اتخذت WEY منذ ولادة العلامة التجارية، مع VV7 وVV5 الحصول على مبيعات جيدة، الاستفادة من يطرق الباب من أعلى مستوى في نهاية SUV. ولكن لا يمكن تجاهلها هي أن لم يكن هناك أي نوع الرباعي وWEY الأسف، وبالتالي فقدت الكثير من الزبائن المحتملين. ولكن الآن، VV6 جاء رسميا كأول نماذج الدفع الرباعي WEY، وأول وقتنا لتفسير ذلك.

سابقا، وقد فعلنا ثابت مفصل حقا جعل هذه المادة، انقر على الصورة أدناه لقفزة. هنا، ونحن نركز فقط على الميزات تجعل التفسير.

تصميم VV6 وأسلوب متسق مع نماذج أخرى. خطوط كاملة المقارنة من التوتر، وحتى ثالث سيارة الفقرة WEY، والمستقبل لا يزال غير معدلات الاحتفاظ منخفضة.

الجانب سيارتين خطوط بسيطة نسبيا الخطوط العريضة الجسم مليء نسبيا، مقارنة مع نفس الباب الأخوين، النافذة الخلفية أكبر من حجمها كثيرا. حجم الجسم، وأقرب VV5 لها، مع قاعدة العجلات هو 2680mm.

العمق نهاية التصميم تجربة VV5 نفسها تقريبا، والفرق في الذيل من التفاصيل، مثل المصابيح الخلفية والديكورات الكروم مطلي. لا يزال الحفاظ على العادم الأربعة تخطيط الثنائي، والكامل من الزخم.

في الداخل، يمكننا ان نقول ان الشكل العام وVV5 الحفاظ على درجة عالية من الاتساق. وتفيد التقارير أن المستقبل سوف توفر الأسود الكامل الداخلية وتقليم، والأرز البني والأسود والبني ثلاثة أنواع من الألوان لمستهلكين لاختيار.

وعلى الرغم من VV6 ثلاثة تكلم تصميم عجلة القيادة، ولكن استخدام شريط ممتد أقل تحدث التصميم، تصميم الثلاثي VV5 العكس.

تأثير رافعة الإلكترونية من نمط جديد هو مثل، مقارنة مع رافعة ميكانيكية على VV5 والعلوم والتكنولوجيا لتعزيز الشعور كثيرا.

الجوانب الحيوية، توربو VV6 باستخدام 2.T المحرك، والحد الأقصى للقوة 145kW، عزم الدوران الأقصى من 335Nm. 7 غير مطابقة سرعة نقل ناقل الحركة المزدوج. تعليق، وهو ما يتسق تماما مع Vv5، وقبل استخدام ماكفرسون عظم الترقوة المزدوج التعليق المستقل. نظام الدفع الرباعي، هو Nextrac منصة الصنبور ذات الدفع بالعجلات من BorgWarner نظام دفع في الوقت المناسب العجلات الأربع.

تعليقات : على الرغم من أن الفرق يبدو VV6 وVV5 ليست كبيرة جدا، ولكن الجسم لا يزال لديه الكثير من التصميم الحصري. وإضافة أكثر عملية نظام الدفع بالعجلات الأربع، للاستيلاء ديه المستهلك أيضا تأثير إيجابي.