منذ بعض الوقت، مؤلف من التقارير ذات الصلة لدونغفنغ هوندا CR-V الحادث "النفط". وقال دونغفنغ هوندا انها ستقدم حلولا محددة 12 فبراير، ونعتقد أن شراء الموديلات الجديدة CR-V 1.5T تظهر هذه الظاهرة من زيادة في النفط هذه المرة تم أصحابها ينتظرون بفارغ الصبر للشرق في هذا الرد.

12 فبراير لنماذج مجهزة بمحرك 1.5L توربو يبدو "يرتفع مستوى الزيت،" عقدت الشرق تبادل وسائل الإعلام في بكين، أعلنت أحدث التحقيق والحلول، وإعداد استدعاء المنتجات ذات الصلة. هنا علينا أولا هو في كيفية الشرق سيؤدي ذلك إلى حل هذه المسألة.

التحديث المركبات ECU أشار

وفقا لمنطقة الشرق قال هذا المسؤول، بعد تلقي ملاحظات العملاء، نظم الخبراء الفنيين الأطراف، بما في ذلك أجرى معهد البحوث التقنية هوندا الفحوصات المخبرية وتشخيص السيارة الفعلية السفر في الجزء الشمالي من الصين. وأشار إلى أنه خلال الاختبار، لم يكن هناك تآكل المحرك غير طبيعي، لن يؤدي إلى انخفاض عمر المحرك. وعلاوة على ذلك، في الشرق من أحدث اختبار يدل عندما يرتفع مستوى الزيت إلى أبعد من الحد العلوي من 21mm ومقياس، وهي جزء من فشل محرك السيارة قد تحدث الاضواء.

وبالنظر إلى الحل، إعداد محرك ديزل مجهزة نماذج 1.5L CR-V CIVIC والتذكر، أعد CR-V في أواخر تجسيد فبراير، تجسيدا CIVIC على استعداد للبدء في أوائل مارس. شرق خطة لECU مجهزة 1.5L ديزل نماذج المحرك وCR-V CIVIC ترقية البرنامج، عن طريق ضبط حقن الوقود توقيت، توقيت الاشتعال وسرعة المحرك، من أجل تسريع المحرك لتسخين، بحيث النفط مختلطة مع الوقود في أقرب وقت ممكن تقلبا لحرق مرة أخرى من أجل السيطرة على نحو فعال يرتفع مستوى الزيت. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الحد الأدنى على مقياس على أساس أي تغيير، وخطوط تأكيدا بالإضافة النفط الإضافية محفورة، وبالتزامن راجعت دليل المستخدم.

هذا هو الشرق من الحلول الخاصة التي قدمها، ECU استدعاء المركبات المحدثة المسؤول. دعونا ليس من الصعب أن نرى من الشرق التدابير المضادة الواردة في هذا الشرق لا تزال إلقاء اللوم على الطقس البارد، مما أدى إلى زيت الوقود مختلطة فشلت في متقلبة، التي تسببت في ارتفاع مستوى الزيت. تحت هذه الفرضية، وضعناها وحدة نقدية أوروبية جديدة، وتسريع تسخين المحرك، ومن ثم سيطرة على الارتفاع من مستوى الزيت. لscorelines النفط تأكيدا تدريجية إضافية، وليس على أساس على الخط، بالإضافة إلى الحد الأقصى، بحيث يمكننا القيام به لحل هذه المشكلة؟

كان لا يوجد سجل على استعداد أن نذكر الصحى

مع الشرق من "بوابة النفط" مواصلة ينضج، أصبحت عملية استدعاء المتطلبات الأساسية لكثير من أصحابها، ولكن أيضا من الشرق هذا "الإقامة" أصحاب بشكل واضح سوف أذكر في أواخر فبراير وأوائل مارس. ومع ذلك إحراج غير أن الشرق من الإستدعاء المقترحة، لم يقدم رسميا مع الصحى. هذا أيضا يعني أن هذا أصبح الصين الشرقي منذ تنفيذ نظام استدعاء السيارات، وأول من كسر الممارسة الصناعية من أسعار السيارات والشرق من ممارسة مثل هذه لديها بعض المخالفات.

في الواقع، في وقت مبكر 9 فبراير، ذكرت شينخوا يوم، تم إطلاق الصحى لزيادة مشكلة دونغفنغ هوندا CR-V نماذج لبعض التحقيق عيب النفط المركبات المحرك. وقال الصحى مركز إدارة المنتجات المعيبة تلقي عدد كبير من العيوب المستهلكين المقدمة من النماذج من أجزاء من تقارير مشكلة متزايدة زيت المحرك السيارة دونغفنغ هوندا CR-V (CR-V)، ورصد عدد كبير من تقارير وسائل الإعلام على الظروف ذات الصلة في المستقبل القريب. ونحن نعلق أهمية كبيرة على تنظيم مباشرة إدارة المعيبة إدارة المنتجات العيوب مركز بداية التحقيق في القضية.

وبالإضافة إلى ذلك، قال الصحى أن مركز إدارة المنتجات المعيبة قامت بسلسلة من الجزء المتصل بعمل زيارة المستخدم والتحقق من المعلومات وهلم جرا. مثل وجدت الدراسة دفعات من المخاطر وسلامة المنتجات، وسوف يستند على "لوائح بسحب المنتج السيارات المعيبة"، والأحكام ذات الصلة، يجوز أداء الالتزامات نذكر، على نحو فعال في حل المشاكل للمالك.

تحت الحالية "للأنظمة بسحب المنتج السيارات المعيبة،" أذكر فرضية أن عيوب المنتج مشتركة، أو "لا يلبي معايير وطنية لحماية السلامة الشخصية والممتلكات، ومعايير الصناعة أو ظروف أخرى تهدد السلامة الشخصية والممتلكات من غير المعقول خطير ". وفي حالة الشرق للالصحى لم تنشر نتائج المسح، عن القضايا المتعلقة استدعاء سيارة استعدادي، ولكن لا يمكن التعرف تماما العيوب، لا تسمح للمستهلكين لا تزال العديد من الأسئلة. وبطبيعة الحال، ولدي أيضا سؤال، لأن النفط لا يؤدي إلى زيادة في مشاكل في المحرك، ثم لماذا يكلف نفسه عناء تذكر ذلك؟

المستهلكين كيف ينبغي لنا أن نفعل؟

وبطبيعة الحال، وقال 100010000، وليس جيدة كما أن الحل الحقيقي للمشكلة. للأسئلة المتعلقة ملاكنا، والكاتب هنا بعض الاقتراحات لأشاطركم. أولا، نحن يمكن أن تترك لا يودع هذا الجانب مع الصحى الشرق سوف تكون على استعداد لأذكر هذه المسألة، لأن هذا قد ادعى أن الشرق وتجدر الإشارة في نهاية فبراير وبداية مارس (على الرغم من عدم مجموعة محددة وردت في الشرق من النماذج وأشارت وعدد من واضح ولكن ينبغي أن يكون هناك معلومات متابعة نشرت)، سوف نذهب لتحديث وحدة نقدية أوروبية، ثم ننظر في ما إذا زاد السيارة الظاهرة النفط لا يزال يحدث.

وعلاوة على ذلك، وأعتقد أننا نذكر تحديث للشرق ECU يعطي الحلول لا تزال لديها مصداقية الموقف. أوصي هذه الفترة من الزمن، فإننا نولي اهتماما كبيرا لنتائج على "بوابة النفط" الذي صدر الصحى. وأعتقد أن النتائج مقارنة إلى الشرق من المسؤول أعطت نتائج الصحى أكثر من ذلك أن غالبية المستهلكين يمكن أن يقتنع. وبطبيعة الحال، للحصول على نتائج المتابعة لهذا الحدث، وسوف نستمر في مراقبة التقارير.