شفرة / QG
على 53 معرض باريس الجوي انتهت لتوها، بالإضافة إلى "شرسة التنين" المقاتلة نموذج مصغر لمعرض صناعة الطيران الصينية، وعدد كبير من الطائرات مجهزة هذا القسم من القوات الجوية الباكستانية، كما أرسلت بواسطة عنصر الثلاثة "شرسة التنين" ذهبت تشكيلة فاخرة من العارضين إلى باريس لآلاف الأميال، وهذا المعرض باكستان وضعت بالاشتراك النمط مقاتلة خفيفة الوزن الجيل الثالث من التجارة الخارجية للعالم الخارجي. أيضا، من خلال مثل هذه الفرصة، وكشف المسؤول الباكستاني أيضا أحدث تحسنت بعض من عائلة "التنين الشرس" --JF 17 BLOCK3 دفعة من بعض المعلومات المتعلقة المعرض.
(معرض باريس الجوي في الجانب الفلسطيني وكشف بعض المعلومات ذات الصلة "التنين الشرس" BLOCK3)
ووفقا لبيان رسمي باكستان، بالإضافة إلى اللباس أنظمة إلكترونيات الطيران أكثر تقدما بعده، "شرسة التنين" تحسن كبير آخر هو استخدام BLOCK3 أكثر تحسين قوة دفع المحرك. وتفيد التقارير أن أكثر "شرسة التنين" BLOCK3 مدخل وسيتم تصميم، والغرض منه هو في المقام الأول إلى زيادة معدل تدفق كمية الهواء للتكيف على قوة دفع المحرك أقوى. وقبل ذلك، سواء كان ذلك كله "شرسة التنين" سلسلة، سواء BLOCK1 أو BLOCK2، حتى JF-17B نوع ذات المقعدين، وتقدم محركاتها RD-93 التي كليموف مكتب التصميم الروسي.
(يقول مسؤول القوات الجوية الباكستانية أنه "شرسة التنين" BLOCK3 مجهزة بمحرك أكثر تقدما)
وعلى الرغم من جهة النظر الحالية، RD-93 أداء المحرك في سلسلة "شرسة التنين" على الجسم لا تزال مرضية جدا، ولكن لهذه السلسلة آخر هو أقوى نسخة محسنة - "التنين الشرس" BLOCK3 المعنية، RD- 93 ليس بالضرورة يستحق الاستخدام. ويرجع ذلك أساسا بسبب هذا النوع من العلاقة الكترونيات الطيران ترقيات، ومتطلبات الطاقة وزيادة الوزن فارغة، وسوف تنشأ قضايا أخرى لا محالة. وتريد الاستفادة بشكل فعال الكترونيات الطيران ترقية المكاسب الأداء في إطار فرضية زيادة الوزن، والمحرك الأكبر والأقوى هو المفتاح. وهكذا، الترقية السلطة عن طريق دفع أهمية حيث BLOCK3 "التنين عنيفة" لا يمكن تجاهلها.
(العرض والطلب الكترونيات الطيران فارغة زيادة الوزن قد تسارعت تجديد هذه الطائرات)
كما كان مسؤول في القوات الجوية الباكستانية دائما على أداء المحرك RD-93 من "التنين الشرس" أعطى تقييم جيد، وبالتالي فإن العالم الخارجي الذي، لتحقيق النجاح في RD-93 "شرسة التنين" BLOCK3، سوف يكون لها احتمال كبير سيكون نسخ معدلة من هذا المحرك - وRD-93MA. مقارنة مع التوجه بحد أقصى 8.3 طن من RD-93، RD-93MA بعد سلسلة من التحسينات التي من شأنها أن تعزز البيانات بالضبط 1 طن، وبلغ أقصى دفعة من 9.3 طن من المستويات. وبصرف النظر عن التغيرات في المناطق المستهدفة، وقد أثيرت الموثوقية RD-93MA والصيانة مقارنة بالطراز السابق.
(RD-93MA باسم RD-93 هو نسخة مطورة من صوت الحالي من أكبر PC)
بطبيعة الحال، نحن جعل المحرك ليست أي فرصة. بعد كل شيء، وهناك أنباء قبل فترة طويلة، مع RD-93MA محاولة مشروع محرك مطابقة BLOCK3 "التنين الشرس"، فمن لدينا -13IPE المروحي. كما عمق نماذج محسنة المصنوعة في الصين قويتشو WS-13 محرك، -13IPE المروحي عن طريق رفع مستوى مادة شفرة، سيتم رفع لدفع الحد الأقصى من أكثر من 9.1 طن. في نفس الوقت، لأن -13IPE المروحي وRD-93 السلسلة نفسها، هناك وثيقة القرابة، وبالتالي هذا المحرك يمكن أن تكون متوافقة تماما مع صيانة خط القوة الجوية الباكستانية RD-93، والتي بلا شك يوفر الكثير من التجديد المتاعب.
(-13IPE RD-93MA المنافسين المباشرين المروحي ليس أي فرصة)
إذا المحرك المروحي -13IPE حظا حقا أن يكون لصالح القوات الجوية الباكستانية، ثم وهذا هو بعد عدة عقود لسلسلة اليوم "شرسة التنين"، بل هو مسألة ذات أهمية تاريخية، لأنها تعني " التنين الشرس "ستصبح كاملة" صنع في الصين ". وفي الوقت نفسه، بل هو أيضا إلى حد ما أيضا يظهر أن الأصل الحقل Hangfa من أكبر متن قصيرة صناعة الطيران، وبعد سنوات من الجهود، فإن النتائج قد تم الاعتراف بها تدريجيا من قبل العالم الخارجي.
