في الواقع، اليوم، مع الجميع الحديث ليس السيارات الكهربائية وقود الهيدروجين، والوقود الميثانول الحر في الاونة الاخيرة.

إلى حد ما، والميثانول، والبنزين يمكن اعتبار "الطاقة الجديدة"

مؤخرا، وزارة الصناعة، لجنة التنمية والاصلاح وغيرها من ثمانية أقسام أصدر بالاشتراك في "الإرشاد فيما يتعلق بتطوير سيارات الميثانول تستخدم في بعض المناطق" (المشار إليها فيما يلي: "الرأي")، التي اقترحت لتسريع تطوير السيارات الميثانول السياسة الصناعية والمعايير الفنية، وتعزيز التوزيع الرشيد للصناعة تسريع بناء نظام التصنيع الميثانول السيارات، وتحسين مستوى التطبيقات السوق.

وقد شانشى المستخدم، وشنشى وقويتشو وقانسو وربما ليس غريبا على المركبات والميثانول، وعلى البنزين الميثانول في منطقتنا خمس محافظات طيار منذ ما يقرب من سبع سنوات، وكما تم تطوير التكنولوجيات ذات الصلة. ذكر الميثانول، وكثير من الناس يعتقدون هذا هو عبارة عن مادة سامة. في الواقع، فإن كمية من الميثانول لا ينتج السامة، والمخاطر الصحية والبنزين يكاد يكون السبب يعتقد الكثيرون من الميثانول السام، والميثانول لأن بعض الناس ب "النبيذ" مباشرة في الشراب، مما تسبب في تسمم الأعصاب.

في الواقع، التقليدية انبعاثات المركبات الميثانول في الامتثال الكامل للمعايير الانبعاثات الوطنية، المناطق التجريبية الهواء لا يكون أي استثناء. هذا هو ممكن لتنفيذ المركبات الميثانول، ونحن أيضا تواجه هذه المشكلة؟

لماذا نستخدم البنزين الميثانول؟

أولا، يجب علينا أن نفهم أن بلادنا وهي تستخدم أساسا الفحم إلى الميثانول، والخارج هو الغاز الطبيعي، والميثانول، من الناحية النظرية، والغاز الطبيعي، والميثانول عملية الإنتاج هي بسيطة وعملية قصيرة، منخفضة التكلفة، وقدرا أقل من التلوث. الميثانول الفحم هو العكس تماما، وهو ما أدى أيضا إلى تكاليف الميثانول الميثانول في البلاد أعلى بكثير من الخارج، وتكاليف إنتاج الميثانول المحلية من حوالي 30 في الخارج أكثر تكلفة.

وعلى الرغم من الميثانول في الصين في وضع غير مؤات قادرة على المنافسة في السوق الدولية، ولكن بوصفها بلد غني في الفحم، منها أكثر من 40 من الفحم عالي الكبريت والفحم ليست مناسبة للاستخدام المباشر باعتباره الوقود الصناعي، ولكن يمكن أن تستخدم لجعل الميثانول، وهو ما أدى أيضا إلى يجب الصناعات ذات الصلة يتحمل تكلفة عالية من الميثانول مثل هذه البيئة.

كان 85340000 طن، كان إنتاج الميثانول 2018 واردات الصين من الميثانول 7428600 طن، منها كمية الميثانول المدني على الأرجح نحو 800 مليون طن، جنبا إلى جنب مع البرد الاقتصادي، والميثانول في الصين ليس ميزة في السعر مقارنة مع الميثانول في الخارج، وأيضا أدى الميثانول في مرحلة المفرطة.

تنفيذ الميثانول والبنزين، وسوف تكون مواتية لتنمية الصحية لصناعة الطاقة. في إخراج البيئة لا يمكن أن تختزل فقط زيادة الطلب هو وسيلة أكثر عقلانية، أصبحت هذه المرة المركبات الميثانول انفراجة.

ما نحن كما تحتاج إلى أن تشعر بالقلق إزاء المستهلكين؟

إذا كنت لا تريد لسحب الصوف، وسوف يستغرق بشكل طبيعي في الاعتبار احتياجاتهم الخاصة أولا.

بصراحة، والميثانول البنزين الميزة الوحيدة هي تكاليف الوقود منخفض للمستهلكين. نعم، إذا كنت لا نعتبر الوضع الاقتصادي للالطموح لتحقيق النهوض العظيم للحلم، والميزة الوحيدة هي وقود الميثانول رخيصة جدا.

أو عن طريق بعض المؤسسات الإعلامية ترغب في توسيع نطاق الميثانول إلى البنزين للمستهلكين لقبول هذه الطاقة، ومع ذلك، والمحررين شخصيا أعتقد أن المستهلكين فقط الفهم الصحيح لإيجابيات وسلبيات من الميثانول إلى البنزين من أجل جعل التنمية الصحية لهذه الصناعة، وليس من دون الخبر السار الأخبار السيئة.

وذكرت وسائل الاتصال، والميثانول والبنزين أوكتان البنزين أعلى 3-5 وحدات من المرجع. هذا سيجلب المزيد من السلطة. في الواقع، تسبب في تأثير انفجار بسبب ارتفاع اوكتان لكن الصمت. وبالإضافة إلى ذلك، وخصائص محرك البنزين الميثانول يساعد أيضا رواسب الكربون تصل نظيفة، لإطالة عمر المحرك. ووعلم المحرر المعلومات، إذا الميثانول البنزين الاحتراق غير الكامل، سوف تنتج مادة الحمضية، وهذه المادة، وتورم في الرغوة، لذلك سيتم المحمضة أن النفط مقدما، بسهولة إلى تلف المحرك.

وبعبارة أخرى، فإن استخدام البنزين والميثانول، ونقطة على المدى القصير النظر، يمكن أن تقلل من تكلفة المستهلكين سيارة. ولكن في المدى الطويل، تساعد على تسريع سيارة المستهلكين وألغى، أو يؤدي إلى مزيد من الفوائد الاقتصادية لصناعة السيارات ما بعد البيع. لأصحاب الأنشطة غير التجارية، بدء الباردة السيارة هو ممارسة شائعة، واستخدام البنزين الميثانول لن يؤدي إلا البرد يبدأ اهتزاز قوي، أيضا بسبب يؤدي احتراق غير مكتملة للتآكل من قطع غيار السيارات.

الخلاصة: ويعتقد المحررين تنفيذ المركبات الميثانول من وجهة نظر اقتصاد السوق للعرض، ليست سوى الضرر. من جهة نظر الطلب، لم تصل إلى التنفيذ الحالي المركبات الميثانول بعد الوقت المناسب. يجب أن تتوحد أسعار السيارات والموردين المنبع من قطع الغيار، وفقا لخصائص من الميثانول والبنزين، لإنشاء أكثر انسجاما مع خصائص الميثانول البنزين منتجات السيارات. السعي الأعمى للمنافع الاقتصادية لجني سلوك المستهلك هو السلوك غاية قصيرة النظر.