رقم 10 ديسمبر وي إلى التطبيق رسمي صدر "ES8 الأميال الشتاء وتوصيات" من قبل وي لنائب رئيس هندسة السيارات والطاقة الكهربائية، وي لدفع العلوم والتكنولوجيا R & D زعيم تشارلز، لأسباب وي لES8 الشتاء انخفاض الأميال وأوضح، ويعطي للمستخدم عددا من التوصيات.

وي لES8 مجهزة قدرة بطاريات الليثيوم الثلاثي 70kWh، الأوضاع العامة في السيارة الأميال NEDC تصل إلى كيلومترات 355. ومع ذلك، بعد سيارة جديدة في السوق بعد عدد من قياس، في الواقع، يمكن أن تصل فقط حياة أكثر من مائتي كيلو متر. خاصة في فصل الشتاء، حيث يبلغ متوسط استهلاك الطاقة تصل إلى 45.3 كيلو واط / 100KM. ووفقا لهذه الطاقة، في فصل الشتاء وي لES8 في وضع السلطة الكاملة، عدد الكيلومترات فقط 154.5 كيلومتر (7000Wh 45.3Wh / 100KM). هل هو حقا؟ السيارات الكهربائية لديها هذا الحق؟ عناوين يونيو من البطارية، فضلا عن تحسين الطاقة من هذه الجوانب الثلاثة للعرض، لحل كل أسباب الحياة قصيرة بطارية الشتاء.

بطارية

الآن يأتي الأميال من السيارة، يجب أن تكون البطارية أهم. في السوق اليوم، بطارية جديدة للطاقة، بطارية ليثيوم كوحدة قوة السيارات الكهربائية النقية، وكانت واسعة جدا. ليثيوم الحديد بطارية تطبيقات الفوسفات التيار الليثيوم، بطارية ليثيوم الثلاثي، والليثيوم المنغنيز البطارية، وبطاريات الليثيوم تيتانات.

شنت وي اختيار في السوق تنضج الثلاثي بطارية ليثيوم، الليثيوم الثلاثي هو الليثيوم والنيكل والكوبالت منغنات كمادة القطب إيجابية، الجرافيت كمادة سلبية الكهربائي من بطارية الليثيوم، ومنصة عالية الجهد، والتي الوسائل في نفس الحجم أو الوزن، بالمقارنة مع بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد، ثلاثية الليثيوم الطاقة تحديدا، أكبر من السلطة.

ثلاثة يوان بطارية ليثيوم أكبر ميزة هي كثافة الطاقة العالية، والتي كثافة الطاقة عموما في 140Wh / كغ أو أكثر، فيما يتعلق 90-120Wh / كغ الليثيوم فوسفات الحديد، أداء مثل هذا التصميم خفيف الوزن لأكثر ملاءمة، وأكثر المرحلة الحالية من الركاب الطلب على الطاقة الجديدة سوق السيارات لالأميال.

ومع ذلك، أيضا مساوئ إسقاط ثلاثة الليثيوم يوان، ودرجة الحرارة التحلل من حوالي 250-350 درجة.] C، والتي تبدأ المكونات الكيميائية الداخلية لتتحلل، والإفراج عن جزيئات الأكسجين، سيتم حرق الحل كهربائيا بسرعة في درجة حرارة عالية، مما يزيد من الاحتراق التلقائي وانفجار البطارية خطر. في درجة حرارة منخفضة، وبطارية يتطلب بيئة مناسبة، ودرجة الحرارة المثلى هي 25 . في حدود 0-25 درجة.] C، تم تخفيض درجة الحرارة، والقدرة الكهربائية للبطارية سوف ينخفض 1. في أقل من 0 ، وانخفض انخفاض درجة الحرارة في مرة واحدة في القدرة الكهربائية أكثر من 1، وبالتالي الحد من الأميال.

الثانية، والطاقة

لن يتم استخدام المركبات التي تستخدم الوقود التقليدي، وتكييف الهواء في فصل الشتاء باستخدام الحرارة المفقودة من المحرك إلى التدفئة، والبطارية لتدفئة. ولكن في السيارات الكهربائية، والتي هي عكس ذلك تماما. في فصل الصيف، والسيارات الكهربائية تستخدم الكهربائية تكييف الهواء ضاغط التبريد. ضاغط بالمحركات تعمل دائما في نطاق عالية، عموما فقط عن 1.5-2 كيلو واط من الكهرباء كافية لضمان تأثير التبريد داخل السيارة. ولكن في فصل الشتاء، في المنطقة الشمالية قد يستغرق فترة تصل إلى 4KW تسخين السلطة، وسوف تكون السيارة قادرة على تحقيق تأثير الحرارة واستهلاك الطاقة في هذا المجال، والكامل ضعفي مما كانت عليه في الصيف.

في درجة حرارة الغرفة الخارجية هو ناقص 20 درجة، وإذا كان تكييف الهواء يمكن الحفاظ على درجة حرارة المقصورة 23 درجة، نحن بحاجة إلى تستهلك 6 كيلو واط في الساعة أو نحو ذلك. ولكن لمثل هذا متوسطة الحجم في السابعة SUV ES8، احتياجات التدفئة الداخلية ستكون أكبر، ومقارنة مع غيرها من تكييف الهواء للسيارات الكهربائية والتدفئة استهلاك الطاقة سيكون أعلى، لذلك لا بد أن تقلص إلى حد كبير الأميال.

خصوصا في الصباح، عند بدء تشغيل البارد، أول حاجة البطارية لتدفئة الذاتي. ثانيا، تكييف الهواء لا تزال بحاجة إلى أن تم التوصل إليه في وقت قصير داخل الحارة السيارة، وقد أدى ذلك إلى النصف الساعة الأولى، وأقصى استهلاك الطاقة، وسوف تؤثر تأثيرا خطيرا الأميال السيارة. وبالمثل، الطاقة المستهلكة ويتناسب مع ازدحام المرور. سيارات الطاقة الجديدة مع وقود السيارات التقليدية، ولكن أيضا الخوف من الاختناقات المرورية، والاختناقات المرورية تكلف الكهرباء هو أيضا كبير.

ثالثا، لتحسين

1، لتنمية عادة المسؤول في الوقت المناسب. بعد استخدام السيارة كل يوم، بغض النظر عن الطاقة المتبقية غير كافية، سواء في وقت يتم شحن السيارة بالكامل، والسماح دائما مشبعة البطارية، لتفادي بعد ليلة وقوف السيارات، طاقة البطارية قد تقلصت.

2، الاستخدام الرشيد من الهواء الدافئ، وتخفيض درجة حرارة الهواء. وي لتقديم المشورة الرسمية هي "يكون مناسبا، متقطعة على / قبالة تكييف الهواء السيارة، مقاعد ساخنة وعجلة القيادة استخدام التدفئة"، ولكن العناوين يونيو أعتقد أن هذا الشتاء في بكين مستحيل بحزم، إلا إذا كنت الصقيع جدا.

3، والقيادة الناعمة، وتجنب التسارع الثابت، والكبح الثابت. القيادة، يجب أن تبدأ تسارع بطيء، التباطؤ إلى شرسة تجنب، الاستحواذ الشرسة، والكبح وغيرها شرسة أسلوب القيادة. يمكن عادات القيادة الجيدة تقلل من معدل استهلاك البطارية.

4، لتقليل الحمل من هذه المادة المركبة. لا تتطلب تحميل من وزن السيارة، سوف تزيد زيادة وزن الحمولة على المحرك، مما أدى إلى زيادة استهلاك الطاقة.

5، في محاولة لإيقاف السيارة في المرآب. إذا كانت الظروف، إلى أقصى حد ممكن هي واقفة السيارة في موقف للسيارات تحت الأرض، ودرجة الحرارة عموما لن يكون موقف سيارات تحت الأرض أقل من 0 ، لمثل هذه البطاريات توفير حماية أفضل، ودرجة حرارة منخفضة لتجنب الضرر للبطارية.

في الواقع، فإن وي ليس فقط لالأميال سيارة تكون درجات الحرارة المنخفضة في فصل الشتاء، بيكي الطاقة الجديدة والطاقة الجديدة وBYD المركبات مثل تيسلا الأميال ستتأثر أيضا بدرجات متفاوتة وفقا لذلك. ليس ذلك فحسب، والمركبات التي تستخدم الوقود التقليدي، السيارات الهجينة، وأشهر الشتاء تجلب أعطت بطارية السيارة باردة أكبر اختبار. مع التحسين المستمر من المركبات، وقد الجديدة تكنولوجيا البطاريات الطاقة تقدما مطردا. سواء وي على السيارات حياة أو قوات أخرى جديدة واستكشاف باستمرار في فصل الشتاء. الوايمري وشياو بنغ أيضا يعطي بعض التقنيات العزل البطارية، ولكن لا يوجد سوق ثبت الحقيقي. أعتقد أنه في المستقبل القريب، سيارات الطاقة الجديدة يمكن أن تجلب الراحة الحقيقية لحياتنا.