ون / وي بو

في الآونة الأخيرة، لتحدث قطرات المشكلة، بدأت الدولة حول سلامة الحافلة التفتيش صافي خاص، أكثر من عشرة أقسام دخلت بشكل مشترك من قبل بعض الشيء. الصين صوت البث عندما يتعلق الأمر بهذا الشأن، نشرت نقطة الثاقبة جدا للعرض، من وجهة نظر فعالية السيطرة على المخاطر، والقدرة السيطرة على المخاطر وقطع من الواقع، المرتفعة أصلا، قبل سنوات قليلة، وعشرات المليارات أمرين، جاء هناك امن عشرات الحالات، "السيطرة على المخاطر هو القيام بالفعل جيدة جدا." مقارنة مع صافي عن السيارات والفحم ومخاطر السلامة الشخصية في النظرات صناعة البناء والتشييد أكثر ......

ولكن صوت الصين كما قال، مع ذلك، أن معدل الجريمة قطرات احدة من عدد قليل من البليون من غير المقبول اجتماعيا - لأن طبيعة الخاصة لهذه الصناعة، وتوفر تتطلب قطرات الأمن المطلق في عملية التشغيل القضاء على جميع المخاطر التي تهدد سلامة الشخصية. واضح ليس قليلا جاهزة في هذا الصدد، من خطر التقليل من صعوبة السيطرة على هذه الصناعة.

ليس هناك شك في أن هذه يويهتشينغ الفتاة قليلا بعد قضية قتل، وأشر معظم وسائل الإعلام الثاقبة نظر.

لماذا الشبكة عن السيارات وقطع من القضايا الجنائية متكررة، وعرض الصوت الصين هو أن "بعض الشيء، واحتكار ورأس المال والسعي المفرط للأرباح، وتجاهل مراقبة سلامة ......"

في الواقع، وهذا هو الكثير من نقطة الإعلاميين وجهة نظر. يتكلم الحقيقة، في الواقع، وهذا الرأي الى مبتذلة.

وجهة نظري الشخصية على العكس من ذلك، كان نتيجة لقطرات من هذه القضايا الأمنية، والسبب الأساسي هو ليس فقط أن يسقط احتكار المطلق في السوق. إلى السوق بكين، على سبيل المثال، إذا شكلت قطرات في بكين احتكار "عن السيارة البخارية الأولى" سوف كبار المديرين التنفيذيين تضحك أغمي - في بكين، والبخار الأول عن السيارة هو رئيسه، ولا شك.

في وقت قبل المجموعة الأمريكية ويسقط حرب أسعار، وأجرت مقابلات مع العديد من المطلعين شبكة حول صناعة السيارات. قالوا عن الشبكة ليست حول أسعار تنافسية سيارة بهذه الصفة، وهذا هو والسائق والسيارة. الذين السائقين والمركبات من هذا رائدة في هذه الصناعة. حتى شركات السيارات حول محصلة القوى على شبكة الانترنت عن سوق تأجير السيارات، أو تعاونية، أو عقد، أو حيازة، في محاولة لدينا عدد كبير من المركبات المؤهلة العاملة الشبكة حول شركات تأجير السيارات في ذراعهم. شنغهاي، على سبيل المثال، استخدام سياراتهم الخاصة التي تديرها السائق قليلا، وهو ما يمثل صغيرة نسبيا، معظم الشبكة لا يزال حوالي سيارات من شركات تأجير.

المال هو السيارة التي يمكن احتكار السوق؟ لا، لديك لشخص ما. بعد كل شيء، والآن ليس عصر القيادة الأوتوماتيكية، والسيارة هي من كبار الشخصيات مفتوحة.

قطعة رئيسية من مشاكل السلامة، وهذا هو بالضبط!

من أجل المنافسة للسائقين الإنسان، كل شبكة حول سائق فحص منصة سيارة التأهيل لها عيون مفتوحة مغمض العينين، و 100 من شبكة المؤهلة لعن سائقي الشاحنات لا تزال في الأقلية. للسائقين غير مؤهلين من حيث، لا يبقى هنا الرب، الخاصة بالبقاء في ...... وضع الله بصراحة، والوقوف على وجهة نظر السائق وجهة نظر، وهناك الكثير من الخيارات، على شبكة الإنترنت واقفا عن وجهة نظر شركة السيارات وجهة نظر، ليس لديهم خيار.

إذا حلمت التوسع سرعة احتكار تشكيل، كل شبكة عن السيارات تتطلب الكثير من سائق القوى العاملة، والاسترخاء الطبيعية للمراجعة، مما أدى إلى الشبكة حول الخير والقيادة السيئة تسجيل السيارات. لنقولها صراحة، مجموعة من الأشباح الجائعة يحدق في بعض الخبز أمامه، لا يوجد خبز متعفن من يهتم؟ كنت لا تبدأ، وبطبيعة الحال سيبدأ الناس - وقريبا.

السياسات واللوائح مثل شنغهاي، شنغهاي شبكة مفتوحة حول السيارة، يجب أن يكون "شعب العلامة التجارية شنغهاي". شنغهاي ترخيص أسهل، والمفتاح هو أن يكون سائقين شنغهاي هوكو الصعب العثور، لذلك معظم الانترنت عن سائقي الشاحنات شنغهاي هي الغرباء. سألت رخصة الشبكة لفتح السائقين الأجانب في شنغهاي عن السيارات، إذا كان هناك إدارات نقب كيف نفعل؟ الجواب هو الأمل الوحيد للحصول على أفضل.

أما بالنسبة للمجال السائقين الأجانب ترخيص الشبكة عن السيارات، وليس من غير المألوف في شنغهاي - سائق ودعا إلى القول بعد أوامر، وأنا آسف، ضرب أمس سيارة، نا Quxiu، من أجل القيام بأعمال تجارية، لذلك من قبل شقيق في السيارة القانون ، وأنها لا تتطابق مع رقم لوحة سيارته على APP، يرجى أن يغفر لي ...... حصلت على النتائج، وجدت أن سائق APP على رأسه والسائق نفسه ليست هي نفسها، ثم سأل مازحا، الأخ، يبدو أنك لا مجرد فقط اقترضت شقيق في القانون قفز في، أخوك في القانون استعار أيضا حتى عندما اعترف ...... سائق سائق، مع شبكة تسجيل الأسر شنغهاي وشنغهاي رخصة صديق عن السيارات، وهذا النوع من الشيء هو شائع في شنغهاي.

سألت الرجل، الهاتف نظام اسمه الحقيقي الآن المحمول، وكيف يتم تسجيل لك الهاتف الميدانية في شنغهاي؟ قال الرجل، في غاية البساطة، مع بطاقة هوية صديق لإعادة تفعل بطاقة الهاتف، بطاقة الهوية، رخصة القيادة، رخصة، والهاتف المحمول الاسم الحقيقي القيادة "أربعة ياردة واحدة" من السهل جدا ......

ولكن ليست هذه هي الصعوبات التنظيمية - استخدام الهاتف النقال وقت الاجتياح التعرف على الوجه يمكن حلها، APP بشكل عشوائي ثلاث مرات تواجه الطلب الكاسح خلال ساعات العمل كل يوم، في غضون نصف ساعة السائق لم اكتساح الوجه، ويعتبر "سترة سائق"، في الشهر إذا كنت أفتقد 10 مرات في طلب التعرف على الوجه الاجتياح، حساب مجمد ...... أو تثبيت الغيوم التحقيق في السيارة، وخدمة العملاء عبر الإنترنت يمكن استدعاؤهم حول السيارة الداخلية فيديو للمراقبة في أي وقت ......

هناك العديد من الطرق، فإن القضية الأساسية هي الشيء "تريد الأنابيب". الموظفين السابقين قليلا لي أن صافي المسجلين لنحو سائقي الشاحنات، قطرات أساسا "الكرم". في الواقع، ومنصة الشبكة عن غيرها من السيارات من سائق أيضا مسجلة قطرات لجميع القادمين، لذلك بجرأة تخيل المستقبل سيكون هناك شبكة القتل عن السيارات، لا يحدث في قطع الذين لا يعرفون ......

تحمل قطرات في هذا السوق يتم تشكيل حقا الاحتكار، ثم الامور ولكن أيضا من السهل التعامل مع - الشبكة عن السيارات في السوق إلا قليلا، إذا كنت ترغب في الحصول على هذه الصناعة، ويمكن استئجار سيارة فقط يسقط عندما يسقط السائق لم لديهم خيار. وفي هذا السياق، سائق يسقط وجهود مكافحة التدقيق سيكون بالتأكيد أكبر بكثير مما هو عليه الآن.

في الواقع، قبل ذلك، شنغهاي ركض سيارة أجرة لعقود من الزمن، تقريبا يكن القضايا الجنائية مفرغة للإعجاب، بوضوح، هو احتكار السبب - مؤسسة احتكار قد تجعل فقدان الابتكار، وإنما تأتي لائحة أقوى. وأنا لا أقول أن سوق شنغهاي للسيارات الأجرة ليست احتكارا، وجونسون آند جونسون وعامة الناس هم المنافسين - لا تظن موبايل، وتشاينا يونيكوم وكذلك الاتصالات وشركة بتروتشاينا وسينوبك أيضا منافسيه؟

في ذلك الوقت يريد للوصول الى صناعة سيارات الاجرة شنغهاي، ومتطلبات صارمة من تسجيل شنغهاي المنزلية، وجونسون آند جونسون لم يفعل لك، لا يحصلون على الجمهور. وفي وقت لاحق، وعدد كبير من السائقين تشونغ شبكة حول صناعة السيارات، الرائدة في صناعة سيارات الأجرة شنغهاي يبدو صاحب العمل نقص الملاذ الأخير، بدأت شنغهاي صناعة سيارات الاجرة لتعديل سياسة العمالة، وقبلت عددا كبيرا من السائقين الأجانب.

وهناك عدد كبير من السائقين الأجانب الذين يدخلون شنغهاي صناعة سيارات الاجرة ليست مشكلة، وأنا أعترف بأنني لا النزعات التمييز الجغرافية - وهذه النقطة هي أنه بعد وخففت أيضا تغييرات في السياسة صاحب العمل للسائقين التنظيمية، في حين أن يفعل شنغهاي صناعة سيارات الأجرة لا يبدو أن تستجيب بشكل جيد التدابير. لا بد لي من القول، الآن شنغهاي سائقي سيارات الأجرة الجودة الشاملة، وقبل حقا بما لا يقاس، ومستقبل شنغهاي سيارة أجرة يشيرون إلى أي أخبار سيئة، والآن لا أستطيع أن أقول. شنغهاي الوضع الراهن احتكار سيارات الأجرة غير ذلك، والسبب هو أنه قبل السيارة على وشك كسر الشباك.

وخلاصة القول، قطرات من المخاطر الأمنية - أو أن الشبكة حول المخاطر الأمنية على مستوى صناعة السيارات، في الواقع، هو أن تنظيم الناس. من الواقع الحالي، للحصول على الشيء تعزيز الإشراف على السائقين المسجلين، وأنا شخصيا لا أتوقع ذلك، والتي يتم تحديدها من قبل بيئة السوق، وقطع من غير خطأ. وضعه نقطة بصراحة، ديدي هو ضيق، والمنافسين التراخي الأنابيب، نهاية الأنبوب، قطرات للسيطرة على نفسه ميتا، والمنافسين اتقان بهم. لذلك، لهذه المرحلة من الشبكة حول صناعة السيارات، وكيفية تحقيق المراجعة والإشراف على السائقين فعالا؟ هذا الاقتراح في حد ذاته ليس نوعا من الإغاثة.

العودة إلى العنوان، والسلطات الوطنية ذات الصلة طلب مرارا الوصول إلى تنظيم وقطعة من البيانات، والحكومة لماذا استقال قطرات؟ شنغهاي، على سبيل المثال، بمجرد الوصول إلى البيانات قليلا تنظيمي وطني، فإن جزءا كبيرا من قبل السائقين بت لا تستوفي الشروط للموافقة على الوضع الراهن، وسوف نكون في مواجهة دليلا واضحا على الإشراف. هذا الجزء من سائق ستضطر مسح، فإن هذا سيكون له تأثير كبير على قدرة والقدرة التنافسية في السوق والقطع.

لا ينظم إلا فشيئا مترددة، في الواقع، وشبكات أخرى حول شركة السيارات في السوق هي أيضا ليست على استعداد لإدارة الوصول إلى البيانات.

لذلك، هذا الشيء مثيرة للاهتمام، ونحن جميعا نريد أن نكون التنظيم، ثم الوكالات ذات الصلة تفعل؟ A 300 مليار حجم السوق، ثم كيف أن أقول ذلك ينبغي أن يكون لها شبكة "الوطنية" عن السيارات المنظمين الابن. في الواقع، كانت متطلبات الوصول إلى البيانات وقطعة من التنظيم في جميع أنحاء الحكومة المحلية، وتنظيم الحكومة المحلية هناك قيود كبيرة، والمسكنات.

يقول بهدوء، والإشراف التنظيمي الحكومة المحلية جيدة وسيئة، ولكن لماذا الحكومات المحلية هي حتى قليلا عقد على الهواء مباشرة؟ هذا ليس شيئا غريبا؟ بعد كل شيء، بسبب عدم وجود تشريعات ذات الصلة. الآن، يمكننا أن نرى فقط "شبكة لتشغيل خدمة التاكسي تعيين التدابير المؤقتة" - متفائلة، وهذا هو مجرد "تدابير"، ولكن فقط "مؤقتة"، تتعلق مهنة المحاماة يجب أن يكون واضحا أن هذا هو ما مفهوم، ومن هنا لا معنى له.

"التدابير" التي لا تنطوي على أحكام "المنظمين ذات الصلة حول بيانات السيارة إشراف شبكة النفاذ"، والسماح فقط الوكالات ذات الصلة، "وفقا لاسترجاع البيانات شبكة المعلومات ذات الصلة" - "تنظيم الوصول إلى البيانات" و "استرجاع القانون بيانات الاستعلام "مفهومان. نقل الإدارات ذات الصلة الاستعلام عن البيانات وفقا للقانون، وقطع مئة في المئة صالح، ولكن للوصول إلى البيانات مراقبة الشبكة حول صناعة السيارة بأكملها، الصين أي أساس قانوني، والحكومات المحلية إذا بت قسرا الوصول إلى البيانات، ولكن يشتبه غير قانوني.

لذلك، يتطلب الحكومة المحلية الوصول إلى الشبكة بيانات عن السيارات التنظيمي، لا يمكن إلا أن "التفاوض" لهجة. على العكس من ذلك، قطرات متطلبات الوصول إلى البيانات لإشراف الحكومة المحلية أذنا صماء، فإنه ليس من الصعب أن نفهم.

لذلك، والإشراف على الشبكة حول السيارة، هو عدم وجود شبكة وطنية من الهيئات التنظيمية في جميع أنحاء السيارة، هو عدم وجود تشريع - وهذا هو غير قادر قليلا الحية، هذه المسؤولية ليست قادرة على التحرك إلى الخلف قليلا. إذا كان الأساس القانوني - أي الوصول إلى البيانات عن الشبكة التنظيمية للشركة السيارات، سيحرم من مؤهلات العمل ...... تشاهد قطرات لا يزال يجرؤ مثل هذا السحب؟

تنخفض هذه النسبة إلى الشهرة والثروة مطاردة دون مسؤولية الاجتماعية؟ هذا هو مجرد القياسية، فمن أي أساس قانوني لذلك. في سلسلة من الأحداث، كل قطعة تحمل ضغط الرأي العام، أنها لم تكن أبدا وسائل الإعلام نسأل، لماذا لا يكون لدينا تشريع وطني للبيانات وصول السيارة عن الشبكة التنظيمية؟

هنا أستطيع أن أقول بلا خجل: لا حل القضايا التشريعية، فإن صافي النهائي عن السيارات لا سلام!