في الآونة الأخيرة، كانت هناك بدأت أسعار السيارات لخفض حجم المبيعات المستهدف السنوي لهذا العام، واصل كامل الاداء سوق السيارات الاتجاه النزولي. ووفقا لبيانات الاتحاد، في يوليو 2019، ارتفع معدل مبيعات التجزئة اليومية الصينية من الشركات المصنعة للسيارات الركاب 43593، بانخفاض 6. سيارة الحصول على أكثر صعوبة لبيع وأهداف التنمية في وقت مبكر غير متوازن بشكل طبيعي.
وقال لصناعة السيارات تراجع السوق قبل معظم النماذج الرئيسية هي الوقود، وكانت سيارات الطاقة الجديدة الأداء القوي، والاتجاه مناقضة كبيرة. يمكن هذا صحيح حقا؟
مع تأثير دعم الطاقة منحدر جديد للتقاعد جاء في المقدمة، سوق المركبات الطاقة الجديدة في الصين تكشف أيضا عن علامات التعب قبل حافظت على نمو سريع في سيارات الطاقة الجديدة في يوليو كان أيضا انخفاضا كبيرا.
السيارات سوق أسفل، ولم تسلم سيارات الطاقة الجديدة
أمس، صدر BYD مبيعات يوليو سيارات الطاقة الجديدة اكسبرس. يوليو 2019، BYD بلغ سيارات الطاقة الجديدة مبيعات 16567، بانخفاض 11.84 بالمئة على اساس سنوى، وسلسلة انخفضت 37.65. في جميع أنحاء يوليو سيارات الطاقة الجديدة BYD اقل مما كان عليه في يونيو باعت ما يقرب من 10،000!
كما طليعة سوق السيارات الطاقة الجديدة في الصين، وتراجعت مبيعات السيارات الجديدة للطاقة BYD بحدة تصوير الشامل هو حقيقة جديدة في سوق السيارات الطاقة.
أداء مذهل من JAC الطاقة الجديدة في يونيو، والمبيعات يوليو هي أيضا بائسة.
1738 مبيعات شهرية، بانخفاض 66.5 عن شهر يونيو 9842 انخفضت 82.3.
في المقابل، بيكي طاقة جديدة أو سوق الطاقة الجديدة والسيارات، واحدة من عدد قليل من أسعار السيارات البقع مشرق. في يوليو، باعت بكين للسيارات الطاقة الجديدة 12509، بزيادة قدرها 77.86.
ارتفاع المخزون، مما يقلل الحاجة السحب على المكشوف
وتواجه مركبات الطاقة الجديدة نفس المشكلة
في الأسبوع الماضي، أصدرت رابطة تجار السيارات الصين العدد الأخير من "جرد تاجر السيارات الصينية الإنذار المبكر التحقيق المؤشرات." وتشير البيانات إلى أنه في يوليو جرد تاجر السيارات الإنذار المبكر مؤشرات بعد انخفاض وجيزة في شهر يونيو، ارتفع بسرعة إلى 62.2، وزادت سلسلة 11.8.
وهذا هو أيضا 63.6 أي بعد الذروة التي بلغتها في فبراير من هذا العام، وهو أعلى الجرد السنوي لمؤشرات الإنذار المبكر. ارتفاع المخزون، هو مشكلة شائعة في جميع أنحاء جوه سوق سيارات الركاب المحلية، سيارات الطاقة الجديدة بنفس الطريقة.
حققت سيارات الطاقة الجديدة في يونيو مبيعات تزدهر، لأنه بالإضافة إلى مبيعات أسعار السيارات المنتسبين، والطبيعة الشخصية أو غير التجارية للشركة (بما في ذلك مركبات الخدمة العامة) من "ضرب استهلاك الأول" أصبح عاملا رئيسيا.
وتحت هذا الجزء من المستهلكين الرئيسي في أوائل يونيو حزيران. وكان مكشوفا، بعد إزالة حالة سيئة، واصلت مبيعات في الانخفاض بعد ليس من الصعب التنبؤ بها.
وفي الوقت نفسه، مع تنفيذ الرسمي للسياسة الدعم الجديدة. كما سيتم زيادة ضغط القدرة التنافسية للسيارات الطاقة الجديدة، وبخاصة تلك التي عدم شراء من المدينة، فسوف يظهر ذلك بشكل واضح جدا.
مبادرة لمساعدة خفض الإنتاج أو الافراج عن الضغط من أسعار السيارات الجديدة للطاقة
تراجع مبيعات، تحت ضغط ارتفاع المخزون، وأسعار السيارات الطاقة الجديدة بدأ أو عمدا أو عن غير قصد زمام المبادرة لخفض الانتاج. في يوليو كانت ظاهرة واضحة بشكل خاص.
في يوليو من هذا العام، جديدة إنتاج السيارات الطاقة فى الصين للمرة الأولى كان هناك "رأسا على عقب". بلغ يوليو الجديد إنتاج الطاقة المركبة 73400، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي انخفض بنسبة 6.5. هذا هو الحال لا شيء حدث في الماضي قبل ثلاث سنوات.
ووفقا لبيانات كل أسعار السيارات الجديدة الطاقة المنطلقة تبين أن خفض الإنتاج والطاقة ليست أسعار السيارات الجديدة من السلوك الفردي، ولكننا نفعل ذلك.
في يوليو، وكان BYD الجديد إنتاج سيارات الطاقة 13330، بانخفاض 24.9 في المئة في العام على اساس سنوى، SAIC إنتاج الطاقة الجديدة وصولا الى 11789، بانخفاض 8.4 على أساس سنوي.
حتى النمو الكبير في حجم المبيعات في يوليو بيكي الطاقة الجديدة وإنتاجها أيضا انخفض الشهر 13.97.
وهكذا، تحت ضغط عال، وانخفاض طلب المستهلكين على مخزون السيارات الحقائق الموضوعية، أخذ زمام المبادرة لإسقاط إنتاج مبادرات الطاقة الجديدة أصبحت أسعار السيارات المشتركة تم الافراج عن الضغط.
انخفاض أسعار إنتاج سيارة جديدة للطاقة المبادرة، ولكن أيضا حتى مع سعة البطارية تثبيتها من الموردين طاقة البطارية خفضت في وقت واحد.
، و انخفض الرقم رئيس عصرنا نينغده البطارية التجارية ذات القدرة المركبة في يوليو أيضا إلى 3039 ميجاوات، أي بانخفاض نسبته 7.9. ووفقا لتقارير وسائل الإعلام، بما في ذلك نينغده العصر، بما في ذلك العديد من الشركات المصنعة للبطارية، وموردي المواد الخام مثل كبريتات النيكل بدأت في الحد بشكل كبير من معدل التشغيل.
والسبب وغني عن القول، وبطبيعة الحال أوامر من مصنعي المعدات الأصلية في الأشهر المقبلة عدد أقل.
تأثير مركبات جديدة للطاقة احتياطية المنحدر تأتي ببطء، لا يمكن لأحد التنبؤ بدقة ما إذا كان التباطؤ في نهاية يوليو ليست نقطة تحول في معدل النمو السنوي. لكنه واجه مع ارتفاع المخزون، والحد من الطلب على الوضع الراهن، شركات السيارات والطاقة الجديدة تختار لإسقاط الانتاج سيكون حلا جيدا.
وقال ما:
وقد حددت الصين بالفعل سيارات الطاقة الجديدة هو الاتجاه المستقبلي للتنمية هو الاتجاه. ولكن تحت تأثير البيئة سوق السيارات والمركبات الطاقة الجديدة أيضا لم تظهر الحصانة المطلقة. للمدن غير HPR، القدرة التنافسية الشاملة للسيارات الطاقة الجديدة لا تزال غير جيدة مثل نماذج الوقود، للحصول على الناس لقبول أعماق قلبي، قد تحتاج أيضا لبعض الوقت.
