إذا كانت الميزانية هي 50000 فقط أقل السيارات، ويفترض أستاذ تشي هوان الاختيار، لديها اقتصاد جيد جدا، ربما لن نؤمن لك، ولكنها تحولت فعلا إلى أن تكون أقل بكثير من استهلاك الوقود من وزارة الصناعة واستهلاك الوقود! بالإضافة إلى اقتصاد ممتاز في استهلاك الوقود، كما يأتي النظام برمته القياسية مع ABS والوسائد الهوائية السلامة النشطة والسلبية، أن يكون نوع جدا في فئتها. أما وقد قلت ذلك، ولكن لم يكن لديك لدفع جزء من ما يمكن توقعه للمحرك 1.4L فقط 95 الاستيعاب الذاتي لل"الحصان العربة الصغيرة" هو تصوير تشي هوان! ومع ذلك، البروفيسور أعتقد أن تفوق عليه السيئة مثل الاقتصاد الحضور الناقل تشي هوان هو الخيار الافضل لهذا السعر.
قال تشى هوان وكفاءة في استهلاك الوقود، وحفظه في النهاية كيف؟ ! استهلاك الوقود الفعلي لل4.8L / 100KM تقريبا أن بعض الهجينة ستفعل الرقمي، 0.3 يوان شهريا هو أسعار النفط بعد كيلومتر واحد فقط 500 يوان للنجاح، حتى لو كنت قطرة في دلو من وظيفة جديدة، وأعتقد أننا يمكن أن تنمو أيضا من ذلك.
إذا كنت لا تحب السيارة مشتركة، ومن المعروف أن BYD F3 هذا كنموذج كورولا، وربما جعل السيارات في اختيار الأكثر عملية. جميع الشركات لا يمكن الهروب من "المرجعية"، مع الجمهور التايلاندية مختلف الآن، BYD من "المرجعية" هو من الداخل إلى الخارج. F3 هو عكس الأصلي وضعت من كورولا (أي كورولا)، كورولا خصائص عملي ودائم في F3 الذي نجا بشكل جيد جدا، ولكن كورولا هو دائما في التقدم، ومعدل F3 التقدم لا يمكن ذلك بسرعة، ولكنه لا يزال لديه ثمنا باهظا جدا، ولكن كما أن لديها المزيد من اللاعبين من الداخل المشروع المشترك جميلة. خيار التكوين هو أيضا متنوعة جدا. ولكن لانتقاد ذلك، مع أدنى مستوى له وليس هناك أدنى مستوياتها إلى جانب أكياس الهواء فوجيا الرئيسية! ومن الواضح أن هذا ليس وضع إنساني.
لأن التكنولوجيا هي أكثر القديمة، لذلك استهلاك مائة كيلومتر 7.4L الوقود على هذا المستوى يمكن اعتبار نماذج فقط كما مرضية تماما، أمام المنافسين للمشروع المشترك، والاقتصاد، وليس هناك ميزة كبيرة، ولكن المساحة الأداء والداخلية أيضا تجعل من حصل على الكثير من الاهتمام. لالأسر العاملة متوسط، BYD F3 لا يزال خيارا سهلا للغاية المتاحة.
كما الحقيقية سيارة الذاتي المتقدمة، يي Ruize 5 السيارة لديها النمط الصيني قوي جدا، ويتم تكوين مثل الكثير عن لك! على الرغم من أن تتم مقارنة الأسعار إلى نص المعارضين هي أعلى قليلا، ولكنه في الواقع القياسية فقط من EPS! ليس فقط سوف أكياس الهواء لم تفقد، ABS ضروري أيضا. وESP (مركبة استقرار النظام) على الرغم من أي دور في SUV فوري لذلك، ولكن لا يمكن ضمان بصمت سلامة المركبة في حالات الطوارئ. وبطبيعة الحال، قصيرة مجلس نظام الطاقة باعتباره السيارات المحلية الرخيصة التي لا مفر منها، والاقتصاد في استهلاك الوقود مقارنة مع منافسيه لا تزال لديها فجوة صغيرة.
منظمة العفو الدولية Ruize مئات من الكيلومترات 5 ل8.1L، سنقوم رسوم شهرية شاملة، وRuize يي ليس خيارا بأسعار معقولة جدا. ولكن التكوين الخاص بها هو أيضا نوع جدا في الواقع، بعض ناحية الميزانية ولكن لا تريد أن تستثمر كثيرا في سيارة الشعب، يكون يي Ruize خيارا جيدا.
وبما أن السيارة التي قد تكون مملة، ولكن كوسيلة، أنها تجعلك سيارة شخص آخر صعدت في الحياة بأقل تكلفة. لذلك من بعد آخر، فهي كبيرة. يمكن أن تجعل الناس نتطلع إلى رئيس لديهم حقا في امتلاك سيارة.
