مقارنة لدخول السوق الصينية في وقت سابق بن تشي، جاء C-HR متأخرا بعض الشيء، ولكن هناك الكثير من الكلمات - "لست خائفا من وجبة جيدة في وقت متأخر" ثم C-HR لسنا خائفين من هذا المساء "وجبة جيدة" وتشي بن احتلال في وقت مبكر التضاريس مواتية، وكيفية اختيار بينهما الاثنين؟
ظهور أكبر قدر من قوانغتشو تويوتا C-HR يحتفظ نماذج الطبعة الخارجية تبدو، في الأساس لم إجراء أي تعديلات، وظهور شخصية النهائي على جسم السيارة، وتأثير جيد جدا.
منحازة بن تشي ظهور نمط المحافظ، وهذا التصميم هو أكثر انسجاما مع الموقف الجمالي "المعتدل"، وC-HR مقارنة مع الحكمة هرج مرج قد تكون أكثر مثل "مو" قليلا.
تعليق: ظهور السيارتين خصائصها من حيث التصميم، في حين تم تصميم مقابض الأبواب الخلفية في من على الموقع. ومع ذلك، طول C-HR، عرض وقاعدة العجلات يكون قليلا، وبالتالي فإن المؤثرات البصرية من C-HR لتكون أكثر قوي البنية من بن لأكبر الحكمة.
C-HR الداخلية هو بسيط جدا، شاشة 9 بوصة في السيطرة بالإضافة إلى بعض المادية الأساسية، الكونسول الوسطي دون أي أشياء معقدة، وحدة التحكم C-HR أيضا يميل قليلا نحو الجانب السائق، لتسهيل القيادة يعمل أعضاء.
بن الكونسول الوسطي الفكري وC-HR هو أيضا نمط مماثل، ولكن حجم شاشته ليست كبيرة C-HR، مع نماذج ليست سوى 7 بوصة، بالإضافة إلى موقف شاشته مقارنة مع C-HR أكثر قليلا أقل.
تعليق: كل السيارات في المناطق الداخلية ليست الكثير من الفرق، مع التركيز على شاشات مختلفة الحجم،-هرج مرج في تشيلي مع نماذج شاشة 7 بوصة في السيطرة، وانخفاض نماذج التوزيع في لوحة التحكم هي 5 بوصة. و-HR C في UW ودون المنخفضة للمع نماذج غير مجهزة مع الشاشات.
تعليق: C-HR مزايا واضحة من حيث الطول والعرض والمهيمنة قليلا في قاعدة العجلات، وبالتالي فإن الفرق بين السيارتين في السفر إلى الفضاء ليست واضحة جدا. الجوانب جذع الأداء، C-HR تتأثر التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها، والأداء بشكل عام من الارتفاع، فول الحكمة هذا المستوى جيدة المستوى.
حدد السعر في سياراتهم في أقرب نموذج عالية التخصيص، نظرة على كيفية مستويات التوظيف الخاصة
تعليق: السيارتين تنتمي إلى نموذج عالية التخصيص في سياراتهم، وأيضا قريب جدا من السعر الرسمي، ولكن الفرق هو قليلا من المستغرب في مستوى التكوين. C-HR بن الحكمة من كثير من التكوين غنية، والسعر الرسمي هو 2000 يوان فقط أكثر تكلفة. ولكن مع الأخذ في الاعتبار الحكمة الحالية في بن البيع الطرفية سيكون أكثر ملاءمة من C-HR، وبالتالي فإن الاختلافات اثنين في مستوى التكوين هي في الأساس قادرة على تعويض مع محطات بيع تفضيلية.
تعليق: C-HR محرك التشريد أكبر من حكمة بعض هرج ومرج، وبالتالي فإن مزايا أكثر وضوحا من حيث القوة، ولكن C-HR جميع النماذج هي فقط 2.0L + CVT يمكن اختيار، وتشي بن المختارة من حيث نظام نقل الطاقة الكهربائية لتكون أكثر في C-HR، هناك نوعان من محرك 1.5L ويمكن اختيار 1.8L.
تعليق: وقد اعتمد كل من نظام التعليق الأمامي ماكفرسون أكثر تعليق مستقل المشترك، وتراكم الخلفي، C-HR يبدو قليلا أكثر تقدما من الحكمة هرج مرج، ولكن في الاستخدام اليومي الفعلي، للمستخدم العادي على حد سواء تعليق نرى الفرق ليست واضحة. وعلاوة على ذلك، يوفر بن تشي أيضا الرباعي اختيار نوع، وهي ليست C-HR.
وعموما، يجب أن تنتمي إلى C-HR والأداء بن تشي لمطابقة تماما، على الرغم من الأداء C-HR في السلطة وبعض من تكوين أكثر لافتة للنظر، ولكن فول الحكمة شكلت بوضوح دخول السوق الصينية في وقت سابق من هذه الميزة، إلى جانب بن تشي في محطة مقارنة تشعر بالقلق ستكون هناك بعض التنازلات من C-HR، متشابكة ذلك أمر طبيعي في كل منهما. شخصيا أكثر ميلا C-HR، وتصميم الخلفية لأنه حقا جعلني الحب من النظرة الأولى.
