مكان في قوله: فولكس واجن بحوث الصين، والبحوث تويوتا في العالم، من كلا سوف تذهب ينعكس بشكل جيد في الحصة السنوية من السوق العالمية، لأولئك سيارة مشهورة جدا شعار "لبيدمونت الطريق، لا بد الطريق سيارة تويوتا "، ليست أكثر من مفهوم آخر السيارات تويوتا الإثبات الاجتماعي.

في الواقع، السيارات العالمية وفقا لمعايير تويوتا تتمتع بتاريخ طويل والموثوقية ذات الشهرة العالمية في الجودة، مثل كورولا لها، ولدت 50 عاما ليست أقل شعبية، ودعا "الله سيارة" وجود مستوى في جميع أنحاء العالم ، ولا سيما استخدام التكنولوجيا الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء، الإصدار المزدوج محرك من طراز الكفاءة والاقتصاد في استهلاك الوقود أكثر لتحقيق التوازن المثالي، ولكن لأن البلد لم يسمح لمكافأة جديدة للطاقة. لمزيد من تلبية احتياجات الناس، في مارس من هذا العام تويوتا أيضا إطلاق المكونات في نسخة هجينة من كورولا. عندما كورولا البطاقة الخضراء أيضا علقت الأكثر مبيعا في العالم، وتنتج أي نوع من الآثار الكيميائية؟ وأعلن واحدا تلو الآخر.

كما طرح في السوق المحلية، تويوتا لأول مرة في قابس سيارة هجينة، ولدت كورولا المحرك المزدوج E + ولكن في الواقع بسبب نقص السيولة كورولا نماذج ثنائية المحرك، وبالتالي لا تغيير كبير في المظهر، وأدلى به للتو بعض التعديلات في التفاصيل. أمام تبني بمعنى أكثر التكنولوجي نقطية شبك الأمامي والأزرق الهجين الشعار الأزرق يرافقه الداخلين الجدد في خط أفقي الصافي، حاسة البصر أكثر ابتكارا. مزيد من السيارة أيضا استخدامها بشكل فردي من خلال الجزء الخلفي من صيغة تقليم الأزرق، يجب أن يكون المصعد كله يمكن التعرف عليه.

التصميم الداخلي لا يزال استمرار التصميم النقد المزدوج المحرك، إلا أن السيارة الجديدة يضيف أيضا اللون البني فريدة من نوعها، الناعمة الملمس من النسيج والجلود الملفوفة في السيارة بأكملها لخلق شعور من مكان هو أيضا جدا. في الواقع، هي التي شنت بطارية كبيرة كورولا المحرك المزدوج E + يؤدي بالضرورة إلى حل وسط بشأن مساحة معينة، ولكن الخبر السار هو أن بطارية كبيرة كلها التخلص منها في العمق تحت الخلفية، الفضاء ركوب للصف الثاني لا يسبب ضغط كبير، حتى ثلاثة أشخاص ركوب الخيل هو أيضا كان مكتظة بأي حال من الأحوال.

لكنه اضاف ان حزمة بطارية ولكن بعد ذلك تسبب في حجم جذع بعض الضغط، إذا قمت بتثبيت فقط ثلاثة وعشرين هيكل المجلس هو في الواقع ليست مشكلة، أو أكبر قليلا من القليل من الضغط، ولكن سوق السيارات الهجينة، التي ليست هي القضية؟

بالطبع ما سبق قد لا يكون التركيز، مع التركيز بغض النظر عن مظهر من الترقية الداخلية، والمحرك المزدوج، بعد كل شيء، هو E + يتسق مع "الله سيارة" عنوان كورولا، وبالتالي القدرة على القيام به في نظام السلطة ونماذج ثنائية المحرك المشتركة أيضا الكفاءة هي المفتاح. محرك E المزدوج + كما لم تدع خيبة أمل القرع رجل.

السيارة مجهزة بنظام أكثر تقدما المكونات الهجينة، محرك 1.8L دورة أتكينسون، وحدة تنسيق المشروع،-CVT E نقل المحرك المزدوج، وبطاريات الليثيوم، ووحدة الشحن تتألف من ميناء شحن خارجي، وذلك بفضل ذكاء محرك تكنولوجيا التحكم في درجة الحرارة أعلى من الكفاءة ونظام استعادة الطاقة، وثنائي محرك المكونات E + الهجين وضع متكاملة قريبة الأميال 1000km كيلومترا فقط مائة 4.3L. في الجزء البطارية، السيارة الجديدة كما تحتوي على قسم من تسلا مع بطارية باناسونيك، وارتفاع كثافة تكنولوجيا البطاريات يمكن ليس فقط انقاذ الفضاء داخل السيارة، وبلغ عدد الكيلومترات الكهربائي النقي في 55Km، وأسرع للوصول إلى 125km / ساعة.

إذا كانت مختلطة أو نقية وضع محرك كهربائي يمكن طرحها من قبل الأجهزة الإلكترونية زر التبديل وضع بحرية، لتلبية الاحتياجات المعقولة عند القيادة ظروف الطريق المختلفة، مثل ازدحام حركة المرور يمكن أن تنتقل عند وضع الكهربائية النقية مباشرة حفظ استهلاك الوقود؛ لونغ انحدار يستخدم طريقة استعادة الطاقة الحركية للبطارية الليثيوم، عند السفر لمسافات طويلة وضع هجين يمكن استخدامها.

وفي الوقت نفسه، على الرغم من أن كورولا محرك مزدوج E + كوسيلة المكونات الهجينة، ولكن من الممكن لتنفيذ الدعم ولكن لا تعتمد الشحن آخر. في وضع مشترك AC شحن حوالي 3 ساعات لإكمال هذا الاتهام، ويمكن شحن شاحن محمول من سيارة دون توجيه تهمة حالة كومة، ويمكن أن تكتمل في 5 ساعات، والحد بشكل كبير من تكلفة هذه التهمة، فإنه يمكن وصفها بأنها المكونات مع الشحن.

في مغلقة بيتا اختبار القيادة اختبار القيادة على الطرق، يمكنك أن تشعر بوضوح كورولا المزدوج محرك E + الأداء على نسيج أكثر صلابة من السفر، والتي ينبغي أن تكون ذات صلة في زيادة جودة السيارة، بالإضافة إلى ذلك، بعد امتصاص الصدمات وتعزيز لنظام الكبح الراحة ترقية عندما الفرامل لا تزال واضحة جدا.

في هجين الفن التقليدي، ووصف نظام تويوتا THS بلوغ الكمال، في حين أن الاعتماد على تقنية هطول فريدة من نوعها في هذا المجال، كما ان هذه المكونات الفن تويوتا الهجين يمكن نشرها على نحو أفضل، من دون الاعتماد على الإعداد لمنصب الشحن أكثر انسجاما مع مجموعة كاملة من استخدام المنزلي للسد في نماذج مختلطة.

وحتى الآن، والمكونات في السيارات الهجين في البلاد لا يزال أيضا يتمتع يقتصر على الخط، وعدد محدود من سياسة توزيع الأرباح، أما بالنسبة للمستقبل يمكن التمتع القرع طويلة رجل غير معروف، ويعتقد أن العام المقبل سيتم سرد مارس، مضاعفة كورولا ليس من المستغرب E + المحرك سيكون له أداء السوق جيد جدا.