بالتوقيت المحلي يوم 17 يوليو في طوكيو، اليابان والاتحاد الأوروبي وقعت على "اتفاقية الشراكة الاقتصادية (EPA)"، سيعمل الجانبان على إلغاء جميع التعريفات الجمركية تقريبا، ويشمل الاتفاق 28 دول الاتحاد الأوروبي وثالث أكبر اقتصاد واحد في العالم - اليابان.

ووفقا لبيان للمفوضية الأوروبية، "علامة فارقة" اتفاق التجارة بين الاتحاد الأوروبي واليابان والاتحاد الاوروبي هو "أكبر الاتفاقيات التجارية الثنائية التفاوض من أي وقت مضى." فإن الاتحاد الأوروبي إلغاء رسوم الاستيراد بنسبة 10، وكذلك تعريفة 3 المفروضة على معظم قطع غيار السيارات للسيارات اليابانية في ثماني سنوات.

في الوقت الراهن، واليابان، وأوروبا، "اتفاق الشراكة الاقتصادية" ينتظر موافقة البرلمان الأوروبي والبرلمان من اليابان، وسوف يستغرق التنفيذ في 2019. وتأمل اليابان والاتحاد الأوروبي لإتمام عملية إعادة النظر في اتفاق مارس 2019 مضت ودخلت حيز التنفيذ في الوقت المناسب لبريطانيا الانسحاب من الاتحاد الأوروبي. التوقيع على اتفاق مع رئيس الحمائية التجارية الولايات المتحدة الأمريكية ترامب في التصاعد مؤخرا في تناقض صارخ.

ولادة أكبر منطقة للتجارة الثنائية في العالم

وهذا ما يسمى "سيارة للجبن" اليابان واتفاقية التجارة الحرة الاتحاد الأوروبي منذ بدء المفاوضات في عام 2013، أكثر من محتويات اتفاق تم الاتفاق بحلول نهاية عام 2017.

وقال مسؤولون في الاتحاد الأوروبي تمثل اليابان والاتحاد الأوروبي لمدة من الناتج المحلي الإجمالي العالمي الثالث واحد، علاقة تجارتها لا تزال مجالا للنمو. ويتوقعون أنه في المدى الطويل، ونما هذا الاتفاق سيمكن الاقتصاد الأوروبي بنسبة 0.8، اليابان 0.3 في المئة.

ونقلت وكالة انباء كيودو اليابانية أفاد مسؤولون يابانيون أن الأطراف المعنية من حيث وفورات الحجم، وهو مجانا من أي وقت مضى أكبر اتفاقية للتجارة.

ووفقا للاتفاق، فإن الاتحاد الأوروبي إلغاء 99 الرسوم الجمركية على البضائع المستوردة من اليابان؛ واليابان إلغاء التعريفات الجمركية على الواردات 94 على السلع من الاتحاد الأوروبي، فإن هذه النسبة ترتفع إلى 99 خلال السنوات القليلة المقبلة. وتفيد التقارير أن الجانبين هي السبب في وجود اختلافات في نسبة السلع المعفاة من الرسوم الجمركية، مثل الأرز، وذلك أساسا بسبب "السلع الخاصة" هي سبب حماية استيراد الأرز في سياسيا واقتصاديا في اليابان.

وقد أعلن كلا الجانبين الاستفادة من هذه الاتفاقية، بعد بدء نفاذ هذه الاتفاقية، ستقوم السيارة اليابانية والمنتجات الزراعية الأوروبية سيكون الفائز الرئيسي. فإن الاتحاد الأوروبي القضاء تدريجيا الرسوم الجمركية على السيارات اليابانية بنسبة 10 في غضون ثماني سنوات بعد دخول الاتفاق حيز النفاذ. على النقيض من ذلك، فإن الولايات المتحدة هناك من المحتمل أن فرض تعريفة بنسبة 25 على السيارات اليابانية والسيارات الألمانية.

والغرض الرئيسي من التوصل إلى اتفاقات التجارة بين اليابان والاتحاد الأوروبي لزيادة صادرات السيارات. بالنسبة لأوروبا، سيتم إلغاء هذا الاتفاق المصدرين الأوروبيين لدفع 1000000000 يورو سنويا الغالبية العظمى من الرسوم الجمركية، والتوسع التدريجي في البلدان الأوروبية، صادرات السلع والخدمات لليابان (بلغ على التوالي في العام الماضي 58 مليار يورو و 28 مليار يورو). اليابان في المرتبة الثانية بعد الولايات المتحدة والصين، ثالث أكبر اقتصاد واحد، ولكن ما هي الا سابع أكبر سوق تصدير للاتحاد الأوروبي. بحلول عام 2017، بلغ إجمالي صادرات الاتحاد الأوروبي من السلع الى اليابان هي 58 مليار يورو، 28 مليار يورو لخدمة المجموع. بعد بدء نفاذ هذا الاتفاق، وعلى الجانبين الصادرات سوف تصبح أسهل.

ومن المتوقع أن كسب النصر آخر في أوروبا السيارات اليابانية

وبموجب هذه الاتفاقية، سيكون الاتحاد الأوروبي في ثماني سنوات إلى الحالية 10 من الرسوم الجمركية على السيارات خفضت إلى الصفر. في حين تشكل السيارات وقطع غيار السيارات لنحو خمس صادرات اليابان إلى أوروبا، لكن حصتها في السوق السيارات اليابانية في أوروبا حوالي 10 فقط، أقل بكثير من حصة في الولايات المتحدة أو آسيا. ومن المتوقع المستفيدين الاتفاق سيساعد شركات صناعة السيارات اليابانية لمزيد من التوسع في السوق الأوروبية، لتشمل تويوتا، نيسان، هوندا، سوزوكي ومازدا وشركات السيارات الأخرى، دينسو، أيسين سيكي، JTEKT وغيرها من موردي أجزاء كما أنه من المتوقع أن تستفيد من الرسوم الجمركية أجزاء إلغاؤها.

في أوروبا، كانت شركة صناعة السيارات اليابانية متخلفة منافساتها الأوروبية وراء، من المتوقع أن اتفاق لتعزيز مبيعات شركة صناعة السيارات اليابانية في أوروبا، حصتها الحالية منخفضة من حصة سوق الاتحاد الأوروبي.

وفقا لجمعية مصنعي السيارات الأوروبية تظهر أنه في النصف الأول من هذا العام، بلغت حصة السوق مجموعة تويوتا في الاتحاد الأوروبي 4.7، 3.3، نيسان، هوندا 0.9. حاليا، وقد بنيت الشركات الثلاث النباتات في أوروبا.

محلل صناعة السيارات الأوروبية وأشار إلى أنه رغم أن الاتفاق سيعطي شركة صناعة السيارات اليابانية أكبر سوق، ولكنها أيضا تواجه زيادة الضغوط التنافسية. مع انه تم الافراج عن فرنسا وهولندا ودول أخرى للبيع في المركبات التي تستخدم الوقود التقليدي جدول زمني، شركات صناعة السيارات الأوروبية تسعى لتطوير السيارات الكهربائية. إذا كانت الشركات اليابانية لا يستجيب إلى السوق الأوروبية المتغيرة بسرعة، حتى لو كان القضاء التدريجي للرسوم الجمركية، وأنها ربما لن تحصل على الكثير من المنافع.

انها تأمل في إعادة تنشيط صناعة السيارات الأوروبية

يقف النقطة الاتحاد الأوروبي للعرض، على الرغم من أن اليابان هي رابع أكبر اقتصاد في العالم بعد الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة والصين، ولكن ما هي الا سابع أكبر سوق تصدير لأوروبا. فإن الاتفاق الجديد سيمكن تدريجيا دول أوروبية لتوسيع الصادرات من السلع والخدمات إلى اليابان أسهل. وترى المفوضية الأوروبية أنه من خلال خفض الرسوم الجمركية على السيارات وقطع الغيار بين الاتحاد الأوروبي واليابان والاتحاد الأوروبي إنتاج المصنع الياباني والعمل قد يزيد. في الوقت الحاضر، وشركات صناعة السيارات اليابانية في الاتحاد الأوروبي هناك 16 مراكز R & D و 14 مصانع توظف بشكل مباشر 3.4 مليون شخص ودعم 127،000 وظيفة أخرى.

في الواقع، عندما سيتم قلق الجانبين اليابان وأوروبا وبداية مفاوضات اتفاقية التجارة الحرة، وصناعة السيارات الرابطة الأوروبية (ACEA)، واليابان وأوروبا لاتفاقية التجارة الحرة تظهر أن شركات صناعة السيارات الأوروبية حول تدفق السيارات اليابانية في أوروبا ، في حين أن أسعار السيارات في أوروبا لم يكن لديها ظروف الوصول إلى نفس لليابان، وذلك لأن سوق السيارات اليابانية هي واحدة من العالم الصورة الأكثر انغلاقا "في السوق. مع تعميق المفاوضات والحمائية التجارية العالمية الأخيرة، حتى أن السيارات رابطة مصنعي الأوروبي تغيرت تدريجيا موقفه.

ومع ذلك، فإن السيارات رابطة مصنعي الأوروبي يدعو يجب تعيين إلغاء التعريفات لفترة انتقالية أطول، وحل فعال لصادرات السيارات الأوروبية إلى الحواجز غير الجمركية على القضايا التجارية التي تواجه اليابان. مرئي والاتحاد الأوروبي الاستماع إلى متطلبات المنظمة، والتي تعكس موقف السيارة باعتبارها منتجات حساسة مهمة على جدول زمني لإلغاء التعريفات، وإعداد فترة انتقالية مدتها ثماني سنوات.

توقيع "اتفاق على علاقات الشراكة الاقتصادية" في اليابان وأوروبا بعد جمعية مصنعي السيارات الأوروبية وقال في بيان على موقعها على الانترنت:. "إن السيارات رابطة مصنعي الأوروبي يدعم التجارة الخارجية حرة ونزيهة، ودعم توقيع اتفاقية التجارة متبادل المنفعة وقع الاتحاد الأوروبي واليابان" اتفاقية الشراكة الاقتصادية "، هو التجارة العالمية إشارة إيجابية. نلاحظ أن الاتفاق يتضمن 8 سنوات التخلص التدريجي من جميع اكسسوارات السيارات والتعريفات أجزاء تهدف إلى ضمان التقارب مستقبل كل من التنظيمية والمعايير، ومنع زيادة حادة مفاجئة في واردات السيارات اليابانية واليابانية أو عدم تنفيذ الحواجز الجمركية أمام التجارة ".

وبالإضافة إلى ذلك، أقرت جمعية مصنعي السيارات الأوروبية أيضا تقدم السلطات اليابانية في تنسيق سياراتهم مع المعايير والأنظمة الدولية التابعة للأمم المتحدة بها، بحيث بعد أن وافق الاتحاد الأوروبي على السيارة يمكن أن تباع في اليابان مباشرة، دون مزيد من تعديل سعر مرتفع، ويعتقد أن هذا وعدنا لمواصلة تطبيق التشريعات المستقبل.

الغرفة الألمانية للتجارة اليابان غرفة التجارة مدير ماركوس شولمان وقال: "إن اتفاقية التجارة الحرة بين الجانبين تضخ حيوية جديدة في علاقة تجارية". ووفقا لتقديرات الاتحاد الياباني لصناعة الألمانية وغرفة التجارة التجارة ان هناك حوالي 12000 الشركات الألمانية ممارسة الأعمال التجارية في اليابان. "إن السنوات القليلة المقبلة، وسوف يستمر هذا الرقم للحفاظ على نمو مزدوج الرقم."

صناعة السيارات البريطانية يشعرون "الضغط الكسندر"

وقعت مع الاتحاد الأوروبي واليابان رسميا على اتفاقية التجارة الحرة والاتحاد الأوروبي أصبح "ولدت التراجع" البريطانية، ويشعر صناعة السيارات في البلاد، "الكسندر الضغط." إذا أرادت بريطانيا أن تستمر في جذب الاستثمارات في أسعار السيارات في المملكة المتحدة، والتحفظات نيسان وهوندا وشركات السيارات الأخرى الآلاف من فرص العمل في المملكة المتحدة، فإنه يواجه ضغوطا هائلة لتكرار اتفاق التجارة بين الاتحاد الأوروبي واليابان.

في وقت سابق، ورئيس الوزراء البريطاني تيريزا مي القلق، وخروج القوات البريطانية من منطقة اليورو من شأنه أن يؤدي في الحواجز التجارية، الشركات اليابانية قد ينسحب من المملكة المتحدة. كما حذر كاتسويا اوكادا، السفير الياباني لدى بريطانيا هما: "إذا كنت تواجه تعرفة في المملكة المتحدة، لا تزال تواجه صعوبات في مجال الأعمال التجارية، والشركات سوف يغادر المملكة المتحدة".

ويعتقد خبراء الصناعة أن البريطانيين سحب بعض الأضرار المحتملة الناجمة عن الاتحاد الأوروبي والحكومة البريطانية قد يكون حتى لتقديم تنازلات إضافية في التفاوض على اتفاقيات التجارة الحرة الأخرى.

مسؤولون سابقون التجاري للاتحاد الأوروبي Makiyama هاو الحجر وحذر من أن بريطانيا قد تضطر إلى تقديم مزيد من التنازلات، إذا كانت المملكة المتحدة هو الإبقاء على الاستثمارات من الشركات اليابانية، لأن درجة التكامل في الاتحاد الأوروبي واليابان سيتجاوز الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة. وقال أيضا: "في هذه الحالة، يمكننا أن نفترض بسهولة أن تدفق التيار من الاستثمارات اليابانية سوف تتدفق إلى المملكة المتحدة إلى دول الاتحاد الأوروبي، والأسواق الأخرى أو استبداله من قبل تركيا."

بيكر ماكنزي شريك محاماة روس دنتون يوافق، قال :. "ان بريطانيا تواجه ضغوطا هائلة لنسخ اتفاق بين الاتحاد الأوروبي واليابان، كما جانبها من الاتفاقات التجارية الثنائية الجديدة." ولكن قال خبير آخر أن البريطانيين الانسحاب من الاتحاد الأوروبي قد منع السيارات الشركات المتعددة الجنسيات العاملة داخل الاتحاد الأوروبي. جامعة ساسكس، الخبير الاقتصادي البريطاني بيتر هولمز على "جابان تايمز" قال: "أعتقد أن واليابان ودول أخرى لديها التجارة الحرة مع الاتحاد الأوروبي في غير المرجح أن يسعى المزيد من التنازلات بريطانيا". وأضاف: "اذا حصلوا على اتفاقيات من المملكة المتحدة هو أسوأ من ذي قبل، قد يقولون: "نريد أن يتم تعويضهم في مناطق أخرى من التجارة والاستثمار أو سننسحب من المملكة المتحدة."

كبير المفاوضين في اليابان حذر في وقت سابق من هذا العام أن اليابان يمكن أن يكون "بشكل وثيق" تشعر بالقلق إزاء الآثار المترتبة على خروج الاتحاد الأوروبي البريطانية لصناعة السيارات البريطانية. يويتشي سوزوكي، ممثل التجاري لليابان وقال: "اليابان تتابع عن كثب العلاقات البريطانية تراجع المستقبل بين أوروبا والمملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، وذلك لأن العديد من شركات صناعة السيارات من قاعدة UK للحصول على خدمات السوق الأوروبية، وتعتمد على حرة وأي احتكاك بين بريطانيا وأوروبا القارية التجارة ".

الحمائية التجارية بين الولايات المتحدة وقفت نكسة

مع ترامب ستكون الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي وحلف شمال الأطلسي وكندا حلفاء لمسافات طويلة، واليابان، واتفاقية التجارة أوروبا أيضا علامات تحولا في العلاقات الدولية.

وقد أصدرت الدوائر الاقتصادية في الاتحاد الأوروبي مؤخرا بيانا رحب اتفاقية التجارة الحرة الموقعة بين الاتحاد الأوروبي واليابان، أن توقيع هذه الاتفاقية إرسال إشارة واضحة ضد الحمائية التجارية في الولايات المتحدة.

وقال رئيس الوزراء الياباني شينزو آبي الناس أعربوا عن قلقهم للالحمائية المتزايدة، في حين أن الاتحاد الأوروبي واليابان نرفع عاليا راية للتجارة الحرة، وتشجيع التجارة الحرة والتنمية أفضل في جميع أنحاء العالم. Xitangnade الابتدائي تاسك المجلس الأوروبي وقال أن الاتحاد الأوروبي واليابان معارضة الحمائية التجارية، ستستمر في العمل على تعزيز وتطوير التجارة الحرة في المستقبل. هذا هو في تناقض صارخ مع عدد من النزاعات التجارية بين شركائها التجاريين تصعيد الولايات المتحدة و.

وبموجب الاتفاق، فإن الاتحاد الأوروبي إلغاء ان التعريفات الجمركية على الواردات 10 على السيارات اليابانية فرضت ثماني سنوات من بدء نفاذ الاتفاقية. في المقابل، فإن التعريفة الجمركية على السيارات اليابانية بنسبة 2.5، في حين كانت أوروبا واليابان منذ فترة طويلة التعريفات السيارات إلى الصفر. اليابان وأوروبا بعد بدء نفاذ EPA لكسر الحواجز أمام التجارة بين الجانبين، الأمر الذي سيزيد من الضغوط التنافسية على الشركات الأمريكية في الأسواق الأوروبية واليابانية، وخاصة في صناعة السيارات. الاتفاق سيفتح السوق الأوروبية من السيارات اليابانية، تغير الوضع الاعتماد على المدى الطويل على سوق الولايات المتحدة. كانت أوروبا دائما مصدرا رئيسيا للسيارات الأمريكية وخفض الرسوم الجمركية السيارات اليابانية، سوف تصل إلى سوق السيارات في الولايات المتحدة في أوروبا. 2016. صادرات السيارات في الولايات المتحدة 53.8 مليار دولار أمريكي، والتي يتم تصدير أكثر من 20 إلى أوروبا. استوردت الولايات المتحدة الأمريكية السيارات بالإضافة إلى مواجهة التعريفة الاتحاد الأوروبي بنسبة 10، في منافسة شرسة على السوق اليابانية هذا سيكون أكثر صعوبة.

ون جيا باو: تشن يان المحرر: وان يينغ

كسر الخط الساخن أخبار:

010-56002742، qcb010@163.com