على مقابلة بلومبرغ، أكد السيد لي نفسه أن هذا هو الاستثمار في الأعمال التجارية العادية، تحليل الأعمال لاتخاذ قرارات الأعمال. وقال "هناك والكثير من الناس تستثمر دايملر، لماذا لا نكون نحن؟ لماذا يجب علينا ضجة؟ هل هناك مزيد من التعاون المقبل، وذلك يعتمد أيضا على إرادة الطرفين، إذا دايملر لديها الإرادة، ونحن على استعداد لمناقشة، إذا دايملر ليست مشيئة، ونحن سوف لا ".

بعد سهم دايملر، ذهب السيد لي لكان ألمانيا المناقشات التي جرت مع إدارة جميع مناحي الحياة، بما في ذلك شركة ديملر، كبار المسؤولين الاقتصاديين في الحكومة الألمانية، لشرح نوايا أسهمها إلى شركة ديملر.

وفي وقت لاحق، قالت المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل أن الاستثمار لا وجود لأول وهلة الانتهاكات، أكدت أن صناعة السيارات الألمانية لتظل قادرة على المنافسة، والشركاء التجاريين منفتح.

ولكن هناك أيضا المطلعين على أسهم دايملر السيد لي وجهات نظر مختلفة. ووفقا لوسائل الاعلام الاجنبية كشفت أن دايملر كرايسلر CFO بودو أوتش (بودو أويببر) نخشى أنه إذا السيد لي مفوضا في هيئة الرقابة دايملر، لأنه يحمل أيضا شركة فولفو للسيارات وفولفو والمنافسين للمساعدة في الحصول على جوهر دايملر سرية.

بالإضافة إلى مناقشة سهم السيد لي دايملر خارج مجلس دايملر الإدارة وهيئة الرقابة ستقترح توزيعات الأرباح من 3.65 يورو في خطة سهم إجمالي أرباح قياسية لتصل إلى 3.9 مليار يورو. والعالم الخارجي المعنية تماما عن السيد لي انضم إلى مجلس الإشراف على القضايا دايملر، ما إذا كان سيتم مناقشتها في هذا المؤتمر؟ أخبار عناوين ستواصل APP لمتابعة اجتماع للمساهمين.