معرض شنغهاي للسيارات مشاركة لبعض الوقت، ولكن الانطباع لا يزال هناك. من وجهة نظر من ألمع معرض السيارات الجديدة، وPK التركيز حظة الجميع بالإضافة إلى تصميم وقيم الألوان، فضلا عن التركيز، وهذا هو التكنولوجيا الذكية. وهذا أمر طبيعي. التكنولوجيا الذكية في جميع أنحاء كل ركن من أركان الحياة، الكامنة وراء سرعة التكرار تقنيتها للسيارة لا يزال بعيدا عن مقارنة، لذلك فمن السهل أن تصبح محور كل دورة من دورات المعرض.

ثم قليلا أكثر تحديدا، يمكن للمرء وسيكون هناك شعور بأن ما يبدو عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا الذكية، فمن السهل أن نفكر في مصلح قوات الجديد. لا عجب، والقوى الجديدة تكتسب الآن زخما، إلى جانب مع "مصلح الإنترنت" في الخلفية ويبدو أن إعطاء الناس الشعور الفطري والسنانير "الذكية". ومع ذلك، والبكتيريا سحابة سيارة يعتقدون أن هناك وهم من وجودها - إلى حد كبير، وقوى جديدة أكثر قدرة على "حاشد" ذات الصلة.

في الواقع، في معرض شنغهاي للسيارات لهذا العام، ما يسمى شركات السيارات التقليدية تستثمر أو العرض في هذا المجال، ليست أقل شأنا من القوى الجديدة. ومع ذلك، استنادا إلى أسعار السيارات التقليدية على بعض فهم ذكي للعلوم والتكنولوجيا، وعلى الاتجاه R & D يبدو مختلفا قليلا.

القيمة العملية للنزاع: L3 أو غيرها من الابتكارات؟

في هذه القيادة الذكية معا، هاند الأكثر لا يزال ينبغي L3 (المرحلة القيادة الذكية). خصوصا القوى الجديدة، معظمهم في الدعاية يمكن تحقيقه عندما L3. الذي يبدو أن تأخذ إنتاج L3 الرصاص، الذي هو ملك للعلوم والتكنولوجيا. ولكن في الواقع L3 هو هندسة النظم. تنميتها أمر مهم، ولكن لا يبدو بالضرورة أن يكون اتجاه التكنولوجيا الذكية L3 فقط.

نصائح: ما L3؟

ما يسمى L3، في الواقع، هو زوج واحد من SAE التقنية الدولية المرحلة الطيار الآلي التسلسل الهرمي تصنيف، وهذا هو، "الثالث الطيار الآلي الصف". ومعظم السيارات التقليدية يمكن أن يسمى مستوى L0. ثم لا يمكن أن يتحقق السيطرة على عجلة القيادة (مثل حارة حفظ) أو تباطؤ (على سبيل المثال، تثبيت التكيف) حيث واحد، عد مستوى L1، لن يكون هناك اثنين L2 العد المستوى. مرئي، L1 و L2 مستوى ليست عالية، ولكن في هذه المرحلة كانت الكثير من السيارات قادرة على تحقيقه.

L3 هو مستوى مختلف، فإنه يتطلب النظام "هم" عرض الطريق، بما في ذلك أضواء، المشاة، وظروف الطريق والجانب الآخر، وتحكم تلقائيا في حالة تشغيل السيارة. على الرغم من أن في هذا الوقت لا يمكن أن يكون السائق تماما "ترك"، ولكن السائق هو أكثر في "قافلة"، "التأمين" الدولة. عملية القيادة محددة، يمكن أن تكتمل من قبل النظام.

يمكن أن ينظر إليه، بالمقارنة مع أي اختراقات كبرى L2 L1، L3، ولكن L2 هو المقارنة النوعية. نفذت L3، يحتاج النظام لديك ما يكفي من "التفكير" و "الحكم". كيف ناهيك عن التطور التكنولوجي، قبول الشعب وحده، عتبة L3 ليست منخفضة. والمفتاح هو، L3 يمكن أن يتحقق ليس فقط من جانب الدراجة، فإنه يأخذ دعم نظام إدارة الطرق وموافقة الجهات التنظيمية.

ولذلك، بالمقارنة مع القوى الجديدة مصلح ملتزمين بتعزيز وتطوير L3، بعض أسعار السيارات التقليدية في عدد من العلوم الاستخبارات الإبداع والتكنولوجيا، وربما أكثر قيمة. التي الجيل الرابع من بكين هيونداي سانتا هو ممثل للغاية. الدعاية السيارة على الكثير من التكنولوجيا الذكية، وقد فعلت أيضا قوية حقا. فطر سيارة سحابة هنا فقط أريد أن أذكر ابتكاراتها الثاني: التعرف على بصمات الأصابع، والآخر هو فيما يتعلق الإبداع L2 وتعزيزها.

أهمية التعرف على بصمات الأصابع في النهاية كم؟

بصمات لهذه الفئة، وأنه ينتمي إلى القياسات الحيوية. صوت والوجه وقزحية العين، والتعرف على الوريد تنتمي إلى نفس الفئة.

فوائد التكنولوجيا الحيوية يجب أن لديهم الخبرة. مقارنة مع كلمات المرور التقليدية، والمفاتيح، وما إلى ذلك، وأكبر ميزة هي هذا النوع من التكنولوجيا "وصاحب شبكة الإنترنت." وبعبارة أخرى، من خلال هذه التكنولوجيا، يمكنك الاتصال بسهولة مع "الشعب" و "الإنترنت". من خلال تبادل في السحابة، كل شيء يصبح من السهل جدا.

لذلك غير مباشرة. ويمكننا أن نتذكر أن ننتقل على الهاتف مع التعرف على بصمات الأصابع، ودفع بصمة، ودفع فرشاة الوجه، وفرشاة لم يعد الخيال العلمي الصعود الوجه، فرشاة التحقق الوجه، وما إلى ذلك، يجب أن يكون لديك شعور.

مثل هذه التكنولوجيا في سيارة لديها أيضا مجموعة واسعة من التطبيقات. مع ذلك، لا يمكننا في النهاية حقا "بدون مفتاح". ليس هذا هو الأهم. بواسطة القياسات الحيوية، مع السيارة شكلنا نوعا من التواصل. ويمكن أن يكون سجل مختلف عادات كل سائق، والمسار، وبالتالي تقديم خدمة أفضل لسائقي السيارات.

في المعرض، والتكنولوجيا الحيوية لها تطبيقات في العديد من النماذج السلطة الجديدة، مثل التعرف على الوريد صفر المدى، التعرف على الوجه وهلم جرا. تحديد ومع ذلك البصمات، ولكن الجيل الرابع فقط سانتا في. لماذا؟ بطبيعة الحال، لأن من السيارة بصمة كبيرة قواعد صعبة، لذلك دعونا الكثير من أسعار السيارات البحوث فقدت زخمها.

الجيل الرابع من شينجدا التعرف على بصمات الأصابع يعمل هو بالسعة استشعار بصمة التآزر، بصمة الكشف عن هويته من قبل المجال الكهربائي على أساس خلية الكريستال السليكون والحل كهربائيا شكلت من بصمات الأصابع تحت الجلد، يمكن أن تمنع بشكل فعال القرصنة وتزييف بصمات الأصابع، وعامل الأمان من التقليدية مفاتيح السيارة هي أعلى من ذلك بكثير.

وبطبيعة الحال، فإن الفوائد بالتأكيد لا تقتصر على القفل. وقالت بجميع المزايا المرتبطة البيومترية من قبل، والجيل الرابع من التعرف على بصمات الأصابع إلى الفوز بما يصل الى حقيقة واقعة. على سبيل المثال، فإنه يمكن تسجيل بصمة اثنين من شخص، والتعرف على بصمات الأصابع وفقا للحالة، تلقائيا ضبط جهاز السيارة (المقاعد والمرايا، والملاحة، ونظام الترفيه، الخ). للتناوب منتظم من شأنها أن تدفع الأسر، وهذا "سيارة حصرية،" الشعور هو جذابة للغاية.

ومن الجدير بالذكر أنه، بما أن النماذج الأولى مجهزة التعرف على بصمات الأصابع، الجيل الرابع من سانتا أيضا تحمل مجموعة هيونداي بأكملها في مجال المقاييس الحيوية "فتح" المهمة. من ناحية، وتقنية التعرف على بصمات الأصابع يكون في المستقبل من شعبيتها في المنتجات الحديثة، ومن ناحية أخرى، سوف تعتمد على الجيل الرابع من سانتا ردود فعل السوق الحديث، ومواصلة تطوير التعرف على الوجه، التعرف على الصوت وغيرها من التكنولوجيا الحيوية أكثر .

من بداية الجيل الرابع سانتا في، وشركة هيونداي بكين تحقيق كل حاجة لحمل المفاتيح. وبطبيعة الحال، فإن الاتجاه يكون مختلفا بعض الشيء. على سبيل المثال، لكسب الجيل الرابع من هذه المنتجات الراقية، سوف تهيمن عليها القياسات الحيوية. وحيث أن هذا الجيل الجديد من ix25 SUV المدمجة، وسنقوم اعتماد التكنولوجيا صلة زرقاء لتحقيق فتح وتشغيل وإيقاف الهاتف المحمول بلوتوث.

ما يستحق L2 أو تعزيز الابتكار

قلت من قبل، طالما حفظ حارة والتكيف كروز وظيفتين حتى لو L2. L2 نفسها غير مطلوب عالية جدا. إلى جانب بين L2 و L3 فترة، مما أدى إلى اختلافات كبيرة في L2 الجوانب التقنية والوظيفية الفعلية من المنتجات المختلفة. وبعبارة أخرى، وهم يهتفون الآن مع الطيار الآلي مستوى L2، ولكن النتيجة مختلفة إلى حد كبير.

الجيل الرابع من سانتا من جهة، وسهلة الاستخدام وتفعل ذلك قليلا على بعض المهام الرئيسية لL2. وهذا هو، هي تثبيت السرعة التكيفي (ASCC) وحفظ حارة (LKA / LDW)، ولكن التأثير الفعلي هو جيد جدا، وتجربة شعور السائق متفوقة.

بكين هيونداي ان اقول ان هذا "قدم تحرير 30 كيلومترا و 60 كيلومترا حر اليدين." ماذا يعني هذا؟ هو الذي يقود الجيل الرابع الجديد سانتا بسرعات أقل من 30 كم، والنظام التلقائي بالكامل مع السيارة، وفقا للتغيرات في سرعة تسارع حركة المرور والتباطؤ والحفاظ على مسافة آمنة بين المركبات. في هذا الوقت، وسائق لا يلزم "ركلة الفرامل القدم معجل" للسيطرة على عجلة القيادة على الخط. ثم إلى 60 كم / ساعة أو أكثر، ويمكن الحفاظ على النظام عن طريق LKA حارة، وتوجيه مساعدة السيطرة، والسماح للمركبة بالبقاء في حارة القيادة، لتحقيق التحرر من يديه.

وبالإضافة إلى ذلك، الجيل الرابع من سانتا أيضا الكثير من "الابتكار الصغرى"، ويعطي الانطباع بوجود أكثر إنسانية وذكية. على سبيل المثال SEW تذكير الركاب على النزول النظام الأمني، سيفتح الباب لحظة السائق أو الركاب، الجانب المقابل الخلفي من السيارة تشغيل مراقبة حالة. مرة واحدة في سيارة مارة، وسوف أذكر الركاب. لا نقلل من "الابتكار الصغرى"، العديد من الحوادث بسبب هذا فتح الباب شاغلي الناجمة عن الإهمال.

هناك ROA الخلفي نظام الركاب تذكير، سوف تترك وراءها من قبل أحد الركاب إذا كانت أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية لمراقبة الجزء الخلفي، وذلك لفعالية تجنب خطر الاندثار لأن ركاب المقعد الخلفي في السيارة تسبب.

وبالإضافة إلى ذلك، انتصار الجيل الرابع من تكنولوجيا L2 الطيار الآلي للRCCA مزيد تضم نظام التحذير من الاصطدام الخلفي عبر التلقائي، BCA-R أعمى بقعة تراقب نظام الكبح، وDRM الخلفي عرض صورة القيادة، والتنبيه التعب سائق شعبة النهوض بالمرأة، والتصادم قبل FCA تحذير نظام الكبح (التعرف على المشاة) أو الكلية التقنية أداس مثل 12.

في الواقع، الحديث الاستثمار R & D في مجال الطيار الآلي وبعض العرض، نحن بالفعل في الاتصال. على سبيل المثال، في دورة الالعاب الاولمبية الشتوية في العام الماضي في بيونغ تشانغ، رئيس كوريا الجنوبية مون جاي في اختبار لا تزال شخصيا قيادة منطقة خدمة عالية السرعة يمكن أن تدفع تلقائيا سيارة حديثة. من سيول الى حوالي 200 كيلومترا بيونج تشانج، أصبح الحديثة المركبات الذاتية بشكل كامل أداء مثالي.

الخلاصة:

عندما كنا مطاردة الصدارة للعلوم والتكنولوجيا، وفي الوقت نفسه التشكيك في سلامة هذه التكنولوجيا، فإنه يبدو أن زاوية أخرى للتفكير. بالمقارنة مع القوى الجديدة، وشركات السيارات التقليدية تجعل السيارات على أساس سنوات من الخبرة، وأنه قد يكون طريقة مختلفة في التفكير. على سبيل المثال، فإنها ستعزز الأمن على موقف أكثر أهمية، بدلا من تريد عمياء لتحقيق "بدون طيار" في أقرب وقت ممكن. هذا الجيل الرابع من سانتا في العديد من العلوم والتكنولوجيا، هو خلاقة جدا، وعملي جدا. في نفس الوقت، ولكنك لن تجد هذه التقنية لديك أي أسئلة أو استفسارات حول الأمن. لذا، كنت تشعر نوع من الفكر سيكون مثاليا؟