العديد من شنغهاي الدولي للسيارات في هذا المعرض تأخذ كمية من النماذج كان لها ترقية عمليات تجميل، والتي سوف تشمل سيدان المحلي الياباني - تويوتا كورولا. بالإضافة إلى التغييرات الصغيرة في مظهر من الترقية، أكبر تغير هو مقر مواد التعبئة يصبح لينة جدا ومريحة.

وبعبارة أخرى، فإن هذا يذكرنا كورولا كان منافس آخر في سوق السيارات المحلية اليابانية - وسيلفي نيسان. وأنجزت أيضا في وقت سابق سيلفي الأول تجميل له منتصف المدة، عمليات تجميل كورولا أكثر أو أقل توجه إلى سيلفي، في النهاية سوف يكون الفائز في هذه المبارزة، قبل تجربة اختبار القيادة، دعونا تحسب لهم اثنين الذي لا تزال تواجه الفرق.

كلا استقرار النظام القياسي، لن تكون عالية حصرية مع

عمليات تجميل منتصف المدة عادة الخاصة قصيرة مجلس شغل، من أجل اللحاق على نفس المستوى من المنافسين المنتج قوية، وعمليات تجميل كورولا هو هذا الروتين. والمستهلكين نظام ثبات السيارة قلقة للغاية حول، حتى فشلت في الصيد على في العديد من سيدان الاقتصاد الياباني، وتكوين الاتجار أعلى النماذج حتى كما كانت متباينة، والتي كانت موضع انتقاد من قبل العديد من المستهلكين. ولكن كما كان من قبل سيلفي سيعطي النظام برمته شعبية من قبل عمليات تجميل منتصف المدة بعد نظام ثبات السيارة.

وأعيد تصميمه الآن كورولا أيضا القيام بذلك لطهي الطعام وعاء من النظام برمته يأتي نظام ثبات السيارة القياسية، ومعدات السلامة، وهذه لن تهدد المستهلكين الشرائية العالية الرقائق. ومع ذلك السيارات كورولا يتم الاحتفاظ 1.6L نموذجين في نظام ثبات السيارة ولم مظهر لا مواكبة عمليات تجميل، وتشير التقديرات إلى أنه نفسها كحكومة الإصدارات المشتريات ليست غير ذات صلة.

ترقيات التكوين الداخلية، سيلفي يفوز يونة في الربط

بالإضافة إلى سلامة الارتقاء بها، تحسنت التكوين الراحة مثل السيارة. على سبيل المثال، سوف تكون السيارة في السيطرة على حجم الشاشة من الماضي لرفع مستوى صغر حجم 8 بوصة في الحجم، والتي هي أكثر انسجاما مع احتياجات التيار الرئيسي.

ولكن كما تعلمون، نفس الأعداء المستوى، وعمليات تجميل وسيلفي مجهزة مع شاشة 7 بوصة لا تملك إلا نفس الوظيفة، وتدعم أيضا CarPlay أبل، والروبوت يعكس عملية مترابطة (MirrorLink)، راحة تجربة العملاء واستخدام اليومي في ، فإنه مما لا شك فيه التدرجية العالية ل.

التكنولوجيا الفائقة 1.2T، 1.6L تقلق الطريق السهل

كما ذكر أعلاه، إعادة تصميم كورولا يبدو أن هناك تغيرات في تخطيط نظام الطاقة، لا يزال 1.6L، 1.8L و 1.8L و1.2T نسخة ثنائية المحرك. ولكن وفقا للمصادر، احتفظ سيارتين 1.6L في المستقبل لا يذهب للمستهلكين، كما أنها الجانب الذي لا تغيير مظهر 1.6L لماذا لا يتم تجهيزه مع ESP وهلم جرا. ولذلك فإن جهة نظر المستهلك، دعونا تتجاهل 1.6L، إعادة تصميم كورولا في المستقبل لتأخذ كمية من نسخة منخفضة من 1.2T مما لا شك فيه.

كورولا محرك 1.2T تجميل في إطار فرضية لضمان ما يكفي من القوة يمكن أن تقلل في الواقع ضريبة انبعاثات للمصنعين والمستهلكين وضع مربح للجانبين. ولكن بعد كل شيء، ومواجهة المستقبل من المستهلكين باستخدام زاوية الرؤية، ومحرك 1.2T كورولا مجهزة الحقن المباشر، بعد كل شيء، لا تزال جديدة جدا، وليس الكثير من سمعة السوق لتأييد موثوقيتها.

ولكن السيارة تم شراؤها لفتح، اشترى المستخدمة. من وجهة نظر الاستخدام طويل الأمد واقتصادية من الدرجة الاولى لتأخذ كمية من نسخة منخفضة. من تكلفة المستقبل يمكن أن تفعل البعد من راحة البال، أو مجهزة النزوح صغيرة متعددة نقطة EFI في المحرك عادي ديه المزيد من المزايا. وهذا هو، بلا شك، سيلفي 1.6L هو أكثر هيمنة.

الثمن هو الكلمة الأخيرة مع تحديد مكافأة نهاية الخدمة

أما وقد قلت ذلك، والمستهلكين هو الأكثر تطابقا معظم القضايا الحساسة المتعلقة بالسعر. على الرغم من أن أسعار إعادة تصميم كورولا نوع معقول إلى حد ما، أطلقت ما مجموعه 16 موديلات جديدة، بسعر 10،78 حتي 17،58 يوان. ولكن كما تعلمون، فإن سوق السيارات الجديدة إما تجميل أو الاستبدال، سوف تشهد مواتية فترة نافذة الطرفية.

هذه المرحلة قبل جماعات المستهلكين كورولا القديمة، هو بمثابة زيادة الأسعار في تمويه. كارولا ما لم لا تشتري غير المستخدمين، ونحن نوصي بأن تكون بطيئة بطيئة، ومكافأة نهاية الخدمة الأخرى لديها لمواكبة إعادة تشغيل.

بالمقارنة مع هذا، نيسان سيلفي لديه ميزة كبيرة جدا. وكانت طرازات نيسان دائما أفضل من التنازلات النهائية على المعارضين نفس المستوى، وخاصة متطلبات المستهلكين سيارة عائلية عملية فعالة من حيث التكلفة، وبالتأكيد المزيد من التنازلات، أكثر فعالية من حيث التكلفة نيسان سيلفي أجدر التوصية.