فاو تويوتا أفالون المدرجة بعد الطباعة من مناقشة للصوت سيارة لم تتوقف عليه، وقيل انه كان بديلا Reiz تويوتا وولي العهد الشواغر من السوق، وينبغي أن يكون لها خط مع الرائد وفرة نغمي، بل كان أيضا Tucao كما سيارة يابانية، ولكن لا يزال أنه يمكن أن يدعي أنفسهم بأنهم "التنين الآسيوي"، وأعرب عن غير راضين، ولكن أكثر الناس، أو من خلال لمنصة والأبعاد والخطوط وتوليد القوة، فمن لكزس ES "منخفضة مع تراجع نسخة من" سيارة شقيقة.
ولكن بغض النظر عن نوع من الصوت، والسماح للجائزة الوافد الجديد من المحيط الهادي من اهتمام، بعد ادراجه، مع أسعار كامري وثيقة والمكاسب عدد كبير من أوامر. حتى في نهاية المطاف كيف قوة، لكنه حقا هو سفك سيارة ES؟ مع عدد كبير من الأسئلة، شقيق الشاي في الضباب، وتشونغتشينغ، لتنفيذ شبكة عميقة من الإتصالات على هذه مهدها أحمر.
هل حقا ES سفك السيارة؟
أولا وقبل كل اضح جدا ان اقول لكم، إلا إذا كان من جانب خط، وتسريع تجربة، ويشعر الهيكل هو الحال، تويوتا أفالون ولكزس ES حقا مثل، خصوصا خط التماس من بعض الزوايا الماضي، تقريبا مثل العفن ES اقتطعت من نفسه.
لذا تويوتا القيام بذلك، فإن اتجاه التنين الآسيوي سرق ES "العمل" يعني؟ في الواقع، لا. أولا، أفالون هو تويوتا علامة معلقة، فإنه لا يزال وضعها في مخزن تويوتا، في حين أن لكزس هو معلق راي الشعار، وأكثر ما يظهر في متجر لكزس. من وجهة نظر العملاء وجهة نظر، وهما نقطة البداية مختلفة تماما وتحديد المواقع، وخدمات المتابعة المناسبة وخبرة وبطبيعة الحال مختلف تماما.
والحقيقة هي، تصميم أفالون الداخلية على الرغم من أن التأثير البصري هو جيد جدا. ومع ذلك، أكثر نضجا أو التحيز والعملية الصفات، والأكثر مركزية موقع باستخدام مواد لينة، حيث بلغ عدد اتصال يومي يستخدم التحول المجاذيف الملمس، في مكان يشعر، والجلود الملفوفة سميكة جدا . صنعة والمواد على نفس المستوى كان من الصعب العثور على خطأ.
ومن كامري هو الفرق بين ما؟
بالإضافة إلى لكزس ES، هناك سوف الكثير من الناس تأخذ أفالون مقارنة مع كامري، انها في السوق، فإنه بالتأكيد سوف تؤثر على مبيعات كامري. لذلك هو الحال فعلا؟ في الواقع، لا.
من وجهة نظر السيارة، الذين ينتمون إلى FAW تويوتا أفالون، تويوتا كامري في صالة العرض لا يمكن رؤيته، لذلك لن يسبب الكثير من علاقة تنافسية مع كامري. بعد كل شيء، وكثير من الناس يذهبون إلى صالات عرض للنظر في السيارات، وعموما قلق أكثر إلحاحا سوف يكون قادرا على رؤية النماذج في تويوتا كامري، تخطي بعد RALINK فقط، سترى كامري، وفي فاو تويوتا كورولا بعد تخطي، رؤية مباشرة التنين الآسيوي، سيارتين المزيد من التي تدعم بعضها البعض، ونادرا ما في المنافسة.
تليها الفرق في الاسلوب، والتركيز على الفردية كامري الرياضية، ثلاثة أنواع من النماذج العادية والمختلطة، وتنضج التنين الآسيوي يعطي فقط لك شعورا التصميم الخيارات، حتى لو كانت نسخة هجينة، أيضا التسمية فقط البيضاء الفرق بين الأهداف الزرقاء. ولكن هذا لا يمنع من أن تصبح الطريق "الاخ الاكبر"، والأنياب مثل حجم أكبر "مدخل فوهة الغاز"، متميزة وتضييق الصمام مجموعة الخفيفة، الأخ الأكبر الآبار مزاجه، والمشي على الطريق مع الاعتراف عالية درجة والاحتفاظ بها والعودة القادمة.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن التكوين في مجال العلوم والتكنولوجيا وغيرها من جوانب كامري أيضا بعض الاختلافات. وأضاف النظام الأول هو الفرق بين العلم والتكنولوجيا، وعلى الرغم من أن السيارتين تستخدم تويوتا نظام الضمان تشي الخط، ولكن وظيفة الفعلية هي مختلفة بعض الشيء نسخة جديدة من تحديد أفالون المشاة والكبح الفعال المقابلة، مقارنة كامري، في وسط مدينة مزدحمة سوف يذهب أكثر راحة البال. ولكن هذا هو الشاي الأخ أن أقول أنه حتى مع الكبح الفعال، كما لا يمكن أن نعتقد أن عمياء العلوم والتكنولوجيا، فإنه لا يزال له حدود، لا يزال المحرك الرئيسي.
كيفية أفالون تجربة الحياة الحقيقية؟
تضع بعض الأختام مثلا.
منصة A، TNGA جلبت المرونة والراحة لا تزال واضحة جدا. هذا، في الواقع يمكن أن نجد في وقت مبكر من كامري. ومن جديد من التنين الآسيوي، حتى لو كان الجسم ما يقرب من خمسة أمتار، ما زالت تفتح دون أي شعور ضخمة، وعلى ضوء مريح ويعطي الانطباع الأول. خصوصا عند المنعطفات، حتى لو كان يقترب إلى ما يقرب من الحد من الإطارات، فإنها لا تزال قادرا على الشعور التحكم في السيارة.
وعلاوة على ذلك، منحت تويوتا أفالون إلى هيكل أكثر راحة وأكثر مرونة وتعليق. خصوصا النسخة الوقود للنموذج، متغير نعمة تعليق، يمكن أن يكون 50 مرة / ثانية تعديلات لها 650 التخميد امتصاص الصدمات، وليس فقط مركز الجسم من خطورة هو أكثر استقرارا، ولكن أيضا بقطع جميع لا لزوم لها سيارة وافته المنية الاهتزاز والصدمات. سواء الأمامية أو الخلفية الراحة في مكانها الصحيح. يمكننا ان نقول ان الحركة والراحة في الاعتبار، فمن الأفضل مضرب المثل.
بحلول منتصف إخراج الوقت والقوة وعزم الدوران من المحرك 2.5L سوف تنفجر على الفور، وأنا أشعر بأن الشاحن التربيني المشاركين في الاتجاه العام لتذهب إلى الأمام، يمكن أن يحقق ضخمة دفع الجسم مرة أخرى فمن السهل جدا. إجمالي الطاقة هي على الأناقة والهدوء، خطية وسلس، وبطبيعة الحال، لأنها عملت بشكل وثيق مع 8AT أن هناك علاقة معينة.
وصول الآسيوية التنين بالتأكيد جعل الكثير من نفس المستوى من حياة الخصم أكثر حزين. من وجهة نظر المنتج، قوة السيارة والتحكم وفعل توازن جيد جدا بين الراحة هذه النقاط، في حين أن ظهور الداخل فضلا عن التكوين في نفس المستوى في أي الاطلاق لائقة. ويمكن القول أن تويوتا لمجرد الحق في مستوى من الطلب على السلع الاستهلاكية لا تزال واضحة للغاية، من السوق تلقت حتى الآن أكثر من 30000 أوامر يمكننا أن نرى بسهولة في السوق والمستهلكين الحب.
