ووفقا لتقارير وسائل الاعلام الاجنبية، مرسيدس - بنز أطلقت أحدث السلامة التجريبية مركبة كلية العلوم التربوية في 2019، ويعتبر سيارة الأمان في هذا البرقوق كما أطلقت بن سلسلة لديها إمكانات المنقذ وظيفتها في العقود المقبلة من جديدة ومبتكرة التكنولوجيا. ومن البرقوق قدم بن ثالث التجريبية مفهوم السيارة سيارة الأمان، بغض النظر عن أي واحد كل ذلك مع التحديات الأمنية في الحد من التقنية الميلاد الهدف المستقبل.

الأول هو إطلاق 1974 من ESV الأولى التي أدخلت، مثل وسائد هوائية، الشد حزام ومساند الرأس، ثم في عام 2009 لتحقيق المصابيح الأمامية الذكية، ونظام السلامة لما قبل التصادم، والآن أنها أصبحت الراقية مرسيدس بنز نموذج وظيفة القياسية.

ESF 2019 هو أحدث السرير الشركة اختبار لخلق رؤية للمستقبل، فإنه يظهر البرقوق بن القوة في 10 أو 20 سنة القادمة - وهذا هو، وسيتم إطلاق المركبات ذاتية الحكم وأطلق سائق عصر التفاعل - إدخال يتميز بعض الأمن.

وهنا بعض من الابتكارات الرئيسية.

الاتصالات المرئية

سوف ESF الشبك الأمامي والزجاج الخلفي للسيارة تكون قادرة على توصيل المعلومات الهامة إلى غيرها من المركبات ومستخدمي الطرق الشاشة الكبيرة. على سبيل المثال، إذا تم العثور على سيارة على الطريق السريع أمام ازدحام المرور، فإنه يمكن تحذير سيارة خلف سيارة استشعار أو الاتصالات الخارجية من خلال والقادم توقف بطيئة أو.

وفي الوقت نفسه، فإنه سيتم أيضا عرض في النافذة الخلفية، مثل الجليدية، قبل بناء الطرق، وذلك قبل سيارة تحطم الناجمة عن الخطأ أو عالية السرعة تحذير ازدحام المرور، وسوف نوصي السائق الآخر لسحب أكثر من وتشكيل ممر السيارة في حالات الطوارئ.

في المدن، وسوف تكون النافذة الخلفية أكثر إثارة للاهتمام، يتم عرض النافذة الخلفية أمام السيارة من خلال الكاميرا، لذلك المركبات وراء يمكنك أن ترى ما يحدث أمام الأرصفة. في الواقع، وهذا هو السبب في أنها أقول لك أن تتوقف.

سوف الأمامي شكل شبك تصبح أكثر بساطة، والغرض الرئيسي منه هو تصميم مساعدة مثل هذه السيارة على التواصل مع المستخدمين الآخرين في طريقة تلقائية، وإشارات يحتاج عموما إلى أن يتم ذلك عن طريق الاتصال العين والإيماءات.

حتى عند وقوف السيارات ولكن أيضا لحماية مستخدمي الطريق الآخرين

ESF 2019 بعض الأفكار المطروحة ليس فقط إلى السائق. على سبيل المثال، عندما توقفت السيارة، قد لا تزال ESF استشعار جناح نشط، ويبذل قصارى جهده للحوادث مساعدة تجنب بين السيارات والمشاة أو راكبي الدراجات.

عندما يحين الوقت المنقضي أمام مواقف السيارات وقت مشاة كلية العلوم التربوية، وإذا كان يكتشف السيارة التي قد تكون لديهم للذهاب تشغيل السيارة على الطريق، وسوف تضيء لهم الأضواء، حتى السيارات يمكن رؤيتها، ويمكن الاستماع أصدرت صوت تحذير. إذا بالكشف عن كلية العلوم التربوية واقفة سيارة أخرى هي على وشك أن تتحول أمام الدراجة، في حين أن ESF بسبب وجود كل ذلك الآخر أن عدم وضوح الرؤية، وهذه المرة سوف تحذير راكبي الدراجات وسائقي السيارات لمساعدتهم على تجنب وقوع الحوادث.

بالإضافة إلى ذلك، ESF أيضا قد يكون جهاز حماية المشاة 360 عندما يكشف سائق في عكس هذه العملية لدخول الفضاء لاصطدام المشاة أو ركوب الدراجة، فإنه سيتم الافراج عن دواسة الوقود و / أو الفرامل .

سلامة الطفل

ESF مقعد الطفل هو عملي جدا. أولا، فمن السهل أن تناوب على جانب واحد، والسماح للأطفال من أسهل من أي وقت مضى الوصول إلى مقاعدهم. ثم يمكن للسائق ضبط اتجاه مقعد الطفل وفقا لاحتياجاتها.

وكذلك لضمان تثبيت مقعد السائق بشكل صحيح وثابت ذلك، فإن الطفل ليس لديه حزام الأمان أو حتى في مراقبة المعلومات الأطفال البيومترية. ومن الواضح أن هذا مفيد بشكل خاص للركاب الرضع.

يدمج مقعد الطفل أيضا نظام السلامة تحطم قبل مسبقا. عندما يفكر اصطدام أمر لا مفر منه عندما حزام الشد المسبق مقعد سوف فورا وفتح الباب الجانبي حماية الآثار الجانبية.

تحذير وضع الروبوت مربع

فمن الخطورة بمكان أن النزول على الطريق السريع حارة الطوارئ، لذلك إذا كان من السائق التوقف في هذه الحالة، سوف ESF مساعدتك. عندما ومضات رسالة تحذير على الزجاج الخلفي للسيارة، وروبوت صغير القفز من بين المحامل، ثم لفة على طول الطريق حتى مسافة مناسبة للتوقف، وأخيرا يطفو على السطح مشرق مربع مجموعة تحذير. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الثانية يطفو على السطح علامات على سطح التحذير.

وتفيد التقارير أن هذه العمليات مؤتمتة بالكامل، الأمر الذي يعني أنها يمكن أن تعمل بشكل جيد في حالة القيادة أوتوماتيكية بالكامل.

أنظمة السلامة الوقائية تصبح أكثر ذكاء، بما في ذلك التسارع التلقائي قبل تحطم الطائرة

ويضيف ESF نظام ما قبل الاصطدام عدد من الميزات الجديدة. بعض الراحة مع (قبل المنحنى) وظيفة لا تقل أهمية، مثل ما قبل بدوره، والذي يستخدم الكاميرا الأمامية ونظام تحديد المواقع البيانات للكشف عندما سائق ليكون من الصعب جدا لتحويل وهدوء ما قبل التوتير حزام الامان، بحيث الركاب على متن الطائرة ولن يكون من خطورة لسوينغ.

البعض الآخر أكثر سلبية، مثل نظام مضاءة الحافة.

ثم النبض نظام الأمن الوقائي الخلفي الذي يمكن الكشف عن عندما تكون السيارة ستكون الخلفي نهاية، وتقييم المساحة في مقدمة السيارة - إذا كان لديه مساحة، فإنه سيكون من الصعب للإسراع إلى الأمام. وهذا له تأثير مزدوج. أولا، وتسريع والجميع عادوا إلى مقاعدهم، وذلك عندما تتعرض تماما أنها لنبض المخدات جيل والمقعد الخلفي، وثانيا، فإنه يقلل من تأثير على الفرق السرعة، وحتى بعض من الطاقة التي تنتجها الاصطدام يمكن القضاء عليها، ثم سوف فرامل السيارة أيضا مساحة أكبر.

حزام الأمان

بالنسبة لمعظم المستخدمين السيارة، وحزام الأمان هو عادة مستقلة، ولكن من أجل زيادة استخدام حزام الأمان، أطلقت كلية العلوم التربوية بعض الركاب مساعدة لمساعد أحزمة الأمان وارتداء. بالنسبة للأشخاص الذين بدأت للتو القيادة، فإنه يحتوي على ملحق صغير أنيق التي تسمح السائقين لا يجب أن نعود إلى حزام الأمان، وضوء صغير على مشبك يمكن أن تجعل من الأسهل بالنسبة لهم للضغط عليها.

وقد تم تجهيز حزام الأمان مشبك أيضا مع واجهة USB-C، والتي يمكن تحميلها على الهاتف المحمول الراكب أو لتوصيل الهاتف مع نظام السيارة الصوت، ولكن قبل نظام حزام الأمان، هذه الميزات لا تعمل. وبالإضافة إلى ذلك، اقترح بن مى أيضا فكرة تسخين حزام الأمان، والتي سوف تكون قادرة على إقناع استغرق الركاب من معطفه الثقيل قد تؤثر على الموضع الصحيح لحزام الأمان.