في السنوات الأخيرة، مع اتجاه تطوير سيارات الطاقة الجديدة، جنبا إلى جنب مع أسعار النفط المحلية "قدم وساق"، المزيد والمزيد من المستهلكين الاهتمام تحول إلى لمزيد من السيارة الهجين كفاءة في استهلاك الوقود، ونموذج هجين للاستخدام المنزلي قد تزايد، استهلاك أنا لا أعرف كيف لاختيار من هو.

وقد B-فئة الأداء المتميز في السوق الصينية، والإشارة إلى B-كلاس يجب أن نذكر تويوتا كامري وهوندا أكورد. وأكمل كلا النموذجين استبدال، وجيل الثامنة عشر أعطى الوفاق وكامري المستهلكين يشعرون الطازجة، ودينامية وتصميم الأزياء المزيد والمزيد من جمهور الشباب. في الاتجاه اليوم من توفير الطاقة وحماية البيئة، واتفاق كامري الاستمرار في تقديم نماذجها الهجينة الخاصة، حاد الهجين أكورد وكامري المحرك المزدوج.

سوف مارا سوق السيارات اليوم أن يكون جيل الثامنة عشر أكورد وكامري نسخة هجين تفعل المقارنة، فإن السوق الصينية لسنوات عديدة من العمل الشاق، سمعة جيدة على حد سواء نماذج من الدرجة B. الهجين أكورد وكامري الهجين النماذج التي تتحرك أكثر تفوقا؟ مع نظرة.

ظهور الخصائص الخاصة بكل منهما

اتفاق مثير للجدل

اتفاق حاد الهجين والبنزين مظهرا متناسقا، الوجه الأمامي مليء التوتر والكروم والمصباح الربط الطبيعي، والمصابيح الأمامية LED أجنحة نوع حديث جدا. نقطة البصرية نظر من الجانب، تقريب قوس سقف العمود C بالإضافة إلى أكثر من يميل، وإعطاء شعور من أربعة كوبيه. ذيل طبطب مستوى التصميم، المصابيح الخلفية يرتد تصميم تماما سحر المدني، بحيث يمكن للمستخدمين كبير يسمى "سيفيك".

كما يستند أولا كليا على TNGA نماذج التنمية الهندسة المعمارية، وكامري والبنزين النسخة من النموذج الرئيسي المزدوج محرك الاتساق، "نظرة KEEN" لغة التصميم، والسماح لها لم يعد يبدو مملة جدا، ضخم القرش الفم نوع جبهة الوجه يمتد إلى حد كبير أفقيا عرض المرئي، الغلاف الجوي للغاية، وخطوط الجسم على نحو سلس، والشكل العام هو بطريقة أكثر ديناميكية.

كلا النموذجين تستخدم تصميم واجهة جديدة للأسرة، الوفاق حاد على شكل حرف U في شبكة مختلطة مع بالعرض من خلال الكروم مبدع، على اتصال جيد معا مجموعة الأمامي، شعور قوي عموما . كامري ثنائية المحرك الأمامي الوجه من أكثر ما يلفت النظر هو في "فم كبير" التصميم، مع مكثفة تقليم الكروم الأفقي، فإنه يضيف إلى العرض المرئي العام.

لا يعرض للخطر قمرة القيادة

ستتم كتابة إلى واقع المستقبل

في الداخل، وكامري المحرك المزدوج استخدام جريئة من تصميم مراقبة عدم تناسق شكل Y، الملمس هو أيضا أكثر أناقة، ويشعر الفاخرة تحسنت كثيرا. تم تركيب شاشة أقصى تسليط الضوء على ثلاثة مترابطة (رئيس HUD يضم شاشة 10 بوصة، 8 بوصة في الشاشة التي تعمل باللمس التحكم، وشاشة LCD لوحة أجهزة القياس 7 بوصة)، ويمكن تحقيق معلومات الربط ثلاثة الشاشة، يمكن عرض معلومات عن حركة المرور مباشرة HUD أمام الزجاج الأمامي، السائقين لا تحتاج إلى الرضوخ لقراءة المعلومات.

اتفاق الهجين حاد التصميم الداخلي الجديد مع بسيطة الرئيسية، والتقسيم الإقليمي للعمل هو نسبيا أكثر وضوحا، في حين تطفو في لوحة التحكم ولوحة أجهزة القياس LCD يضاف أيضا إلى جعل السيارة شعورا التكنولوجيا السيارة قد تحسنت بشكل ملحوظ. بدأت SBW الضغط على زر تشغيل الجهاز التحول على الجيل الوفاق سيارة هجينة مع، وهو نماذج النسخة الهجينة ومعظم الفرق واضح بين البنزين.

من وجهة التصميم الداخلي للعرض، ظهرت اثنين من الأساليب الجسم المختلفة، حاد الهجين اتفاق جديد العادية، ثنائي محرك كامري هي موطن وهناك نقص في الأفكار، ولكن الملمس الشامل والمواد المستخدمة قد وصلت إلى مستوى عال، والكامل للشعور الفاخرة، يستحق تماما لأكثر من 20 مليون السعر.

أكثر يفضل أن يكون حجم الوفاق

كامري مساحة مرنة

حجم الجسم، واتفاق الهجين حاد طولا وعرضا ولم 4893/1862 / 1449mm، مع قاعدة العجلات 2830mm، كان طول كامري الهجينة واتساع 4885/1840 / 1455mm، 2825mm قاعدة العجلات. ومن الجدير بالذكر أن يعتبر موقف حاد الهجين أكورد وكامري المحرك المزدوج إلى خلية فهم من الجذع تحت المقعد الخلفي لالخطوة، فيما يتعلق بالإفراج عن هذا ينتمي إلى الفضاء المستخدم، والذي مساحة التخزين قد تحسنت بشكل كبير عليه. ولكن النسخة الهجين كامري يمكن زيادتها إلى أسفل المقعد الخلفي، في الاستفادة والتطبيق العملي ومساحة من المرونة.

عصر الهجين

كل له مزاياه

اتفاق الجيل الثالث حاد الهجين ط MMD وكامري المحركين من THS هو جيل جديد من نظام مختلط خفيفة، نسبيا كامري المزدوج محرك أكبر جيل تحسين نسبيا من المنتجات، لا سيما استبدال الكفاءة الحرارية الجديدة تصل إلى 41 القوة الديناميكية 2.5L من المحرك والآلية الجديدة انتقال CVT E. اتفاق الهجين ولكن لم يكن ضعيفا حادة، وإن كانت لا تزال هي التي شنت 2.0L المحرك على تسعة أجيال حاد الهجين، ولكن بعد الكفاءة الحرارية يمكن أن يكون الأمثل للوصول إلى 40.6، في حين يتم ترقية أيضا وحدة التحكم في المحركات.

البيانات، محرك مزدوج بينما أكبر محرك التشريد، ولكن الوفاق السيارات حاد الهجين كامري ل135kW، عزم الدوران الأقصى من 315N م، وأقصى قوة المحرك المزدوج كامري السيارات ل88kW و202N م. على العموم، وهما متكاملة انتاج نظام هجين من 160KW على التوالي و158kW، ثنائي محرك كامري فقط 2KW طفيف على اتفاق حاد الهجين.

حيث السيارتين في لديهم أفكار مختلفة، تويوتا الهجين بالمعنى الدقيق للكلمة هو المعنى الحقيقي لل"محرك مزدوج"، ينتمي إلى مبادئ وبنية معقدة جدا، الذي صممه الكواكب والعتاد أكثر تطورا وأكثر معقولية. هوندا هو طريقة أخرى لاستخدام مخلب الغاشمة للسيطرة على المحرك وانتاج الطاقة من المحرك، وأبسط وأكثر كفاءة، ولكن لا تشير إلا إلى حيث الهجين، محرك مزدوج لا يمكن أن يسمى.

وقال ما:

من خلال المقارنة أعلاه، نحن نعتقد أن لدينا الفهم الشامل من النموذجين. وخلافا لقطاع سوق تنافسية للغاية أخرى، ذكر الهجين B الفئة-، وفكر الأول هو حاد الهجين أكورد وكامري المحرك المزدوج الأساسية. كسوق سيارة هجينة من فئة B دائمة الخضرة النماذج، نموذجين هي جيدة حقا الأداء بما فيه الكفاية، سواء كان التكوين الغنية، الكثير من الفضاء لأداء، ركوب مريح، أو الاقتصاد محول الطاقة الطبيعية وفائقة على نحو سلس أداء استهلاك الوقود، ونماذج نفس المستوى هم القادة، هم اثنين من اختيار المستهلك فقط. من حيث السعر، حاد الهجين اتفاق بسعر يبدأ من 199800 يوان، 40000 يوان أقل من ثنائي محرك كامري بدءا السعر، والمزيد من النماذج المتاحة، لا بد حول اختياره النهائي لكثير من المستهلكين.