أعرف لماذا إشعار صادر عن وجهة نظر من الجبهة لفترة من الوقت، كنا تشجيعهم على بدء الجوائز الرسمية التخمين سعر اللعبة، النسخة المحلية للنموذج 3 الاحماء في وقت مبكر هو حقا مقنعة.
وأخيرا، أنتج المصنع من قبل شنغهاي سوبر موديل 3 على المدونات الصغيرة قد صدر للتو سعره النهائي، النموذجي (3) نسخة مطورة من الجزء الخلفي الدفع الرباعي التحمل القياسية 328000 يوان، المقرر أن تبدأ اليوم، مواعيد التسليم 6-10 أشهر . البيانات الإصدار استيراد نموذج 3 الإصدار القياسي هو في الأساس نفسه، NEDC الحياة 460km، مئات من الكيلومترات في 5.6 ثانية، وتصل سرعتها القصوى 225km / ساعة، ومن المتوقع الطيار الآلي سعر الخيار لا يزال إلى 27800، قد يكون FSD أسعار القيادة التلقائية 56000 يوان.
السعر الذي راض عن ذلك؟نموذج 3 النسخة اردات حاليا في السعر المحلي لل37،7-52200000، 328،000 من بداية لا نستطيع أن نقول رخيصة، ونتوقع قبل أن ينخفض إلى أقل من 300000، أو بعض مكلفة. وبعبارة أخرى، أرخص فقط من الإصدار المستوردة من 50000، وهو انخفاض أقل من 10،000 $ التنبؤ وسائل الاعلام الاجنبية، ولا يضيف خيارا، إذا كنت تريد أن الطيار الآلي تقريبا مواكبة النسخة استيراد هو نفسه تقريبا.
هذا السعر من مستوى 200،000 حتى تحت BYD تشين برو، جيلي الهندسة A، الوايمري EX5، G3، الخ هذه النماذج شعبية شياو بنغ الواضح أن بعض الآن، يبدو أن وي فقط لES6، النجم القطبي 2 على السعر، ويمكن أن نموذج 3 أعلى مستوى. بعض الناس ينظرون إلى الأمام إلى "الحرب" تسلا لا يمكن أن يرى علاماتها التجارية الخاصة بها، ومنتجات وماركات تسلا لا يزال مزاياه الخاصة.
مع الساحق لدعم الطاقة الجديدة هذا العام، في مواجهة 3، النسخة المحلية من المنافسة النموذجي في السوق المحلية سيارة كهربائية يكون مهددا أكثر شفافية ومكثفة. شركات السيارات التقليدية الذين لديهم القيود الخاصة بها، وتصل إلى قوات مصلح بلل أيضا الاعتماد على القوة الصاعدة الجديدة، وهذا "الغريبة" ضرب الباب، من ناحية ضغوط كبيرة جلبت، من ناحية أخرى هي أيضا القوة الدافعة وراء تطوير الصناعة بأكملها .
ولكن في الواقع، أن ننظر إلى أسفل، من خلال تسلا المحلية "الإغراق" الرغبة في لعب ورقة السعر نفسه لا يبدو واضحا. وقال المسك أن مرة واحدة عندما نموذج 3 صدر للتو، الإصدار القياسي من هامش الربح ليست كبيرة، ويشمل ما قبل الصين، وسوف تسلا لها الأولوية في العالم لتحقيق أرباح أكبر نسخة حياة طويلة، نسخة عالية الأداء لعودة الأموال، دخول الإصدار القياسي تبدأ حقا حتى قبل فترة وجيزة في جميع أنحاء العالم التسليم. بسيطة جدا، الإصدار القياسي من نفسها ليست نماذج مربحة بشكل خاص، على الرغم من أنه سيكون هناك بعض التكاليف التي تتم بعد الانخفاض، ولكن سيتم معدل محدودة نسبيا قبل الغلة.
من ناحية أخرى، قد يكون هذا تسلا تعطي لنفسك بعض FLAC، ولعب من الصعب وضع ارتفاع الأسعار، وذلك قبلنا هذه الحقيقة ومن ثم من خلال الجزء الأخير من الترقية، وتقتصر وظيفة الطيار الآلي المجانية وغيرها من الوسائل انخفاض الأسعار، وتعطي لنفسك بعض المساحة. بعد كل شيء، تيسلا هو مثل أبل الهاتف المحمول، بحكم حقهم في الكلام ما يكفي والمسك أسلوب لا يمكن التنبؤ بها للقيام بهذه الأمور، إلى مزيد من ضغط السعر الأخير ليس مستحيلا في سلسلة التوريد.
تسلا يريد الحفاظ على العلامة التجارية الفاخرة سيارة كهربائية لها، سوف عمياء خفض أسعار مباشرة مع الالتزام المشترك وحتى المنافسة العلامة التجارية الخاصة بها غير مناسبة، وذلك من خلال مرحلة الترويج المباشر بدلا من "ضابط أسفل" ربما أكثر فعالية فقط. والسبب هو أن الآن يريد أن يشتري نسخة من صنع دخول منخفضة التكلفة للجماعة، الذي لم يكن المنزل لشراء سيارة ومن ثم السفر بالسيارة إلى كهربائي نموذج S / X أصحابها، والمزيد من الشباب الذين لديهم بالفعل السيارة لمجرد أن يكون، وأنها حساسة للسعر، ومتشابكة حقا 328000 بدلا من 300000.
إذا كان تسلا هذا الاعتبار، مبيعات منطق يمكن أن يكون حديث جدا. 300000 التسعير المباشر، وبعض الناس وضع السيارات مليئة بالبهجة، وبالتأكيد سيكون هناك جزء آخر من الناس الذين ليسوا حريصة على الانتظار، وعندما لتجنب الفئران لمعرفة مدى جودة المحلية مثل، ولكن إذا مرة واحدة يقتصر الترويج يمكن تخفيض 300000 من هؤلاء الأشخاص من المحتمل أن يكون لننتظر ونرى نفاد الصبر، وغاب هو الماضي، وعادات الاستهلاك الشباب اليوم هو بالفعل مألوفة جدا مع.
نسخة المحلي مع ارتفاع مع أي فرصة لماذا؟نموذج تعتمد بنجاح على المحلي 3 هو مصنع شنغهاي بسرعة فائقة تشغيل. من البداية التي، والآن الانتهاء من مشروع استغرق أقل من ستة أشهر، بمعدل ينذر بالخطر. التي تسلا يوم 23 مايو الجولة الأخيرة من فتح باب التعيين للمجتمع، التي تنطوي على 24 وظيفة في إدارات ستة من متجر الصحافة، بودي شوب، وما إلى ذلك، وعدة مرات قبل تجنيد أساسا للمدراء والمدراء وكبار المهندسين مناصب مختلفة، انخفض التوظيف بشكل رئيسي على وظائف تقنية محددة، كما أن وسائل مصنع سوبر شنغهاي بدأ بأقصى سرعة من خطوة واحدة.
لكن لاحظ أن مصنع شانغهاى سوف تأخذ على نماذج المنخفضة نهاية أكثر فائقة والمهام الإنتاج الدخول إلى التعريفات تجنب استيراد أحدثت، إلا أن إنتاج النسخة القياسية نموذج 3، وحياة طويلة، مثل نسخة مبكرة من عدد كبير من الولادات لن يكون في شنغهاي إنتاج، فإن كل خط إنتاج نموذج 3 في البلاد تقديم نهج التعايش المحلية والمستوردة على المبيعات، وبالتالي هذا سوف يكون لها تأثير على مستوى السوق المحلية نموذج 3.
والسبب ليس ما يسمى نسخة عالية في السوق المحلية، وتتعدد أسباب طبيعية. أولا، كانت الولايات المتحدة لمصنع السوبر بعد قدرة التسلق أساسا لتلبية السوق العالمية للإصدارات نموذج 3 حياة طويلة وعالية الأداء من الطلب ليس من الضروري للغاية لمساعدة مصنع شانغهاى. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للمحركات نسخة أقل اثنين القياسية وجعل في خفض تكلفة سعر بيع عتبة أدنى النهائية، والتي هي أكثر أهمية لتحفيز السوق المحلية. لمعرفة قلوب العديد من تسلا لا تزال صورة غير قابلة للتحقيق، وربما القدرة على التحمل، والأداء ليس الأقوى، لكنه يمكن أن يكون أول تيسلا هو أكثر أهمية.
لذلك، على الرغم من وفقا لأداء السوق السابق، عقد النقدية في متناول اليد لشراء نموذج 3 والهدف هو الإصدارات حياة طويلة من المستهلكين لا تزال تحتل نسبة كبيرة، ولكن على ما يبدو، وأرخص، ولكل منتج لا يزال ساري المفعول نسخة المحلي متفوقة، لا مفر منه فمن أكثر ملاءمة للسوق المحلية من تلك الفقرة، وهذا هو أكثر ملاءمة لتسلا نماذج لاختبار المياه مسبقة الصنع. مع نضج مبيعات مستقبل ونمو السوق، وعمر البطارية الطويل والإصدارات عالية الأداء قد استقر أيضا في مصنع شنغهاي.
ووفقا للخطة، وبعد الانتهاء من بناء المصنع في يونيو، بعد بلاغ الأنابيب، ونشر المعدات، قبل التكليف والتكليف من سلسلة، وأول واحد المصنوعة في الصين نموذج 3 أن يكون أسرع سيارة من خط التجميع في نوفمبر من هذا العام، لا تزال تحاول المسك تعزيز إيقاع إنتاج تيسلا. ومؤخرا انه قدم البريد الإلكتروني الكامل لتشجيع الناس على سباق تجاوزت 7000 نموذج 3 تشو الإنتاج، مما يجعل شحنات Q2 من العام الماضي لكسر Q4 سجل 90700 سيارة.
والهدف الرئيسي من هندسة الإنتاج في مصنع سوبر شنغهاي لنموذج 3، وبعد، فإن إنتاج العمل نموذج Y يبدأ في مصنع سوبر شنغهاي. ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج في أكتوبر من العام المقبل خط إنتاج أول نموذج Y، وبلغ إنتاج 2000 وحدة في الأسابيع التي سبقت نهاية فبراير 2021، عندما بلغ 5000.
سحابة سيارة موجزيمكن أن العديد من مشتري السيارات يتوقعون 300،000 شخص قد يصابون بخيبة أمل، ولكن هذه ليست سوى الخطوة الأولى في مصنع تيسلا في البلاد بعد الهبوط، ونتوقع أن يكون هناك المزيد من العمل في المستقبل تسلا، تسلا أيضا آمال سوق إعطاء ردود الفعل الإيجابية. كمستهلك، فإن الثمن الذي يدفع أي اهتمام لما حساب؟
