A

النصف الأول من التحليل سيارة ركاب اتجاه السوق

1، ارتفع في النصف الأول من السوق المحطة بشكل مطرد، ولكن خفض تدريجيا معدل النمو الشهري

، كان سوق سيارات الركاب النصف الأول تباع بيانات مبيعات التجزئة من محطة 10628000، بزيادة قدرها 3.8، وسوق محطة زيادة مطردة. ومع ذلك، فإن الاتجاه الشهري، بالإضافة إلى يناير وفبراير بسبب عيد الربيع وكذلك قاعدة منخفضة في العام الماضي لتحقيق نمو السوق عالية، والسوق منذ مارس كان هناك تراجع نمو سلبي كبير في يونيو بنسبة كبيرة، وهو مستوى قياسي.

2018 مبيعات التجزئة محطة سوق السيارات الاتجاه شهري الصين

المصدر: مركز البحوث الصين تكنولوجيا السيارات و

مبيعات التجزئة محطة مركز مصادر البيانات (بما في ذلك الواردات)

1

لماذا، إذن، خفض تدريجيا السوق نهاية، خصوصا أن السوق قد تم تظهر نموا سلبيا منذ الربع الثاني؟ نحكم به على أساس أسباب التالية:

1

تصحيح الدوري، وخاصة السوق في غير موسمها. على مدى السنوات ال 15 الماضية --16 سنة، صغيرة الإغاثة ضريبة الشراء النزوح في الطلب في السوق مسبقا السحب على المكشوف، بحيث السوق هو تراجع الدوري بعد استراتيجيات الخروج. من وجهة نظر التنمية السوق على مدى السنوات بضعة أشهر في الربع الثاني من كلا موسم المبيعات، ولكن في حالة ضعف السوق بشكل عام سوف تظهر "في غير موسمها أخف" الميزة، وهو أداء 2015 هو أيضا مشابهة جدا.

2

الحفاظ على زيادة الطلب صلابة ضعف. من وجهة نظر ملكية، 2017 ملكية السيارة وصلت 174 مليون، بلغ عدد سكان سيارات الركاب 125000 / شخص، تغيرت مرحلة التنمية الأوسع نطاقا للسوق، وتحول السوق تدريجيا إلى سوق الأسهم بشكل كبير، بعد السحب على المكشوف السوق والطلب جامدة خفضت بشكل كبير، وزيادة الطلب على السلع الاستهلاكية للترقية. هذا 2009 --2010 عاما من التشريد الإغاثة ضريبة الشراء الصغيرة لديها ملكية مختلفة في عام 2009، والآلاف من الناس تحت 50، والمتسوقين الأولى لا تزال المستخدمين الرئيسيين. وبعد ست سنوات، وبمجرد أن الصغيرة الإزاحة المستخدم شراء سيارة والريف المستخدمين 1.6L ولكن أيضا لمرحلة نقل، في هذه الموجة من تسريع ترقية محرك سياسة المستهلك، والسيارة لديه سيارة، طلب المستهلكين على السيارات الطلب غير جامدة ليست ملحة.

3

الانكماش الاقتصادي. منذ الربع الثاني من عام 2018، ضغط الاقتصاد الكلي نحو الانخفاض، نما الناتج المحلي الإجمالي خلال الربع الثاني بنسبة 6.7 في المئة، ومعدل نمو بنسبة 0.1 نقطة مئوية عن الربع الأول، والتي تعكس نموا مطردا. ومع ذلك، فإن مؤشرات القطاع ذات الصلة، الربع الثاني إما الاستثمار أو الاستهلاك والتصدير جانب الطلب أو نهاية للإنتاج الصناعي وأظهرت درجة معينة من التراجع، وعدم إنفاق المال وليس الرغبة في الاستهلاك وثقة المستهلك هو عامل مهم في انخفاض الاستهلاك، بصفة عامة، والبيئة الاقتصادية الضعيفة الإجمالية في السوق إلى حد ما.

4

عقارات تحويل. منذ عام 2018، تحسن نشاط التداول في السوق العقاري، وخاصة الثانية والثالثة المدن الطبقة، والناجمة عن تحويل الأموال لشراء تلعب تأثير تأخر، والتي يمكن أيضا أن تكون وأكد كذلك (انظر التحليل الخصائص الإقليمية محددة) بيانات السوق من المدينة. من وجهة نظر العلاقة بين السيارة والمنزل، وبمجرد أن الطلب على السيارات سوف يتخلف الطلب على شراء ستة أشهر ختام تقريبا لم يعد يحمل، ليتم تغيير العقارات ومرحلة تطوير السيارة، يتم تحويل إلى أسهم من المرحلة الإضافية، والأسعار إلى جانب ارتفاع الطلب على نوع محسن من الزيادة، والآثار المترتبة على شراء تأثير سلبي على المدى القصير على السيارة لزيادة. في المشترين معين يحتاج إلى تحسين معظمها بالفعل مستخدمي السيارات، ويحتاج إلى تحسين في المنزل ثم قد تنظر السيارة المفضلة لمعظم الأسر.

5

زيادة في ثقة المستهلك. النصف الأول من تعديلات التعريفة الجمركية على الواردات، الصينية الامريكية السياسة التجارية وكذلك السماء الزرقاء معركة الأحداث الساخنة المذكورة في تنفيذ مسبقا من مجالات السياسات البلاد ستة لتصبح جزءا من الشوط الأول، وسياسات الأولين تؤثر بشكل مباشر على السيارات المستوردة، والتعريفات الجمركية تنفيذها في 1 يوليو، و كانت أكثر عرضة لننتظر ونرى Chibidaigou أو ستة أشهر، بالإضافة إلى ذلك، تسببت التجارة بين الصين والولايات المتحدة بعض الواردات من السيارات الفاخرة الولايات المتحدة تسلا، والعلامة التجارية لينكولن وتراجعت جميع الموديلات بشكل حاد، في حين بنز، BMW وغيرها من العلامات التجارية غير الولايات المتحدة في إنتاج الولايات المتحدة من تصدير وقد تأثرت أيضا نماذج، ولكن جر أيضا بانخفاض تراجع السوق بشكل عام واحدة من الأسباب. حالة عدم اليقين من حيث السياسات القطرية ستة سيؤدي إلى ثقة المستهلك معين.

2، تسبب في تراجع سوق الأوراق المالية سيارة جديدة مستوى قياسي جديد، في النصف الثاني من الشركات تواجه الضغط على الأسهم

منذ نهاية السوق في الربع الثاني يخفض تدريجيا، ولكن منذ بداية النهاية "ذات النمو المرتفع" الأعمال التجارية إلى السوق متفائلة نسبيا عن زيادة في حجم مبيعات الجملة، إضافة إلى يونيو لطبعة يتزامن نصف سنوية، شركة واضح، لم تفشل فقط للحد من تجارة الجملة، حجم الجملة شبه السنوية دفعة لا تزال تنمو، مما تسبب في الأسهم ضرب مرة أخرى مستوى مرتفعا جديدا.

اعتبارا من أسهم يونيو ضرب آفاق جديدة منذ عام 2015، بلغت نسبة مبيعات 3.3، أعلى بكثير من المستوى الطبيعي من 1.5. من وجهة النظر هذه، فإن النصف الثاني من دستوكينغ أن يكون على رأس أولويات العمل، وبالتالي فإن التعديلات المناسبة لإنتاج وتجارة الجملة ستكون الأولوية.

3 يونيو 2018 تغيرات المخزون سيارات الركاب والمخزون في تعميم أسعار السيارات

بيانات مبيعات التجزئة محطة مركز مصادر بيانات الصين تكنولوجيا السيارات ومركز الأبحاث: المصدر

3 إعادة تشكيل المشهد التنافسي في تراجع السوق، جيلي وSAIC موتور مقاومة هذا الاتجاه من النمو المرتفع

أظهر النصف الأول من عام 2018، الشركة أكثر قدرة على المنافسة، تغييرات كبيرة في المشهد التنافسي. الشمال والجنوب مشروع مشترك العلامات التجارية فولكس واجن أداء جيدا نسبيا، والاستفادة من الدورات منتجات جديدة، وزيادة بنسبة أكثر من 15 من شنغهاي فولكس واجن، ارتفع فاو فولكس واجن حصتها في السوق 9.8 في الارتفاع. جيلي وSAIC السيارات العلامة التجارية الخاصة بها الركاب مع القدرة التنافسية للمنتجات ممتازة كسر باستمرار حتى، وأداء لافت، أصبحت السوق الرائدة في العلامة التجارية الخاصة بها، ولكن المستهلكين تتأثر البيئة الاقتصادية ورفع مستوى المستهلك وعوامل أخرى، SAIC-GM-ولينغ، تشانجان وأظهرت سور الصين العظيم انخفاض واضح. وأظهر الماركات اليابانية بالإضافة إلى نيسان معدل نمو الشركات الأخرى بدرجات مختلفة من الانخفاض.

الشكل (4) في النصف الأول من عام 2018، سيارات الركاب التجارية TOP15 أداء السوق

بيانات مبيعات التجزئة محطة مركز مصادر بيانات الصين تكنولوجيا السيارات ومركز الأبحاث: المصدر

اثنان

النصف الأول من الميزات قطاع سيارات الركاب

1، ومحاولة SUV داع تحقيق معدلات نمو مرتفعة، فإن معدل النمو من أول سوبر SUV سوق السيارات

وكان النصف الأول من عام 2018، سيارات الركاب والمبيعات في سوق سيارات الدفع الرباعي 5.2 مليون و 4.49 مليون دولار، بزيادة قدرها 6.9 و 5.9 على التوالي، والنمو في سوق السيارات لأول مرة منذ عام 2012، أكثر من SUV. ومن الجدير بالذكر أن معظم سمة بارزة هي طول الشوط الأول كان النمو العالي (معدل نمو أكثر من 20) من سوق سيارات الدفع الرباعي لعدة أشهر تظهر نمو سلبي، والذي هو أبعد من توقعات الصناعة، فإن السوق ستواجه سيارة المستقبل مثل التكيف، وسوف تكون المنافسة في السوق أكثر كثافة. استمر النمو الرئيسي لالتقاط سوق السيارات في السنوات الأخيرة هو نتيجة لاستمرار النمو السلبي في قاعدة منخفضة سيارة، النماذج السائدة عمليات الشطب الواسعة، والتي تبين النمو السريع للطاقة ومحرك الفاخرة سوق السيارات الجديدة قوية.

تسبب تراجع نمو سوق سيارات الدفع الرباعي بشكل حاد، علينا أن نحدد ما يلي:

1) المحيطية البيئة العامة ليست هي السبب الرئيسي لانخفاض في سوق سيارات الدفع الرباعي، وضعف السوق بشكل عام لا يمكن أن يكون وحده أي شريحة من السوق الذي جيدة

2) مع التطور السريع للسوق سيارات الدفع الرباعي، قاعدة الملكية SUV توسعت والمبيعات الشهرية تقابل مع السيارة، والذي هو أحد الأسباب المهمة لتباطؤ في سوق سيارات الدفع الرباعي

3) من جهة نظر إقليمية، فضلا عن الأقسام الأكاديمية، SUV في حصة العلامة التجارية الخاصة بها أكثر من 55، في النصف الأول من عام 2018، أكثر من 58، ومن التوزيع الإقليمي، تشترك ما يلي المدن من الدرجة الثالثة أكثر من 50 (سيدان فقط حوالي 45). الأثر الاقتصادي لزيادة الضغط النزولي على العلامة التجارية الخاصة بها من جماعات المستهلكين كبيرة نسبيا

4) من وجهة نظر أذواق المستهلكين، وبعد سنوات من النمو المرتفع منذ عام 2010، سوق سيارات الدفع الرباعي كما يواجه جولة جديدة من المستخدمين المستهلك الفداء، وتغيير تفضيلات المستهلك، فإن السوق يبدو مرهق، إلى جانب انخفاض أسعار السيارات الفاخرة صناعة السيارات الفاخرة لتصبح الفداء المفضل، بل هو أيضا أحد الأسباب المهمة

سيارات ومعدل النمو SUV منذ مايو 2016 حالة FIG.

بيانات مبيعات التجزئة محطة مركز مصادر بيانات الصين تكنولوجيا السيارات ومركز الأبحاث: المصدر

2، واستهلاك ترقية سوق السيارات الفاخرة لقيادة نمو سوق السيارات في سياق

2018 يناير-يونيو، مبيعات السيارات الفاخرة إلى 1330000، بزيادة قدرها 11.5، بزيادة عن العام الماضي انخفضت 4.7 نقطة مئوية، ولكن لا يزال أعلى بكثير من الركاب العام سوق السيارات بمعدل نمو 3.8، والحصة السوقية من عام 2014 ارتفاع 9.08 في المئة إلى 12.5، وقوة هامة دافعة للنمو السوق في النصف الأول.

تبدو من حيث المحلية والمستوردة، مع تسارع من عملية التعريب، والنماذج المحلية الغنية على نحو متزايد، جنبا إلى جنب مع سعر السيارات المحلية الفاخرة هو الحصول على مقربة من الناس، وأداء السيارات الفاخرة المحلية أفضل بكثير من السيارات الفاخرة المستوردة.

البيانات من الشوط الأول، ومعدل النمو السيارات الفاخرة المحلي من 16.4، وهو ما يمثل أثار أيضا إلى 68، هذه النسبة في المستقبل أو سوف تستمر في التحسن. خفض التعريفات الجمركية على الواردات الناجمة عن استهلاك الانتظار والترقب، في النصف الأول من السيارات الفاخرة المستوردة بنسبة 2.1 فقط، وتراجع السوق بشكل حاد، وخصوصا في شهري مايو ويونيو، والسوق في شهر حزيران بنسبة أكثر من 10.

من الاتجاه الشهري، والسوق بشكل عام هي الخلفية ضعيفة نسبيا، إلا أن سوق السيارات الفاخرة تتأثر تدريجيا معدل النمو الشهري تباطأ يتباطأ تدريجيا، 4، 5، معدل نمو يونيو من السيارات الفاخرة هو 13، على التوالي، بنسبة 4.5 و 0.5 .

الشكل سوق السيارات الفاخرة 62017--2018 نيان على اتجاهات المبيعات

بيانات مبيعات التجزئة محطة مركز مصادر بيانات الصين تكنولوجيا السيارات ومركز الأبحاث: المصدر

3، وسوق الطاقة الجديدة إلى مستويات قياسية جديدة في تغيير سياسة يحركها، والبنية الداخلية بشكل ملحوظ

واصل 2018 النصف الأول من السوق الجديدة سيارة ركاب الطاقة نمو عكسية قوية، إجمالي المبيعات من 282،000، بزيادة قدرها 186.1 في المئة، وهو ما يمثل نسبة سيارات الركاب الإجمالية بنسبة 2.6، و 2.3 في عام 2017 لتعزيز مدة عام كامل، يمكن وصفها بأنها النصف الأول تسويق تسليط الضوء.

من الاتجاه شهري يناير وفبراير هو بداية جيدة في الطاقة الجديدة والسنة على معدل النمو العام من 396.6 و 381.0 على التوالي، والتي تبين خصائص فتحت قوية، 3 - واصلت السوق لإجبار مايو، ويرجع ذلك أساسا إلى إطلاق سراح 13 فبراير من الدعم جديد صفقة ويوم 12 يونيو تشجيع رسميا المستهلكين للمضي قدما في تنفيذ الاستهلاك في الأشهر الستة الأولى، مما جعل مبيعات سيارات الركوب الطاقة الجديدة في نمو عالية، ولكن يعكس أيضا سياسة الدعم لأسواق الطاقة الجديدة في مواجهة تغيرات السوق.

"

من وجهة نموذجية للعرض، في النصف الأول من عام 2018، وA00 لا يزال السوق الرئيسي نماذج سيارات الركاب الطاقة الجديدة، والمبيعات من 133،000، بزيادة قدرها 214.9، ولكن في الوقت نفسه، فإن الاتجاه في الاستهلاك الكلي في إعانات جديدة السيارات سوق تراكب والاستثمار في صناعة السيارات وأظهرت الإدارة، وتنفيذ السياسات، والطاقة الجديدة سوق سيارات الركاب أيضا اتجاه رفع مستوى الاستهلاك، وبدأت أسعار السيارات لمتابعة تعديل سياسة استراتيجية المنتج، سيارة A-الطبقة كنقطة انطلاقة الرئيسية، والمنافسة في السوق أصبحت نموذجا قويا، في النصف الأول من عام 2018، وكانت مبيعات 10.8 مليون، والثانية في حجم سوى A00-فئة السيارات، وصلت نموا سنويا أكثر من 2 مرات.

"

نوع فرعي من جهة نظر تقنية، تتأثر ضغط مزدوج لا يتجزأ وعوامل أخرى، في النصف الأول من 2018 في المكونات الهجينة تظهر اتجاه قوي، وصلت مبيعات 81،000، وهو العام التراكمي على معدل النمو العام من 265.5 في المئة عن العام الذي معدل نمو شهري منذ عام 2018 قد كان وراء سوق الكهربائية النقي.

72018 راكب الطاقة الأداء الشهرية الجديدة سوق السيارات

المصدر: الصين تكنولوجيا السيارات ومركز مركز مصادر بيانات البحوث محطة بيانات مبيعات التجزئة، والسيارات الجديدة الركاب الطاقة لا يحتوي سيارة ركاب خاصة

انخفضت 4، والخصائص الإقليمية واضحة، والمدن من الدرجة الثانية الأسواق التالية بشكل حاد.

1) في السوق المركزي أداء أفضل، وانخفاض حاد في شمال شرق الصين.

في النصف الأول من عام 2018، انخفض شمال شرق 7.7، هو المنطقة الوحيدة من النمو السلبي، والسبب الرئيسي لتصبح عبئا على نمو السوق، والنمو في المناطق الوسطى والغربية أكبر من المنطقة الشرقية، على التوالي، بزيادة قدرها 5.6 و 4.3، مع معدل نمو الزيادة في معظم المحافظات أعلى من المستوى العام، والبقع مستقبل نمو سوق سيارات الركاب الساخنة.

الرقم 82018 في النصف الأول من المحافظات ومبيعات التجزئة اتجاه النمو

بيانات مبيعات التجزئة محطة مركز مصادر بيانات الصين تكنولوجيا السيارات ومركز الأبحاث: المصدر

2) سحب الحضري ضعف أداء السوق على مستوى منخفضا السوق بشكل عام

في النصف الأول من عام 2018، جميع مستويات النمو الحضري متباينة بشكل واضح، المدن من الدرجة الأولى حيث الخط الجديد والحفاظ على ارتفاع معدل النمو، على التوالي، والزيادة التراكمية 4.4 و 11.8، ليصبح المحرك الرئيسي للنمو السوق بشكل عام، الثانية والثالثة المدن الطبقة سوق الإسكان النمو في الطلب على جزء السيارات تأخير، ونمو ضعيف جدا للحفاظ على النمو الإيجابي بنسبة 3.6 و 0.1 على التوالي، خمس مدن تظهر نموا سلبيا بنسبة انخفاض التراكمي من 1.8، من الدرجة الثانية المدن وضعف الأداء تصبح عبئا على انخفاض العام معدل نمو السوق السبب الرئيسي.

مايو، أظهر سوق المدن من الدرجة الثانية نموا إيجابيا، ولكن منذ يونيو، بدأت المدن من الدرجة الثانية في الانخفاض بشكل حاد. وينعكس هذا بشكل رئيسي في الضغط الاقتصادي نحو الانخفاض، وانخفاض القوة الشرائية الاستهلاكية والرغبة، وبدأت في الانتشار من مستوى عال إلى المدن المنخفضة للالطبقة المدينة. في العامين الماضيين، مدفوعا الطفرة الاستهلاكية العقاري، وإنفاق المال، لكنها مترددة في إنفاق وتريد أن تستهلك مجموعة متنوعة من دولة الحالات تتعايش سوف تستمر وتؤثر على سوق السيارات المستهلك.

أداء النمو في سوق السيارات 92018 راكب من مستوى المدينة الفرعية

بيانات مبيعات التجزئة محطة مركز مصادر بيانات الصين تكنولوجيا السيارات ومركز الأبحاث: المصدر

ثلاثة

وبالنظر إلى النصف الثاني من سوق سيارات الركاب

تحت تأثير الاقتصاد، والعقارات، وتصحيح السوق الدورية وعوامل أخرى مختلفة، في النصف الأول من سوق سيارات الركاب إلى تحقيق نمو بنسبة 3.8، في حين أن التحليل الوارد أعلاه، وهو 3.8 المزيد من النمو ويرجع ذلك إلى تأثير قاعدة منخفضة فضلا عن مهرجان الربيع في الربع الأول من عام سحب، واصلت السوق نموا سلبيا في الربع الثاني جلبت أيضا المزيد من الضغوط في النصف الثاني. والعوامل المؤثرة في النصف الأول من سوق السيارات يستمر في الانخفاض المستمر الانكماش الاقتصادي، وعدم رغبة المستهلك لتسويق قاعدة مرتفعة وجعل الدب سوق السيارات المزيد من الضغوط، وسوف تستمر الشكوك تؤثر على الصين الولايات المتحدة سوق استيراد السيارات التجارية، والأخبار جيدة جنبا إلى جنب مع التعرفة سياسة الهبوط، سياسة الإلغاء التدريجي من عدم اليقين، وضعف المعنويات. ومع استهلاك الموسم القادم سوف يكون الانتعاش في السوق. ولكن من المؤكد أنه بدون السياسات الرئيسية أو اضطراب السوق، والنصف الثاني تظهر نمو السوق منخفضة وإمكانية النمو السلبي.

بيئة الاقتصاد الكلي

الاقتصاد الكلي أكبر مواجهة التحديات في الشوط الثاني، ضغط هبوطي.

الحرب التجارة الخارجية يجلب الشكوك في الانتعاش الاقتصادي العالمي، وسوف تستمر تجارة الواردات والصادرات الصينية لتؤثر سلبا على التخمير. سوف الداخلي الراسخ تشديد تخفيض الديون والائتمان لم يتغير الوضع غير المواتي، والسياسة النقدية لديها مجالا للتعديل، الطلب على الاستثمار من الصعب تحسين. النصف الأول من التخفيضات الضريبية انخفاض الدعم المالي رسوم على النمو المطرد لعبت دورا أكبر في النصف الثاني من التخفيضات الضريبية المالية إسقاط الرسم هو الجانب المهم إدخال تعديلات على السياسات المالية والتخفيضات الضريبية للإنفاق دفعة المستهلك من قبل السكان في المناطق الحضرية، وتنشيط المناطق الريفية، وحفر أربعة وخمسة خط الإمكانات المستهلك وأولويات السياسة الأخرى أن يكون. عموما، أنشئت في النصف الثاني من الاتجاه النزولي الاقتصادي أساسا، وخصوصا في ثالث اقتصاد أكبر الربع يواجه قصيرة الأجل الضغط على استهلاك السيارة تشكيل ضغط أكبر.

بيئة السوق

في النصف الأول من ارتفاع ضغط على السهم، وقطع لعمليات الشطب الواسعة المخزون السلبي، وسيكون التركيز في العمل

وقد 3-4 الربع دائما الطلب موسم الذروة في النصف الانتظار الأول ونرى وبعد جماعات المستهلكين المستهلك سيتم الافراج عنهم الطلب على السلع الاستهلاكية، وسيتم تحديد التحسن التدريجي في سوق السيارات، ولكن من وجهة نظر القاعدة، بدءا من أغسطس وتستمر قاعدة السوق ل ترقية، وتصبح عاملا هاما تعوق نمو السوق.

وبالنظر إلى ما سبق الاقتصادية والسياسة وأسواق السيارات العوامل الخاصة، علينا أن نحدد السوق في عام 2017 على أساس نمو عالية قاعدة سيكون في النصف الثاني من 2018 الخريف والنمو السلبي، سنة كاملة، هبط السوق قليلا في العام الماضي.

المادة: مركز السيارات مركز مصادر المعلومات

كسر الخط الساخن أخبار:

010-56002742، qcb010@163.com