مع سيارة، عهدين.
ون | ساكاموتو داوسون
طالما المخاوف بشأن سوق السيارات لبيع الكثير من الأصدقاء والحصول على أفضل إنتاج سيارة كانت مستقلة الفائدة، ولكن قبل التأثير بسبب مجموعة متنوعة من الأمثلة الحقيقية الافتراضية، سيكون لدينا دائما هذا السؤال: الحكم الذاتي متانة السيارة حقا فمن لا يطاق؟
وبطبيعة الحال، هذا هو الحاجة إلى استخدام الوقت لأشياء الاختبار. مقارنة مع السيارة مشتركة، وبدأت السيارات العلامة التجارية مستقلة لتضييق الفجوة تدريجيا بين الاتجاه، ولكن يشك "متانة"، لا تزال غير وأكد العديد من المستهلكين. بالإضافة إلى مشاكل كبيرة من المشاكل الصغيرة، وبعد بضع سنوات السلطة لا تتدهور؟ سوف استهلاك الوقود لا ترتفع؟ وهذه النقاط قلقة للغاية حول المستهلك.
الجدار العظيم تحوم H6، ويعمل حاليا في الصين أعلى مبيعا SUV. وفي الشهر الماضي، إن السيارة قادرة على الوصول فقط رقيقة 1000 على مبيعات 50،000 النتائج، سيارة مستقلة تستحق من أفضل الممثلين. وأنا فقط حصلت على سيارة، وكنت أتساءل، وأتساءل، لماذا لا نحاول ذلك؟
والمؤلف هو في متناول اليد H6 إنتاج السيارات في أبريل 2014، فتحت الآن 49000 كم، تشارك المالك في قطاع التعليم، وتستخدم أساسا لالتنقل في المناطق الحضرية. المقطع تكوين محدد 2014 هارفارد H6 نسخة رياضية نوع تمييزها، وأنظمة الطاقة 2.4L الطبيعي أن يستنشق محرك طائرة من شنيانغ ميتسوبيشي، مطابقة 4 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي. من الخارج، والشيخوخة الطلاء ليس من الواضح حتى الآن، طبقات موحدة فارق كبير جدا بين الملمس والطريقة H6 سنة من العمر من السيارة.
وتقول الداخلية فإن الأمر يستحق، مقارنة مع نظرة نظيفة، وليس كيفية الحفاظ على درجة من الإفراط في الشيخوخة الداخلية هو قليلا أكثر وضوحا، ومدى جلد ناعم والباب البلاستيك من السيارة الجديدة هو أعلى من ذلك بكثير. ومع ذلك، فإن السطح الأصلي للمقاعد جلد لا قضاء، وأيضا ما زالوا يدعمون، يستحق الثناء. أما بالنسبة لعجلة القيادة، ذراع ناقل الحركة، عضو فرملة اليد مثل المستخدمة بشكل متكرر، وهناك علامات واضحة على استخدام ويمكن اعتبار طبيعية نسبيا.
هذه الرافعة H6 من مربع مسند الذراع المركزي هي منفصلة ومتميزة، ونماذج MPV مثل، دون CR-V وتصميم الجيل السابق هو قريب جدا، يبدو سهل للغاية، ولكن في الواقع مستوى مساحة التخزين المتوفرة عالية، يضيع بعض المساحة.
هناك تفاصيل مثيرة جدا للاهتمام: 2014 نماذج يتم عكس H6 مساعد الطيار أحزمة المقاعد جاك، إذا سحب طبيعي مقعد مشبك معدني لحزام مزلاج وهكذا، فإن الجزء العلوي أو السفلي من حزام الأمان هو يجب أن يكون بدوره. بعد أن افتتح ذهب سيارة نماذج H6 H6 بدا في عام 2017، المشاكل لا تزال، إلى 2018 نماذج H6 مجرد تغيير بين عشية وضحاها. ومن الجدير بالذكر أن 2018 نماذج H6 تحسن أيضا من الداخل بالكامل والتصميم والمواد من قبل H6 تولي اهتماما كثيرا.
في المقابل، فإن قفل حزام الأمان
على الخارج والداخل، ودرجة من الشيخوخة سيارة H6 ينتمون إلى ثلاث سنوات خمسين ألف كيلومترا أداء سيارة عادية، وبطبيعة الحال، فإن هذا لا يجعلنا نندهش، لأن السيارة كانت دائما مستقلة عن الخارج والداخلية هو قيمة جدا نقطة بيع. حتى ميكانيكيا، والسيارة الثالثة من العمر H6 سواء للعب بشكل صحيح؟ أو تحوم H62014 نماذج في الجوانب الميكانيكية من هذا قليلا وراء مرات ذلك؟
وقال أول أداء توليد القوة، التي سبق ذكرها 2014 نماذج استخدام 2.4L + H6 توليد القوة الحديثة شين هانغ 4AT ميتسوبيشي لرؤية الرؤية الآن هو تكوين قوة قديمة جدا.
على الرغم من أن استجابة ديناميكية وعزم دوران منخفض هي جيدة، ولكن هذه الظاهرة من عدم وجود سلطة واضحة جدا، لا استطيع ان ارى هو 2.4L مستوى الاتفاق سيارات الدفع الرباعي. إلى جانب نقل صغيرة والعتاد، وقوة قوية عند الحاجة، سواء كان ذلك لا دوونشيفتينج أو لأسفل والعتاد، واثنين من التروس حرجا للغاية. تحقيقا لهذه الغاية، والاستراتيجية لتأخير upshifts نقل + ترس أوطا إيجابية، والعيب من هذا هو جعل ضجيج المحرك الكبير، لمجرد أداء الضوضاء H6 هي أيضا جيدة، وبالتالي فإن إجمالي الأداء العام يسير وفقا للتوقعات.
فوجئت أداء الإرسال، أعمق من خنق وترس أوطا عند محول الطاقة عندما أحبط إلا قليلا، والقيادة اليومية أداء ركوب جيدة جدا. على الرغم من أن 4AT القديم، ولكن يشعر التحول والآن مشروع مشترك مع سيارة AT ليس هناك فرق كبير. وعموما، لا يزال عبئا على المحرك، وبعبارة أخرى، فإن هذا علبة التروس هي الشيء الوحيد الذي لدي "ثلاثة وخمسين ألف كيلو متر" الشعور في الآلات، بالإضافة إلى عدد من التروس هو لا معنى له من الأوقات.
ومن الجدير بالذكر أنه بعد كما أنني حاولت 2018 نماذج H6، على غرار الانتاج 1.5T + 7DCT مع 2014 نماذج H6 العكس: ضعف عزم الدوران المنخفض والاستجابة الديناميكية قد أخرت عمدا upshift ايجابية ولكن فشلت في القيام بذلك إسقاط بنشاط، حتى القيادة اليومية، ولكن أيضا على بينة من العمل upshift بالاستعداد. وبطبيعة الحال، فإن هذا يجلب أسلوب الإخراج هو أفضل استهلاك الوقود - نماذج 14 سيارة H6 حتى المؤلف هو أيضا المقاطعة مع افتتاح لا يقل عن مائة كيلو ليتر عشرة من النفط.
تفاصيل أخرى على المستوى الميكانيكي، لديها هذه السيارة أيضا على درجة معينة من الشيخوخة.
على سبيل المثال، عندما فرامل كتلة D، والسيارة كلها تهز واضحة، إذا كان تكييف الهواء، ثم يهز حتى أكثر وضوحا. اختبار قيادة السيارة المقاعد الجلدية الناعمة، وعموما يمكن أن تمتص الأساسية صدمة، ولكن توقفت كتلة الفرامل D لزعزعة سوف المقعد تكون على علم، وتريد أن يشعر على نحو أفضل لا يمكن إلا أن تكون مرتبطة كتلة N، وعندما يتعلق الأمر انتظار إشارات المرور كذلك، ووقف وتذهب عندما يعاني فقط في صمت.
درجة الشيخوخة من الهيكل وهو مؤلف يقارن يفاجأ، لأن التخميد تعليق كان حقا سيئة وبعض، على الأقل، يتم تغيير جلبة. أولا، على مر الزمن تباطؤ انتعاش مع قاسية جدا، ويرافقه صوت قرع غير معروف. والمقود الهيدروليكي، مع تغيير السرعة، والقيادة منخفضة السرعة هو من السهل جدا، وسرعة أكبر يكون أيدي ثقيلة جدا. استجابة القيادة حساسة قليلا، ولكن تتبع بعض سيئة (يمكن أن تفعل موازنة العجلات)، أعتقد أن المتعلقة ربما إلى شجيرات الشيخوخة.
في المقابل H62018 نماذج تنعكس إما القيادة أو هيكل في دقة مختلفة، قد يكون في الواقع نظرا لاستعداد أفضل لنحو 18 نماذج، قد يكون هناك 18 نماذج تحسنت كثيرا في جميع النواحي.
وهناك غيرها من المشاكل خطأ وسادة هوائية إقامة الضوء على، الفرامل لينة، ويجب أيضا بحاجة إلى استبدال زيت الفرامل. وإن كانت هناك بعض المشاكل الصغيرة، ولكن أنا حقا يؤثر على الانطباع السيارة تحوم H6.
خلصت إلى ما يلي:
1: من المستحسن شراء بحذر تحوم H6 السيارات المستعملة.
2: 2018 المال يمكن شراء، لا شراء الانخفاضات H62017 نماذج H6.
3: الميزانية الكافية لجيل جديد من المنتجات SUV الذاتي، مثل جيل جديد من H6، بو أكثر، RX5، GS7، وهلم جرا.
نسأل الخلاصة:
مع سيارة، عهدين.
يقع المؤلف في قوانغدونغ، وغالبا مع وصول لمدة ثلاث سنوات، خمس سنوات، عشر سنوات لجميع أنواع السيارات اليابانية، ثم كيف يقول، حالة لمدة ثلاث سنوات هوندا CR-V سيكون حتى أقل رعاية أفضل من هذا الشرط H6 - أن في عام 2014، فإن الفجوة بين الحكم الذاتي والمشاريع المشتركة.
ومع ذلك، إذا كان أبعاد مركبة ذاتية الحكم لمرجعية، وكسر فهذا تحوم H6 الكثير من الوعي الكامنة، مثل صوت غير طبيعي وليس ذلك بكثير الخيال، كل ملامح السيارة أيضا في الاستخدام العادي وهلم جرا.
نقطة أخرى مهمة جدا هي: في عام 2014، عندما هارفارد H6 يمكن القول ان كان معظم تستحق الشراء مستقلة SUV-- هذا لا يعني أن المنتج أول قوة H6 على نفس المستوى، ولكن هذا كان يعتبر مجرد H6 لائق نقطة الذاتي SUV-- "عهد جديد من سيارات الدفع الرباعي الذاتي" لبلوق أكثر كرمز، يجب أن تنتظر حتى عام 2016.
الآن، جيل جديد من H6، H4 يعني أيضا ولادة السيارات هارفارد ل"إلى عهد جديد"، وذلك مع الجزء الخلفي منظور الحالية، قبل ثلاث سنوات، يبدو أن مثل هذه المنتجات H6 طويلة.
