تشي يو مين ورأس له مجموعة بريليانس، دفعت مرة أخرى إلى الواجهة من الأوقات، لقبول الرأي التعذيب وخلاف.

11 أكتوبر BMW الذكاء في شنيانغ احتفال بالذكرى 15 للشركة مشتركة المذكورة في هذا يوم مشهود، حصة مشتركة في المعلومات حول تعديل الرعد من الأرض. على الرغم من أن قبل بضعة أشهر، في منتدى عقد في بواو، هاينان وذكرت قيود الأخبار، وصناعة السيارات فى الصين سيتم تحرير تدريجيا على نسبة من أسهم المشروع المشترك.

ولكن هذه السياسة BMW الأساسية للوقوع في تأسيس 15 عاما فقط، أو السماح فاجأ العالم الخارجي. كان 2022 لا أن الإفراج جيد التقليدي الركاب الوقود مشروع تجاري سيارة الأسهم نسبة الحد، وكيف يجب علينا الآن أن التوقيع على الاتفاقات ذات الصلة مقدما؟ أول من أكل سرطان البحر، والسبب في ذلك هو BMW؟ تألق لا يحق بسبب صوت قوي في المشروع المشترك ذلك؟

لبعض الوقت، وتهدف كلها تشير إلى أهداف الرأي والتعذيب العامة على تشى يو مين وقيادته لمجموعة بريليانس. وبما أن أول شخص أكل سرطان البحر نسبة حقوق المساهمين مشروع مشترك بين تحرير صناعة السيارات، جولة جديدة من المساهمين مشروع مشترك بين الصين والألمانية بي ام دبليو تسبب قلقا كبيرا للعالم الخارجي. مؤخرا في مقابلة أجريت معه، تحدث عن تشى يو مين نظرة ثاقبة على خلفية من أسهم المشروع المشترك من الإصدار الحالي، وكذلك آفاق تطوير مستقبل صناعة السيارات نمط جديد.

(A)

بعد عصر مشروع مشترك، وفتح الاتجاه ليس لا رجعة فيه

وقال "في الوقت الراهن، والصين هي أكبر الخلفية التاريخية تظل مفتوحة، وبالتالي فإن صناعة السيارات أسهم المشروع المشترك من العراء، ولكن أيضا تتفق مع هذه الخطوة الاتجاه." مقابلة مؤخرا في بكين تشى يو مين عناوين السيارات APP، فإن هذا يعني أن، أحدث السياسات الوطنية لتوسيع مفتوحة، تألق كمشروع المملوكة للدولة، ينبغي أن تتبع الاتجاه العام بدلا من محاربته، ناهيك عن نوعية إدارة الشركات لتعزيز وبناء نقطة علامتها التجارية الخاصة في الرأي، يجب أن أي عمل لا تخافوا "، ونسبة حقوق المساهمين مشروع مشترك ترك ".

مرات التخلي عنك، والآن سوف لا يكون لديك الوقت لنقول "وداعا". وقد تألق في سدة الحكم لمدة 12 عاما، تشى يو مين، وقال انه هو واضح ليس التكيف بشكل سلبي على الناس في هذا العصر، ولكن لتحويل المنقذ المد والرائد المصلح. تشي يو مين، مازحا انه كان شركات "القيادة" المملوكة للدولة غير شيوعية، ولكن في إدارة الأعمال هو "رجل أعمال" و "منظم".

هويات متعددة "صالح" لدرجة أنه فهم أعمق مسؤوليتها.

وخصوصا عندما كان تشى يو مين حريصة على التنبؤ، إلى أسهم مشتركة من اختراق في صلب السياسة نقطة تحول يقترب، والأولى قوية مركز الصدارة هرع، لا شيء على الأرجح غير تألق. BMW أول رد فعل لصناعة السيارات الوطنية "، المشروع المشترك نسبة الأسهم الافراج عن الحد" الدعوة في الوقت المحدد تحريرها فقط مع منتدى بواو لتوجيه السياسات، قبل وبعد أقل من ستة أشهر على حدة.

11 أكتوبر 2018، وهونغ كونغ بريليانس مجموعة شركة مدرجة - بريليانس الصينية وسيطرتها الكأس الذهبية بخار شركة تابعة مملوكة بالكامل، BMW و BMW المجموعة القابضة والشركات التابعة لها دخلت في اتفاق نقل حصة سلسلة من الوثائق والمحتويات الرئيسية للبخار لبطولة الكأس الذهبية بتحويل السيطرة سيعقد حصتها 25 في BMW بريليانس القابضة BMW، وعقد سهم BMW عقد المشروع المشترك إلى 75 من 50، وسيتم الانتهاء من نقل الملكية في عام 2022.

في حين أن العالم الخارجي لا تزال تناقش أسهم المشروع المشترك الممكنة ما أثر على صناعة السيارات فى الصين من الذهاب تخف، وقد بريليانس أول من ممارسة والتحول الشجاع. تشي يو مين مع الكلمات، بريليانس مفتوحة لاتخاذ إجراءات عملية ليتوافق مع الاتجاه العام، ووضع "الإرادة الوطنية". وعلى الرغم من تفسير هذه الخطوة كجزء من وسائل الإعلام، وهذا هو تألق الخاصة بهم في "دفع" الحق في الكلام في المشروع المشترك ضعيف، تشى يو مين، ولكن يبدو أنه لم يكن كذلك.

"التمويل المشترك هو في الواقع مشروع تجاري، (الرأي العام) أو الانتقادات تتصاعد من لي، وليس لديها أي أهمية عملية." وكان الحزب الحاكم في داليان وبعد أدى المحمولة جوا نجا بريليانس بريليانس "هرب يانغ رونغ "رئيس شنغ Sijie من الشركات المملوكة للدولة، وقد تم تعديل مشروع مشترك BMW بريليانس نسبة حقوق المساهمين إلى فترة زمنية أطول ومناطق جغرافية أوسع، لقياس مصالح الأرباح والخسائر. "الحق في استكشاف وتتعثر في مشروع مشترك ليتكلم، في الواقع، أكثر من مرة هو اقتراح كاذبة".

إذا كان المشروع المشترك هو عمل مشروع مشترك، هو أكثر قلقا بشأن تشى يو مين، وليس تحويل الأسهم إلى عدد من BMW BMW بريليانس، ولكن بأي ثمن والأرباح، والسماح هذا التغيير في حقوق الملكية يصبح أكثر ملاءمة لمشروع مشترك التنمية على المدى الطويل. بطبيعة الحال، فإن الأهم هو أن BMW حصلت على الحق في العمل في نفس الوقت يريدون مجموعة واسعة من الأسهم والمشاريع المشتركة، مجموعة بريليانس ومدينة شنيانغ بمقاطعة لياونينغ، فضلا عن الاقتصاد المحلي، ما إذا كان يمكن الاستفادة من ذلك في التنمية الطويلة الأجل.

(الثاني)

تعتبر جيدة حسابات طويلة الأجل، وجعل بسرعة أكبر كعكة

"يجب أن نتطلع إلى الأمام، والوقوف في وجهة نظر الحساب المستقبل، والاعتماد على حساب طويل الأجل، والطريقة الوحيدة التي يمكننا أن نفهم لماذا كان BMW أول على استعداد للقيام بذلك؟" قال تشى يو مين APP عناوين السيارات صريحا، في هذا أول مرة التعديلات أسهم المشروع المشترك، هو نفسه قليلا "لا يفهم"، ولكن سرعان ما تحولت الزاوية هنا. "في الواقع، وهذا هو على حد سواء لBMW بريليانس أو حتى مشروع مشترك BMW بريليانس من حيث الجسم إدارة الحياة الوظيفية، هي رضا شيء جيد."

ونظرا تشى يو مين، صناعة السيارات فى الصين منذ افتتاحه في المشروع المشترك، بالإضافة إلى القلب في وقت مبكر "سوق التكنولوجيا"، ويستمد قوة أكثر من، وهي مشروع مشترك بين الجانبين ولكن أيضا من أجل "التعاون المربح للجانبين"، وشارك في تطوير السوق الصينية، بل هو من الواضح أن هذا الوضع لن المربح للجانبين التعاون في الجدول الزمني هو على المدى القصير، ولكن توقعات الأرباح على المدى الطويل في المستقبل. وإلا، فمن الصعب التأكد من أن شركة مشتركة الأجنبية، كان يمكن أن يكون أفضل المنتجات ومعظم التكنولوجيا المتقدمة في السوق الصينية.

تشي يو مين مع الكلمات، وبعد الانتهاء من تعديل أسهم المشروع المشترك، "أكدوا لنا راحة البال".

في الواقع، في العالم الخارجي وراء فقط تعديل محور العدالة الحرب مشترك اختراق المشروع هو في الواقع مجموعة من الاتفاقيات لتعميق مشروع مشترك بين قعت BMW وبريليانس وشك السقوط. ومقاطعة لياونينغ شمال شرق وخطة الإنعاش الاقتصادي كلها تشعر بالقلق، ليست مثل أخبار جيدة الى شنيانغ. "بريليانس لن تفقد أي شيء، هدفنا المشترك هو للانضمام الى القوات مع سرعة أسرع جعل الكعكة أكبر."

وقال تشي يو مين، يتحدث عن مشروع العدالة مخطط تعديل نسبة مشترك. الجانبين قدم الاتفاق الذي توصل إليه أنه قبل 2022 لاستكمال التغيير الإنصاف مشروع مشترك، BMW بريليانس من الكعكة غير كافية كبيرة، ذلك أنه حتى في المشروع المشترك سهم بريليانس لها ينزل، ولكن قبل الاسهم الصينية من الأرباح والإيرادات والتسويات مقارنة لا يقلل. ما هو أكثر من ذلك، وعدت BMW أيضا لزيادة الاستثمار في BBA، وهبطت الجديد مركزا للأبحاث والتطوير، وبدء دعم المشاريع لجولة جديدة من بريليانس البنود العلامة التجارية الخاصة بها.

حتى الآن، مجموعة بريليانس ومجموعة BMW استثمرت أكثر من 52 مليار يوان فى شنيانغ بناء ما يصل الى 200 مليار قيمة الانتاج يوان من سيارات الركاب الراقية قاعدة تصنيع، وتزامن تخطيط ذكي من مصنع السيارة، مركز R & D، مصنع المحرك و مصنع للبطاريات. وقال تشي يو مين الجانبين المجموعة بريليانس ومجموعة BMW مفتوحة من نصيب المستفيدين، مع مشروع مشترك لزيادة الاستثمار (3 مليار يورو)، لن يتم تخفيض الإيرادات بريليانس المجموعة، ولكن سوف تزيد.

هذا لا يشمل BMW لشراء حصة أخرى بنسبة 25 في BMW المدفوع إلى 3.6 مليار يورو تألق.

"بالنسبة لمجموعة بريليانس، المدير المالي للمشروع المشترك بريليانس لا تزال مستمرة للعب على الرغم من كل من المساهمين تغيير في عدد من أعضاء مجلس إدارة المشروع المشترك، ولكن القضايا الكبرى المشاركة في المشروع المشترك، بريليانس لا تزال لديها الحق في أن يقرر." تشي يو مين التفكير نسبة الأسهم BMW بريليانس بعد التغيير، ستستمر المجموعة بريليانس ومجموعة BMW روح الثقة المتبادلة والاحترام المتبادل ومبدأ المزايا التكميلية، ومواصلة تعزيز جميع النواحي التبادلات والتعاون سوف يكون الموقف أكثر انفتاحا، وفاتحة منظور أكثر الدولي مرحلة جديدة من التعاون بين الجانبين.

رمي بعيدا "عكازين" القسري الاعتماد على الذات "الصيني"

تشي يو مين كما اقعية، في الدور المزدوج للعوامل السياسة ونقطة تحول الاتجاه من البلاد المفتوحة المقبلة، وقال انه لم يتردد في اختيار اتباع الاتجاه العام، والاستفادة من كل من الجهاز وإعادة بناء هيكل الملكية BMW من BMW بريليانس، وتطوير مستقبل المجموعة بريليانس ، وتدرج في تنشيط الاقتصاد المحلي وحل ماركة السيارة الخاصة بها وسلسلة من القضايا عنق الزجاجة التقنية في التخطيط للتعاون مع BMW بريليانس تحت لمدة 5 سنوات أو 10 سنوات للذهاب.

وقال تشي يو مين، وهذا هو خطوة حكيمة، في حقبة جديدة من خلفية ريادة الأعمال "سوف تتدفق، اغتنام هذه الفرصة لركوب على الزخم".

وراء هذا، في العلامة التجارية الخاصة بها نهضة سيارة ركاب بدوره تألق مجموعة، "الصين"، والأكثر إثارة للاهتمام. اليقظه مثل تشى يو مين، كيف كان الاستفادة من قوة، في حين افساح المجال كاملا لBMW "المساعدات التقنية" والدور المزدوج "إدارة فكرية"، ودمج الموارد مع وسيلة أفضل وأكثر اقتصادية لمساعدة "الصينية" في أقرب وقت ممكن وتحقيق الاعتماد على الذات الاعتماد على الذات؟ في المقابل، تشى يو مين هو تفكير عميق جدا، والتخطيط الشامل.

"يمكننا أن نقول (BMW) أسهم المشروع المشترك من الذهاب اسمحوا، واسمحوا تألق كل من حصل على فرصة التنمية المستقلة، والمدعومة في الزاوية من الاعتماد على الذات والتنمية". ومن المتوقع أن تشى يو مين، يجب بريليانس الانضمام إلى العلامة التجارية الخاصة بها في الاتجاه تطوير عالية الجودة، الهدف منه هو العلامة التجارية "الصينية" في العلامة التجارية الراقية سيارة ركاب مستقلة، و "الذهب" العلامة التجارية إلى العلامات التجارية المعروفة من المركبات التجارية ذات النفوذ، و "هوا سونج" في السيارات الراقية ذات الشهرة العالمية العلامة التجارية.

على النقيض من ذلك، وتطوير العلامة التجارية الخاصة بها من الواقع ليست مرضية، والسماح تشى يو مين تحمل أي ضغط صغيرة من الرأي العام. تشي يو مين، واختتم: "لتألق، أساسها لا يزال ضعيفا نسبيا، من مجموعات الأعمال الممتازة هناك فجوة، واتجاه التنمية لمستقبل صناعة السيارات ليست قوية المركبات ما يكفي من المرونة، والعلامة التجارية الذاتي والخدمات ذات الصلة للفريق المساهمة في الأداء لا يزال غير عالية ".

وتحقيق اختراق في تطوير العلامات التجارية المستقلة، تشى يو مين أعتقد، من ناحية لكنها تستمر أيضا لمعرفة من سادة مع نظرائهم العملاقة، من ناحية أخرى أكثر أهمية، وتفقد "عكازين" للتخلص من الأطراف الخارجية التسرع في إنقاذ الاعتماد التكنولوجيا، من خلال إدخال ، والهضم وإعادة الابتكار، واتخاذ المبادرة من نقطة الانطلاق لبناء علامتها التجارية الخاصة انتقائي من التفكير الواضح.

سعيد تشى يو مين، وهو مزارع وراء التفكير أبواب مغلقة، الإفراط في الاعتماد على التكنولوجيا الأجنبية هو التفكير كسول، لبناء العلامة التجارية الخاصة بها في هذه العملية، على حد سواء سهلة لنهج "التفكير المتطرف" يجب محاولة تجنب. وهكذا، في السنوات القليلة الماضية، تشي يو مين، من جهة لفتح مصلح الباب، من خلال "سوق التكنولوجيا" لاستيراد التكنولوجيا، أغلقت الباب الممارسة من ناحية أخرى، لبناء فريق جديد مع مساعدة من BMW، وتطوير منصات جديدة، وبناء مصانع جديدة، وتطوير معايير جديدة وآليات العمليات.

"قبل كان سوق التكنولوجيا، والآن مع مبادلة الأسهم والدعم التقني، ليست شيئا سيئا من حيث تألق." وقال تشى يو مين عناوين السيارات APP، من خلال الأخذ في وقت مبكر، والهضم والامتصاص وإعادة الابتكار، BMW بريليانس يتقن أخيرا على ترخيص إنتاج أربعة معايير اليورو السادس من التكنولوجيا المتقدمة المحرك الأساسي في العالم، 40 عاما من الاصلاح والانفتاح "سوق التكنولوجيا" أول التكنولوجيا المتقدمة الدولية أسعار ماركة السيارة الخاصة بها.

واستغرق خمس سنوات لتطوير الراقية M8X منصة وحدات مستقلة، تألق الفريق أيضا في الدعم الكامل من BMW الألمانية، ماجنا والتنمية المشتركة من جديد، قابلة للتطوير، منصة معيارية مع سلسلة طويلة من مشتقات الراقية نماذج استراتيجية القدرة، يمكن M8X المستقبل بريليانس الصين تقوم منصة حدات تغطي السيارة، MPV، سيارات الدفع الرباعي هاتشباك، الليموزين وسيارات الطاقة الجديدة، الكهربائية المرتبطة، ذكي، والشبكة، وحصة من نظيراتها الدولية.

نماذج أكثر تطورا وأكثر تقدما من منصة الهبوط، الوسائل التي السيارات التجارية الركاب الصينية المستقلة وضعت على السيارة لا تقلق. ويذكر أنه في عام 2019 سوف بريليانس إطلاق SUV الكبيرة الحجم الكامل الفاخرة، وسيتم تطوير المتابعة على أساس PHEV منصة M8X المكونات في السيارات الهجين بالطاقة، والسيارات الكهربائية بيف وغيرها من منتجات الطاقة الجديدة، وكذلك MPV، والسيارات وغيرها من المنتجات المتابعة .

وقال تشي يو مين أن BMW بريليانس نسبة حقوق المساهمين مشروع مشترك بعد التعديل، BMW "الدعم" للصين ليس فقط لا يقلل وسوف يستمر أكثر. واتفق الجانبان في مذكرة حول مستقبل التعاون والدعم من 11 أكتوبر 2018 وقعت، وسوف تستمر مجموعة BMW لتوفير الدعم خاصة للفريق الذكاء في أربعة مجالات البحث والتطوير وتصنيع والتسويق والمبيعات وخدمات ما بعد البيع عالية الجودة.

على سبيل المثال، في البحث والتطوير، وسوف تستمر BMW بريليانس لتطوير العلامة التجارية الخاصة بها، والتكامل السيارة، ورفع مستوى التكنولوجيا الرامية إلى توفير تجربة غنية، في تصنيع المنتج، وسوف BMW بريليانس مساعدة على خلق الصفر المصانع عيب، وهيكل الإنتاج وزيادة الأمثل، وإدارة الجودة على، وسيتم دعم BMW بريليانس على السيارة سيارة جديدة، وإدارة نوعية قطع الغيار، التسويق والمبيعات في ما بعد البيع، BMW بريليانس كما تساعد زيادة تحسين التدريب على إدارة تاجر، ما بعد البيع والدعم التقني الميداني، وتحسين الخدمات اللوجستية، وخدمة العملاء، الخ المحتوى.

وعلى الرغم من BMW تلتزم بنفس القدر على تطوير مستقبل العلامات التجارية المستقلة وإعطاء أقصى قدر من الذكاء الدعم، تشى يو مين، ولكن من الواضح أكثر من أي شخص آخر، سواء كان في الصين أو الذهب كلمات الصينية والاعتماد على الذات هو السبيل الواقعي الوحيد لاستكشاف على جهودهم الذاتية. "(مثل BMW) بريليانس الرئيسي هو الهدف من الدراسة هو عدم الاعتماد على المستقبل، ومنعت بريليانس الباب الخلفي مختومة الخلفي، يجب الاعتماد على الذات والتنمية".

وبما أن الوقت اقترب من النافذة، وسوق بريليانس الصينية يقم تشى يو مين، والوقت ينفد.

والصين، تشونغ هوا الكأس الذهبية وغيرها من العلامات التجارية المستقلة الرئيسية كما يمكن في مثل هذه الفترة القصيرة من فرصة الاستراتيجي "ركوب على الزخم"، والتحدي كبير ولكن لا يزال يستحق الانتظار. مراجعة وجه نارية عندما المحمولة جوا بريليانس تشى يو مين، قبل 12 عاما - ديون المجموعة الشاملة من أكثر من 80 مليار يوان، BMW بريليانس تعمل خسارة تصل إلى 30 مليار يوان، وكثرة الاضطرابات على مستوى عال من الذكاء المجموعة الذعر ...... الآن هذا غير شى النسبة.

المرفقات: مقابلة تشى يو مين "وقفت ل" خلاصة [سيارة] عناوين الانتهاء من التطبيقات

1، ولقد تم التفكير في هذه الأسئلة: لماذا نخاف لتغير نسبة الأسهم؟ لماذا يتم تنفيذ إرادة الدولة؟ لماذا تذهب ضد التيار القومي؟

2، على تعديل الأسهم BMW، أنا لا أفهم تماما البداية، وببطء شعرت يفهم، لا تحمل واحدة، ولكن الاتجاه العام، أنهم يشعرون التغيير أمر طبيعي.

3، ونحن الشعب الصيني يقول: هذا الاتجاه، والاستفادة من هذا الاتجاه، الزخم، والآن، أكبر الاتجاه العام المحلي الصيني هو مزيد من الانفتاح.

4، المشروع المشترك تعديل نسبة الأسهم أمر لا مفر منه، وتغيير الناس سوف تتغير، والتغيير ليس فظيعا، والمفتاح هو أن نفكر جيدا، وكيفية التعامل مع شريك في مشروع مشترك بعد تغير؟

يجب أن 5، والشركات المملوكة للدولة أن تأخذ زمام المبادرة في تنفيذ الإرادة واستراتيجيات وطنية للتعامل مع الاتجاه العام للتغيير في وقت مبكر، للتخلص من الاعتماد على نموذج التنمية الأصيل، لاغتنام الفرصة الماضي التاريخ.

6، وتطوير العلامات التجارية المستقلة في الاستقلال، ولكنه لا يستبعد مشروع مشترك، وتريد أن تعلم الماجستير، والتفكير المزارعين وراء الأبواب المغلقة، من خلال تعلم لإتقان التكنولوجيا الأساسية.

7، لمناقشة حق الصين فى الكلام في شركة مشتركة هي اقتراح كاذبة، ومشروع تعديل رأس المال المشترك "، كما أكد للقلب المحافظة"، بعد تعديل بقية تقوم به تفعل؟

8، أنا رجل أعمال، هو عمل مشروع مشترك مع دعم تبادل بريليانس الأسهم وأفضل ومزيد من التنمية الاقتصادية من العلامات التجارية المستقلة، سواء على فرصة للفوز يحصل نفسه في مأزق، في محاولة لتطوير تلقاء نفسها.

9، سواء الكائنات شركاء التعاون مشروع مشترك، هو موضوع الدراسة، ولكن بالتأكيد ليس الكائنات التابعة. هل الاستقلالية اللازمة تتخلص من العكازات والاعتماد على الذات هو الطريق الصحيح.