سهم سكب السيارات المحلية، والمؤسسات السيارة العملاقة لاثبات سلامة مرسيدس بنز.

في الآونة الأخيرة، والعلامات التجارية السيارات الشركة الأم مرسيدس دايملر المجموعة حصة Car2go (أي صف) أعلنت يوم 30 يونيو 2019 انتهت رسميا بالوقت عمليات تأجير السيارات في الصين. وقال Car2go "إيداع هو الجانب ردها أنها اتخذت تدابير ملموسة لضمان الأموال المودعة وحسابات أعضاء لتعاد بالكامل في أقرب وقت ممكن.

منذ 2016 قد هبطت رسميا في المدينة الجبلية تشونغتشينغ، ثلاث سنوات فقط الوقت، انخفض Car2go إلى الانخفاض من الذروة، واضطرت إلى الخروج. والسبب، لا تزال لا يمكن الهروب تم شركات السيارات حصة كبيرة تواجه تكاليف التشغيل، نموذج الربح، والعديد من المشاكل الأخرى غير المعروفة. زعيم الخسارة، وكانت منبرا للسيارات الكبيرة المشتركة "صورة حقيقية".

ولكن من ناحية أخرى، Car2go وشركة السيارات البائد لديه حصة الخلفية الأعمال التجارية على الإنترنت أيضا ليست واحدة، بعد كل شيء، قربها من مرسيدس بنز - شركات دايملر هذه السيارة العملاقة. في الواقع، في مارس من هذا العام، جيلي أيضا استحوذت على حصة في مرسيدس-بنز الذكية العلامة التجارية خمسين في المئة، وعلى الجانبين بناء المشاريع المشتركة والعمليات المشتركة وتعزيز العلامة التجارية التحول الذكية على نطاق عالمي.

وقبل فترة وجيزة وقال في الاجتماع العام للمساهمين المنعقدة في دايملر الدكتور زيتشه في خطابه، ودايملر والقادمة الميمون في الصين، والخدمة الجديدة ستمكن الشبكة عن السيارات دايملر اليد العليا في مجال السفر نحن نتعاون مع العلامة التجارية الذكية جيلي سوف تتحرك نحو مقاربة جديدة للتنمية.

وهكذا، على هذا الأساس، تظهر سحابة في السيارة، وعلى الرغم من أن Car2go الحالي مستعدة للانسحاب من السوق الصينية، ولكن ربما ستظهر شكل آخر في سوق السفر الصيني في المستقبل القريب.

هزم car2go الصين

الصيني مفهوم تقاسم السيارة ظهرت للمرة الأولى في عام 2014، ولكن كان كل الشركات الصغيرة، وليس الحجم. حتى بعد عام 2016، كان ظهور مفهوم تقاسم تقاسم السيارة مرة أخرى عاصمة للاهتمام.

ومع ذلك، في وقت مبكر من عام 2008، دايملر قد بدأ بالفعل في سوق السفر تخطيط حصة، وإدخال car2go. أبريل 2016، car2go دخول رسميا في الصين، ذلك الوقت، كان في واشنطن وبرلين وتورونتو 29 إلى محاولة التشغيل والاستثمار من حوالي 125،000 المركبات وتشونغتشينغ ودخول السوق الآسيوية أول محطة لها.

ومن المعلوم أنه في تشونغتشينغ على خط أربعة أشهر، car2go أكثر من 10 مليون مستخدم مسجل. الذروة، بلغ عدد مستخدمي مسجلة 25.5 مليون، وضعت موضع التنفيذ حوالي 800 سيارة. ومنذ ذلك الحين car2go الصينية منطقة الأعمال التجارية التي تغطي تدريجيا بكين وشانغهاى وشنتشن وقوانغتشو وتشونغتشينغ وتشنغدو، وهانغتشو، سبع مدن.

جوانب محددة من نموذج الأعمال التجارية، car2go بأنماط الدراجات وحصة تدفق مماثل، ودفع فقط رسوم التسجيل 99 يوان اتخاذها، فإنه يمكن في المدينة الرئيسية في تشونغتشينغ كما أيضا مع الإيجار، المستخدم سيعود السيارة car2go طالما كانت متوقفة السيارة في أي أماكن وقوف السيارات العامة يمكنك، ولن يتم فرض رسوم وقوف السيارات.

في الواقع، كان تشونغتشينغ ربما المشتركة الصينيون معظم مكثفة مدينة السيارات المنافسة، بالإضافة إلى car2go، هناك سيارات ليفان باندا سيارة، والسفر تشانجان تشانجان للسيارات، GoFun البخار الأول، EVCARD حصة SAIC العشرة تقريبا ماركة السيارة.

وعلى الرغم من المنافسة الشرسة، ولكن مع كل النماذج الذكية car2go والحوافز 0 الودائع، فضلا عن الدعم الحكومي تشونغتشينغ من حيث وقوف السيارات، الخ، وسرعان ما فتح السوق.

ومع ذلك، لم يدم طويلا، car2go المشاكل، واليأس، ودايملر المجموعة مارس 2017، car2go سيتم تقاسمها مع غيرها من العلامات التجارية في car2share الاندماج، عملية موحدة. فقط لا نتوقع أن الاندماج أيضا لم استعادة انخفاض car2go.

وفي وقت سابق، ذكرت تقارير وسائل الاعلام، في وقت مبكر من هذا الشهر، قد بدأت بالفعل car2go بالانسحاب تدريجيا من السوق فى تشونغتشينغ، "بدأت قبل نحو شهر وتشونغتشينغ سيارة car2go سوف يكون تدريجيا بالشاحنات بعيدا."

في الوقت نفسه، للمستخدمين فتح التطبيقات car2go، وجدت أن المدينة ليس لديها سيارة المتاحة. متى بالضبط لاستئناف العمليات، لا توجد وسيلة لتقديم إجابة واضحة. اليوم الجواب، وإنما هو في الانسحاب من السوق الصينية.

من ناحية أخرى، سواء كانت دراجة هوائية مشتركة، أو تقاسم السيارة، مرة واحدة للخروج من السوق، وديعة مستردة هو الشيء المهم أن يتم التشكيك على نطاق واسع. لحل هذه المشكلة، car2go أيضا يعطي حلولا محددة.

حاليا، والتي تنطوي بين المستخدمين car2go المسجل مع نوعين من الرسوم منصة، حاليا في مجموعة من صناديق car2go: أولا، رسوم التسجيل 99 $؛ بالإضافة إلى ذلك، بعض المستخدمين المسجلين لدفع وديعة عضوية 500 $.

car2go مستخدمين المسجلين قسم استجابة خدمة العملاء، وقال: قبل 1 نوفمبر 2018، تم تسجيل car2go في APP، كان واجهة مسجلة تذكير أعضاء رسوم التسجيل 99 يوان غير قابلة للاسترداد. بعد 1 نوفمبر 2018، APP الذهاب إلى سيارة القروض الصغيرة، تحتاج الى دفع 500 يوان ودائع، أن هذا 500 $ وديعة مستردة.

وبما أن شركات السيارات العملاقة، وبدأت بالفعل التخطيط للحصة سوق السفر، لماذا car2go سوف تواجه مشاكل متأقلمة في الصين؟

أولا وقبل كل شيء، وقوف السيارات لا يزال يمثل مشكلة. على الرغم من أن الحكومة تشونغتشينغ لإعطاء car2go مريحة، ومواقف مجانية للسيارات في أماكن وقوف السيارات العامة، ولكن الواقع هو أنه، بالمقارنة مع أوروبا وغيرها من البلدان، وقوف السيارات الصين الحرة هي صغيرة جدا.

ووفقا ليظهر "2018--2023 الصين البحوث وقوف السيارات سوق صناعة واستراتيجية التنمية تقرير بحثي" أن المدن الصينية الكبيرة، ويبلغ متوسط نسبة مساحة مواقف السيارات هي حوالي 1: 0.8، و 1 الدول المتقدمة: بالمقارنة مع 1.3، نسبة أقل من أماكن وقوف السيارات، الفجوة وقوف السيارات في البلاد أكثر من 50 مليون نسمة.

ثانيا، مما أدى إلى واحدة أسعار تأجير السيارات السيارة مرتفعة جدا. ومن المعلوم أن المركبات car2go توضع في اثنين من مرسيدس بنز السيارة الذكية، وسعر السوق حوالي 130،000 يوان، في حين أن النماذج أكثر شمولا من الماركات الأخرى، 4:58 السيارات هي، في الأساس في تكلفة الدراجة 10 مليون أو أقل، حتى ما يصل الى حوالي 50،000 $. هذه الزيادة يجعل تكاليف التشغيل car2go، وأعلى مقارنة أسعار تأجير السيارات مع الماركات الأخرى.

وتفيد التقارير أن الأسعار car2go من 1.2 يوان / كم +0.28 يوان / دقيقة، واليوم حتى للايجار، واستخدام إطلاقها لحزمة اليوم قيمة الحد، لا تزال بحاجة لقضاء الإيجار 99 يوان / يوم بالإضافة إلى مسافات زائدة رسوم.

وبالإضافة إلى ذلك، ليس هناك أي تأثير على نطاق و، وتواتر استخدام غير منخفضة جدا، والربحية أمر صعب، كما أنها واحدة من الأسباب الهامة لهزم الصين. وقال car2go أنه في منطقة تشونغتشينغ، كل 1.2 دقيقة هناك تم تأجير سيارة car2go، ولكن في العالم، وهذا التردد هو 1.4 ثواني. وأدى ذلك أيضا إلى عدد من المركبات في وصولها تشونغتشينغ ليس كثيرا، وضعت لا يتجاوز عدد أكثر من 800 سيارة خلال أكثر من غيرها. ومن الصعب تشكيل نطاق واسع، فإنه من الصعب تحقيق الربحية، والتي من الصعب حاليا للمشاركة جميع السيارات تواجه الشركات.

المستقبل Car2go

رغم عدم وجود عائد إلى خطط مؤقتة لهم العاملة في البلاد، ولكن كما ذكرت في بداية المقال، بالتعاون مع العلامة التجارية الذكية جيلي، وقدم Car2go في البلاد لتحقيق الخيال اللامحدود في إعلان Car2go.

ووفقا للتقارير، في أكتوبر من العام الماضي، أعلن جيلي ودايملر أنه سينفذ وفقا لشركة 50:50 مشروع مشترك في الصين، مكونات جديدة مشتركة تطوير الأعمال في الصين، وبرامج البنية التحتية اللازمة لتوفير خدمة الليموزين الراقية للسوق الصينية. السيارة الراقية، بما في ذلك سبيل المثال لا الحصر مرسيدس-بنز الفئة- S، E Class و مرسيدس - سيارة مايباخ، ومرسيدس بنز V-فئة السيارات الفاخرة فائدة مركبة، والمنتجات الكهربائية المستقبل الراقية الفاخرة جيلي كما سيتم وضع حيز الاستخدام.

في مارس، اشترى جيلي حصة 50 في شركة ديملر الذكية العلامة التجارية، وعلى الجانبين واقامة مشروعات مشتركة والعمليات المشتركة وتعزيز العلامة التجارية التحول الذكية على نطاق عالمي، التزم الذكية لبناء الرائدة العلامة التجارية الراقية السيارة الذكية الكهربائية في العالم، وهي مشروع مشترك يقع المقر الرئيسي للشركة في الصين.

وفي الوقت نفسه، في فبراير من هذا العام، والعلامة التجارية تساو تساو سيارة جيلي وأعلن الخدمات الترقية الشاملة، "السفر تساو تساو". بعد الترقية، بالإضافة إلى خدمة ليموزين، فإن المدينة تغطي الشحن، السياحة والسفر، سفر رجال الأعمال ومجلس الخدمات الأخرى.

من تجارة السيارات الرئيسي لتطوير منصة للرحلة، تساو تساو لمزيد من التوسع في مجال قطاع السفر المشتركة. من هذا يمكننا أن نرى، ليست راضية السفر تساو تساو مع منصات السيارة الوحيدة، ولكن بدأ في بناء النظام البيئي السفر الخاصة بهم.

سبق وقال، وتستخدم Car2go نماذج لالذكية، والتعاقد ومريحة للنموذج المعروفة. إذا كان سيتم دمج مستقبل تساو تساو في شكل سيارة السفر إلى شبكتها الخاصة حول منصة سيارة، هو واضح ليس ممكنا، بعد كل شيء، مقارنة مع صافي عن السيارات، موديلات السيارات الذكية أكثر ملاءمة لتقاسم، وهو إيجارات بالوقت.

ومع ذلك، تساو تساو تساو تساو ترقية سيارة للرحلة، فمن الواضح أن جيلي هو بناء منصة النظام البيئي للسفر خاصة بهم، ثم مرة أخرى في شكل بالوقت الإيجارات الذكية، إلى الذي منصة السفر تساو تساو، والتي سوف تساعد على توسيع سفرهم تساو تساو قطاع السفر. بعد الوقت نفسه، عمليات Car2go في الداخل والخارج لسنوات عديدة منصة بالوقت تأجير ولجيلي والذكية في النظام البيئي، ويمكن أيضا أن تساعد Car2go سنوات عديدة من الخبرة في التشغيل، والحد من العقبات حصتها في سوق السيارات لأنفسهم.

وبالإضافة إلى ذلك، قال في وقت سابق أيضا، في مارس من هذا العام بالتعاون، وقال كلا الجانبين أن المستقبل الذكية وسيتم بناء الرائدة عالية نهاية الكهربائية ماركة السيارة الذكية في العالم، وهذا هو القول، والمستقبل سيكون وداع وقود السيارات الذكية، والانتقال إلى السيارات الكهربائية الكاملة وهذا هو أيضا يتفق مع تمركز سيارات الطاقة الجديدة السفر تساو تساو منصة السفر.

في الوقت الحاضر، مع التوسع المستمر للالجديدة سلسلة الطاقة صناعة السيارات، والغالبية العظمى من شركات السيارات والطاقة الجديدة الذين أخذت الهدف مع سيارة أجرة، تأجير السيارات، كممثل للسوق السفر، بطبيعتها والمشاريع الجديدة للسيارات الطاقة لديها وأصبحت رحلة ميدانية علاقة تكاملية حميدة أسعار السيارات التقليدية تنمو نافذة يتوهم على نحو متزايد.

وفي الوقت نفسه، فإن الشبكة التقليدية حول منصة السيارة، مثل قطرات، لا تزال تحتل حصة كبيرة من الشبكة حول سوق السيارات. المجموعة، التي تقودها الولايات المتحدة لشبكة عبر الحدود عن منصة سيارة كما تنشط في سوق السفر.

تواجه منافسة شرسة في سوق السفر، والسفر إلى تساو تساو، وإلا تستمر زراعة جديدة رحلات مجال الطاقة، وإطلاق خدمة نقاط مراقبة الألم المستعمل زيادة الالتصاق المستخدم، للتأكد من أن الحصة السوقية الحالية هي الشيء الأكثر أهمية.

التعاون مع جيلي دايملر، يمكن وصفها بأنها الفوز.

ودايملر في مصطلحات مثل قال الدكتور زيتشه من، والقادمة الميمون في الصين عن الشبكة الجديدة ستمكن خدمة سيارات دايملر اليد العليا في مجال السفر، والتعاون مع العلامة التجارية الذكية جيلي سيكون أيضا نحو مقاربة جديدة للتنمية.

جيلي، بالإضافة إلى الجوانب المؤسسية للسيارة وتعميق بنز - دايملر خارج التعاون في سوق السفر، إما لتوسيع أسواقها سيارة أجرة الراقية، يمكنك أيضا توسيع نطاق القطاع سفرهم، وتحسين تدريجيا النظام البيئي الخاص بهم، وتوفير الأساسية القدرة التنافسية.

تقاسم السيارة كارثة

مقارنة Car2go المستقبل الممكنة "ولادة جديدة"، الحصة الحالية من اللاعبين الآخرين على سوق السيارات ليست متفائلة جدا، وخصوصا لا "الخلفية" سجل الشركات.

عام 2017، بعد أن تم تفجير منفذ اقتصادي مشترك يصل، وهناك عدد من اللاعبين لدخول حصتها في سوق السيارات. اعتبارا من يونيو عام 2018، سجلت البلاد شركة لتأجير المشاركة بالوقت، وأكثر من 500 عامل من السيارة لديها اكثر من 100،000.

في الوقت الحاضر، سهم تقريبا يتم تقسيم اللاعبين السيارات المحلية إلى ثلاثة معسكرات:

أولا، هو أسعار السيارات التقليدية منصة السفر، مثل مرسيدس بنز Car2go، أول gofun البخار، الباندا ليفان، وهلم جرا.

ثانيا، من شركات تأجير السيارات تأجير تقاسم الوقت التقليدية، مثل شنتشو تأجير السيارات تقاسم السيارات التجارية في الصين.

ثالثا، فإن شبكة الإنترنت هي خلفية مشتركة من الشركات المبتدئة سيارة، مثل الأغاني تو وهلم جرا.

طوال تقاسم السيارة بين اللاعبين، وسقوط أول، هو خلق الشركة خلفية الإنترنت، مارس 2017، أعلنت الشركة عن حل لأصدقاء الأصدقاء من السيارة، وفي أكتوبر 2017، أعلنت EZZY حل الشركة، في يناير 2018، بكين يي البطاقة الخضراء لتأجير السيارات شركة لبيع حصة 100، وعمليات مايو 2018، السفر Muggle توقف رسميا. والآن، فإن أسعار السيارات التقليدية تبدو منصة السفر في أن تكون ليست جيدة جدا، أو حتى أعلن مباشرة Car2go انسحابها من السوق الصينية.

وقال مثل قبل، وتقاسم ينتمون بالوقت الإيجارات طبيعة الأصول الثقيلة الاقتصادية للسيارة. ما إذا كان وضعه تحت مركبات الصيانة أو خط يتطلب الكثير من المال للحفاظ على العملية، وفقا لنموذج الأعمال التجارية القائمة، ومشغلي الصعب تغطية نفقاتهم.

وبالإضافة إلى ذلك، ورأس المال هو الحصول على الباردة، ولكن أيضا أن تصبح واحدة من شركات السيارات تقاسم هزيمة العناصر الهامة. بعض وسائل الاعلام لديها إحصاءات عام 2017 بلغت حصة تمويل صناعة السيارات 16 حالة، في حين وقعت في عام 2018 في تسع مناسبات التمويل. الاستثمار الحالي والتمويل البيئة كلها ليست جيدة، على الرغم من أن هناك العديد من الاحتياجات التمويلية لتقاسم السيارة، ولكن التقدم لا يتم على نحو سلس.

ولكن، نسبيا، وأسعار السيارات التقليدية تفعل خلفية منصات مركبة المشتركة، يمكننا أن نقول محنة واجهت وليس ذلك بكثير على مستوى معين. مثل Car2go، على الرغم من أن أعلنت عن إطلاق السوق الصينية، ولكن الشركة الأم، ودايملر والتعاون الميمون، وأعطاه يجلب إمكانيات غير محدودة.

بعد كل شيء، بالمقارنة مع شركات التسجيلات التقليدية وشركات تأجير السيارات، أسعار السيارات تخطيط صناعة تقاسم السيارة لا تزال يست هي نفسها. عاملون في مقابلة ان شركات السيارات التقليدية ضعت تقاسم السيارة الخاصة بهم، لذلك كثيرا أنه يود لتعويض بعض من حصة السوق تقاسم السيارة، من المرجح أن يكون أداة تسويقية. "في الوقت الراهن، فإن السوق ليست متفائلة جدا حول مبيعات السيارات وأسعار السيارات تدريجيا الانخفاض، لذلك هذه الأداة التسويقية الجديدة لتعزيز الوعي بالعلامة التجارية الخاصة بهم هو أيضا استراتيجية الترويج."

وعلاوة على ذلك، فإن شركات السيارات التقليدية للدخول في مجال تقاسم السيارة لا تزال منطق الأساسية لمفهوم من هذا القبيل إلى منفذ الصيد، وتعزيز الوعي بالعلامة التجارية، ولكن أيضا يمكن أن تجد أفضل للتنمية من الشركات الصناعية التي ترتبط في هذه العملية الفرص.

وبناء على هذا، أن شركات السيارات التقليدية، وعمق تخطيط سوق السفر، وليس فقط لأنه هو مستقبل منفذ واحد، والأهم من ذلك هو قسط العلامة التجارية، وتأثير ذلك على مبيعات السيارات توليد مستقبلهم.

ولذلك، فإن حصة صناعة السيارات الحالية لا تزال تشهد صناعة التغيير، ولكن المقارنة، أسعار السيارات التقليدية في اسم سيارة مشتركة، ربما يعيش نسبيا أكثر على المدى الطويل، وإمكانية الإقامة أكبر.