من السهل توزيع السيارات في وقت مبكر من عام 1922، وشيفروليه الافراج عن السيارة الجديدة محملة أجهزة الراديو الخاصة بهم، والتي يمكن تقريبا أن ينظر إليه باعتباره المنشئ جميع أنظمة السيارة الآن، على الرغم من أن الحكومة الأمريكية في ذلك الوقت ان وانغ Jushang معدات لاسلكية يمكن أن يسبب الحوادث، ولكن بعد تطوير ونحن أيضا واضحة جدا، من الراديو لكاسيت، CD، ثم الدخول إلى شبكة الإنترنت اليوم، وقد اقترن نظام تطوير سيارة بسبب التقدم في تكنولوجيا العصر، في نهاية المطاف ما هو نوع نظام السيارة هو المستهلكين الأنسب؟ اليوم سوف نستكشف معا والمقارنة.
في الوقت الحاضر، وضعت مركبات تجارية محلية أنظمة تطورت إلى مستوى هذه الصناعة في وقت مبكر جدا، وعلى النقيض من استخدام العلامات التجارية الأجنبية أسوأ فقط، وبالتالي فإن نطاق هذه المناقشة ونحن نركز بشكل رئيسي على الشبكة الذكية BYD DiLink النظام، SAIC ربط حمار وحشي نظام تشي الخط، جيلي GKUI النظام البيئي ذكي، تشوان تشى تشى مفهوم سحابة من الأنظمة الذكية وأنظمة المرور الذكية تشانغآن في دعوة هؤلاء الخمسة الرئيسية النظم القائمة.
وعلى النقيض من الشاشة الورقية الحالية، وقد تم اختيار سيارات الدفع الرباعي المدمجة ممثلي مختلف الأنظمة، ويقارن بين موقف تصميم الشاشة، حجم، القرار، واجهة UI، وضع التشغيل (مع أو بدون أزرار المادية) وهلم جرا.
تباين الشاشةنبدأ مع تخطيط الشاشة بدأت في القراءة. على طول، وشاشات نظام الكمبيوتر سيارة مع 4: 3 نسبة الأفقي القائم الشاشة، ولكن في الواقع والهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر اللوحية بهدوء ترتفع من المنتجات الرقمية لعادات الناس بدأت تميل إلى أفضل تلبية جهة العمودية تصميم الشاشة. حتى تسلا يحمل صورة كبيرة على نموذج الصورة، على ما يبدو هذه الطبقات "ويندوز من الورق" انفجر تماما، تماما كما طرحت شركة آبل تعمل باللمس الهواتف الشاشة، بدأت العلامات التجارية الأخرى على أن تحذو حذوها.
وتنقسم شاشة أفقية إلى نوعين من المدمج في تعليق فضلا عن تأثير ضئيل نسبيا على التصميم الداخلي للتعليق، والداخلية الآن النمط السائد لمتابعة المباراة بشكل أفضل، ولكن بسبب ما يتعرض له الشاشة مباشرة في الكونسول الوسطي، يتأثر بسهولة الخارجي تأثير انعكاسات الضوء، والتأثير على العرض الفعلي.
معلقة في لوحة التحكم لأول العلامات التجارية الفاخرة مشتركة من السيارات، وعموما لم يكن لديك تتطلب وظيفة الشاشات التي تعمل باللمس وثيقة التحول تحكم المنطقة العرض ذراع، وبعض في وقت مبكر مباشرة اتبع العلامة التجارية الخاصة بها، إلى الشاشة التي تعمل باللمس مكان، لأن الشاشة أعلى موضع التركيب، دون الأخذ بعين الاعتبار مستقبل عملية اتصال، حتى انها ليست بهذه السهولة في الاستخدام الفعلي.
المدمج في لوحة التحكم هو أكثر شيوعا، ولكن المنطقة المتضررة من الكونسول الوسطي، وعموما ليست مصممة حجم الشاشة لتكون كبيرة جدا. وعلاوة على ذلك، وهو أدنى تصاعد الموقف بحيث المدمج في لوحة التحكم ليست عرضة لتأثير الضوء الخارجي، ولكن أيضا تعمل على نحو أكثر سلاسة، ويقود العيب شاشة الرؤية ليست على خط أفقي واحد، بينما كان يقود سيارته أو تعمل لاحظ أكثر خطورة.
بالمعنى الدقيق للكلمة، في لوحة التحكم BYD كلمات منذ يتم توفير دوران، وبالتالي يمكن أيضا اعتبار صورة المشهد تعتبر، ونظرا للحاجة إلى الإبقاء على موقف الكونسول الوسطي لآلية التناوب، لذلك هذه لوحة التحكم هي تقريبا وتحتل الشاشة، في هذه المرحلة، BYD كلمات تصميم الشاشة مع العديد من الاستخدامات نماذج تصميم الشاشة العمودية هي نفسها، هي في السيطرة على الشاشة كسمة الداخلية وتركيزا.
نحن هنا ننظر إلى المعايير العرض المقارنة مثل حجم الشاشة ودقة من خلال النموذج:
يمكننا أن نرى من الجدول المخطط الخاص حاليا العلامة التجارية التيار حجم الشاشة حوالي 10 بوصة، الحجم الأولي حوالي 8 بوصات. إذا تطلب الشركة أبل كمرجع، ثم حجم العادية 9.7 بوصة باد، آي باد ميني 7.9 بوصة، وتطلب الشركة يظهر برو 12.9 بوصة حجم الشاشة أن التيار الرئيسي من أنظمة السيارة الأساسية أقرب إلى الأولين.
كما شاشة الكمبيوتر مركبة على العملية بغض النظر عن وزنه، وذلك لمواكبة فرضية القرار، حجم الشاشة هو بطبيعة الحال كلما كان أفضل، بعد كل شيء، مجموعة كبيرة البصرية، وبالتأكيد أفضل تجربة بصرية، ولكن صديق مألوف من أجهزة الكمبيوتر الشخصي يجب أن نعرف أن التحسن القرار، ودعم الأجهزة ليست طلب صغير. لأجهزة النظام سيارة المستوى الضعيف عموما، والاندفاع لزيادة حجم الشاشة هو واضح ليس خطوة حكيمة.
وبالإضافة إلى ذلك، أكثر من 12 بوصة من تخطيط الشاشة للتصميم الداخلي غير موات للغاية، والكونسول الوسطي احتلت بالكامل تقريبا من خلال الشاشة، والترتيب للتنفيس تكييف الهواء ومفاتيح الوظائف الجسدية على درجة كبيرة نسبيا من الصعوبة، وأسلوب التصميم الداخلي هو أيضا من السهل جدا وسيقود شاشة عملاقة، ولكن من منظور آخر، ويمكن للشاشة عملاقة يكون من السهل جدا لخلق جو من العلم والتكنولوجيا، ويمكن أيضا أن يتم استبدال الكونسول الوسطي عن طريق شاشة المباشرة، بل هو تصميم بسيط نسبيا. لهذا السبب، شاشة عملاقة صممه مصلح المحلي رحبت مؤخرا القوات الجديدة.
وباختصار، BYD كلمات وأداء ROEWE RX5 أهمية النسبية، وشاشة مرنة السابق يمكن أن تستخدم تختلف اعتمادا على عادات المستخدم، والتي ستصور في شكل التكامل الرأسي في الداخل، في عملية أكثر سلاسة ولا يتأثر بسهولة من الضوء الخارجي. وبالإضافة إلى ذلك، أحجام اثنين من أكبر شاشة في استخدام الوسائل البصرية وأكثر المعلقة.
ومع ذلك، فإن نظام جيد سيارة، بالإضافة إلى أن يكون خارج الشاشة جيدة، وكذلك واجهة جيدة UI مع كمية مناسبة من أزرار المادية هو أيضا ضروري جدا، دعونا ننظر في في أداء الأنظمة في هذه المجالات.
UI واجهة النقيضحاليا على أنظمة السيارة السائدة في السوق يمكن تقسيمها إلى نوعين، واحد هو تطوير نظام التشغيل لينكس على أساس من، على سبيل المثال، حمار وحشي تشي تشي سحابة النظم ونظام ذكي مفهوم، ويستند البعض على نظام التشغيل أندرويد وضعت من عمق مثل BYD DiLink، تشانغ آن أثناء المكالمة، جيلي GKUI النظم الإيكولوجية الذكية.
لذلك، بالإضافة إلى نظام عمق التخصيص الفردية، فإن معظم أنظمة السيارة وجود فارق كبير مع قرص الروبوت في العملية، ولكن على الشاشة الرئيسية، ومختلف أنظمة أو لديه الفرق أكثر وضوحا.
عموما، من الصعب أن تبدأ كل نظام منخفضة نسبيا، طالما أن الهاتف هو مألوف مع تشغيل تقريبا يمكن أن تتكيف بسرعة، ولكن الراحة للعرض، BYD، هو الأمثل السيارات SAIC ونظام تشي تشوان عن المنزل بعد تصميم، واستخدام الملاحة والموسيقى والوظائف المشتركة الأخرى هي أكثر ملاءمة، ويمكن بسرعة تشغيل حتى أثناء القيادة يزيد من سهولة التشغيل.
ثانيا، لعبت من حيث درجة ظهور واجهة UI، نظام الأمثل من خلال عمق عدة مزايا هامة، وليس من يتماشى مع التصميم الداخلي في حالة الشاشة الساطعة، إلى الداخل حد جميلة دورا في مساعدة.
السيطرة على النقيض
عندما يكون النظام السيارة من التقليدية إلى تصميم الشاشة التي تعمل باللمس كبيرة، وسوف يكون حتما إلى مواجهة مشكلة الحد من أزرار المادية، على الرغم من لمسة أصبحت وسيلة التيار الرئيسي للمركبات الناس للحوار، ولكن النقص النسبي في التحكم باللمس ردود الفعل، في غير مريح نسبيا العملية أثناء القيادة، لذلك نظام السيارة جيدة يجب أن يحتفظ درجة معينة من أزرار المادية للوظائف التحكم المستخدمة عادة، لتسهيل المستخدمين للعمل بسرعة.
لأن معظم العلامة التجارية الخاصة بها من نظام مركبة في العملية، فمن قريبة نسبيا من الهاتف أو الكمبيوتر اللوحي، بحيث تستخدم "العودة" ومفتاح "الوطن"، فإن الشركة المصنعة التخلص منها عادة في الجانب أقرب إلى السائق لتسهيل العملية.
على الهاتف في الآونة الأخيرة، "العودة" و "الوطن" زر فوق أزرار المادية المذكورة يبدو أن لديها القليل جدا، والاستعاضة عموما أزرار افتراضية تحت الشاشة، ولكن مستوى الأجهزة ضعف نظام الكمبيوتر مركبة، هذا التصميم بعد التطبيق، في الماضي بسبب تجربة المؤلف في نظام الكمبيوتر مركبة، لا يزال غالبا ما تواجه حالات كيتون، وهذه المرة ستكون هناك نقطة مفتاح الظاهري من أي ظاهرة ردا على ذلك، تجربة التشغيل ليست ودية جدا .
وبشكل عام، بالمقارنة مع العديد من الأنظمة المذكورة أعلاه هي أكثر ودية في العملية، قد احتفظت كمية معينة من أزرار المادية للوظائف التي يشيع استخدامها، حتى في نظام BYD DiLink القائم على مفتاح الظاهري نظرا لمستوى الأجهزة متفوقة، وبالتالي فإن تجربة المستخدم أيضا لن تتعرض للخطر، إلا أن العملية يكون في عداد المفقودين قليلا من النقطة حتى راحة القيادة.
ملخص كامل: من اتجاه التنمية الحالي، يجب أن يكون نظام كمبيوتر السيارة في المستقبل إلى الشاشة التنمية "كبيرة". بالنسبة لنظام سيارة جيدة، وشاشة أكبر في نفس الوقت، وكيف هي تجربة التشغيل لتعزيز المصنعين تزامن ينبغي أن تنظر، بعد كل المعدات التي يتم تركيبها في السيارة، والعملية من أهمية جمالية.
للالتيار الحالي نظام العلامة التجارية الخاصة بها سيارة، وسوف نناقش ومقارنة من حيث الميزات والتحكم الصوتي وثابتة القراء ترحيب الاهتمام.
