ونحن نركز على تطوير حاملات طائرات، والكثير من الناس بالاحباط جدا على عدم إدخال أنظمة الطاقة النووية، أن تفعل ذلك، حاملات الطائرات الكبيرة وعدد قليل من البلدان يمكن أن يفعل ذلك، وليس لأن القوة النووية عديمة الفائدة مؤقتا الاكتئاب، لا ما لا يمكن أن تحل، ولكن من أجل ضمان التقدم والقوة التقليدية فقط، لكن العائق الرئيسي هو عدم وجود القدرة على التحمل، مع 901 خدمة تموين السفن المحلية، وهذا ليس ما.

الصين من صنع حاملة طائرات في الماء

الصين في الواقع لديهم فرصة الوصول المبكر إلى التكنولوجيا النووية، لكننا رفضنا. 80s من القرن الماضي، عندما الفرنسية للحفاظ على المكانة الدولية الخاصة، وقررت بناء اثنين من حاملة الطائرات 40000، أول سفينة اسمه: شارل ديغول، 24 نوفمبر 1987، وقطع أول قطعة من الصلب، في أبريل 1989 وضعت عارضة، أطلقت مايو 1994، والتي تخدم في عام 1999. نظرا لبطء التقدم في المشروع، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف، لذلك حاول الفرنسيون للاتصال الصينية، في محاولة لإعطاء الصين تقاسم التكاليف وعن طريق نقل جزء من التكنولوجيا، وهذا هو فرصة جيدة لحاملة الطائرات النووية بالطاقة الصيني في مجال تكنولوجيا الاتصال.

شارل ديغول

في ذلك الوقت تصميم جذابة جدا لشارل ديغول، والتخطيط التقليدي للحاملة طائرات حديثة، وهذا هو، والكامل صيغة الزاوية سطح الطيران، ويقع في بدن ميمنة الجزيرة سفينة، وتشريد القياسية من 35،000 طن، 42500 طن طول كامل تحميل المائي من 238 متر، عرض 31.36، طاقم قيادة الطائرة بطول إجمالي 264 متر وعرضه 64.36 متر، مساحة إجمالية قدرها 12،000 متر مربع.

فرنسا وعلاقاتها الجيدة مع الولايات المتحدة، وإدخال المباشر لاثنين أمريكية الصنع C-13 المنجنيق البخار، وحدة علبة واحدة في 30 ثانية، طرد الطائرة، يمكن تعبئة ما يصل الى بمعدل يومي بلغ 75 طلعة جوية. سقط نظامه باعتقال التي تسمح 20 في غضون 12 دقيقة.

شارل ديغول

التصميم الأمثل، وطول كامل حظيرة 138.5 متر، 29.4 مترا و 6.1 مترا، وتبلغ مساحتها 4600 متر مربع، ويمكن استيعاب الطائرات 20-25 ثابتة الجناح، مع الطوابق للسيارات، لنقل أكثر من 40 في المجموع لكل نوع من أنواع السفن حاملة الطائرات، والآخر لديه منشأة الصيانة وقطع المكتبات الطائرات. في وحدة الجهاز الناقل، يتم إعداد عادة: 24 رافال M نوع، مع الإنذار المبكر 4 ايرباص 5-6 هليكوبتر. من أجل تلبية متطلبات الأداء، وتحسين القدرة على التحمل، واستخدام تكنولوجيا الطاقة النووية، الأمر الذي يجعل فرنسا ما يلي خارج الولايات المتحدة، وثاني دولة لديها حاملات الطائرات النووية بالطاقة.

للأسف، رفضت الصين أن أذكر الجانب الفرنسي الإيطالي، لماذا لا تهتم الطائرة التكنولوجيا المتقدمة الفرنسية؟ هذه الخدعة يمكن أن يثير الصراع بين الهند الفرنسية، والصين لا وميض، على سطح سخية، في الواقع اخفاء الكثير من الأشياء الخادعة. ويستخدم هذا في وقت لاحق حاملة الطائرات الروسية المباعة إلى الهند باعتبارها واحدة من ثم، طالما اتخذت الصين الطعم، يمكن أن فرنسا ستكون مشروع لاحق، فقط اسمحوا لنا أن تنفق الملايين لإيجاد فرصة، وأخيرا يمكن أن تضع التكنولوجيا إلى الصين مشاكل مثل التعاون الهندي الروسي خمسة من الجهاز، بحيث الجانب الهندي لزيارة روسيا لديها الحد، ويقول تصميم الفرنسي هو أيضا مشكلة.

شارل ديغول

بسبب الاعتبارات التقنية والتكلفة، ليس هناك بحث والتطوير لأنظمة الطاقة النووية الفرنسية والمفاعلات غواصة جلبت مباشرة، على الرغم من أن تركيب ما مجموعه مجموعتين، ولكن الناتج الإجمالي ليست سوى 76200 رمح حصانا، من الناحية النظرية، بما يسمح للسرعة القصوى شارل ديغول من 27 عقدة ، وانخفاض قليلا قليلا، ولكن كان مقبولا، وعملية البناء الفعلية، ومجمل الزيادة الحمولة، ويقاس ذهب فقط إلى 25 عقدة، وربما نشط حاملة الطائرات التقليدية هي واحدة من أدنى.

كلا سوف تكون قريبة من التحمل غير محدود، لذلك سرعة منخفضة لا يزال يمثل مشكلة كبيرة، وصحيحة تقريبا، إلى جانب ارتفاع تكاليف وغيرها من القضايا، تم إلغاء الثانية سفينة سفينة الأخوة، وحاملة الطائرات الفرنسية في خطة التنمية الجديدة، ألغت أكثر مباشرة برنامج للطاقة النووية، بالتكافل والتضامن بريطانيا أيضا وغالبا ما تستخدم على نظام الطاقة الخاصة على الناقل الجديد.

شارل ديغول

تجربة فرنسا تتيح لنا أن نفهم: سوف بناء غواصات نووية بالتأكيد سوف بناء حاملة طائرات نووية هو مجرد نظرية كبيرة، فرق عملي، وليس خريطة ايكويت مباشرة، حاملة الطائرات النووية بالطاقة الصين لا يمكن أن تسعى الطريق السهل، لتطوير مخصص نظام الطاقة النووية لا يزال لا حول عمل مفتوحة!