ظهرت للمرة الأولى في 2017 معرض فرانكفورت للسيارات مرسيدس بنز GLC F-الخليوي، الأصلي قد أعلنت مؤخرا أن هذه السيارة تمثل المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، وقد ادرج رسميا في ألمانيا وتسليمها إلى جمهور معين. GLC F-الخلية هي سيارة كهربائية نقية، ومعظم خاص في أنه يمكن توفير الطاقة من خلال خلية وقود الهيدروجين أو بطارية ليثيوم، وبالتالي فإن المحرك 211 حصانا أقصى انتاج الكهربائي، ويحتوي على 430 كم من الأميال.

انها على حد سواء مصدرا للوقود الهيدروجين الليثيوم قوة الخلية

بنز تمثيل فخور، GLC F-الخلية هي والمركبات السوق الأولى في حين وجود خلايا الوقود ونظام مزدوج الليثيوم، وزيادة تضم المكونات المكونات في القدرة، لبطارية ليثيوم يمكن جلبها مباشرة حوالي 51 كم النقي الكهربائية (بطارية ليثيوم) الأميال. وبالإضافة إلى ذلك، كل من خلية وقود الهيدروجين أو بطارية ليثيوم كمصدر للطاقة، GLC F-الخلية هي في دولة ذات الانبعاثات الصفرية، وانبعاثات CO2 إلى الصفر، فقط حرارة وتبرأ بخار الماء أثناء القيادة.

GLC F-خلية من نظام الطاقة بأكمله، ويتألف نظام خلية الوقود الهيدروجين (خلايا الوقود)، واثنين من ليثيوم المغلفة ألياف الكربون قذيفة الهندسة المعمارية من خزان الهيدروجين، حيث نظام خلايا وقود الهيدروجين وضعت أمام المحرك التقليدي الأمامي موقف الغرفة، يتم وضع بطارية ليثيوم في الجزء الخلفي من السيارة، وكذلك الألياف اثنين الكربون إلى خزان تخزين الهيدروجين، بطريقة أفقية ومباشرة على التوالي، وضعت تحت الأرض من الهيئة المركزية والجزء الخلفي.

نظام الطاقة بأكمله الهجين، F-الخليوي، شحن البطارية وغيرها من وسائط الأربعة. في حالة الهجين، سيقوم النظام أيضا استخلاص الطاقة من نظام خلايا الوقود والهيدروجين الليثيوم. عندما وضع F-الخليوي، النظام يستهلك فقط الهيدروجين اللازمة لتوفير الطاقة للمحرك كهربائي. يمثل باتي GLC نموذج F-خلية الرمزية العامة السيارات الكهربائية النقية، وتقدم السلطة فقط بواسطة بطارية الليثيوم، ومناسبة للركاب لمسافات قصيرة، وتوفير الهيدروجين استهلاك الوقود. كما هو الحال في وضع المسؤول، ونظام الكبح وينتقل عن طريق الشريحة، وتحويل الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية يتم تخزينها بمثابة بطارية ليثيوم.

السكك الحديدية الوطنية الألمانية مع شركة شل للبترول هو أول العملاء GLC F-خلية ل

وعلى الرغم من مرسيدس-بنز يمثل تم توفيره من GLC F-خلية إلى السوق لاستخدام، ولكن مع الأخذ بعين الاعتبار مشكلة محطات التزود بالوقود الهيدروجين ومرافق الأجهزة الأخرى، لا يزال في المرحلة التجريبية الأولى، الدفعة الأولى من العملاء بشكل رئيسي في الشركات التي تضم DB الألمانية السكك الحديدية (دويتشه بان) قذيفة وقذيفة النفط. وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تبدأ من الربع الأول من عام 2019، لتوسيع نطاق التوريد GLC F-خلية مرسيدس-بنز، فإن المستهلك معين تكون قادرة على، والتمتع عملية عديمة الانبعاثات القيادة GLC F-خلية مرسيدس إيجار جلبت عبر خط الانابيب بعد ذلك.