وعلى الرغم من المتقاعدين السيارات الكورية في السنوات الأخيرة، لكنها لا تزال لم تهدأ المتغيرة باستمرار أسلوب، مثل قوة العلامة التجارية ضعيفة قليلا KIA، في الآونة الأخيرة في السوق جيل جديد K3، على الرغم من أن الرد هو لا، ولكن على الأقل فرشاة موجة الشعور وجود. في العام الماضي أطلقت أيضا مشروع مشترك SUV-- ركض أرخص ويلسون سبعة أو ثمانية ملايين سعر أرخص من نفس المستوى من بعض سيارات الدفع الرباعي المحلي! حتى قوة المنتج السيارة في النهاية كيف، اليوم علينا أن ننظر بعناية.
نماذج دونغفنغ Yueda كيا التي تديرها يي 2019
سعر الدليل الرسمي: 6،98-7،98 عشرة آلاف يوان
تحديد المواقع سيارة SUV الصغيرة
محرك 1.4L الطبيعي أن يستنشق: توليد القوة
ناقل الحركة: 5 سرعات يدوية / 6 سرعات اليدوية / 6 سرعات
حصان الحد الأقصى: 95/100
ذروة عزم الدوران: 132.4 نيوتن متر
معيار الانبعاث: خمسة / ستة بلدان
نموذج يسلط الضوء على: أنيقة، أغلى مشروع مشترك SUV، ارتفاع تكلفة
نماذج لقطة حقيقية: 1.4L السيارات رهيبة تتمتع طبعة (سعر دليل 79800 يوان)
من أغسطس من العام الماضي إلى الآن، ركض ويلسون بالفعل في السوق لمدة سنة تقريبا، 6980000 تبدأ الأسعار في النهاية هو لا يزال هناك خصم، كنت الرقم، ثم تبدأ في أقل من 60،000 $ مع إرادة أعلى 8 أقل من عشرة آلاف يوان، والثمن هو رخيصة جدا، وهذا هو ما يمكنك شراء حاليا أرخص SUV مشروع مشترك، وأيضا أفضل بكثير من المعركة مستقلة. ويبدو من جهة ملأ لوحة قصيرة KIA لا صغير SUV.
نظرة محبوب، مساحة كافية جيدة
أخذت سيارة تعيين المستهلكين المستهدفين من البداية في 20-30 سنة من العمر، والشباب الذين يركزون على شخصية الأزياء، لذلك على أنه يمكنك رؤية الكثير من العناصر الشابة، بما في ذلك عائلة السابقة نمور على غرار الوجه، C من نوع الصمام النهار تشغيل أضواء، لون الجسم، سقف عائم وهلم جرا، والوقوف على وجهة الشباب الجمالية للعرض، وهذا أسلوب التصميم ليس بالضرورة كل من يحب، ولكن معظم الناس ليسوا الحصري، و قاد بها، وهذا هو الشخصية والتعرف عليها لا يمكن إنكارها، في بعيني، وهذا كيا المدمجة SUV حقا جميلة جدا.
قاعدة عجلاتها ليست سوى 2570mm، أنها ليست كبيرة حقا من حيث المعلمات، وعندما وصلت فعلا الى الوراء، لا يشعرون بالاكتئاب، ويجلس ثلاثة بالغين أو أي مشكلة، ولا رئيس، أرجل الخلفية في ظهر هذا المستوى أيضا طبيعي جدا، فقط الجانب السلبي يقتصر على تكلفة الأسباب، ليست مجهزة منتصف هذا الموقف مع مساند الرأس، لم تكن مريحة جدا على الجلوس، يمكن أن يكون بالكاد أكثر إلحاحا.
قد تكون صغيرة ولكن "الكامل".
ورغم أن معظم المواد البلاستيكية الداخلية التي من الصعب، وربما حتى الكلب إسكيمو كانت بالاشمئزاز، ولكن في هذا السعر الذي لا نتوقع أيضا، وتكوين ما يكفي الغنية تم القيام به، وليس فقط عكس الرادار، بدء التشغيل التلقائي وقفة، يوم LED تشغيل أضواء النظام كله يأتي معيار على السعر الرسمي 79800 يوان في النسخة التلقائي، ومراقبة ضغط الهواء في الإطارات، ESP، الصورة العكسية، النسب، تشغيل بدون مفتاح، دخول بدون مفتاح، ثمانية بوصة شاشة كبيرة في السيطرة والرؤية الخلفية المرآة مجهزة التدفئة، لذلك لا تبدو باهظة الثمن 10000، سعر التلقائي لا يزال الثمن، وبالتأكيد أكثر مما كنت شراء تكلفة النقل اليدوي.
ويلسون يدير مجموعه ثلاث سيارات فقط، وهما نسخة اليدوي ونسخة التلقائي، والسلطة هي فقط 1.4L المحرك عادي، ومطابقة 5/6 سرعة يدوي ويدوية من 6 سرعات، هذا المحرك أقصى قدرة حصانية 100، بالكاد يكفي للسفر يوميا، ناهيك عن ما ابعاد ومتعة القيادة، بعد كل شيء، وهذا هو مجرد محرك التشريد صغيرة.
ووفقا لتعكس العديد من أصحابها، لاعادة شراء السيارة من الأسف السؤال، وظيفة كاملة تماما، ولكن الثلاثة الكبار يشعر عامة جدا، بالإضافة إلى اللحوم الأولي، والتسارع ليس إلى القوة، عندما عالية السرعة تشغيل نقص واضح في القدرة على التحمل، وكان انخفاض كبير جدا مع بريطانيا الصعب أن يدوم، هو نموذج للدراجة رخيصة، ومناسبة لأقل تطلبا من ناحية لم يكن جيدا والشباب.
رخيصة جدا ليست بالضرورة شيئا جيدا
السيارة خرج للتو، وسعره هو مخالف لجميع التوقعات، على هذا المستوى، والسكتة الدماغية الجناح تشانجان فورد، دونغفنغ بيجو 2008، SAIC-GM-شيفروليه إنشاء مشاريع مشتركة بارد وغيرهم من الدخول على مستوى سيارات الدفع الرباعي بسعر يبدأ في بين 8-9000000، في الأساس سيارة التسويق الرئيسية حوالي 11 مليون نسمة، بالنسبة لأولئك مجرد دخول المجتمع من المستهلكين الشباب هي المعنية، هذه العتبة لا يزال قليلا عالية. بطبيعة الحال، فإن العلامات التجارية المحلية في تشانغآن CS15، Baojun 510، على الرغم من انخفاض الأسعار، ولكن قوة العلامة التجارية ومن الواضح أن لا يتمادى، ركض ويلسون وأصبح مجرد خيار التسوية، فإن كلا من السيارة مشتركة، والثمن هو ليست مكلفة، ووصلت توقعات المستهلك .
لذلك ركضت يي، والسعر والخلفية من المشروع المشترك هو أكبر ميزة، وفرق السعر ليس هو الحال، ويلسون قادر تماما على تشغيل انتزاع Baojun 510، جيلي الرؤية X3 وغيرها من حصة السوق العلامة التجارية المحلية، فإن النتائج المذكورة حتى الآن فمن حيث الحجم لا يزال غير الكثير من التحسن، والمشكلة هي أنه يحدث في الانتماء إلى معسكر كيا، في نظر المستهلكين المحليين، منذ فترة طويلة تسقى العلامة التجارية كيا من سحر أسفل، ويلسون تكلفة التشغيل كما لم تفعل من العلامات التجارية المحلية حتى شامل، فإنه يأخذ مشروع مشترك بين الخلفية ولكن لا قيمة المشروع المشترك.
بالإضافة إلى الناس لديهم لشراء أو عدم شراء ما يصل عقلية، حتى لو ركض ويلسون لخفض الأسعار إلى العلامة التجارية الخاصة بها والتي النطاق السعري، والمستهلكين، وليس بالضرورة شرائه. لأن الكثير من الناس يعتقدون أن السعر هو انعكاس لقيمة، كنت تبيع رخيصة جدا ركض ويلسون، وليس ذلك يعني "الدجاج حار" ذلك؟
تقييم شخصي: 7 نقاط (من أصل 10)
أما وقد قلت ذلك، إذا كانت السيارة لجعل نقطة، بعد ذلك يمكنني أن تعطيه 7 نقاط، وسيارات الدفع الرباعي كيا صغير، وميزته هو واضح، ورخيصة الثمن، التكوين غنية والمشاريع المشتركة الخلفية هي قادرة على وضع الجدول، من المثير للاهتمام ذلك، ولكن أيضا لأنه يشير حيث سعره رخيص جدا والخلفية كيا، ولكن الناس يشعرون قليلا رخيصة، بالإضافة إلى قوة أكثر من واحدة من النماذج، أطلقت أيضا ، وسحبت أيضا بانخفاض القدرة التنافسية الشاملة.
بالنسبة لأولئك المستهلكين الذين يرغبون في شراء أول سيارة، ركض ويلسون انطباع على Liangzi: رخيصة. ولدى الآخرين أيضا إلى تكوين، تعتبر التكلفة العالية في العلامات التجارية مشتركة، إذا كنت لا تسأل عن السلطة، وليس السعي وراء متعة القيادة وابعاد الشعور السيارات الكورية هي الكلمات لا المكروهة جدا، وسيارة في الواقع، يستحق تماما الشراء.
