المحيط الهادئ شبكة السيارات اختبار السيارة الجديدة محرك [قناة] إذا وي طوق لكن FAW - فولكس واجن لسنوات عديدة منذ المنتج من المنتجات SUV الجوع الشديدة الناجمة عن، ثم إما مجرد المدرجة هوى انج، أو هو على وشك لقاء رسميا مع كل من الأول كامل حجم العلامة التجارية فولكس واجن 7 مقعد SUV، هو بطل الرواية من هذه المادة، يمكن أن يفهم على أنه العلامة التجارية الفاخرة شنغهاي فولكس واجن كان مفقودا استياء منتج مادي.
G-SUV الأصل
اعتبارا من بداية الكلمة المادة، G-SUV السبب في ولادة، أكبر السبب هو لأن خط إنتاج علامة فولكس واجن "على أساس سبعة الحضرية منصة SUV الحنفية،" لقد كانت حفرة في نهاية المطاف المطلوب شغلها. وإذا كان هذا هو ليتم تنفيذها من قبل فولكس واجن شنغهاي، ثم إعداد مع العملاء هوى انج للترقية إلى فضاء قديمة العالي يمكن اعتبارها أحد الأسباب المهمة.
والسبب في ذلك هو مهم جدا "، منصة الصنبور سبعة SUV مقرها مدينة" لأن الصين وأمريكا الشمالية في شهية ضخمة ولكن اثنين من الخصائص المميزة للسوق، وجميع العلامات التجارية الكبرى تقريبا لديها منتج مماثل أن ثبت تقريبا مبيعات الضمان. في المقابل، كل من طوارق مع العلامة التجارية، وحتى تنتمي لنفس المجموعة ولكن على مستوى أعلى من العلامة التجارية أودي Q5، Q7، سيكون لوجود بنية الجسم لا يستطيع تقديم نفس المزايا من حيث التكلفة والسعر فوق المصاحبة.
في الواقع، على الرغم من أنها لا يمكن أن نقول أن مجموعة فولكس واجن تمثل مبادرة في هذا الشأن، ولكن إدخال منصة MQB، وهذا هو عندما الجانب الجسم / الهيكل لها حل معقول أخيرا بعد أن المرة الأولى في عام 2013 في أمريكا الشمالية قدمت موتور إظهار مفهوم سيارة CrossBlue جرا. والآن نرى G-SUV، ونظرة على مظهر يعرفون ذلك على تطوير نسخة الانتاج من CrossBlue النفس.
مع إشارة محددة يفرج عنه حتى الآن، من خلال نموذج شقيقة ATLAS فهم أولي:
في معرض حديثه عن CrossBlue، ثم اختر لنشرها في الواقع ليس لالتقاط الطفل، لأن الصغيرة الحجم من ناحية G-SUV الأساسية المستمر اختبار القيادة وسائل الإعلام، على وجه الحصر لسوق أمريكا الشمالية انتهت من ATLAS شقيقة النموذج الذي صدر في أمريكا الشمالية للسيارات . أبقى نماذج ATLAS مع الأخذ بعين الاعتبار G-SUV لا يزال في السيارة السرية، فشلت في الحصول على المزيد وأكثر تفصيلا المعلومات التي يمكن تقاسمها مع الجميع، حتى هنا مقتطفات من مقالنا التحليلية الطازج للجميع فهم:
توسيع النص الكامل المتبقية (1/3)
2 SAIC فولكس واجن G-SUV اختبار القيادة / اختبار تجربة ركوب العودة إلى الأعلى
أنتينج وشانغهاى فولكس واجن تثبت الأرض لاختبار القيادة / ركوب اختبار تجربة
أولا وقبل كل شيء، وأكبر تسليط الضوء على السيارة الجديدة ليست حتى النسخة أمريكا الشمالية من النماذج أخت غير قادرين على التمتع محرك 2.5T VR6 توربو الجديدة، وأقصى قوة 220kW (299PS)، وبلغ ذروة عزم الدوران من 500Nm عالية. سوف G-SUV تكون النماذج الأولى مجهزة هذا المحرك الجديد، ولكن هذه المرة تجربة محرك نحن اختبار هو على وجه التحديد وقد تم تجهيز هذا القسم مع محرك 530TSI نسخة VR6، يقول بهدوء لكم، وهذا المحرك هو اتخاذ استيراد كامل شكل توفيره اه. وبالمناسبة، سيارتين سيوفر انخفاض القوة EA888 نظام الطاقة 2.0T، ولاحقة على التوالي 330TSI 380TSI، ومعلمة إخراج المقابلة، على التوالي 137kW / 320Nm (330TSI) و162kW / 350Nm (380TSI).
فقط في البداية، تشارك بشكل كامل في التوربينات من الشعور TSI كنها ستكون أبطأ مما كنا على دراية عامة الناس قليلا، وأوضح المهندس هو للضغط ذروة عزم الدوران من 500Nm كان ذلك لزيادة حجم التوربينات، وبالتالي من أجل أكثر من 2000rpm وصول إلى الضغط الكامل. بطبيعة الحال، فإن عامة الناس، وبالتالي اختار المزدوج التمرير توربو متخلفة عن مدى الضعف، ولكن الغالبية العظمى اعتادوا على استدعاء خصائص محرك TSI، ثم في G-SUV 530TSI قد لا تزال تحتاج الى القليل من الوقت للتكيف.
لهذا المحرك، بالإضافة إلى الأداء وأعطاني ترك انطباعا عميقا هو الضجيج. من جهة هو G-SUV من NVH تقوم به في الواقع قليلا وراء توقعاتي، معتبرا أنه بالفعل هايلاندر يمكن أن تجعلك تشعر تقريبا ما ضوضاء الطريق، ومع ذلك فقد عازلة للصوت G-SUV والسوق هو مجرد عن نفسه حيث أن معظم سيارات السيدان متوسطة الحجم. وخاصة من حيث عزل ضجيج المحرك، من VR6 الخمول التي "قوية" التردد المنخفض سمع دعا يين، "البوب" صوت تنبعث في كل مرة تحول WASTEGATE هو أكثر وضوحا. وذلك في حين وأظن أن هذا ليس لأن اختبار القيادة هي العلاقة بين النموذج الهندسي لأنه لم يتم تعديلها، ولكن من ناحية أخرى جعلت هذا الشعور جعلني أفكر في ماكان، كايين مزيد من التركيز على منتج الجين الرياضية، سوف هذا هو العلنية متعمدا ذلك؟
في أي حال، منذ ذلك الحين تحدثنا عن التحول يذهب إلى الحديث عن علبة التروس. سوف G-SUV مخطط ثلاثة السلطة تتطابق DQ500 سبع سرعات ناقل حركة ثنائي القابض، ومزايا هذا علبة التروس متوافق مع 4MOTION نظام الدفع الرباعي للجمهور، ولكن تجدر الإشارة إلى أن G-SUV اثنين فقط 380TSI و530TSI توفر نماذج ديناميكية الرباعي نسخة محرك الأقراص، 330TSI طريقة للمبتدئين فقط نذيرا.
أن نكون صادقين، وهذا علبة التروس شيء للحديث عنه، لأنه إذا كان يمكننا القيام القابض المزدوج الأقرب إلى عالم مثالي، كان فقط للجمهور. تجربة وجيزة بغض النظر عن دواسة الوقود أو فقط رايات بخفة على قدم واحدة في النهاية، بغض النظر عن شنقا D كتلة S كتلة أو النقل اليدوي المباشر، فإنه لا يمكن أن تظهر أثر التعب، كل وردية لا تزال نظيفة ليكون صحيحا تصيد الأخطاء، ثم ربما منطق upshift إيجابي فقط مع أكثر من 2000rpm لإجبار VR6100 من أي شيء ليس على ما يرام أيضا.
لذلك أريد أن أتحدث عن انتقال، 4MOTION نظام الدفع الرباعي، DCC تعليق ديناميكية وغيرها من 8 أنواع من أنماط القيادة مجتمعة معا بعد المقدمة: G-SUV هناك الثلوج والطرق والطين والحصى الطريق أربعة أنواع من القيادة والمشهد تحت مستوى، والرياضة والاقتصاد والراحة من أربعة أنواع من أنماط القيادة، بالإضافة إلى ذلك مع وضع شخصية مخصصة. ومع ذلك، فإن هذه التجربة، بعد كل شيء، ويتم ذلك في فترة زمنية محدودة والمشهد، لذلك لم يكن لدينا فرصة لنظام الدفع الرباعي تجربة 4MOTION في طريق غير معبدة، فإنه يقتصر على محتويات عدة نماذج تحت مشهد الطريق.
أول شيء أن أقوله هو أن الحكومة يضيق المؤشرات البيئية المقبل، حتى لو قمت بنقل نمط الحركة وربطها في كتلة S، وupshifts الإيجابية المذكورة أعلاه أيضا لن تغيرت كثيرا، لذلك إذا كنت تريد حقا سرعة للبقاء في المنطقة على النحو الذي تراه مناسبا، واقتراح ما زال الاستفادة من مجداف المغيرون.
ومع ذلك، بالمقارنة مع علبة التروس غير متأثر، دور DCC لا يزال واضحا جدا، لأن الوضع العادي ووضع الرياضة يمكن أن يحقق القياسية 18 مترا حول كومة عندما "أكثر صعوبة حول الجرح" و "تكون قادرة على الاستمرار للحفاظ على السرعة يرحل "، والفرق، ولكن مع تعديل وضع الراحة كفاءة امتصاص عرة صغيرة في الواقع أعلى، ولكن الدور المزدوج لزوم لها مركز عالية من الجاذبية والوزن من مجموعة كبيرة بدأ في التأرجح حتى أكثر من ذلك.
ولكن بغض النظر عن ما هو الوضع، شيء واحد لم يتغير، وهذا هو لذلك حتى أخرج كاملة الحجم SUV، وعموما كنت لا تزال تشعر خفيفة جدا، ومقدار حجم إضافي والوزن لم تجلب صعوبة للسائق، و وهذا هو أيضا فلسفة الجمهور ضبطها خلال السنوات الأخيرة هو نفسه. إلى جانب 360 درجة المراقبة بالفيديو وغيرها من التكوين المساعدة، ويتم تشغيله في مناسبات ضيقة و+ السائقين المبتدئين الجمع بين عدم وجود الكثير من المرونة، والجنرال هي مدينة SUV، فهو يجمع الجسم وعيوب أنها يمكن أن توفر سهولة الاستخدام متفوقة مقارنة، في الواقع، فإنه لا يستحق الذكر.
تعليقات Teramont التعليقات المحرر: بنغ يو شىTeramont 2.5T V6 الأساسية
الانطباع العام: وباعتراف الجميع، عندما الجمهور ملء أخيرا بعد سبعة بالحجم الكامل خط إنتاج سيارات الدفع الرباعي التي طالما كانت فارغة، ويمكن قلوب منافسيهم لا تكون الهادئة. ولكن التفكير بهدوء، G-SUV التسعير النهائي مقارنة مع المنتجات المنافسة الحقيقية، هناك ربما ليس كما قال SAIC فولكس واجن مسؤول ميزة الكثير منها، في حين أن هذه السيارة قد تكون أشبه العملاء القدامى يوفر برنامج الترقية. ولكن، عندما وضعت أمام العملاء القدامى هو عليه، وعندما Q5، وكيفية التأكد من أن يصوتوا لذلك بدلا من Q5 ذلك؟
وكانت ميزة 1، لملء خط الانتاج علامة فولكس واجن فارغة 2، ومساحة الأداء والتطبيق العملي ممتازة العيوب 1، توليد القوة ضبط نموذج 2.5T لا يزال هناك مجال للتحسين 2، أداء NVH على نفس المستوى لايوجد ميزة(خريطة / النص: المحيط الهادئ السيارات شبكة بنغ يو شى، الصورة: شنغهاي فولكس واجن)
3 نموذج المقارنة تكوين المعلمة العودة إلى الأعلى
مقارنة التكوين المعلمة النموذجية
صور لنماذج: نماذج المعلومات: Teramont 2017 نماذج 2.5T V6 الأساسية السعر الرسمي: لا الأسعار الصانع: شنغهاي فولكس واجن مستوى: كبير SUV التوفر: - المحرك: V62.5T شكل كمية: توربو حصانا الحد الأقصى (PS): 299 أقصى عزم دوران (N م) : 500 الإرسال: سبع سرعات مزدوج القابض نوع الجسم: SUV 57 طول عرض ارتفاع (مم): 5039 1989 1773 قاعدة العجلات (ملم): 2980 السرعة القصوى (كم / ساعة): - 0- الرسمي 100km / ساعة التسارع (ق): 6.9 العثور 0-100كم / ساعة التسارع (S): - وجدت 100-0km / ساعة الكبح (م): - وزارة مجتمعة استهلاك (L / 100KM): - ضمان السيارة: - الجسم اكتب: طول SUV (مم): 5039 العرض (ملم): 1989 الارتفاع (مم): 1773 قاعدة العجلات (ملم): 2980 المسار الأمامي (مم): - المسار الخلفي (مم): - الحد الأدنى التخليص (مم ): - وزن السيارة (كلغ): - عدد الأبواب (أ): 5 مقاعد (أ): 7 حجم الخزان (L): - حجم صندوق الأمتعة (L): - حجم صندوق الأمتعة الحد الأقصى (L): - الحاويات حجم (مم): - أقصى كتلة الحمولة (كغ): - نوع المحرك: - نزوح (مل): - تتشكل السحب: الشاحن التربيني أقصى حصانا (PS): 299 أقصى الطاقة (كيلو واط): 220 السرعة القصوى الطاقة ( ) دورة في الدقيقة: - الحد الأقصى لعزم الدوران (N م): 500 السرعة القصوى عزم الدوران (دورة في الدقيقة): - ترتيب أسطوانات على شكل: V-اسطوانة من نوع (وحدة): 6 في اسطوانة غاز (وحدة): نسبة ضغط 4: - وسائل صمام: - التجويف (مم): - السكتة الدماغية (مم): - محرك تكنولوجيا فريدة من نوعها: - نوع الوقود: وقود البنزين الصف: رقم 95 (سابقا 97) طريقة الوقود: رئيس حقن المواد: كتلة الألومنيوم المواد: الألومنيوم معيار الانبعاث: السلطة V المحرك (كيلو واط): - مجموع عزم دوران المحرك (N م): - قبل قوة المحرك القصوى (كيلو واط): - الحد الأقصى المحرك الأمامي عزم الدوران (N م): - بعد السلطة أقصى المحرك (كيلو واط): - بعد أقصى المحرك عزم الدوران (N م): - نظام متكامل الطاقة (كيلو واط): - تكامل النظم عزم الدوران (N م): - دعم بطارية أعلى الأميال (كم ): - قدرة البطارية (كيلوواط ساعة): - نوع البطارية: - البطارية فترة الضمان: - بطارية شحن الوقت: - الاختصارات: 7 سرعات عدد مزدوج القابض والعتاد: 7 نوع ناقل الحركة: ناقل حركة مزدوج القابض DCT) محرك الأقراص (: ذات الدفع بالعجلات الأمامية الدفع الرباعي في شكل: AWD هيكل التفاضلي المركزي: متعددة لوحة نوع تعليق القابض: - نوع من التعليق الخلفي: - نوع التوجيه: - بنية الجسم: - الجبهة نوع الفرامل: - الخلفية نوع الفرامل: - نوع فرامل اليد: - الجبهة حجم الاطارات: - الخلفي حجم الاطارات: - مواصفات الاطارات الغيار: - زاوية الاقتراب ([درجة]): - زاوية رحيل ([درجة]): - طوليا من خلال زاوية ( ): - [. درجة] درجة الحد الأقصى () / تسلق زاوية (): - إزالة الحد الأدنى من الأرض (مم): - الحد الأدنى تحول دائرة نصف قطرها (م): - الحد الأقصى لعمق الخوض (مم): - ABS المضادة للقفل: - توزيع قوة الفرامل (EBD / CBC، الخ): - مساعدة الفرامل (EBA / BAS / BA، الخ): - نظام التحكم بقوة السحب (ASR / TCS / TRC، الخ): - تحكم في ثبات السيارة (ESP / DSC / VSC وما شابه): - ضغط الهواء في الإطارات جهاز مراقبة: - صفر ضغط الهواء في الإطارات على مواصلة: - حزام الأمان تلميح: - سائق وسادة هوائية: - وسائد هوائية مساعد الطيار: - وسائد هوائية جانبية أمامية: - أكياس الهواء الجانبية الخلفية: - الأمامية أكياس الهواء الرأس (ستارة الهواء) : - الخلفية وسائد هوائية الرأس (ستارة الهواء): - وسادة هوائية الركبة: -ISO مقعد الطفل FIX اجهة: - منع الحركة محرك الالكترونية: - سيارة قفل مركزي: - مفتاح التحكم عن بعد: - نظام بدون مفتاح: - دخول بدون مفتاح النظام: - مساعد شاقة: - الموقف التلقائي: - النسب: - متغير التعليق: التعليق الهوائي: - نسبة التوجيه متغيرة: - محور أمامي محدودة الانزلاق التفاضلي / القفل التفاضلي: - والقفل التفاضلي المركزي توقف وظيفة: - المحور الخلفي محدود الانزلاق التفاضلي / القفل التفاضلي: - فتحة سقف كهربائية: - بانوراما فتحة سقف: - الرياضة ظهور مجموعة: - سبائك العجلات: - كهرباء سحب الباب: - أبواب منزلقة: - جذع الكهربائية: - جذع الاستشعار بدوره: - سيارة رف الأمتعة: - عجلة القيادة الجلدية: - تعديل الرأسي للعجلة القيادة: - الجبهة والتكيف العجلات الخلفية: - عجلة القيادة القابلة للتعديل كهربائيا: - متعددة الوظائف عجلة القيادة: - القيادة تحول العجلات: - عجلة القيادة ساخنة: - عجلة الذاكرة التوجيه: - كروز: - الرادار قبل: - رادار خلفي: - عكس صورة فيديو: - رحلة شاشة الكمبيوتر: وتظهر الارقام ارتفاع -HUD: الايكولوجية إنقاذ الوضع: - سيارة وحدة التبريد: - مقعد المواد: مقعد على غرار الحركة: - مقعد تعديل الارتفاع: - قطني دعم التكيف قابل للتعديل دعم الكتف: - - مقعد السائق قابل للتعديل كهربائيا في: - مقعد الراكب قابل للتعديل كهربائيا: -: ضبط مسند الظهر زاوية من الصف الثاني: - تحريك مقعد الصف الثاني: - المقعد الخلفي قابل للتعديل كهربائيا: - مقاعد السلطة الذاكرة: - ساخنة المقاعد الأمامية: - يسخن المقاعد الخلفية: - المقعد الأمامي التهوية: - الخلفية مقعد التهوية: - تدليك المقعد الأمامي: - المقاعد الخلفية التدليك: - المقاعد الخلفية بشكل عام اتكأ : - نطاق أسفل المقعد الخلفي: - صف المقاعد الثالث: - مسند ذراع الجبهة: - مركز الخلفي مسند الذراع: - حامل لقب بطولة كأس الخلفي: - يدوي تكييف الهواء: - تكييف الهواء الأوتوماتيكي: - الخلفي تكييف الهواء المستقلة: - بعد كتلة منفذ: - مراقبة منطقة درجة الحرارة: - مركبة تكييف الهواء / فلتر غبار الطلع - شعاع الضوء: الضوء العالي: التكيف ضوء المسافة: - النهار تشغيل أضواء: - المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية: - بدوره يساعد مصباح: - أجهزة الأمامي القيادة (في AFS): - الضباب الأمامية: - العلوي ارتفاع قابل للتعديل: - السلطة النافذة: - -: المصباح جهاز التنظيف: - الإضاءة المحيطة النوافذ الطاقة: - المفاتيح وظائف نافذة: - الأشعة فوق البنفسجية / الزجاج العازل: - مرآة قابلة للتعديل كهربائيا : - المرايا خارج ساخنة: - يعتم مرآة الرؤية الخلفية تلقائيا: - المرايا الخارجية السيارات يعتم: - الكهربائية مرآة للطي: - ذاكرة المرآة: - ظلال نافذة الخلفية: - العمق الجانب الظل: - خلفي جانب زجاج الخصوصية: - مرآة قناع: - ماسحة زجاج خلفي: - مساحات الاستشعار: تحديد المواقع ونظام الملاحة: - تقنيات المعلومات: - كبيرة وحدة شاشة ملونة: - وحدة كبيرة حجم الشاشة: - بلوتوث / هاتف السيارة: - TV سيارة: - الخلفية شاشة LCD: - واجهة الصوت الخارجية (AUX / USB / آي بود، الخ): - أنظمة الوسائط المتعددة: رئيس العلامة التجارية: - عدد المتحدثين: - الموقف التلقائي في مكانه: - تشغيل المحرك تكنولوجيا توقف: - خط والمساعد: - حارة نظام تحذير مغادرة: - النشطة أنظمة السلامة الكبح / نشط: - التوجيه النشط لا يتجزأ: - أنظمة الرؤية الليلية: - سيطرة LCD المركزي عرض تقسيم الشاشة: - التكيف كروز: - كاميرا بانورامية: - ملاحظات: - المسار السريع: فهم تاجر الاقتباس > > إدخال السيارات القناة > > المزيد من النماذج المقارنة > >
