ويمكن القول شيء من هذا القبيل "الانتحال" في دائرة سيارة يعتبر شائع الحدوث، والسبب تسبب هذا الموقف المحرج، وذلك لسببين، هي واحدة من الصعب استخدام "مطرقة حقيقية"، وخلص الأدلة الانتحال من جانب واحد، وفي الوقت نفسه لتعريف "نسخة"، ولكن أيضا عدم وجود نظام أو قواعد الصناعة المعترف بها.

لذلك، في كثير من الأحيان عدة مرات، "يتم نسخها" الحزب غالبا ما يشعرون بأنهم حزب العمل الفكري "الانتحال"، ولكن لمحكمة حقيقية، وهناك لا يمكن أن تحدد لأن هناك اختلافات واضحة بين المرجعية ونسخة كاملة، أو بسبب عدم وجود مستوى واقعي أدلة كافية لتصبح وقائع القضية من قبل الطرف الخاسر.

مؤخرا، تمت إضافة أمثلة عملية عن "الانتحال" لنظرية، وممثل للغاية. وفقا ل31 يناير بكين محكمة الملكية الفكرية للكشف عن الأخبار وهوندا موتور "لانتهاك براءات الاختراع، وهما" على أساس أن سيارات الدفع الرباعي سور الصين العظيم للسيارات المحدودة الرئيسي، هفال H6 الشروع في الإجراءات والجوانب جريت وول موتور المطلوبة تحوم H6 وتجار بكين بارك تظهر مع مركز مبيعات السيارات لوقف التعدي والتعويض عن فقدان 22140000 يوان.

"الانتحال" الحدث نشأت

ويذكر أن هوندا يعتقد المدعي جوانب جدار رقم سيارة LGWEF4A56FF064336 السوداء "تحوم H6 نسخة مطورة من سيارة" من الباب الخلفي من هيكل السيارة ومقبلات سقوط الهيكل المتصاعدة في رقم 200،710،008،273.0 المتورطين في القضية، والاسم هو الخلفية "للسيارة هيكل الباب "ورقم 200710161631،1، بعنوان" نطاق مقبلات حماية براءات الاختراع تصاعد هيكل "من براءتي اختراع السيارة، ومقاضاة براءات الاختراع نادي هوندا تسبب في انتهاك.

على وجه التحديد، ركزت جوانب البراءة هوندا ادعى تشارك في نسخ نزاع على نقطتين: أولا، السيارة الخلفية هيكل الباب براءة اختراع تتعلق أساسا إلى الباب الخلفي الوجه متابعة شنت hingedly على حافة زائدة من الجزء افتتاح السيارة هيكل الباب؛ اثنين، هيكل تصاعد زخرفة للسيارة، ميزة هي أن هيكل يوفر المرونة اللازمة لتغيير مقبلات سقف ونافذة مقبلات تسلسل التثبيت مقبلات هيكل تصاعد السيارة.

وبصرف النظر عن حقيقة أن مستوى إعداد الأدلة، هوندا جانب المدعي يعتقد أيضا أن الشروط الحالية للمدعى عليه سور الصين العظيم وشاركت بفعالية في التصنيع، والمبيعات، وطرح للبيع السيارات تحوم H6 وغيرها من الأعمال، فضلا عن آخرين متهمين بكين حديقة المعرض مع مراكز مبيعات بيع أو عرض للبيع بحفر السلوك H6 السيارة، يشكل انتهاكا لبراءات الاختراع الخاصة بهم المتورطين في القضية المتعلقة، وينبغي أن تتخذ لوقف التعدي، والتعويض عن الأضرار وفقا للقانون.

بعد الحادث المكشوفة، وقال مسؤول جريت وول موتور الداخلية على العالم الخارجي، وتنظيم الادارات المعنية على نظرة على بعد استلام الشكوى المتعلقة بتاريخ تشارك في تطوير المشروع، وادعى لم يجد جوانب هوندا المذكورة الانتهاكات. وقال سور الصين العظيم أيضا أنه في حين أن جوانب التحليل والمقارنة مع المحامين المهنية مع الجوانب هوندا المذكورة براءات الاختراع والنماذج المتعلقة الهياكل المعنية في المستقبل، يمكننا أن نستنتج حقا أن "هناك فرق كبير بين الاثنين"، وبالتالي يعتقد سور الصين العظيم ليس هناك انتهاك لهوندا السلوك براءات الاختراع.

من الطراز الأول شك وراء

فقط عندما الجانبين بسبب قضايا براءات الاختراع وجهات نظر مختلفة، هو في الواقع يتركز انتباه العالم الخارجي إلى حد كبير في الجزء العلوي الحرص على الحدث بأكمله تنطوي على "انتهاك" لتفاصيل الجوانب ذات الصلة. في الواقع التخلي عن حالة انتهاك براءات الاختراع نفسها وترى، وراء شك أن هناك الكثير من التفاصيل التي حذفت أو تدريجيا المنسية من قبل العالم الخارجي.

أولا وقبل كل شيء، مثل سور الصين العظيم هافال H6 الاعتماد على لسنوات عديدة مبيعات أهم منذ عام 2011 IPO، منذ سنوات عديدة لاعادة انتخابه SUV بطل الجزء. حتى هنا نلاحظ العقدة الوقت، وهذا هو، في الواقع، قبل سبع سنوات، هارفارد H6 بالفعل في السوق. فلماذا حتى اليوم، هوندا يفكرون إلا منه وفقا لبراءات الاختراع لمقاضاة سور الصين العظيم؟

ثانيا، كون التقاضي ولم يحدث تماما إلا في الآونة الأخيرة، وفقا لتقارير وسائل الإعلام الأخرى، في وقت مبكر 5 أكتوبر 2017، تلقى جريت وول موتور شكوى بكين محكمة الملكية الفكرية، ولكن تتبع مؤخرا فقط بها. فلماذا هذا الحدث اختارت هذه المرة تعرض فقط عقدة على نطاق واسع الأخبار في الآن؟ بعد كل شيء، حتى إذا ما تعرضوا في ذلك الوقت أنه سيؤدي إلى جذب الانتباه أيضا الخارجي.

مرة أخرى، والمشاركة في هذه القضية، على الرغم من أن الجزء المتنازع عليه من البراءة، ولكن هوندا لا تعتبر كذلك من أجل التوصل إلى مزيد من الأدلة بالكامل شهادة Mingha فو H6 نسخ محتويات براءات الاختراع في الجزء الخلفي من السيارة. مؤخرا حين قال هوندا الصين الشخص المسؤول أيضا في مقابلة مع وسائل الإعلام، ومقاضاة هي في الواقع ليست التي التعدي على المنتج، ولكن هذه التكنولوجيا حاليا فقط قادرة على توفير عدد براءات الاختراع.

لا بد من ذكر أن هذه ليست المرة الأولى هوندا دعوى قضائية ضد العلامة التجارية الخاصة بها من الانتحال في الصين. 13 فبراير 2002، وهوندا موتور، منح مكتب الدولة للملكية الفكرية اسم "السيارات" براءات الاختراع تصميم، تليها حيث هوندا موتور يعني شيجياتشوانغ Shuanghuan للسيارات المحدودة من سبتمبر 2003 لتصنيع وبيع LAIBAOS كمفينات سيارة -RV ضد "سيارة" براءات الاختراع المذكورة أعلاه في التصميم، ولكن منذ سبتمبر من نفس العام، أصدرت هوندا مرارا وتكرارا مع رسالة تحذير للسهم كمفينات وكل تاجر، اتهم Shuanghuan قطع غيار السيارات منتجات تنتهك براءات اختراع لها، و يطلب منهم وقف التعدي على الفور.

في يونيو 2004، وناشد شركة هوندا موتور رسميا إلى محكمة بكين الشعبية العليا، وتطالب بوضع حد للسيارة مزدوجة التعدي على إنتاج محطة ومبيعات سيارة "الكوخ"، وهوندا والتعويض عن الخسائر الاقتصادية، في حين أن المتهمين الآخرين مجتمعين ومنفردين.

ومن المثير للاهتمام، قدم سيارة مزدوجة أيضا دعوى مضادة ضد جوانب هوندا موتور. تعتبر سيارة مزدوجة هوندا موتور الإجراءات القانونية يحدث أمام سيارة CR-V على السوق وعلى السوق في البداية، والغرض منه هو لقمع المنافسين كتلة، من أجل تسليط الضوء والتأثير لتحقيق منتجات الترقية الخاصة بهم، مما يسهم في زيادة المبيعات، المنافسة غير المشروعة لتحقيق أرباح. وبذلك تعطل أيضا خطيرا لمضاعفة مبيعاتها سيارة، وانخفاض حاد في المبيعات، وفي نهاية المطاف اضطر الى وقف مبكر، مما أدى إلى خسائر فادحة.

(يسار: SRV كمفينات الأيمن: هوندا CRV)

سيارة مزدوجة هوندا موتور وغيرها من وحدات سلسلة قبل وبعد البراءة تصميم حالة النزاع استمرت 12 عاما، ولكن هذا الخلاف أخيرا، وبعد محكمة مقاطعة خبى الشعب العليا، ومحكمة الشعب العليا من الدرجة الثانية، في عام 2015 المباراة النهائية. الحكم النهائي للمحكمة رفض مطالبات هوندا موتور، والمنافسة غير المشروعة في اسم الحكم Shuanghuan سيارات هوندا موتور تعويض 16 مليون يوان.

إذا نظرنا إلى الوراء في هوندا يتعرض الآن دعوى قضائية ضد انتهاكات سور الصين العظيم، وكلاهما له أيضا الكثير من الهوية: تتركز في منتجات ظهور السيارات، وبراءات الاختراع مناقشة جميع هوندا النظر من جانب واحد لنفسها ان تكون "نسخة" والى بكين ل تم رفع دعوى ضد أسعار السيارات خبى.

وبما أن هناك العديد من أوجه التشابه المذكورة أعلاه، فإنه لا يمكن أن تساعد على العالم الخارجي سوف مقارنة بطبيعة الحال الحالتين مجتمعة. "هوندا لا يمكن الفوز"، ويقول أحد المطلعين عناوين سور الصين العظيم للسيارات قال التطبيقات أنه على الرغم من انه لم يكشف عن أكثر من ذلك، ولكن لهجة غير متأكد جدا. وفي الوقت نفسه، فإن جزءا كبيرا من صناعة نعتقد أيضا أن هوندا لا يزال غير خلاف كبيرة. ذلك مع العلم أن قبل أن تجربة فقدان المال، لماذا علينا أن نستمر في هوندا، "دون"؟

كشف، تأثير مفاجئ

في مقابلة مع حقوق وسائل الإعلام ذات الصلة التي سبق ذكرها حالة الفشل في السوق الصينية، هوندا الصين الشخص المسؤول ذات الصلة وقال العالم الخارجي، وقال: "حماية الحقوق والمصالح المشروعة للمشروع، والعمل دائما." هذا هو هوندا القول.

(اعتبارا من 5 فبراير سور الصين العظيم في الوقت الحقيقي أسعار الأسهم)

لسور الصين العظيم، وتأثير الأول والأكثر بديهية هو أن تراجعت أسهم سور الصين العظيم.

ربما تحليلا مفصلا لتأثير سوق الأسهم المالية وبعض بعيدا المعرفية من الناس العاديين، ثم أذكر التأثير البصري للحدث يمكن أن يسببه ذلك، على الأقل لا نفهم تماما أن الكثير من الناس يعتقدون أنه مع سور الصين العظيم كما قد يكون لا يزال ممثل العلامة التجارية الخاصة بها في " الانتحال رسم "على أساس مرحلة تطور إيجابي. حتى باعتراف الجميع، وكان العلامة التجارية الخاصة بها حقا أخذت أيضا يجب أن تمر عبر مرحلة التقليد في مهدها، ولكن من حيث المستوى العام الحالي، في الواقع، العلامة التجارية الخاصة بها بعد سنوات من الجهود تتحمل لم يعد العام الماضي.

صعود العلامات التجارية الصينية لصناعة السيارات، من حد ما، وربما أيضا يظهر أن التصنيع الياباني بصفته ممثلا للعديد من العلامات التجارية السيارات الأجنبية أصبحت أشبه لا يمثل "أسطورة" حالة هذا العام. بعد سنوات عديدة، وذلك قد يعود إلى نظرة على هذا الحدث هدأت تدريجيا، ودعاوى قضائية مماثلة أيضا تشهد صناعة السيارات، "القاتمة" حدثا بارزا.

ومن الجدير بالذكر أنه على الرغم من أن سيارة مزدوجة للفوز النصر النهائي في الدعوى في عام 2015، ولكن بعد دعوى قضائية هوندا، تطورها أثرت أيضا إلى حد ما. في فبراير 2016، أصدرت وزارة الدولة للصناعة معدات "طريق السيارات المصنعة للمركبات والمنتج (دفعة 281)" الدليل، شركات السيارات مزدوجة مثل 13 راكب التأهيل إنتاج السيارات تم إبطال.

وقال "ربما لم يستبعد تماما سور الصين العظيم لدى المرجعية وإمكانية الإشارة في هذا الشأن، ولكن لا يستبعد شروط رؤية العلامة التجارية الخاصة بها من هوندا موتور قلوب الاتجاه المتنامي قد ربما يكون حتما يخاف من. "في هذا الصدد، وهو محلل صناعة السيارات، وقال APP عناوين السيارات.

في الأجر براءات الاختراع المزيد من الاهتمام إلى الاستثمار في القطاع TMT، هناك يعتبر جزء كبير من الاستثمار بأنه "الكلاسيكية"، وهي: أن يحاكم أكبر الشركات الاستثمارية. مثل في البداية للهاتف أبل النزاعات التقاضي البراءة، لكنها أثبتت أيضا لتحسين التطوير التدريجي واتجاه النمو من العالم الخارجي وشعبيتها. أيضا يمكن أن ينظر إليه، إن لم يكن في نفس كمية واحدة، ثم هناك المزيد من المنافسة، لذلك قد يكون أيضا للجمهور التايلاندية وغيرها من العلامات التجارية الفاخرة "تقليد دون شكوى" الوضع لتحقيق أفضل تفسير.

"وبالإضافة إلى ذلك، هوندا لا يزال بحاجة الى ان ننظر الى ما حدث في الآونة الأخيرة؟ هل هو" مستوى "المشكلة أيضا، أو صخب وصخب سيفيك، هوندا لم يكن لديك مفتاح منخفضة، ورفع دعوى ضد التيار سور الصين العظيم الذي لعب مرة أخرى" براءة بطاقة "، والاهتمام تحويل إلى الدور الذي لعبت ربما بديهي". وقال المحلل.

ويعتقد المحللون أن هذه الحالة يمكن أن تعكس مماثل "العائد التقاضي" يمكن أيضا معروفة "، ولكن أيضا مع هذه المخاطر التقاضي، من جهة قد تكون هناك قضية خاسرة فقدان البصر التعويض، كما الإرادة إلى حد ما ولكن التوصل إلى منافس لمركز "ترقية" ".

ومع ذلك، لا ينظر إلى أسفل على المعارضين، لماذا في حوزته القليل من الجهد الإضافي لتثير ضجة كبيرة منه؟ كما الصحافة منذ زمن، "قاضى هوندا سور الصين العظيم التعدي" القضية لا يزال في مرحلة المحاكمة اعتراض على الاختصاص، لكنه لم يحدد وقت المحاكمة الرسمية للقضية. العوامل الرئيسية التي أدت إلى الوضع الحالي دون حل، ولكن الحالتين المذكورة أعلاه هي أكثر جزء هام من التشابه: ناشد هوندا في بكين إلى سور الصين العظيم للسيارات، جريت وول موتور ويجب ألا يعتبر في بكين.

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها