نهاية العام الماضي، الاسم الرمزي الداخلي لجيل جديد من بورشه كايين E3 رسميا. فستان منصة MLB ايفو شكله العام لفترة أطول، على نطاق أوسع، وأقصر، أكثر أهمية الخطوط الأمامية الجانبية والضوء الخلفي الخلفي ومبدع في جميع أنحاء تبدو السيارة بأكملها في الخارج أكثر شقة، الناس يقولون الرياضية شاهدت أخيرا قليلا، ولكن يبدو قليلا.

فقط لرؤية مظهر يبدو أن المزيد من الناس لا يشعر بذلك "الجديد"، ولكن لا يكفي لتفسير ظهور كاين الجديدة بشكل أساسي في النهاية ما طبيعة تغيرت فقط بعد التجربة الفعلية أن تشعر حقا تختلف بطبيعتها.

ضوء، والفكر الأول لدينا هو كلمة

أكملنا شهر واحد فقط وهذه المرة في مركز الخبرة بورش في شنغهاي لتجربة كاين الجديدة، التي تقف وراء منطقة 1.4km يتضمن المسار صغير والأقسام على الطرق الوعرة وغيرها من المشاريع المتكاملة. وافتتح العديد من الجيل الأخير كايين كم من الناس تشعر أن هناك إحساس ثقيل، حتى إذا كان هناك محرك 4.8T قوية في توربو. ولكن بعد ذلك فتحت على كاين الجديدة، وهذا الشعور هو أكثر وضوحا، هو مجرد تغيير السيارات جرار.

كايين بدأ مجهزة بمحرك ست أسطوانات جديد مع اثنين من تطور جديد: كايين توربو 3.0 لتر محرك، وانتاج الطاقة من 340 حصانا، بزيادة قدرها 7 حصانا من نماذج الجيل السابق السوبر. ولكن قبل ذروة الانتاج عزم دوران المحرك من 3000RPM الأصلي إلى 1340rpm، وهذا هو تغيير كبير.

على الرغم من أن حصانا وعزم دوران ليست زيادة كبيرة لا سيما في القيمة، ولكن انتاج الطاقة مقدما يمكن أن تجعلك تشعر بشكل مباشر على سرعة مختلفة، بدء وتسريع بسرعة كبيرة، لذلك كنت لا تشعر هذا لا يزال في حين فقدان الوزن ولكن لا يزال هناك الوزن 65KG ما يقرب من طنين من الرجل الكبير.

وبالإضافة إلى ذلك، كايين S مجهزة 2.9 لتر V6 محرك توربو مزدوج، التكثيف اسطوانة لزيادة قبل 3.6T استبداله مع شاحني هواء توربو بعد انتاج الطاقة المحرك يمكن أن تصل إلى 440 حصانا، بزيادة قدرها 20 حصانا عن الطراز السابق، يمكن أن تكون سرعة القصوى وصول إلى 265km / ساعة.

ونموذج توربو أكثر قوة باستخدام 4.0T V8 محرك توربو مزدوج وصلت 550 حصانا وصلت مئات من الكيلومترات مستوى حوالي 4 ثوان. بالإضافة إلى بورشه لدينا يقولون انهم أنفسهم نتطلع إلى الشمال كايين توربو الجديد من عشرات نيوزيلندا.

وعلاوة على ذلك، مع نظام التحكم الديناميكي بالهيكل بورش كايين PDCC، والتي يمكن رصد ذروة الجانبين الأيسر والأيمن للتعليق في أي وقت، يتم ضغط تعليق بإضافة المزيد من القوة الدعم للحفاظ على استقرار الهيكل بأكمله، ولفة سيارة يمكن الوقاية بشكل فعال، يمكننا أن نرى أيضا في الوقت الحقيقي في حالة عمل النظام في لوحة القيادة. لذلك على المسار، على الرغم من أننا سمعنا حالة الإطارات بصوت عال، لا تزال تسيطر ضعية الجسم بشكل جيد، وأصبح التعامل أسهل كثيرا.

وعندما يتعلق الأمر المناولة والنقطة الأخرى هي أن نظام إدارة الاستقرار PSM ذلك، يمكن أن تفهم على أنها بورش من ESP، أول موقع في البلاد على قناة الجليد التناظرية انطباعا عميقا على حد سواء في الولايات المتحدة. هذه السيارة الاختبار الميداني في مدخل من سرعة العجلات الخلفية من خلال الطريق المنقولة، مشهد قبضة تفقد من خلال محاكاة لحظية انزلاق مفاجئ لسطح جانب واحد من الجليد.

كيف يعمل ويطبق ببساطة لعجلة قوة الكبح الأمامية الخارجية إلى بعنف عندما يتم تطبيق قوة الكبح على العجلات الخلفية الداخلية عندما understeering لتحقيق الاستقرار في جسم السيارة.

بصراحة، في تلك اللحظة قبضة تفقد من سيطرة الجسم مما كنا نظن معظم. ومع ذلك، فإن التدخل PSM، تستقر إلا قليلا في اتجاه مضاد للعب يمكن أن تنتقل، على ما يبدو ليس لديهم صعوبة. حتى حاولنا ذلك PSM مغلقة، دون توقف اختبار ثلاث أو أربع مرات قبل أن تستقر أخيرا في الجسم لا تدور أو يخرج. حقا ليس هناك فرق PSM صغيرة، للمساعدة في إنقاذ السيارة خرجت عن نطاق السيطرة، أو تحت ما هو واضح.

وبالإضافة إلى ذلك، أخف أنظمة الشاسيه 4D، نظام الخلفي عجلة القيادة، وعلى ضوء توجيه يشعر، وبما في ذلك 12.3 بوصة شاشة كبيرة، أزرار تعمل باللمس مع ردود الفعل، وذراع ناقل الحركة الإلكتروني الجديدة في السيطرة على التصميم الجديد تجعلك تشعر بأنك أكثر حيوية والشباب . التجربة الفعلية بعض أكثر وضوحا من ترقية القسم القديم.

الطريق غير المعبدة؟ في الواقع، بل هو أيضا موافق

على الرغم من أن المواقع من كاين الجديدة لا يزال الدافعة الرئيسية في المدينة، ولكن القدرة على الطرق الوعرة ولكن أيضا لا أقل من ذلك. فمن الممكن لتوفير خمسة مختلفة وضع القيادة على الطرق الوعرة (الطرق والحصى والطين والرمل ووضع الجبل)، وسائل بالسيارة، هيكل السيارة واثنين من الأقفال التفاضلية يمكن تعديلها وفقا لذلك، على سبيل المثال، ثم الجبل أقوى واسطة، وسيقوم النظام تلقائيا بتأمين القفل التفاضلي اثنين. لذا، ما كان العقبات المختلفة، عبر محور، تسلق المنحدرات الحادة هي وحدها.

ولكن بالإضافة إلى PASM القياسية تعليق التخميد الفعال، أيضا اختياري تعليق هوائي. وتزداد التعليق الهوائي الجديد من الأصلي غرفة واحدة ثلاثة غرفة، لتوفير ستة أنواع من تطهير الأرض، وأكبر حجم الهواء الغرفة. والتي يكون فيها غرفة الهواء عندما يتم استرداد الفشل، وغرف الضغط الأخريين يمكن أن تثار لتعويض هذه الخسارة.

وبالإضافة إلى توفير مستقر قوة الدعم، في واقع الأمر، فإنه يعكس تأثير أكبر، بما في ذلك الحصى الصغيرة، بما في ذلك الطرق وعرة مستمرة، فإنه يمكن تقليل نقل الاهتزازات في الجسم، على الرغم من أننا لا نستطيع أن نقول Rulvpingdi ذلك، ولكن اتخاذ الطريق الحصى حقا شعور أفضل كثيرا، وهذا هو المكان الذي أشعر أفضل تجسد مزايا نظام التعليق الهوائي.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن الكاميرات الجديدة كايين قرار بانورامية وارتفاع في لوحة التحكم، والطرق الضيقة وضعف البصر عندما ينظر إليها العمياء أكثر وضوحا، رأي العين الطيور يمكن تعديلها بشكل منفصل، غادر والجبهة اليمنى وكاميرا للرؤية الخلفية. في الممارسة العملية، وهذا عادة على الطرق الوعرة أو عند وقوف السيارات هو أيضا عملي جدا.

هذا قد تجعلك زيادة الوزن هي مكان لشراء سيارة بورش

بالطبع، في نهاية المطاف نتحدث عن تجربة مركز بورشه زيارة. شنغهاي هو ثاني بورش تجربة مركز لايبزيغ، سيلفرستون، أتلانتا ولوس انجليس وومان، بورش في العالم للبدء في بناء السادس، هو أول مركز تجربة بورشه لتعليم قيادة السيارات في آسيا. ويغطي مساحة 100،000 متر مربع، باستثمارات اجمالية تصل الى 200 مليون يوان، والأعمال والترفيه، ويمكن استضافة ما يصل إلى 300 شخص أحداث.

من بين أمور أخرى، فقد كان مثل هذا المكان الحصري خاص الماشية جدا في المباراة القادمة. ومن الواضح أن هذا ما يفسر السوق المحلية، والمزيد من التركيز على بورش، انتصارات بورشه في الوقت نفسه بتصعيد التوسع في المبيعات، ولكن أيضا زيادة تحسين تجربة العملاء.

لدينا تجربة مختلف المشاريع هي هذه القطعة من مكان، وربما مقسمة إلى خمسة أجزاء، بما في ذلك 1.4km منا قد قال القليل مسار الطريق التناظرية الجليد، زلق منخفضة الاحتكاك الطريق الدائري، مع بداية التوالي لتسريع متعدد الوظائف مجال المعدات من المسارات والطرق عبر البلاد.

وبطبيعة الحال، كان لدينا أيضا شرف لتجربة منخفضة الطريق الدائري الاحتكاك، والتي هي تجربة السيطرة وتخرج عن نطاق السيطرة في احتكاك منخفضة مع 911. نعم، هذا الانجراف. الخبرة أو تهدئة، ولكن من أجل تحقيق مستوى المدربين، إلا أن أقول أكثر من الحاجة لممارسة ذلك.

قسم داخلي هو يمر أولا من خلال الباب في بهو الطابق الأول سوف يضع ثلاثة بورش والأكثر الوزن الثقيل من ثلاث سيارات، وهذه المرة التقينا هو مزيج من RS GT3، كايين، والمنشئ لسيارة بورش 356، قبل أن في الواقع، لا يزال بإمكانك رؤية السوداء 918 قاعة المدينة.

وبالإضافة إلى ذلك، يحتوي الطابق الأول أيضا مسار محاكاة، مقهى ومتجر للهدايا التذكارية، وفحص غرفة وهلم جرا. في الطابق الثاني هو مجال التخصيص، مطعم، قاعة المؤتمرات، الطابق الثالث، ويطل على الموقع بأكمله وكذلك أعضاء الرسمي للنادي بورشه من المكان.

وتستند جميع الغرف على أسماء عائلة بورشه، أو يود نوربورغرينغ، ومان سميت هذه الأحداث والمشاعر تماما. وبالإضافة إلى بناء الحد كامل عرض السيارة (مثل السنة محدودة 997.2 توربو S 10 محطة)، وشغل بورشه أيضا مع مجموعة متنوعة من العناصر ومنتجات الأجهزة الطرفية، من سيارات، والدعاوى السباق، والقفازات، والنظارات، ستيريو، أو كرسي حتى قاعة الاجتماع بورشه هي السيارة للفوز كرسي تغيرت بشكل مباشر، جنبا إلى جنب مع وظيفة التكيف الكهربائية، كما تتعلق مفاتيح السيارة.

والخبر السار هو أنه يمكنك شراء سيارة بورش مكتب الرئاسة مقعد من الطابق الأول من متجر للهدايا التذكارية، والخبر السيئ هو أن لبيع أكثر من 70،000. باختصار، بل هو مكان لجعل ما كنت تريد أن تأخذ بعيدا.

باختصار، عندما تصبح أصحاب بورش، يمكن هذا المكان يجعلك تشعر شعورا بالكرامة. ولكن أردت فقط أن التجربة؟ لا مشكلة، فقط يأتي إلى الاجتماع لأحداث العمل، ثم 550 شخصا فقط تنفق 3500 يمكنك تجربة 911718، كايين، باناميرا، والمحاكاة، وسلسلة من المشاريع. استخدام الخاص، فإنه أيضا مئات الآلاف منه (هذه الجملة هو القول على الطاغية).

كتب في الماضي

على الرغم من أن العديد من الناس يعتقدون قبل شنقا علامة بورش كايين، ولكن مجرد وسيلة لجذب طاغية المحلية جعل أموالهم الخاصة. ولكن كاين الجديدة يمكن أن يقال في وراثة الجينات أشبه بورش الهيئة الرياضية 911، أجدر من هذا اللون حماية الجسم.

كاين لجديد القول إن الانطباع تغير في عقلك، هل توافقون على ذلك؟ وأنا أتفق تماما.