انقر على الكلمات الزرقاء اتبعنا
في سوق سيارات الدفع الرباعي المحلي، والتي، بالإضافة إلى العلامة التجارية الخاصة بها في السنوات الأخيرة إلى اللحاق بالركب، وكان العديد من السيارات اليابانية تان الخضرة يقوم بزيارات متكررة إلى صدارة المبيعات. سواء كان ذلك لوضع الجناح فاو تويوتا RAV4 أو نيسان اكس تريل هي أسماء مألوفة، يمكن أن تعقد المبيعات وسمعتها في السوق المحلية ذات قدرة تنافسية عالية، فإنه يجب أن يكون فريدة من نوعها. إذا قمت بتحديد جزء من سيارتك بين سيارتين، الذي هو أكثر ملاءمة لذلك؟
وضع رونغ RAV4 بالمقارنة مع الكلمات تريل، وضع الجناح الجيل الأول نماذج RAV4 خلقت شرائح جديدة تماما، وهي الآن مدينة الساخنة الحقل SUV. SUV لديها شكل صعبة، ولكن أكثر اهتماما في راحة القيادة. وX-تريل في الواقع ترك الانطباع بأن المستهلكين الصينيين سوف تكون أكثر قليلا المتشددين، ولكن لهذا الجيل النماذج، وتعزيز الملكية الحضرية، فقد أصبح مريحة.
على النقيض من هذا النموذج هو لوضع الجناح RAV42.5L التلقائي GLS الدفع الرباعي وX-تريل 2.5L تشي طبعة فاخرة النسخة 4WD، السابق MSRP 269800 يوان، 242300 يوان MSRP الأخير. ووفقا لشركة نيتكوم سوق السيارات بكين، وضعت الجناح RAV4 حوالي 30،000 $ تفضيلية، التفضيلي X-تريل حوالي 18000، بالتزامن مع هذا المصطلح، الفجوة السعرية ليست كبيرة جدا.
هذا التقدير هو اثنين قليلا السيارات قد فهم بعض المستهلكين، وتصميمها ليس غريبا. في السوق الصينية لسنوات عديدة، ووضع الجناح RAV4 وX-تريل هو الأكثر تمثيلا من النماذج اليابانية SUV من اثنين، بعد عدة عمليات تجميل جيل، قدم الآن أمام المستهلكين وتصميم معظم متطورة. مقارنة بسقف منحني حتى مؤخرتها شعبية الآن، نافذة عائمة، وتقنيات تصميم الشبك الأمامي كبيرة، هذه سيارتين تنتمي إلى نهج أكثر تقليدية، ولكن فقط إذا كان ثم مقارنة هذين النموذجين، وضعت RAV4 الجناح تجربة بصرية من X-تريل حتى بعض أصغر سنا.
المستهلكون اليوم هي أشبه نهج تصميم مبالغ فيه قليلا، فمن الضروري لجذب العين نقطة، شخصيا أشعر أن X-تريل، مقارنة الجناح RAV4 التخلي عن نهج التصميم التقليدي سيجعل الناس ينظرون إلى بعض مملة. وبطبيعة الحال، الجناح RAV4 من الآن، أذواق المستهلكين أيضا وضع بعض المسافة، ولكن الانتقال في الوقت المناسب، قبل إطلاق طبعة خاصة وسيتم تعديل على أساس نقدي في التفاصيل، وإعطاء شعور مختلف، يمكن للمستهلكين المهتمين فهم المقبل.
لا سيارتين مجهزة بشاشة كبيرة الآن شعبية للجهة النظر الحالية، كان حجم الشاشة من السيارتين قليلا صغير (أصحاب الشاشة تريل في وقت متأخر تم تعديلها، الحجم الأصلي هو 7 بوصة). تقنية الشاشة يمكن أن تحسن اكثر احساسا، ولكن إذا كنت ترغب في تصميم تقنيات، ووضع RAV4 الجناح هذه الطبقات سيتم تصميم النهج واضحا بشكل خاص أكثر جذبت لي، ولكن اللون الأسود ولكن أيضا الزلابية أكثر حيوية الحصر.
اثنان السيارة الداخلية هي في الأساس طين + الجلود ملفوفة، على اللمس بشكل عام في خط أفقي، والفرق هو على زر، زر الملمس من RAV4 X-تريل الجناح ضعها الأسهل على الناس أن لديهم انطباع جيد، ودفع غرامة، اضغط ردود الفعل من كثافة معتدلة جدا. هناك، وهما جبهة قناع تريل الجناح وضع أكبر حجم من RAV4، جزءا لا يتجزأ من داخل المرآة ليست مجهزة مع الأضواء، بعض الأخطاء في هذا التصميم.
وضع RAV4 جناح فتحة سقف مجزأة من الواضح عدم تريل قطعة جاء فتحة سقف بانورامية للسلطة، وينبغي أن تكون أكثر المستهلكين المحليين أشبه التصميم الأخير. فقط تم تجهيز سيارتين في الصف الأمامي مع منفذ USB، ولكن الآن وفقا لتردد من استخدام الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية، من حيث الكمية، ويمتد بالتأكيد واجهة USB في الاستخدام الفعلي.
في غضون الأداء، على الرغم من أن الجناح X-تريل RAV4 من وضع على رقاقة حجم أكبر قليلا، ولكن هذا لم تحويلها بالكامل إلى المساحة الداخلية الفعلي. ارتفاع 175 سم RAV4 الجناح إلى تجربة أولئك الذين وضعوا في الصف الأمامي، بعد تعديل جيدة يقود الموقف، مساحة الرأس عن اثنين من أصابع قبضة في الساق الخلفية ما يقرب من ثلاثة اللكمات، رئيس لكمة لديها نحو الفضاء. بعد تجربة الذين يدخلون الجبهة X-تريل، وضبط السائق يجلس الإرتفاع لكمة، انتقل إلى العمق، وأرجل القبضات والمزيد من مساحة الرأس أربعة أصابع. ومن الواضح أن السيارة لديها لوضع RAV4 شاطئ الجناح تشون حجم مساحة جلوس أصغر قليلا أفضل.
وضع RAV4 الجناح الخلفي مقعد مسند الظهر يمكن تعديلها على نطاق واسع للتكيف مع المستهلكين الجسم المختلفة. في الفضاء الجذع، من خلال القياس الفعلي، وطرح RAV4 الجناح بعض أفضلية طفيفة، ولكن الفجوة بين ملم وخاصة لا تظهر مباشرة في الاستخدام اليومي، أكثر أو تؤثر على استخدام تخطيط الفضاء، هذه النقطة تفعل السيارتين بل هو أيضا جيدة.
مستوى السلطة، تم تجهيز سيارتين مع 2.5 لتر محرك الطبيعي أن يستنشق، وقطع البث، ووضع RAV4 الجناح المباراة هو انتقال 6AT، وX-تريل هو علبة التروس CVT. انطلاقا من المعلمات، ثم غرفة X-تريل يمثل بعض المزايا، ولكن الفجوة ليست كبيرة. تغيرت معظم منتجات السيارات اليوم نلقي المحرك فائق الشحن، بما في ذلك منافسه الأخوة، وإذا كان على أداء التسارع، ثم هذه سيارتين في نفس المستوى والتي ليست بسرعة.
لمدة عشرات اختبار السيارة، وربما في توقعاتي، ليس كبيرا السوبر عزم دوران المحرك، RAV4 وضع الجناح وX-تريل هذه ليست جيدة في هذا التسارع خط مستقيم، موثوقة ومستقرة هو المحرك عادي يتميز. على الرغم من أن كلمة هو القول، أن سيارتين تسريع أكثر من مرة لا يمكن تجاهل وجود فجوة الثانية.
في الجزء السيطرة على الاختبار، مقارنة بين سيارتين، ثم وقف ليست لينة الجناح X-تريل RAV4 كما قال عدد أكبر من الناس الثقة، وأسهل للسيطرة. في اختبار الضوضاء الفعلي لهم، ووضع RAV4 الجناح النتائج لتكون أسوأ من X-تريل، ولعل هذا يرتبط أيضا إلى المواقع والمنتجات، مجموعة تريل يبدو أكثر ميلا إلى الراحة جزء.
السيارة ليصل، بعد ذلك، في الوقت الذي تسارع الأولي من الجناح RAV4 وضع حساسية دواسة الوقود من X-تريل، كم لا تحتاج إلى خطوة على السكتة الدماغية معجل، وسرعة الترقية بسرعة، وأكثر تهدئة بعض X-تريل يتجلى، قبل هذه النقطة، وأنا لالانطباع CVT علبة التروس تختلف.
كلا علبة التروس ليست من نفس النوع، ولكن لديها ركوب جيدة، RAV4 وضع الجناح 6AT علبة التروس على الرغم من أنه لا يمكن القيام به على نحو سلس X-تريل مستوى CVT علبة التروس. ولكن مع AT علبة التروس إلى القاضي، ثم انها ركوب لا بأس به من مستوى عال، بالطبع، غير كافية، منحازة لصالح السلس التحول ضبط ومريحة خسر بعض السرعة، لكنها غير مؤذية.
سيارتين أمام هذا تعليق ماكفرسون هو تعليق مستقل، نظام التعليق الخلفي على الرغم من أنها مستقلة، ولكن أيضا مختلفة، وضعت RAV4 جناح تعليق مستقل عظم الترقوة المزدوج، وX-تريل هو متعدد الوصلات تعليق مستقل. في الواقع، وكلاهما له أي نقطة الأخدود، ولكن X-تريل هو نظام تعليق أخف قليلا في تصفية صدمة لتكون أكثر ملاءمة للتعامل مع العدد، ولكن هناك عيوب، وهذا هو، من حيث الدعم ولم يضع RAV4 مجد بدا ذلك الهدوء.
سيارتين السفر فوق أو قليلا منحازة، وارتدى تشى تشون تشون اسم غريب، ولكن عموما أشعر بنوع من جيل غريب لم يعد في يونيو الجزئي مزاجه المتشددين، ولكن أكثر وأكثر تحضرا، أكثر راحة المنحى. وضع RAV4 الجناح في الكثير الكامل، تقريبا أي باختصار القيمة، استجابة ديناميكية الحساسة، ودعم أداء تعليق السليم، لن تسمح لديك الفرصة لTucao ذلك.
الخلاصة: عموما، RAV4 وضع الجناح وX-تريل فعلت ينبغي أن يتم مستواها، ولكن في سوق سيارات الدفع الرباعي ذات قدرة تنافسية عالية، فإنه لا يكفي فقط أن تفعل هذا. التغيرات السريعة في السوق، وهذه السيارتين هي فترة طويلة التغيير الذي طال، ما إذا كان السوبر ذلك محركات أو شاشة كبيرة في السيطرة أو أساليب تصميم جذرية تعاني من نقص في هذه النقاط سيارتين.
والخبر السار هو، وضع RAV4 الجناح العام المقبل على الجيل القادم، جيل جديد كان RAV4 في معرض السيارات الأجنبية، وأنا شخصيا في السيارة يشعر الكثير منهم في معرض باريس للسيارات هذا العام. مقارنة بالمنتجات النقدية، فإن التغيير RAV4 الجيل الخامس هو كبير جدا، وأنا أقول أن نقطة تقريبا كل جانب من التطور، يمكنك نتطلع إلى ذلك. درب الاستبدال لا تزال ترد أنباء، مع تسارع وتيرة وضع الجناح الجيل RAV4 جديد، ونحن نعتقد أن النموذج الحالي سيكون بذل المزيد من الجهود الترويجية، ومنذ عام 2016، وضعت على السوق بعد اختبار الجناح السوق، يمكن الاعتماد عليها، وكلمة من فمه ليراها الجميع، وتسليط الضوء على السعر النقدي.
مرر إلى الأعلى
شركة نيتكوم
wts_news18a
سينا ويبو
@ شركة نيتكوم
اضغط لفترة طويلة على حق رمز Fanger وي
تابعنا
