ون | ساكاموتو داوسون

خريطة | شبكة

من 2019 أيضا ترك أقل من شهر، وذهب إلى مجموعة متنوعة من ملخص في نهاية العام من الوقت. بعض الوحدات لديها مجموعة متنوعة من الجوائز، ولا يمكن الانتظار لتكون بعيدة عن نموذج المحدد، مثل اليابان السيارات 2018 من السنة جائزة.

7 ديسمبر، هذا العرض شهادة في منطقة طوكيو الدولية للصرافة مركز كوتو. على وجه التحديد يجب أن يطلق عليه اسم الحدث 2018،11 حتي 2019،11 سيارة من السنة جائزة، ومجموعة من فترة ال 12 شهرا السوق المحلي الياباني عن السيارات الجديدة بنسبة 60 القضاة صوت أفضل شرائح أفضل و. هذا العام هو الأفضل للفوز فولفو XC40. تحتل هذه السيارة لأول مرة مع 363 نقطة.

هذا هو نتيجة من الناس يشعرون بالدهشة جدا، من عام 1980 حتى الوقت الحاضر الموافق المسابقة السنوية 39 في السيارة، فيما يتعلق اللاعبين البر الياباني، حتى إدراج السيارات الأوروبية المستوردة ونادرة للغاية، لأن السيارات المستوردة، وبذلك العليا الهالة يجعل فعالة من حيث التكلفة منخفضة جدا، بعد عام 2013 فاز جيل السابعة والجولف الجوائز، وطعن هذا التقليد، تليها سيارة اليابان عام 2017 هو الجيل الجديد من فولفو XC60.

وبعبارة أخرى، من العمر 17 و 18 عاما XC60 XC40، فولفو الجوائز لعامين متتاليين للحصول على أقصى ترتفع ورقة.

نقطة أخرى فوجئت جدا هذا العام، القوات المحلية هناك بعض الثقيلة، وأنهم لم يفز XC40. على سبيل المثال، انطلقت في الصينية الجيل شبكة الخامس عشر تويوتا كراون في حين يمكن للمناقشات أن يقال أن روح الطوطم السيارات الفاخرة الشعبية المحلية، ولكن ليس انتخبت. لم تويوتا كورولا هاتشباك الاستبدال، 360 درجة أي شكل جميل الميت، والمعروفة باسم أكثر جاذبية لصغار إدارة المحلية من السيارات الجديدة العاشبة، أو عدم اختيار TOP، الرئيس السابق الحصول على 170 نقطة، والتي تحصل على 314 نقطة. على الترتيب هو أكثر شفقة، كورولا هاتشباك بعد XC40، في المرتبة التاج الجديد الرابع.

وجاء في المركز الثاني POLO

أغنية يي بالإضافة إلى ميتسوبيشي ومازدا CX-8 هذه الأوراق الخضراء، في ضوء سيارة جديدة الداخلية لليابان 2018 كما حصل على الكثير من نقاط جيدة. ومن الغريب لماذا فولفو XC40 يمكن الحصول على نقطة أعلى من العام الماضي، عندما صغيرة يسلط الضوء على الانتخابات اليابانية سيارة جديدة، وبالتالي فإن لجنة التحكيم ب "فتح فقط للعثور على سيارة جيدة"، و "الأداء العالي والسلامة و" مثل هذا السبب مرت. الأمر كذلك، فما هو السبب اختاروا XC40 نظرا السنة هو عليه؟

أولا وقبل كل شيء، واحدة من الأسباب لا يزال الأداء الآمن.

وكما نعلم جميعا، وهذا هو أكبر نقطة بيع فولفو، ولكن هنا السلامة تشمل أيضا أنظمة السلامة النشطة. في السنوات الأخيرة، وتعريف أنظمة السلامة النشطة وأصبحت واضحة على نحو متزايد، وسائل السلامة النشطة أن هناك مشكلة عندما لا يمكن التعامل مع الناس، سيقوم النظام تحديد الحالة الراهنة تلقائيا خطير، وأخيرا الفرامل أو الاتجاه الصحيح التلقائي. هذا المفهوم النسبي للشخص، وهذا هو، ومستوى L1 مفهوم أنظمة السلامة النشطة. في فولفو XC40، سترى الوضع غامض جدا، وطريقة مساعدة السائق، والتسارع التلقائي وتباطؤ السيارة، والسيارة لا تزال تلقائيا في الممر الأوسط، من الناحية النظرية، في حالة وجود ظروف والتقى، والبشر بحاجة فقط وضع يده على عجلة القيادة على خط المرمى. ولا يزال من غير الوقت لإدراك بأنه "نظام الأمن الوقائي" يعني؟

ولكن بغض النظر عن اليابانية. بالنسبة لهم، وكلها تقريبا سيارة فولفو مفهوم السلامة الذي كان مجرد حق أفضل لفتح أنظمة مساعدة السائق فولفو، فهم الأمامي من السيارة أثناء القيادة عن بعد، والتعامل مع حالات الطوارئ في والمسافة بين المركبات المختلفة والسرعة في رد الفعل، وقد فعلت فولفو في مكانها الصحيح. هذا هو مجتمع الشيخوخة خطيرة على نحو متزايد، وحتى شركات صناعة السيارات اليابانية المجتمع الياباني الأكثر احتياجا.

أما بالنسبة لأنظمة السلامة النشطة والتي يمكن النظر فيها، أو نظام الطيار الآلي، إلى الجحيم معها، الرجل العجوز اليابان يحتاج هذه الاشياء، وكان على نقاط اضافية كافية.

ثم هي سيارة صغيرة. هذا ومن المفهوم أيضا، فإن المجتمع الياباني للسيارات يحظى باحترام جدا هذه الميزة، ولكن هيئة المحلفين ما زالت سببا للتخلي هذا الشعب في حيرة من امرهم، على الرغم من أن مقارنة مع مجموعة متنوعة من السيارات الفاخرة، وأقل من 4.5 متر XC40 يعتبر حجم صغير، ولكن مهما كان صغيرا لديه SUV أيضا 1.87 متر عرض السيارة آه، نفس المنصة المنتج CMA، الذي السيارات الرائدة هي أوسع من 01 غراما من ذلك، لا يفهمون.

بعد أن جاءت نتائج الاختيار بها، العديد من الموقع الياباني يصعب قبوله، بالنسبة لهم، وهذا هو ثمن سيارة دخول الفاخرة في اليابان يصل الى 4390000 ين التي، وتكلفة غير مفهومة هو.

"وكانت سيارة جيدة، ولكن معظم الناس ويبدو أن لا علاقة لها" - لديها تظهر هذه التعليقات.

ولكن من الجدير بالذكر أن لدخول جدول اختيار داخل اللاعبين لديهم قواعد صارمة وسريعة، وصلت المبيعات السنوية أكثر من 500، وهو ما يعني أن ارتفاع أسعار فولفو XC40 يمكن أن يكون معيار، قد تشير إلى أن اليابانيين هم أكثر استعدادا لرجل يبلغ من العمر إنفاق المال ......

وبالتالي فإن الحق في الكلام هذا المصطلح مع الشباب لا تزال لديها شيئا آه، هذه القصة المحزنة حقا.

هناك قصة حزينة جدا: لم يأت جيم الترشح للانتخابات.

هذه الدورة للسيارات اليابان من السنة جائزة تسعة فقط من القائمة، لأن هناك سيارتين المنتخبين للتخلي، هي سوبارو فورستر، والآخر هو سوزوكي جيمني.

والسبب هو لأن كلا الانسحاب: ظهرت مشاكل 2018 لمراقبة الجودة.

ولقد تم اكتشاف أكثر مؤسف مصنع جيمني سوزوكي Kosai في أغسطس عند محطة Sagara، إنتاج المصنع من 1.28 ايواتا سيارة، وهناك 6401 سيارة عندما تكون في إنتاج فحص الجودة الخط، ليس هناك برنامج عمل وفقا للأحكام. مصنع Kosai التي هذه النسبة أكثر من 70، مما تسبب في مساءلة الرأي العام. أجرى سوزوكي في وقت لاحق رفيع المستوى يعترف ويعتذر. وبعد أربعة أشهر، على هذا الأساس، جيم، لم تشارك في هذه السيارات العالمية من السنة جائزة.

واضاف "اذا جيم يمكن الترشح للانتخابات، فإنه بالتأكيد سوف تحصل على نقاط عالية" - ما يقرب من ذكر جميع التعليقات جيمني هي بوعي أو بغير وعي تعبر عن هذا.

الخلاصة:

وقد وضعت 2018 يعتبر السوق السنوي سوق السيارات المحلي الياباني، واليابانية العلامات التجارية الكثير من السيارات الجديدة، والمذكورة آنفا تويوتا اثنين، هوندا أيضا لديه المدنية وCR-V، مازدا CX-8، ميتسوبيشي يي سونغ، جيم، فورستر، الخ وهلم جرا. لكن السويدي فاز بالجائزة الأولى هي فعلا للسخرية تماما. عد في 2019، وهناك الكثير من السيارات الجديدة لكزس، تويوتا TNGA أيضا بعض الأسهم، نيسان ستقدم جيل جديد من TEANA وربما الأهم من ذلك، جيل جديد من صالح هوندا، نلقي نظرة على العام المقبل يمكن أن نعود بعض مواجهة ذلك.