قبل قدمنا جائزة 2019 الدولي المحرك وتوليد القوة (محرك الدولية من السنة)، والآن هو ليس فقط وفقا لمحركات النزوح إلى تصنيف العديد من الجوائز لمحاربة معظم محرك قوي من تشريد، ولكن أيضا وفقا لقوة المحرك القدرة على اختيار مجموعة.

حاليا، وفقا لانتاج الطاقة تنقسم إلى سبع فئات، وهي: 150 حصان، 150-250 حصانا، حصانا 250-350، 350-450 حصانا، حصانا 450-550، 550-650 و 650 حصان حصان تصل.

فئة 150 حصان

فورد فوكس 1.0 معارض السيارات

سعة المحرك: 999 سي سي

عدد اسطوانات المحرك: 3

خرج الطاقة: 125 حصان

القطر x السكتة الدماغية: 71.49x82 مم

نسبة الضغط: 10: 1

في هذه المجموعة طراز 1.0T الحائز على جائزة النهائي ثلاث أسطوانات المحرك التوربيني فورد، هذا المحرك وأول بغض النظر عن كيفية العديد من مشرق كيف بقعة جيدة لرؤيتها هزم نماذج: BMW 1.5T آلة ثلاث أسطوانات، PSA 1.2T محرك ثلاث أسطوانات، ونظام تويوتا الهجين.

هذه التي لم يتم الفوز بالجائزة للحصول على لينة والسوق تلقت النماذج؟ وهناك أيضا اثنين من المحركات، وكلاهما من الآمال العامة وعالية في المستقبل 1.0T محرك 1.5T ونماذج ثلاث أسطوانات.

ثلاث أسطوانات فورد محرك 1.0T التحكيم النهائي، التفسير الرسمي المعطى: الولايات المتحدة وبريطانيا، وألمانيا، مهندسو فورد وضعت للخروج من نظام الاسطوانة يمكن أن تحسن كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 6، ويمكن تخفيض ثاني أكسيد الكربون عن طريق تقليل الاحتكاك داخل المحرك الانبعاثات.

وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يحتوي على تكنولوجيا متغير اسطوانة، فإنه سيتم تغيير من ثلاث أسطوانات يومين اسطوانة. يمكن فتح تناول وصمام العادم يقرب من 40 مرة في الثانية الواحدة والختام، يمكن فصلها وإعادة الاتصال مع اسطوانة 14 ميلي ثانية، هذا المعدل 20 مرات أسرع من طرفة.

إذا كان واحد من وجهة نظر الابتكار التكنولوجي، ونماذج فورد الحائز على جائزة هذا قد تكون هناك مشكلة. ولكن على تجربة نموذج النهائية، سواء كان هو أيضا BMW أو PSA أو تويوتا الهجين، القوي هي ل1.0T من آلة ثلاث أسطوانات فورد. أما السبب الأكثر أهمية بالنسبة لها الحائز على جائزة، وأنا أفهم ذلك بأنه "جائزة" هو أيضا لتشجيع الشركات المصنعة لتطوير الانبعاثات المنخفضة، المنخفضة للاسطوانة والطاقة الجديدة.

فئة 150-250 حصانا

أودي TT 40 TFSI S ترونيك

سعة المحرك: 1984 سي سي

أسطوانات المحرك: 4

خرج الطاقة: 200 حصان

حفر س السكتة الدماغية: 82.5 س 92.8mm

نسبة الضغط: 11.7

عندما تم تجهيز EA888 الكلاسيكية العالم، بفوزه على أنظمة الكهربائية BMW في B48 ونقية مع I3 BMW، تصبح ملك 150-250 مجموعة حصانا.

ويستخدم هذا في فولكس واجن، أودي، سكودا وغيرها من الماركات مجموعه ما لا يقل عن 27 نماذج من المحرك، والمحرك هو واحد من عملائنا هم الأكثر دراية. وبالنسبة لبعض تقنياتها أدخلت لا تحتاج إلى بذل المزيد من الجهد، وهنا أستطيع أن أقول فقط أنه هو الجائزة عن جدارة.

بعد سنوات عديدة في السوق حاليا أودي فولكس واجن العلامة التجارية شريكا جيدا خاصة لذلك، وضبط وصلت الى 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس أعلى الشجرة، سواء في البيانات (الأداء واستهلاك الوقود، الخ) أو تجربة السيارة في نهاية المطاف على، لا يمكن إلا أن يوصف أدائها بأنها ممتازة ل.

فئة 250-350 حصانا

بورشه بوكستر S 718

سعة المحرك: 2497 سي سي

أسطوانات المحرك: 4

خرج الطاقة: 350 حصان

القطر x السكتة الدماغية: 102 س 76.4mm

نسبة الضغط: 9.5: 1

التوربيني هذا 2.5T تعارض أفقيا محرك أربع أسطوانات مع وجود فجوة صغيرة جدا، والنصر BMW على مدى B58 وEA888 النصر في المجموعة، وVC-توربو نيسان. EA888 على الرغم من أن لم القوة الشاملة للقوي، ولكن الأداء لن يضغط أكثر من اللازم، والأداء VC-توربو نيسان يمس بما فيه الكفاية، ويحتوي على نسبة ضغط متغير العلم الأسود والتكنولوجيا، ولكن بلا حول ولا قوة في مراقبة الجودة من الموديلات الجديدة لم تفعل وظيفة جيدة ، سيكون هناك بعض ظاهرة حرق النفط.

توربو بورش 2.5T المحرك محاولة جريئة لصالح من 911 توربو، مما يزيد من لوحة دليل الهواء من قبل مجموعة من ريش في محيط التوربينات. ويمكن تخفيض الشاحن التربيني في نطاق منخفض سرعة زاوية افتتاح لوحة دليل الهواء، بحيث تدفع العادم معدل تدفق الغاز أسرع التوربينات، وبالتالي تقليل توربو متخلفة. مع تقييمها من اللجنة المنظمة، "بالإضافة إلى الضوضاء مما كانت عليه في ست أسطوانات الماضية، والشروط المتبقية مما كانت عليه في الماضي لتعزيز تقريبا".

فئة 350-450 حصانا

جاكوار I-PACE

المحرك: اثنان متزامن مغناطيس دائم السيارات

خرج الطاقة: 400 حصان

عزم الدوران الناتج: 696 نيوتن متر

الحياة: 470 كم (292 ميلا)

في وراء I-PACE، التي تبعتها ست أسطوانات المحرك في محطة 3.0T 911، محرك ست أسطوانات أن مجموعات 3.0T BMW M3 / M4، وست أسطوانات 3.0T بنز S500 + 48V هجين معتدل، أودي RS 2.5T خمس أسطوانات المحرك 3، واحد فقط، وهناك العديد من المشجعين في الكيفية التي تحدثت عن كم.

تم تجهيز I-تيرة بسائل تبريد 90 بطاريات أيونات الليثيوم كيلو واط ساعة، واثنين متزامن المحركات المغناطيس الدائم، ناقل حركة الكواكب واحد السرعة الجديد، وتوليد القوة بأكمله قادرة على توليد أقصى عزم الدوران والقوة القصوى 400 حصان 696 نيوتن متر يعني ذلك أنه سيكون من الجمود إلى 100 كلم / ساعة في 4.8 ثانية وتصل إلى 200 كم / ساعة السرعة القصوى. كما تعلمون، I-PACE وصلت إلى وزن 2.2 طن.

يمكن I-تيرة أيضا استخدام شاحن 100 كيلو واط DC، تهمة في 40 دقيقة إلى 80، مع المكونات AC القياسية يمكن أن تكتمل في غضون 13 ساعة 7KW الشحن.

حتى النظام الكهربائي النقي I-PACE ديه هذا النوع من ميزة، وإنما هو من وجهة نظري الشخصية، فقد كان قادرا على التغلب على هذا الجهاز المعاصرة عدة للحصول على النصر النهائي من الله، أو مزايا التحيز والبيئة السياسية في.

فئة 450-550 حصانا

مرسيدس -AMG GT

سعة المحرك: 3982 سي سي

أسطوانات المحرك: 8

خرج الطاقة: 486-517 حصان

القطر x السكتة الدماغية: 83 92 مم

نسبة الضغط: 10.5: 1

جاء تدريجيا إلى الآلهة القتال المكتب. المباراة النهائية لمرسيدس بنز M178 للتغلب على أصغر 4.0L محرك الست أسطوانات من تلك المحطة على GT3 بورش 911.

M178 لديه موقف فريد من نوعه في ذلك هي التي شنت توربو اثنين في الخارج بدلا من الداخل هيكل. هيكل من هذا القبيل يسمح للهيكل كامل للمحرك أكثر إحكاما، بحيث ذروة سقوط المحرك، وبالتالي الحد من ارتفاع الركوب وتحسين التعامل مع أداء السيارة. الوزن الإجمالي للمحرك 209KG فقط.

من منظور الأداء، والتي يتم ضبطها على نماذج مختلفة انتاج الطاقة القصوى من 486-517 حصانا. في AMG GT S، وعزم الدوران من 163 نيوتن متر عند ل 6250Rpm، خرج 650 نيوتن متر. وبالإضافة إلى ذلك، M178 موجة من رائعة على حد سواء. بالإضافة إلى مرسيدس بنز AMG GT مع هذا المحرك، وهناك نماذج أستون مارتن الرئيسية في الاستخدام.

550-650 حصان 650 حصان أو أكثر من مجموعة و

فيراري بورتوفينو / فيراري 488 GTB

سعة المحرك: 3855 سي سي / 3902 سم مكعب

أسطوانات المحرك: 8

خرج الطاقة: 600 حصان / 670 حصان

القطر x السكتة الدماغية: 86.5 X 82 مم مم /86.5 س 83

نسبة الضغط: 9.45: 1 / 9.4: 1

المجموعات الماضيين، ليس هناك التشويق. وبالإضافة إلى هاتين المجموعتين الحصول على النصر النهائي، كما فاز هذا 3.9T محرك توربو مزدوج أفضل أداء محرك من السنة الجوائز والمحرك للجائزة. لمعرفة هذا هو الفوز أربع سنوات متتالية، وربما هذا هو أفضل V8 في تاريخ الطريقة.

هذه هي الفائزين 2019 المحرك الدولي ومنظومة محرك الفوز، على الرغم من قوة العلامة التجارية الصينية ليست في القائمة، ولكن البلاد لديها قيادة تطوير الطاقة المتقدمة شيري للسيارات، وأول من حمل على العلامة التجارية تيجو 8 والنجومية. ونحن نعتقد أن تأثير المحرك قوة العلامة التجارية الصينية الدولي والجوائز توليد القوة قد يكون ما يصل!