مهمة المعرض، في الأصل الأسود والموضوع. بأي حال من الأحوال، والقيادة من هوية طلاب العلم الهوى والهندسة، وأعتقد أنه محق في علاج هذا الموضوع. الفكر تريد أن، لا أعتقد شنغهاي معرض السيارات الظلام الاشياء يمكن الكلام، ببساطة تذهب إلى أجزاء جناح يو.

"

مساء العودة إلى الفندق للقيام العيش، وكان أخي حديث للاحتفال بهذا الموضوع. وقال برزت أسعار السيارات الصينية مستجمعات المياه، ملهمة قيام العلامات التجارية الراقية لايجاد سبل لتعزيز صورة العلامة التجارية، وفقا لاستمر هذا الاتجاه، ودورات الجزر التي تأتي.

وقال بيرس لك بيرس في قاعة المعرض، لمعرفة تشي تشوان GS8، واي VV7s، غرام طوق، مستوحاة يشعر، على ما يبدو سجي في الصين سقف العلامة التجارية في سماء المنطقة. ولكن في متجر أجزاء، ويبدو لي أن أحصل على إجابة مختلفة .

الآن، هل يمكن أن اسم المورد هو لا شيء أقل من عدد قليل من الشركات العملاقة، أيسين، ZF، شتوتغارت العلبة، ماهلر وأفريقيا وأوروبا اليوم، العلامة التجارية الصينية، لا ندخل في الدائرة الداخلية. تبدو نماذج حول مستقلة، ثنائي القابض الهروب Getrag ، CVT شيء أكثر من بونزي ، A قليلا إلى السعي لتحقيق AT، على ما يبدو فقط أيسين A.

المنازل، وقطع، وكنت أفكر كثيرا، صمم من قبل الصين هو أشبه موضوع الخيال أجزاء الصناعة. الاختلافات في قاعة المعرض هذا المركز تكبير بصريا، المنطقة الوسطى قد يبدو عمالقة الدولية، يمكن للشركات الصينية تقع فقط في هدوء تظهر بعض لوحات الدوائر، وتقليم في كل زاوية، حتى تحذير خطير مع ترايبود.

وراء الازدهار سطحية صناعة السيارات في الصين، يبدو أن المسافة الفعلية أن صدمة. حملة صليبية القاعدة الصناعية، فإنه ليس أول من يقول، ولكن في كل مرة لا أستطيع أن أكتب حل لطيفة. مئات السنين من تراكم، لا يمكن أن بضع كلمات رشها على عدة. فكرت مليا، هذه موردي المكونات مثل ممثل في دور مربية، تريد في الإرسال، وقبل وقت طويل قال انه سوف اعطيكم الجداول.

ولكن كل من الأم والطفل، وبعد كل شيء، ليس عمل بسيط، لا الدم، ونقص الوزن الكامل طبق، فإنه لذيذ حقا، وتناول الطعام لا يمكن هضمها، وليس ذلك بكثير على مربية. من ناحية أخرى، وشركات السيارات الأجنبية، كل العلامة التجارية الكبيرة لديها الانتظار الأم الحقيقي، على سبيل المثال، والسبب يمكن BMW بجرأة استخدام المواد CFPR، لأن الضوابط الشركة أكبر مصنع المواد من ألياف الكربون في العالم. قصص مماثلة، وهناك الكثير الساخن.

وبهذه الطريقة، أسعار السيارات في الصين قليلا مثل عظمى والازدهار وسطح أقنعة الأساس ضعيفة. وعلاوة على ذلك، وضع من هذا القبيل من الصعب عكس. ومع ذلك، إذا كان هناك أي البنية الفوقية المزدهر، وصعبة جدا الصوت الأساسي القسري. سوبر أذكر أمثلة أو بافتراض سعر لاعبي الخط الأول لا يمكن الحصول على راتب، ولكن أيضا جذبت العديد من الأطفال يغرقون في هذه الصناعة؟

العودة إلى السيارة نفسها، منذ بعض الوقت كنا غسيل دماغ قوانغتشو للسيارات تشي تشوان الموظفين المعنيين، وجهة نظرهم هو أن علينا أولا حل أي مشاكل، وبعد ذلك نفكر في كيفية تحسين أجزاء الملكية. هذه الحجة يمكن أن تقنع لي، إذا كان حجم هذه الصناعة برمتها لا يمكن إطعام عدد قليل من الموظفين، ماذا عن اللحاق بالركب أبعد من ذلك.

في الماضي، كانت الحكومة الصينية ألقيت أيضا مفهوم، والاعتماد على تطوير السيارات الكهربائية لتحقيق التجاوز الزاوية. في البداية، كنت بالاشمئزاز جدا مع هذه الحجة، ولكن بعد العرض، أعتقد أن هذا الطريق تضغط الفرعية، إمكانية وشيكة لا يزال موجودا. للسيارات الكهربائية، وهيكل نفسه هو أبسط بكثير من السيارات التقليدية، ووي مماثلة للمشروع، وهو هدف لهدف في بداية النظام ثلاثة مستويات الذاتي المتقدمة، فإن النتائج تشير نظر، ويبدو أن تكتمل في الأصل المتوخاة.

لذا، قوانغتشو للسيارات تشي تشوان وي لومتكاملة نهجين، لقد استعاد الأمل - جانب واحد متين وتطوير أسعار السيارات التقليدية، في حين أن المشروع الجديد الجريء للشركة، والمشي على قدمين، ودائما ثابتة وأكثر أ. هناك مجال واحد حيث أود أن أذكر - على الطيار الآلي. أنا جدا بالتأكيد، والصين في خريطة عالية الدقة، ومعالجة الصور الاعتراف والأتمتة والتحكم، وليس عدم وجود البنية التحتية والموظفين. إذا كنت اسمحوا لي أن يكون نبوءة، والمناطق غير المأهولة، ومن المرجح أن يكون انفراج في نظام المورد الصين.

قراءة المقال كله، قد تجد بعض التفكير السريع من القفز. وخلاصة القول، هذه الدورة من المعرض I سرعة المنشار يصل تطوير العلامة التجارية الخاصة بها من الثقة، ولكن أيضا بسبب ضعف قلق صناعة قطع غيار، والخوف هو هذا السحب الوراء على هذه الصناعة. لكن الهدوء ببطء في وقت لاحق، وتطوير صناعة السيارات الصينية لا تزال تتماشى مع قوانين التطور الاقتصادي، ما دمنا استقرار هذا الطريق، الصامد، والاستمرار في المضي قدما، لا يخاف من الفجوة لا يمكن قللت.