في أوائل عام 2020، وباء الالتهاب الرئوي تاج جديد ضرب فجأة مع هذا الوباء في البلاد والانتشار العالمي السريع في الطلب التجارة المنقولة بحرا الدولي كان لها تأثير كبير. ويعتقد على نطاق واسع أن تأثير الوباء سيكون أكبر بكثير مما كانت عليه في 2003 السارس، ويرجع ذلك أساسا إلى التجارة البحرية الصينية الحالية لديها اكثر بعيدة المدى التأثير في السوق العالمية.

اندلاع الالتهاب الرئوي الصيني هو تأثير واضح جدا قصيرة الأجل على سوق النقل البحري العالمي، كلاركسون مؤشر الشحن من بداية العام إلى 22299/12674 $ في نهاية اليوم على طول الطريق وصولا الى 2 $ / يوم، هبوط بقدر 43.2، وقطاعات السوق هي أيضا تخضع ل درجة التأثير متفاوتة.

تحليل التأثير العام للوباء على سوق النقل البحري

في أوائل عام 2020، في عهد جديد لهجوم مفاجئ من وباء الالتهاب الرئوي، واستمر الوباء التخمير السحب المباشر على الصين والطلب التجاري والنقل البحري العالمي. ويعتقد على نطاق واسع أن تأثير الوباء سيكون أكبر بكثير مما كانت عليه في 2003 السارس، ويرجع ذلك أساسا إلى التجارة البحرية الصينية الحالية لديها اكثر بعيدة المدى التأثير في السوق العالمية.

ووفقا لتقديرات كلاركسون، إجمالي حجم التجارة المنقولة بحرا في 2019 الصين استوردت 26400000 طن، وهو ما يمثل 22 من إجمالي سطح البحر في العالم (في عام 20037 فقط)؛ تسليم حجم 2019 أحواض بناء السفن الصينية في العالم تستأثر 33 (في عام 200312 فقط).

وبالإضافة إلى ذلك، البر الرئيسى الموانئ الصينية في 2019 ويرتبط ما مجموعه حوالي 28 مليون مرة في جميع أنحاء العالم الأسطول، وهو ما يمثل 7 من إجمالي ميناء المنتسبين العالمي. في هذا السياق، واندلاع الالتهاب الرئوي الصيني للتأثير على المدى القصير في سوق الشحن المحلي والعالمي واضح جدا، كلاركسون مؤشر الشحن من بداية العام إلى $ 22299 / يوم على طول الطريق وصولا الى نهاية شهر فبراير إلى 12674 $ / يوم، وبنسبة انخفاض قدرها 43.2. توقع نمو التجارة البحرية كلاركسون سنة كاملة أسفل 0،3-2،2 في المئة.

تأثير هذا الوباء على تحليل سوق البضائع

اندلاع تاج الالتهاب الرئوي الجديد يجعل يقع السوق الموحد العالمي يواجه ضغط مزدوج، بالإضافة إلى الشحن التقليدية في غير موسمها السنة الصينية الجديدة، أدى اندلاع أيضا في خسائر فادحة للسوق البضائع، لم يؤد فقط إلى موانئ الصين الساحلية سرعة منخفضة، والشركات الصينية أيضا في وقت لاحق مما كانت عليه في الماضي العودة إلى العمل.

DELO في (شركة دروري) مسح خاص، ثلاثة أسابيع من 20 يناير إلى 10 فبراير الحاوية الصينية الإنتاجية بنسبة 20 إلى 40. نقل الحاويات الاستشارات Alphaline يتوقع إغلاق المصانع وغيرها من التدابير للحد من تأثير الناتج الاقتصادي في الصين سوف يؤدي إلى ربع الصين (بما فيها هونغ كونغ) حاوية الإنتاجية للحد من 6 ملايين حاوية نمطية، ومن المتوقع في عام 2020 الحاويات العالمية الإنتاجية سوف ينخفض بنسبة 0.7 على الأقل.

بالإضافة إلى خارج الميناء الصيني الإنتاجية انخفضت، تتأثر الانتشار العالمي للوباء، كانت إنتاجية ميناء بلدان أخرى أيضا تأثير كبير، والتي سقطت الولايات المتحدة ميناء لوس انجليس في حركة الشحن 20 فبراير. فقط في فبراير الماضي، ألغيت شركات النقل البحري العالمية حوالي 105 رحلات من آسيا إلى أمريكا الشمالية وأوروبا / طرق البحر الأبيض المتوسط. أيضا في آسيا - شمال أوروبا الطريق، مع وقف التنفيذ في فبراير، وعدد يصل إلى 32 (مقابل 12 فقط في 2019).

على العموم، وأثر على المدى القصير وباء في السوق العالمي واضح جدا للشحن وسفن الحاويات كلاركسون مستوى متوسط الإيجار من بداية عام 2020 ل$ 15285 / يوم على طول الطريق وصولا الى 14640 $ / يوم، بانخفاض 4.2 على أساس سنوي.

المستقبل على المدى القصير، وإصابة بوباء الالتهاب الرئوي تاج جديد، وسوف تظل السوق الدولية للشحن تحت الضغط، ربع ميناء عالمي الإنتاجية سوف يتقلص بشكل كبير. على تطور الوضع الوباء، الوضع الحالي للسيطرة الإيجابية الشاملة للصين، وأكد حالات تباطأ معدل النمو اليومي بشكل حاد، مما يزيد من احتمال استئناف الصين من النشاط الاقتصادي الطبيعي في الربع الثاني من عام 2020.

ولكن مع اندلاع الشركاء التجاريين الآخرين لبدء الترقية (عدا الزيادة الصين في حالة جديدة، وخاصة في كوريا الجنوبية وإيطاليا وإيران)، وباء من غير المرجح أن ينتهي قريبا، إذا كان الوباء تاج الالتهاب الرئوي الجديد في هذه المراكز الاستهلاك الرئيسية في أوروبا وأمريكا الشمالية في نشر سيبقى الطلب في السوق حاوية ضعيفة، بالإضافة إلى ضعف الاقتصاد العالمي أيضا جعل الطلب أكثر قمعها.

في هذه الحالة، يمكن للشركات الشحن تمتد فقط خطة خفض طاقتها، مما أدى إلى الطاقة العاطلة ووعدد من ارتفاع تفكيك السفن في أسعار الشحن تبقى تحت الضغط، وسوف يكون أيضا ضغطا هائلا على الشحن الدخل.

توصيات لشركات النقل البحري

وفقا لخبراء الوقاية من الوباء والسيطرة نتوقع أن يمكن جلبت أساسا تحت السيطرة قبل نهاية أبريل في ظل الوضع المثالي الالتهاب الرئوي وباء، ولكن مع سرعة انتشار الوباء في الخارج، وأنها قد تستمر ستة أشهر إلى سنة. وإذا استمر الوباء أكثر من ستة أشهر، فإن معظم شركات الشحن الصغيرة تعتمد على فواصل، والحسومات والدفع المؤجل من الضرائب وتسديد القروض المؤجلة وتدابير أخرى قد لا تكون قادرة على تعويض عن الخسائر التجارية وشركات الأعمال ستواجه مزيدا من الضغوط.

في الوقت الحاضر، تحتاج شركات النقل البحري لتعزيز المخاطر القانونية الناجمة عن التغيرات السريعة في السوق، ولكن يجب أن تركز أيضا على عملائهم والخارج مثل المخاطر المالية، بالإضافة أيضا إلى مساعدة من الحكومة لتعزيز الدعم المالي، من خلال مختلف المبادرات الرامية إلى منع ونزع فتيل المخاطر التجارية.

(A) تعزيز الخلافات الإيجار الوقاية والمخاطر القانونية

ينبغي أن تركز شركات الشحن على تعزيز المخاطر القانونية والوقاية من المخاطر المالية والعملية الإدارية التي قد تنشأ. وبالإضافة إلى ذلك، تحتاج إلى أن تكون مستعدة تماما مقدما، وتعزيزها لشروط العقد، خطة مخاطر المناسبة لاستئجار المنازعات التي قد تنشأ شركات الشحن.

لاستئجار والوفاء، وشركات الشحن في حاجة إلى المنفذ باء المتضررين، والتأخير، وركز التكاليف والمصاريف الأخرى حول ما إذا كان تحدث مشكلة محتملة، وتعزيز مراقبة المخاطر. وبالإضافة إلى ذلك قبل فرز الاصوات شركات النقل البحري، ولكن أيضا على الحاجة إلى سمعة المحلية الصغيرة والمتوسطة العملاء والوضع المالي لإجراء تحقيق كامل، والاحتراس من المخاطر المالية ونزع فتيل.

(B) لتعزيز عمل الشحن من التحكم في التكلفة

وبالنسبة للشركات النقل البحري، وزيادة كبيرة في اندلاع الشحن المخاطر التشغيلية للمؤسسة. وقد أدخلت المتضررين من هذا الوباء، بعد آخر البلد / المنطقة أو شحن السفن الصينية المترددة على الموانئ الصينية تدابير الرقابة.

/ المناطق اعتبارا من 3 مارس، وقد بلغ عدد من البلدان استحداث تدابير الرقابة ذات الصلة 60، بما في ذلك إعلان الصارم الصحة وهيئة التفتيش وتعزيز طاقم السفينة ومتطلبات الحجر الصحي. ومن المتوقع أن يكون هناك المزيد من البلدان / المناطق لاتخاذ اجراءات وقائية صارمة قبل القضاء على هذا الوباء، الأمر الذي سيجعل من سفينة رست عمليات تعقيد المتعلقة الميناء والسفن الراسية غير منتجة لفترات طويلة، مما يؤدي إلى زيادة تكاليف التشغيل المرتبطة بها.

وبالإضافة إلى ذلك، سوف تواجه المقرر أن طاقم الإصابة اضطر الانحراف وما ينتج عنه من زيادة في نفقات الرحلة والمخاطر المحتملة غيرها من شركات الشحن. وفي هذا السياق، يتعين على شركات النقل البحري لتعزيز مراقبة التكاليف. شركات الشحن في حاجة إلى مواكبة تغيرات السوق الشحن الحالية، وتحسين التكوين السفينة، مع تعزيز الشفافية وتبادل المعلومات البضائع، وخفض تكاليف الاتصالات وتحسين الكفاءة التشغيلية.

(C) لتعزيز جهود تطوير المنتجات لتعزيز الكفاءات الأساسية

ينبغي أن تستمر شركات الشحن لتحسين هيكل الأسطول، وتعزيز التحول ورفع مستوى المؤسسات، من أجل تعزيز القدرة التنافسية والقدرة على مقاومة المخاطر الدولية. وبالإضافة إلى ذلك، يتعين على الشركات الشحن تعزيز تطوير المنتجات الجديدة والتصنيع، وتحقيق اختراقات في التكنولوجيا الأساسية الرئيسية، أساسا متينا لتنمية المشاريع، وتعزيز تنمية زخما جديدا، وتشجيع الشركات على تطوير جودة عالية.

حيث حجم الأسطول، كما يجب على شركات الشحن تسريع التحول والارتقاء سفنها إلى الطاقة الخضراء وتوجيه ذكي، جنبا إلى جنب مع التكنولوجيا الحديثة والإنترنت لتعزيز شامل أسطول قدرات الخدمة. الجوانب التشغيلية للسوق، يتعين على الشركات الشحن تستمر في تحويل الأفكار الابتكارية في مجال التنمية، وتعزيز بقوة كفاءة استخدام الطاقة، لمواصلة تعزيز كفاءة العمليات التجارية.

(D) لتعزيز التعاون في منع ونزع فتيل المخاطر المالية

من أجل اللعب بشكل أفضل دور الدعم المالي للوقاية من الوباء والسيطرة عليه والاقتصاد الحقيقي، بنك الشعب، وزارة المالية، والفضة الصين للتأمين اللجنة التنظيمية واللجنة، ومكتب صرف العملات الأجنبية خمسة أقسام الصادرة معا وثيقة، أصدر أكثر من 30 مبادرة لتعزيز الدعم المالي للوقاية من الوباء والسيطرة عليه.

لذلك، الشركات التي تنفذ الأنشطة التجارية الشحن، ويمكن تعزيز التواصل والتعاون مع المصارف وشركات التأمين الائتمان وغيرها من المؤسسات المالية للحصول على قروض بأسعار تفضيلية ودعم السياسات الأخرى، لضمان توفير الأموال، في حين دفع تسوية عن طريق التفاوض تأجيل بسبب وباء وغيرها من الأسباب، والتأمين تمديد وغيرها من القضايا، لتخفيف الضغوط المالية على شركات النقل البحري، والاحتراس من ونزع فتيل المخاطر المالية.

نرحب بكم للانضمام إلى بحث الخطوط الجوية عناوين القديم الصرف خاتم الحديد، وهو ميناء شخص والشحن، والناس الشحن، والناس الأجانب التبادل الحر العالم. هنا يجمع المعلومات من مصادرها الأولى في هذه الصناعة، باستثناء كسر الأخبار، واختيار البضائع الجافة، هو جديد للمدرسة، صيد الطيور القديمة!

(تم إضافة بطاقات الدائرة هنا، يرجى الذهاب إلى رأي العميل عناوين اليوم)