حتى جولة من بكين وتيانجين، والقيادة سيارة كهربائية أود أن تم يحدق في القلق الأميال، ودائما يدعو للقلق "الحياة والموت" لا يمكن العثور على استمرار الحياة قبل الشحن كومة، ومع التحسين المستمر من السيارات الكهربائية على عدد الكيلومترات، وكثير بدأت العلامات التجارية لاستخدام رحلة لإثبات القدرة على التحمل من منتجاتها، مثل نقل مريحة طويلة EV460 هذا من شأنه أن تحدي 2000km من ارتفاع كثافة رحلة يو بكين.
إذا كنت أكثر اهتماما في تحريك أداء التحمل EV460 يات والتطبيق العملي، ويمكن أن تقفز مباشرة إلى الصفحة الثانية، وهنا سنبدأ مع تجربة قيادة ذات الصلة لتبدأ.
منذ فترة طويلة وسيتم إدراج مريحة EV460 الحركة يوم 18 أكتوبر، أعلنت السعر قبل بيع 11،99-12990000، ظروف التشغيل الموحدة في الأميال NEDC تصل إلى 405km، 60KM / ساعة حالة مستمرة من الأميال تصل إلى 460km. سيطر المنافسين في السوق لسلسلة EU بيكي، وغيرها من مركبات الطاقة الجديدة BYD تشين.
يي تتحرك EV460 الاستخدام المكثف للعناصر الزخرفية في الجسم من فراغ لتسليط الضوء على هوية مصادر جديدة للطاقة، واستخدام الشبكة الأمامية المغلقة، وهذه الخطوة يات العام في شكل مماثل جدا. هذه المرة يقع علينا هذه رحيل موقع رحلة في مدينة تشونغتشينغ، شوانغفنغ بارك جسر مطار دان وو تشونغتشينغ تشانجان الطاقة الجديدة ومصنع السيارات رقم (9).
يي الانتقال إلى النموذج، والاستخدام المكثف للعناصر الزخرفية الزرقاء EV460 يات يتحرك جسم السيارة، يختلف كثيرا عن النسخة الوقود للنموذج، في حين أن الجبهة مصبغة المغلقة أيضا فريدة من نوعها تصميم السيارة الكهربائية.
هذه المرة نحن اختبار محرك تشانجان يات ديناميكية EV460 مجهزة الانتاج الذاتي المتقدمة XTDM10 الحركية، الطاقة القصوى من 100KW (136Ps)، بزيادة قدرها أكثر من يات الخطوة EV30010KW (14Ps)، عزم الدوران الأقصى من 245Nm. سيارات هي ثابتة على واحد السرعة نسبة التروس نقل مباراة الكهربائية شيوعا.
الجدير بالذكر أنه على الرغم من يي سيارة متحركة تستخدم التواء الوقود شعاع التعليق الخلفي تعليق غير مستقل، ولكن يي الانتقال إلى التوزيع العقلاني هيكل EV460 والفضاء أداء أفضل، والتعليق الخلفي ورفع مستواها لنفس روي تشنغ CC والخلفي متعدد الوصلات تعليق مستقل، ورفع هنا أو تستحق الاعتراف.
تشانغ يي تتحرك EV460 مجهزة إنتاج XTDM10 المحرك الذاتي المتقدمة، وقوة أقصاها 100KW (136Ps)، عزم الدوران الأقصى من 245Nm.
السيارة الكهربائية مطابقة للنظام انتقال هو شائع ثابتة نسبة التروس واحدة سرعات.
تم تجهيز يي EV460 باستخدام الجبهة تتحرك بعد جونسون ماكفرسون + متعدد الوصلات تعليق مستقل، ومع أربعة التعليق المستقل على نسخة وقود المركبات غير متوفر.
تم تجهيز يي EV460 منقولة مع تحكم أوتوماتيكي للسرعة، وقسم من ارتفاع السرعة السفر، من أجل توفير الطاقة لا يلعب دورا صغيرا.
مريح لفترة طويلة تتحرك عرض EV460 ديناميكية
تسارع للسيارة الكهربائية، لا شيء صعب، وهذا هو على هذه الخطوة EV460 يي تصرف واضح جدا، وانتاج الطاقة من السيارة بأكملها سريعة وسلسة جدا، وخطي، وتسارع بعد يفعل هذا الجزء أيضا لا ضعف، ويشعر خففت جدا القيادة، وليس لديهم أي العبء النفسي. إذا كان السائق للسيارة تبحث فقط وسائل النقل الاستخدام، ويمكن القول أن أداءها هو أكثر من كافية.
وأعتقد أن لا أحد يشكك في القدرة على تسريع السيارات الكهربائية، يي تتحرك EV460، أيضا، ويشعر على نحو سلس وتسارع، فإنه لا يحقق أي العبء النفسي للسائق أثناء القيادة.
معايرة دواسة الفرامل ليست حساسة للغاية، وربما أكثر من اللازم لرعاية الراحة والكبح وكانت القوة ليست فعالة جدا في هذا الجزء، خاصة وضوحا عند السرعات المنخفضة، ولكن هذه المرة مطلوب سائق لدواسة العميقة، للحصول على تخصيص قوة الكبح.
ربما لأن نعتقد أيضا أن دور أنظمة استعادة الطاقة، والمعايرة من على دواسة الفرامل ليست حساسة جدا، وخصوصا عند السرعات المنخفضة بطيئة أسفل، وهذا لا ينطبق على احتياجات دواسة العميق لتخفيفها.
قد ضبط سائق أيضا ينقسم مختلف EV460 يي وضع القيادة المنقولة إلى ثلاثة أنماط للاختيار ليست ECO، NORMAL، SPORT. عندما الطريق، وهذه ثلاثة أنماط القيادة سوف تكون هناك اختلافات في حساسية استجابة دواسة الوقود فقط، والجزء الآخر من هو مختلف إلى حد كبير.
ويوفر نظام استعادة الطاقة على قوة EV460 بلازا المنقولة أيضا اثنين من مجموعة كتلة، وإلا لنمط الحركة العادي، واستعادة الطاقة القوية، ويجلس في السيارة يمكن أن يشعر بوضوح الشعور السحب من السيارة. إذا كان الوقود المستخدم لفتح سائق السيارة قد حدد وضع + منخفضة وضع استعادة الطاقة العادي هي واحدة من الخيار الأكثر راحة.
إذا كنت لا تحب لاستعادة الطاقة للسائق شعورا من السحب، ثم من الواضح أن الوضع العادي + يات الخطوة EV460، والجمهور هو مألوف مع هذا النوع من تجربة القيادة تحت وضع الاسترداد للطاقة منخفضة.
زر البداية تقع على الجانب الأيسر هو القيادة مفتاح اختيار واسطة، والجانب الأيمن هو قوة استعادة الطاقة من زر اختيار، المس كلاهما تسيطر عليها، دون اضغط لأسفل.
استعادة الطاقة في نظام الرقابة من العرض
إذا يات الخطوة EV460 لا يوجد شيء لتعزيز مكان، هو ضجيج الرياح عند السفر بين القدرة قمع الضوضاء الرياح، المرايا الخارجية وA-أركان، ويبدو أنه كان غير قادر على السماح لسائقي السيارات السفر تجاهلها، خاصة في السرعات العالية، هذه المشكلة هو واضح بشكل خاص.
يات أداء EV460 الخطوة من حيث الضوضاء الرياح هو في الواقع مجالا للتحسين، وخصوصا في السرعات العالية، والرياح الضوضاء بين المرايا الخارجية وA-عمود هو واضح بشكل خاص.
أما بالنسبة لضبط هيكل السيارة، فقد كان ينظر تشانجان للسيارات بأنها جيدة نسبيا، ويي تتحرك معايرة EV460 أيضا التركيز الواضح على الراحة، تعليق التخميد مجموعة صغيرة جدا، وثابت الربيع ليست كبيرة، ويمكن تصفية بهدوء جدا على الطريق معظم المطبات، وأيضا إجراء الحفر في الطريق عند القيادة لهيكل السيارة بالكامل ضيق جدا، لا تفقد أي معنى.
منحازة لصالح ضبطها الراحة يات الخطوة EV460، جدا تصفية بهدوء من معظم المطبات على الطريق، والهيكل كله مضغوط جدا وليس له أي شعور فضفاضة، والأداء العام هو جيد.
في الواقع يات ديناميكية القيادة تجربة EV460، أو دعونا نرى تشانغان للسيارات على السيارات بناء من حيث المهارات، انها الأداء العام للسوق مما كان عليه الكثير من السيارات الكهربائية لتكون أفضل. وبطبيعة الحال، إذا استطعنا حل مشكلة الضوضاء الرياح عند السفر في وقت الإنتاج الضخم، فإننا نعتقد أن الخطوة يات EV460 القوة الشاملة تكون أكثر قوة.
الخفيفة، متعة القيادة تجربة
طوال الرحلة التي استمرت 2000km بدءا من تشونغتشينغ، انكانغ الطريق، وشيان، بينغياو، شيجياتشوانغ، في نهاية المطاف بكين تشانجان محطة الطاقة الجديدة، و 90 من الطريق دافعة للالطريق السريع، وتتحرك EV460 يات السيارة درجة حرارة جهاز السلطة في 25.5 C من تكييف أوتوماتيكي الهواء وأنظمة الوسائط المتعددة، وصوت السيارة وساعات العمل الطويلة ليست مجموعة من منافذ USB، ومساحات ومراقبة الرحلات البحرية، والحفاظ على 90km / ح-110km كلها سرعة ح السفر / على السرعات العالية، والسيارة ما مجموعه ثلاثة ركاب ويأتي مع حقيبتين وعناصر العرض الأخرى. يي المنقولة EV460 إجمالي الشحن الكامل 8، والسكتة الدماغية الكاملة للشحن المنقولة EV460 كما سجلت يي، مسح الأميال يتم تسجيلها بشكل منفصل بعد كل قطعة.
يي تتحرك السكتة الدماغية EV460 السجلات والجداول كبيرة نشرت ملحوظا السكتة الدماغية عدد الكيلومترات عرض خريطة الأميال (كم) الجدول ملحوظ فقدان العداد (كم) جدول كبير المتبقية الأميال (كم) متوسط استهلاك الطاقة (كيلو واط) تشونغتشينغ تشانجان سيارات الطاقة الجديدة (تشونغتشينغ شوانغفنغ بارك جسر مطار دان بحيرة شارع رقم 9) - محطة شمال 41،520،926،714،815.7 فلوريدا فلوريدا الركاب ركاب محطة شمال - انكانغ انكانغ انكانغ انكانغ الطريق 413256.33397414.1 الجادة - كبير معبد الأوز البري في مدينة شيآن منطقة فورونج الطريق فورونج منطقة 408220.925615215.5 شيان كبيرة معبد الأوز البري على الطرق - ينان مدينة منطقة الخدمة هانتشنغ (المطر الطريق) منطقة الخدمة 408217.63307815.9 ينان هانتشنغ - ينفن ينفن منطقة خدمة منطقة الخدمة 406141.518921715.2 - مقاطعة بينغياو، جينتشونغ سيتي، 371،148.520516615 بينغياو مقاطعة، جينتشونغ المدينة - شيجياتشوانغ وشيجياتشوانغ 416288.23249213.2 - نظرا شينغ شينغ إعطاء منطقة الخدمة 413184.625915415.4 منطقة الخدمة - بكين تشانجان محطة الطاقة الجديدة (بكين غرفة فانغشان يان الطريق 36 جنوب غرب 50 مترا) 2098910710214،7 الحب بطاقة الشبكة جدولة www.xcar.com.cnيي الرسمي المنقولة EV460 متهما الساعة 45 دقيقة 30-80 تهمة سريع، تهمة بطيئة الكامل تسع ساعات. نحن أول تجربة محطة rechargeyour سريع عندما تكون السيارة تصل للركاب شمال محطة فلوريدا، و 37 من بطارية السيارة لتكون مشحونة بالكامل دولة، حصة 1 ساعة 15 دقيقة، وفرض 35.57kwh، قضى مبلغ 53350000.
تقع محطة شحن كومة فلوريدا الركاب الشمالية لتزويد الشبكة الوطنية، وكومة سريعة إثراء معرفتي بكميات كافية، وهو ما يكفي لتلبية فريقنا للمشاة في حين تتهم الاحتياجات.
ملء بسرعة مأخذ تقع ضمن شعار العلامة التجارية، في حين أثناء الشحن، والحاجة شحن لتأكيد ما إذا كان إدخال السلاح تماما، لمنع شحن أثناء الشحن بندقية من تلقاء نفسها.
تقع عند مصب خزان وقود سيارة جاك لبطء جاك التهمة، ويي نقل EV460 شاحنة تأتي بطيئة بندقية rechargeyour، وتجربة تهمة بطيئة أكثر للاستخدام في الليل شحن في هذه الرحلة.
بعد بدء الشحن، مثل المعلومات المعروضة أدناه ما تبقى من وقت الشحن، والجهد، الحالية وكما هو الحال في الأميال لوحة أجهزة القياس.
بعد 1 ساعة و 15 دقيقة، يي EV460 أيضا منقولة من يصبح مشحونة بالكامل 37 من الكهرباء، وعملية شحن 35.57kwh كله، قضى مبلغ 53350000.
في هذا الوقت، يتم عرض حالة الشحن باللون الأخضر في تدفق الطاقة في السيارة.
الصوت على نسخة الوسائط المتعددة من لوحة التحكم باللمس الوقود النموذج على بلازا تتحرك EV460 أضاف أيضا التنفس التأثيرات الضوئية في حالة مشحونة، والتصميم هو علمي جدا والشعور التكنولوجي على هذا التفصيل.
مقعد الراكب الأمامي التنفس تأثير الضوء الشحن لوحة اللمس
على يات الخطوة EV460 أكثر شيوعا المستخدمة ومفاجأة مع
تلعب عند السفر لمسافات طويلة من قبل نظام بلوتوث في نظام الرقابة، والموسيقى المحمول، تباطأ بالفعل سيارة مملة الغلاف الجوي.
تكييف الهواء الأوتوماتيكي استهلاك الطاقة من السيارة الكهربائية هي أيضا أكبر "الجاني"، ولكن لا يمكن أن يرفض الركاب في السيارة مع.
USB الأمامي وحجرات رافعة الأمامية، تعتبر الراكب الأمامي مع معدل الاستخدام العالي.
وبالإضافة إلى ذلك، نظم صوت السيارات، "اندي" يمكن أن تساعد دائما للسائق تشغيل الملاحة الخلقية الرفيعة، والاستفسارات الطريق وتحديثات حركة المرور في الوقت الحقيقي.
في معرض حديثه عن معظم مفاجأة سارة للمكان، من قدرة التحميل من صندوق الأمتعة، وأجد حمولة الأسطول كله حتى صندوق الأمتعة من السيارة، يمكننا أن نرى بالعين المجردة فرضية كامل من صندوق الأمتعة في المقعد الخلفي لا اتكأ ، محملة مربع ثلاثة مجلس الشاسيه وعدد من البنود الصغيرة وبعض الحطام المتناثرة، إشارة يات الخطوة 500L حجم صندوق الأمتعة النسخة الوقود القياسية للنموذج، لديها مثل هذه قدرة التحميل هو اعتراف يستحق.
إشارة يات نسخة العمل الوقود من طراز 500L حجم صندوق الأمتعة، يمكن أن تستوعب ثلاثة هيكل مجلس الإدارة، واثنين من عناصر مربع الصغيرة وكذلك أداء العديد من العناصر النزرة، أو جيدة جدا.
تعليق التحرير:
الكهربائية الأميال السيارة والسرعة ومرافق الشحن يحدد طول أصحاب الأميال. وهذه الرحلة 2000km، وعالية السرعة المبحرة تجربة أكثر من علامة تجارية لاختبار لغرض مشروع، واحتمال حدوث الملاك الذين ليست مرتفعة، لا تزال تحافظ أكثر من 300KM التحمل إذا سيتي الطرق في الواقع في السوق أو أن يكون لها بعض المنافسة. مع الأخذ بعين الاعتبار سعر بيع 11،99-12990000، وأعتقد يي مستقبل أداء EV460 لا يزال يستحق الانتظار.
عدد الكيلومترات شامل يصل إلى 300KM فوق
